Pillari kumollaan

..."lähes poika lauantaina kaveriks niin käydään vaihtaan pisaruksen kauhan kynnet" ;)

...mieleen kirjoitti:

..."lähes poika lauantaina kaveriks niin käydään vaihtaan pisaruksen kauhan kynnet" ;)

juu, ei D11 ollu kovin iso enää verrattuna tuohon laitteeseen =) D11 repijällä taitaa olla muuten noin 110 tonnia? kevyesti se näytti roikkuvan kettingeis, ihan ku joku D3 :D
nyt vasta tajuu noitten kaapelilapioitten koon =D

toi toinen "pillari" nois kuvissa tais olla joko allis-chalmers tai fiat-allis HD41, joku oli kait nähny sellasen vuosaaren lumikaatopaikalla (oliko se Dulldozeri joka oli bongannu?).
http://www.lkw-stefan.de/galerie/seilbagger/bucyrus/25651.jpg

täs kun hetken kelailin että mistä tämä suomen hd41 on alunperin, niin tuli sellaseen tulokseen että varmasti on ollu helsingin hiilivoimalan kasoilla?

...mieleen kirjoitti:

..."lähes poika lauantaina kaveriks niin käydään vaihtaan pisaruksen kauhan kynnet" ;)

>"lähes poika lauantaina kaveriks niin käydään
>vaihtaan pisaruksen kauhan kynnet" ;)

Tai miten olisi, vaihdettaisiinko telakengät CT:hen...yksi telakenkä kun painaa tuhannen kiloa!

http://www.uh.edu/engines/cttread1.jpg

Kuvassa 2 kpl tonnin telalappuja. Ja se tappikin painaa yli 50 kg...

Mittakaavan vuoksi vielä tämä
http://www.cdli.ca/CITE/roll_d3.gif

--

telafriikki kirjoitti:

juu, ei D11 ollu kovin iso enää verrattuna tuohon laitteeseen =) D11 repijällä taitaa olla muuten noin 110 tonnia? kevyesti se näytti roikkuvan kettingeis, ihan ku joku D3 :D
nyt vasta tajuu noitten kaapelilapioitten koon =D

toi toinen "pillari" nois kuvissa tais olla joko allis-chalmers tai fiat-allis HD41, joku oli kait nähny sellasen vuosaaren lumikaatopaikalla (oliko se Dulldozeri joka oli bongannu?).
http://www.lkw-stefan.de/galerie/seilbagger/bucyrus/25651.jpg

täs kun hetken kelailin että mistä tämä suomen hd41 on alunperin, niin tuli sellaseen tulokseen että varmasti on ollu helsingin hiilivoimalan kasoilla?

Se 85-tonninen Allis (oliko se nyt sitten HD41?) möyri lumitöissä toistakymmentä vuotta sitten Helsingin Rajasaaressa, ei Vuosaaressa. Taisi olla viimeinen talvi kun sinne ylipäänsä ajettiin lunta.

Saareen johtaa pengertie ja kapea betonisilta, jonka alitse pääsee matalahkoilla moottoriveneillä. Silta-aukolla on leveyttä (eli sillalla jänneväliä) varmaan toistakymmentä metriä. En tiedä sillan nimelliskantavuutta, mutta aika isolta 85-tonninen kone sen yli ajamisen kannalta vaikuttaa! Sitä myöten kone on kuitenkin saareen ja sieltä pois ajettu.

Rajasaari sijaitsee Humallahdella, Sibelius-puiston edustalla. Rajasaaren pohjoispäässä on koirien ulkoilutukseen varattu puisto. Sieltä on linnuntietä vain parisataa metriä Mäntyniemeen (pressan virka-asunto) ja saman verran Kesärantaan (pääministerin virka-asunto). Tuollaisen sijainnin kannalta lumenkaatopaikka saman pienen saaren toisessa päässä ei ehkä ole kaikkein toivottavin asia.

Saaressa on tuon entisen lumenkaatopaikan vieressä kenttä, jonne nousee syksyisin muutama kymmenen venettä talviteloilleen. Siellä uinuu pressun alla talviuntaan Dulldozerinkin vene. Vaan eiköhän Pekka P:n 4-akselinen Scania järeä Fassi-hiioppi pääse taas vapun tienoissa töihin, mättämään paatteja elementtiinsä!

