IS "Apulaisvaltakunnansyyttäjä Jukka Rappe ilmoitti tiistaina, että hän aikoo hakea Raaseporin tasoristeysturmassa jatkokäsittelylupaa Helsingin hovioikeudelta." Musitanette Auerin tapauksen, jossa miljoonia tuhlattiinja vuosia kulutettiin Auerin tapaukseen pelkästää yhden syyttäjän pakkomielteen vuoksi. Onko tämä Raasepori muodostunut pakkomielteekis syyttäjälle Auresin tapauksen tapaan?
Minkähän vuoksi näillä valtakunnansyyttäjillä leikkaa aina kiinni?
Anonyymi
3<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei ole pakkomielle, vaan kysymys on liikenneturvallisuudesta.
Käräjäoikeudessa esitettiin perusteluna vapauttavalle tuomiolle, että näkyvyys risteykseen oli rajoitettu. Se ei kuitenkaan ole vakiintuneesti mikään peruste vapauttaa ajoneuvon kuljettajaa vastuusta.
Päin vastoin näkyvyyden ollessa rajoitettu tulisi noudattaa erityisen suurta varovaisuutta tieliikenteessä. Toki poikkeuksellisen huonot olosuhteet voivat olla lieventävä seikka rangaistusta määrättäessä.
Raaseporin tapauksessa oikea tuomio olisi lyhyt ehdollinen vankeusrangaistus. Tästä seuraa toki vahingonkorvausvastuukin kuljettajalle, jos vakuutusyhtiöt ovat korvauksia vaatineet. Korvausta voidaan kuitenkin alentaa olosuhteiden perusteella.
Kyllä apulaisvaltakunnansyyttäjä on oikeassa. Asia pitää kä'sitellä hovioikeudessa, koska syyllinen vapautettiin aika erikoisin perustein.
Kuskin olisi pitänyt käskeä kopissa oleva varusmies varmistamaan ulos.
Käräjäoikeus ei ole ollut oikein ajan tasalla. Hovista tulee kuljettajalle luultavasti 3-5 kk ehdollista vankeutta.
Tv-ohjelma Rikospaikan kokenut toimittajakaksikko otti heti omituisen säälivän kannan tuota onnettomuuden (törkeällä) huolimattomuudellaan aiheuttanutta kuskia kohtaan siksi, että juttu menee hoviin.
Apulaisvaltakunnansyyttäjä ei yksinkertaisesti voinut muuta tehdä kuin - aivan OIKEIN - viedä asia hoviin, jotta edes OIKEUS tapahtuisi.
Muutoinhan käräjäoikeuden logiikan mukaan esim. peltipoliisin napsautuksen perusteella ylinopeussakon saava kuski on pahempi (ainakin isommin rangaistu) rikollinen kuin tuo neljän ihmisen kuoleman huolimattomuudellaan aiheuttanut varusmieskuski, jos siis olisi päässyt pälkähästä ilman mitään syytteitä.
Ei kovin ihmeellistä lautamiestä (eikä ammattijuristia) tarvita tulkitsemaan, että kuskin teko täyttää ainakin törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen ja neljän kuolemantuottamuksen tunnusmerkistön. Kuten todettu, kuski päässee ensikertalaisena ehdollisella tuomiolla.
.