Tuo kahvan vääntäminen ranne solmussa on jotenkin vammaista.
Miksei moottoripyörissä ole peukalokaasua?
Anonyymi
161453
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Parin euron lisävaruste.
Muovinen pieni lepuuttaja kaasukahvaan, lepää kämmentä vasten, eikä kahvasta tarvitse puristaa.
Se on turvallisempi tapa säädellä kaasun toimintaa ja moottorin kierroksia kuin peukalokaasu. Myös tyylikkäämpi. Itsellä oli sellainen kaasukahvan lepuuttaja, heitin roskiin lepuuttajan koska se osoittautui vaaralliseksi hätätilanteissa. Sen kaasukahvan leputtajan käytön aikana tuli usein tahattomasti käännettyä kaasukahvaa hätäjarrutuksissa jolloin moottori nosti kierroksia muutamaksi sekunniksi hätäjarrutuksen lopuksi. Onneksi oli kuitenkin joka kerta toisella kädellä kytkinkahva pohjaan painettuna, ettei Bandit 1200 pysähtymisen sijasta kiihdyttänyt autoilijan eteen ja itselleni tapahtunut huonosti.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/381431/MP-kaasukahvan-lepuuttaja
Ei varmasti ole turvallisempi kun ranne on mutkalla.
Jaa a, kannattaa opetella pitämään siitä kahvasta oikein kiinni ettei ole mutkalla.
Jos sulla jostain syystä tulee kovin usein noita hätäjarrutuksia niin kannattaa varmaan harjoitella sitä. Se että kytkin on pohjassa ja kaasu kiinni on ihan perusjuttu, samalla selaat vaihteita alaspäin niin etä sulla on oikea pykälä silmässä jos tartteekin vielä tehdä joku pikalähtö alta pois. Peukkukaasu saattaisi olla hankala kovassa jarrussa kun hidastuvuus painaa eteenpäin ja pitäis olla aika tukeva ote tangosta.
Jotenkin tuntuu että tuollaisella peukalokaasulla voisi voiman annostelu olla aika hankalaa kun mennään kovempaa ja puuduttavaa kun ajetaan tuntikausia maantiellä pintakaasulla.
Itsellä oli mönkijöissä nuorena peukalokaasu ja sitten crosseissa ynnä muissa toki normi kahvakaasu. Molemmat toimii ihan hyvin mutta en ole ikävöinyt peukalokaasua. Itsellä ainakin sujuu luonnostaan molempien käyttö eikä väsy paikat.
Olen nähnyt ja nauranut muutaman kerran kun mönkkäri pojat joutuvat lepuuttamaan peukaloaan kun ilmeisesti väsyy tai kramppaa.
Vai prätkään tuollainen kaasu, hehee!!
Mulla on Xiaomin sähköpotkulaudassa peukalokaasu ja cruise. Eli kun pidät "kaasua" 5 sekuntia samassa asennossa se jää päälle. Kun vipuun koskee uudestaan menee cruise pois päältä. Eipä kramppaa peukalo.
Ei taida olla missään muissa kuin leluissa tuollaisia??
Juu, mäkin ajoin joskus mönkkäri perässä ja kuski väätäytyi kieroon penkillä et ylsi vasemmalla kädellä peukkulaasulle.
Kovasti poika ravisteli oikeaa kättään et sais krampit pois ja veret kiertoon.
Ajelen sillä "lelulla" edelleen joka päivä töihin samalla kun motoristien "ei-lelut" ovat tallissa kesää odottamassa..
Juuri näin. Jokainen moottoripyörä on pelkkä saastutusleluturhake vaikka pöhöttyneet läskimotoristikaaharit muutta väittäisi.
Aika hankala olis peukaloksesi kun pitää mennä nopeasti jarrulle ja voimakas jarru painaa eteenpäin. Peukalokaasu myös haittaisi työntöohjausta... ja kun kahvasta kääntää tai mutkassa painoa siirtää niin on syytä pitää kahvasta kiinni kunnolla.
Joissakin vanhoissa japseissa oli kahvan herkkyyden säätöruuvi. Siitä oli helppo kiristää kaasu matka-ajoon sopivaksi.
Mulla on uusi itävaltalainen ja siinä on vakionopeussäädin.