telafriikki kirjoitti:

juu, ei D11 ollu kovin iso enää verrattuna tuohon laitteeseen =) D11 repijällä taitaa olla muuten noin 110 tonnia? kevyesti se näytti roikkuvan kettingeis, ihan ku joku D3 :D
nyt vasta tajuu noitten kaapelilapioitten koon =D

toi toinen "pillari" nois kuvissa tais olla joko allis-chalmers tai fiat-allis HD41, joku oli kait nähny sellasen vuosaaren lumikaatopaikalla (oliko se Dulldozeri joka oli bongannu?).
http://www.lkw-stefan.de/galerie/seilbagger/bucyrus/25651.jpg

täs kun hetken kelailin että mistä tämä suomen hd41 on alunperin, niin tuli sellaseen tulokseen että varmasti on ollu helsingin hiilivoimalan kasoilla?

http://www.wcsscience.com/extreme/other.html sanoo, että Bucyruksen mallin 2570WS kauhaa (120 m3) sopii painon puolesta kuormittaa 360 tonnilla. Roikkuisi siinä noita D11-Pillareita kerralla vaikka kolmekin kappaletta...

Kun ajetaan aikajanaa pakilla jonkin matkaa, niin jossakin taidettiin puhua isoista italialaispuskukoneista -- ACCO taisi olla nimi ja painoa 180 tonnia. Oikein kahdella koneella!

Ohessa kuva harvinaiseksi kehutusta puskukoneesta. Nimi Euclid ei sinänsä ole maansiirtoalalla mitenkään harvinainen, eivätkä firman tekeleet yleensä ole olleet ihan leluja kooltaan. Tässä pässissä kuitenkin kehutaan olevan moottoreita ja voimansiirtojärjestelmiä kaksin kappalein aivan ACCOn tapaan: http://little-mountain.com/pioneer/Media/showpics/2004photos/Euclid_TC-12_rtfrtquart0472.jpg

Ja sama kone vähän eri kuvakulmista:
http://little-mountain.com/pioneer/Media/showpics/2004photos/Euclid_TC-12_rtbackqart0472.jpg
http://little-mountain.com/pioneer/Media/showpics/2004photos/Euclid_TC-12_rightside0472.jpg

Kone löytyi sattumalta Google-kuvahaun hakusanoilla ”blake malkamaki”. Sillä haulla löytyy yhtä sun toista mukavaa. Blake on jonkin sortin telaketjufriikki hänkin. Strutseja kasvattavan kaverin juuret voisivat hyvinkin olla jossain Pohjanmaan lakeuksilla, parin sukupolven takana.

Blake on Ohion poikia. Ei siis ihme, etteivät Illinois’n koneet (Caterpillar et al) kiinnosta miestä niin paljoa kuin Cletrac, Ohion Clevelandin legenda.

Blaken juttuja voi alkaa jäljittää myös hänen omalta kotisivultaan käsin:
http://little-mountain.com/blake/

Ja Blakelle läheisiä koneita (niin höyryn hengellä kuin dieselin katkullakin käypiä, niin teloilla kuin kumi- ja rautapyörilläkin) löytyy Pennsylvanian puolen tapahtumista, netissä osoitteesta
http://www.little-mountain.com/pioneer/

Dulldozer kirjoitti:

http://www.wcsscience.com/extreme/other.html sanoo, että Bucyruksen mallin 2570WS kauhaa (120 m3) sopii painon puolesta kuormittaa 360 tonnilla. Roikkuisi siinä noita D11-Pillareita kerralla vaikka kolmekin kappaletta...

Kun ajetaan aikajanaa pakilla jonkin matkaa, niin jossakin taidettiin puhua isoista italialaispuskukoneista -- ACCO taisi olla nimi ja painoa 180 tonnia. Oikein kahdella koneella!

Ohessa kuva harvinaiseksi kehutusta puskukoneesta. Nimi Euclid ei sinänsä ole maansiirtoalalla mitenkään harvinainen, eivätkä firman tekeleet yleensä ole olleet ihan leluja kooltaan. Tässä pässissä kuitenkin kehutaan olevan moottoreita ja voimansiirtojärjestelmiä kaksin kappalein aivan ACCOn tapaan: http://little-mountain.com/pioneer/Media/showpics/2004photos/Euclid_TC-12_rtfrtquart0472.jpg

Ja sama kone vähän eri kuvakulmista:
http://little-mountain.com/pioneer/Media/showpics/2004photos/Euclid_TC-12_rtbackqart0472.jpg
http://little-mountain.com/pioneer/Media/showpics/2004photos/Euclid_TC-12_rightside0472.jpg

Kone löytyi sattumalta Google-kuvahaun hakusanoilla ”blake malkamaki”. Sillä haulla löytyy yhtä sun toista mukavaa. Blake on jonkin sortin telaketjufriikki hänkin. Strutseja kasvattavan kaverin juuret voisivat hyvinkin olla jossain Pohjanmaan lakeuksilla, parin sukupolven takana.

