Megane nytkyttää tyhjäkäynnillä

Vikakoodihan on täysin selkeä. 02 sensor CIRCUIT, eli kakkoslambdan virtapiiri ei ole ehjä. Vikahan voi olla vaikkapa liittimessä. Omassa peugeotissani oli vika lambdan liittimessä, joka korjaantui, avaamalla liitin ja laittamalla takaisin kiinni. Mitään puhdistusaineita tuohon ei saa laitella.

Tyhjäkäynnin nytkyttely voi hyvinkin olla toinen samanaikainen vika, jolla ei ole mitään tekemistä tuon lambdan kanssa.

Saa liikaa löpöö aivan selkeästi joku pytty ruikkaa sooosia raakana, kynttilä tai puola tai bensan paine anturi vikkoo?

Jeps rosvosin kakkos autosta tuon kakkoslambdan. Ei oo koodia näkyny, mutta nytkytys jatkuu. Seurailin ykköslambdan antamaa signaalia niin on välillä normaalia siksakkia ja välillä jää viivaksi kuin sydänkohtaus potilas. Tästä päästäänkin sujuvasti seuraavaan kysymykseen voiko lambdat vaihtaa päikseen?

Ilmamassaanturin puhdistus voisi auttaa

Vika on ns. asettunut uomiinsa. Short term fuel trim, tyhjäkäynnillä: noin -25% ja 2k rpm: noin 20%. Long term fuel trim 15%. Puolat, testattu toimiviksi uutta puolaa eri pytyissä käyttämällä ja vian pysyessä samanlaisena, MAP(rellun MAF vastine) puhdistettu. MAP lukema on tyhjäkäynnillä 16.1in/hg ja 2krpm 19.5in/hg. Tyhjäkäynninsäätöventtiili on uusi ja vaikuttaisi toimivan hyvin.
KATin jälkeinen O2 sensori näyttää tyhjäkäynnillä 0.9v ja 2k rpm: 0.5V. Yhden mielenkiintoisen pikku yksityiskohdan huomasin, mutt en tiedä onko mitään merkitystä vaiko vain ecun ominaisuus, sammutuskerrasta riippuen reaaliaikalukema kierrosluvusta jää 150-250rpm lukemaan. Muissa autoissa näyttänyt ihan 0rpm sammutuksen jälkeen. Lämpötila anturi näytti ennen käynnistämistä 6C ulkolämpötilan ollessa 3C, oletan että se on ehjä. Nousee tasaisen ehjän oloisesti pikkuhiljaa aina flektin käynnistymiseen asti 101C. EI VIKAKOODEJA!

Rytkytys ja polttoaineen maistuminen jatkuupi. Auton omasta mielestä ykkös lambda on terve, mutta epäilen mahdolliseksi vian aiheuttajaksi, itse en osaa sanoa muutakuin, että ei se ainakaan täysin kuollut ole, jos jotain niin hieman hitaasti reagoi. OBD lukijalla seurattuna tyhjäkäynnillä näyttää aika pitkälti hieman aaltoilevaa viivaa, ei tule siis ns. siksakkia, mutta en tiedä pitäisikö tyhjäkäynnillä tullakaan ja 2k rpm hieman pätkivää siksakkia, josta OBD saa voltti lukemaksi 0.4 - 0.7V kun sitä pidempään seurailee, välillä näyttää sekunnin ehkä toista 0.1V ja sitten jatkaa taas 0.4-0.7V. Kaasua polkaisemalla laskee hetkeksi 0.1V ja kaasun päästämällä nousee hetkeksi maksimiin.

Onko mekaanikkoja paikalla jotka osais tulkita maallikon OBD tulkintoja? :) Itselle aika mystinen vika, helppo ois jos joku osa vaan kuolis, mutta tuntuu toimivan tasan samalla tavalla päivästä toiseen.

Saattoi vika jäädä kiinni RPM-lukema vaihtelee näemmä moottori sammuksissa. Huomasin kun seilaili 208-212rpm väliä. Kumpikos anturi kierrosluku tiedon antaa nokka-akseli vai kampiakseli?

YKK-anturi/kampiakselin asentotunnistin putsattu. Näyttää nyt 240rpm moottori sammuksissa, ei mitään käryä onko rellulle vaan normaalia näyttää satunnaista lukemaa sammuksisa. Huomasin kuitenkin vielä hälyttävämmän seikan moottorin laskettu kuorma on tyjäkäynnillä 50-60%, kaasua polkaisemalla tippuu 30-40% tienoille.

Itsellä vastaavalta kuulostava vika korjautui varsin simppelillä tulppien ja tulpanjohtojen vaihdolla. Varsinainen syyllinen oli viallinen tulpanjohto, joka ei antanut kipinää kunnolla vasemmanpuolimmaiseen pyttyyn tyhjäkäynnillä, mutta kierrosten kasvaessa kone kävi lähes tasaisesti ja kaikilla pytyillä. Ilmeisesti hyppysähkö toimi paremmin kierrosten noustessa kasvavan jännitteen myötä.

Vika oli MAP-anturissa. Ei auttanut elekroniikka-spraylla putsaus, eikä crc liittimeen, mutta päästelin pölynimurilla täysteholla vuoroin liittimestä ja vuoroin anturin reiästä. Nyt näyttääpi engine loadiksi 36%, fueltrim short ja long 10%. Ei enää rytkytä, vähän jykevästi käy tyhjäkäyntiä hieman heiluen, mutta kuulostaa jo terveeltä.

Muijan autossa oli sama vikakoodi, pari kertaa kävi hinurilla huollossakin. Hermot meni ja laitettiin toriin myyntiin muutamalla satasella. En tiedä menikö kaupaksi kun erokin tuli tuossa loppukesästä.

Toivottavasti ei ollut minun entinen auto. Varsin samankaltaiset oireet oli ja laitoin vaihtoon koska monista yrityksistä huolimatta en saanut tyhjäkäyntiä kuntoon :)