Harmittaa tuo hiukkassuodattimen poltto, edellinen 2014 kolmonen olis mennyt kevyesti 4:llä alkaviin lukemiin, mutta näköjään ei ajettuihin kilsoihin vaan käytettyyn polttoainemäärään eli 20 l välein tapahtuva poltto nosti keskikulutuksen 5,2. Nyxä 2018 6 imee 5,6 automaattilootalla, ei sinällään huono vaikka moottoria on optimoitu 50 heppaa, paremmalla väännöllä jaksaa kulkea 6:lla isotkin mäet. Vakio 150 hp ja automaatti on onneton yhdistelmä koska koneesta on leikattu kierroksia pois ja automaatti haluaisi kierrättää konetta, lopputulos on se. että hyydyt jonkun rekan rinnalle ellet höllää kaasua. 175-heppainen on yhtä onneton, Mazdalla on ollut selkeesti pallo hukassa dieselmaattien kanssa. Manuaalinahan molemmissa on munaa, tuplaturbo tarjoaa lineaarista potkua tai no jos tarkkoja ollaan niin 2700 kierroksella isompi ahdin ottaa ohjat ja äänikin muuttuu...
Testailin automaatilla kulutuksia ja lämpimällä moottorilla tasaisella tiellä lulla kuluttaa 2,7 sadalla. Ei paha 1700 kg:n kuormalle. Samalla pätkällä 2014 kolonen kovalla lootalla näytti samaa ja mun työkamppeilla se painoi 1600. Heräsi kyllä epäilys tietsikasta, en oo nähnyt parillisia desipilkun takaisia kovinkaan usein ellei ollenkaan.
Testailin automaatilla kulutuksia ja lämpimällä moottorilla tasaisella tiellä lulla kuluttaa 2,7 sadalla. Ei paha 1700 kg:n kuormalle. Samalla pätkällä 2014 kolonen kovalla lootalla näytti samaa ja mun työkamppeilla se painoi 1600. Heräsi kyllä epäilys tietsikasta, en oo nähnyt parillisia desipilkun takaisia kovinkaan usein ellei ollenkaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Nin tuossa edellisessä tasanopeuskulutukset on 89:n vauhdissa eli vakkarissa 92 tai 93. Mulla on netistä löydetty todellisen nopeuden näyttö tietsikalla, kiva ajaa toitsujen perässä 80:n alueella 72 ja sitten ne valittaa rekkojen kiusaavan... Matukassa siis 3-4 heitto mittarissa.