Blake on Ohion poikia. Ei siis ihme, etteivät Illinois’n koneet (Caterpillar et al) kiinnosta miestä niin paljoa kuin Cletrac, Ohion Clevelandin legenda.

Blaken juttuja voi alkaa jäljittää myös hänen omalta kotisivultaan käsin:
http://little-mountain.com/blake/

Ja Blakelle läheisiä koneita (niin höyryn hengellä kuin dieselin katkullakin käypiä, niin teloilla kuin kumi- ja rautapyörilläkin) löytyy Pennsylvanian puolen tapahtumista, netissä osoitteesta
http://www.little-mountain.com/pioneer/

http://cletrac.org/

Primus Motor: Blake Malkamaki -- kuinkas muuten!

Topias kirjoitti:

>"lähes poika lauantaina kaveriks niin käydään
>vaihtaan pisaruksen kauhan kynnet" ;)

Tai miten olisi, vaihdettaisiinko telakengät CT:hen...yksi telakenkä kun painaa tuhannen kiloa!

http://www.uh.edu/engines/cttread1.jpg

Kuvassa 2 kpl tonnin telalappuja. Ja se tappikin painaa yli 50 kg...

Mittakaavan vuoksi vielä tämä
http://www.cdli.ca/CITE/roll_d3.gif

--

paitsi yhden tuttavan ajatelma

Dulldozer kirjoitti:

http://www.wcsscience.com/extreme/other.html sanoo, että Bucyruksen mallin 2570WS kauhaa (120 m3) sopii painon puolesta kuormittaa 360 tonnilla. Roikkuisi siinä noita D11-Pillareita kerralla vaikka kolmekin kappaletta...

Kun ajetaan aikajanaa pakilla jonkin matkaa, niin jossakin taidettiin puhua isoista italialaispuskukoneista -- ACCO taisi olla nimi ja painoa 180 tonnia. Oikein kahdella koneella!

Ohessa kuva harvinaiseksi kehutusta puskukoneesta. Nimi Euclid ei sinänsä ole maansiirtoalalla mitenkään harvinainen, eivätkä firman tekeleet yleensä ole olleet ihan leluja kooltaan. Tässä pässissä kuitenkin kehutaan olevan moottoreita ja voimansiirtojärjestelmiä kaksin kappalein aivan ACCOn tapaan: http://little-mountain.com/pioneer/Media/showpics/2004photos/Euclid_TC-12_rtfrtquart0472.jpg

Ja sama kone vähän eri kuvakulmista:
http://little-mountain.com/pioneer/Media/showpics/2004photos/Euclid_TC-12_rtbackqart0472.jpg
http://little-mountain.com/pioneer/Media/showpics/2004photos/Euclid_TC-12_rightside0472.jpg

Kone löytyi sattumalta Google-kuvahaun hakusanoilla ”blake malkamaki”. Sillä haulla löytyy yhtä sun toista mukavaa. Blake on jonkin sortin telaketjufriikki hänkin. Strutseja kasvattavan kaverin juuret voisivat hyvinkin olla jossain Pohjanmaan lakeuksilla, parin sukupolven takana.

Blake on Ohion poikia. Ei siis ihme, etteivät Illinois’n koneet (Caterpillar et al) kiinnosta miestä niin paljoa kuin Cletrac, Ohion Clevelandin legenda.

Blaken juttuja voi alkaa jäljittää myös hänen omalta kotisivultaan käsin:
http://little-mountain.com/blake/

Ja Blakelle läheisiä koneita (niin höyryn hengellä kuin dieselin katkullakin käypiä, niin teloilla kuin kumi- ja rautapyörilläkin) löytyy Pennsylvanian puolen tapahtumista, netissä osoitteesta
http://www.little-mountain.com/pioneer/

Vai mitenkäs se Silver Spade suomentuisi?

Tuosta edellä olevasta Dulldozerin linkistä löytyi vielä muuan hirmu kaivuriksi - Silver Spade.

http://www.stripmine.org/spdeup01.htm

Siinä on muuten vielä isommat telalaput kuin alempana esitetyssä CT Crawler Transporterissa; Silver Spaden telalappu painaa kaksi tonnia!

Kaivuria kerrakseen! Eikös ihan tunnukin siltä, että olisi kuin kynsille-lyöty kun ei ole tuommoista kaivinta omalla takapihalla?!...
--

lisattavaa kirjoitti:

paitsi yhden tuttavan ajatelma

niin, saman värinen kuin Åkerman,.

åkeri kirjoitti:

niin, saman värinen kuin Åkerman,.

taitaa olla åkerman of america tehtaan tuotantoa,
olisko sanian koneella.Korjatkaa jos oon väärässä