Savon Sanomissa 14.10.2019 rengasvertailu, jossa nastarengas, Nokian 9, päihittää asfaltilla uuden kesärenkaan sekä märällä että kuivalla. Ajettavuus myös mainio, paljon parempi, kuin nastarenkaan tai kitkarenkaiden.
Perustuu Moottori lehden rengasvertailuun,
Nyt kannattaa nyppiä nastoja pois renkaista ja ajaa ne kesällä.
Perustuu Moottori lehden rengasvertailuun,
Nyt kannattaa nyppiä nastoja pois renkaista ja ajaa ne kesällä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Oudot olivat mittaustulokset Savon Sanomissa. Michelin Cross Climate hävisi reilusti kuivalla asfaltilla Nokian Hakkapeliitta 9 nastarenkaalle jarrtuskokeessa, Täysin poikkeavat tulokset verrattuna vaikka TM:n rengastestiin. Hakkapeliitta 9 hakkasi mennen tulleen testissä kaikki muut renkaat kaikissa olosuhteissa. Ihmetystä herättää ylivoimainen voitto kesärenkaasta kuivalla asfaltilla.
Hakkapeliitan nasta puree myös asfalttiin.
Oliko se kylmä kuiva asfaltti? Ihan yleisesti tunnettu fakta on, että kesärenkaan kumi menettää ominaisuuksiaan kylmemmässä. Euroopan kitkarenkaat perustuukin eniten tähän lämpötilaan, eikä niinkään lumeen ja jäähän, joita ei Keski-Euroopassa usein.
Silti mystistä on CrossClimaten voittaminen kuivalla, se kun on juuri välikeliin optimoitu. Tai no, ehkä sen suunnittelussa on pitänyt antaa suuri paino niille 30 säille, joten nollakelin suoritus heikompi kuin talvirenkaalla.
Savossa on kaikki toisin ja muistakaa Kepu pettää aina.
Ja vastuu aina kuulijalla.
Savon Sanomien rengasvertailu 14.10.2019.
Jo oli rimanalitus.
No ei kuulosta uskottavalta, oisko Nokialta laitettu taas jotain erikoisvirityksiä testeihin. Kuluttajille sitten taas myydään huonompaa. Näinhän on aiemminkin tapahtunut.
Savon Sanomat rengasvertailu tulokset:
Kuiva Asfaltti, jarrutusmatka 80-5 km/h
1. Nokian Hakkapeliitta 9 25,0 m
2. Continental, kitka ContiViking 7 25,4 m
3. Goodyear, kitka Ultragrip 9 28,9 m
4. Michelin Crosclimate 30,3 m
5. Dunlop, kesärengas Sport Blue3 32,7 m
Nokian Hakkapeliitta 9 kaikilla keleillä ja kaikissa olosuhteissa täysin ylivoimainen.
Näin Savon Sanomat.
Todellisuudessahan lista on täysin päinvastainen, eli tuossa tavallaa lueteltu huonoimmasta (1.) parhaseen (5.). Selkeä kirjoitusvirhe tapahtunut jossain vaiheessa.
Moottori-lehdessä kuivalla asvaltilla jarrutukset olivat näin parhaasta huonoimpaan:
1. kesärengas
2. crossclimate
3. eurokitka
4. pohjoismainen kitka
5. nastarengas
Nuo rengasmallit ja arvothan ovat suoraan Moottori-lehden vertailusta, paitsi että rengasmallit päinvastaisessa järjestyksessä.
Eli Savon Sanomat ei ole tehnyt mitään testejä, ovat vain ilmoittaneet Moottori-lehden tulokset päinvastaisessa järjestyksessä.
Näin Savossa ja Kuopiossa eletään. Savolaista arkipäivää ja Savon Sanomat. Saa lukea mutta totuus löytyy kaurapuurosta.
Vapise TM, tutise Tuulilasi. Savon Sanomat matkalla Suomen johtavaksi autolehdeksi.
Nastarengas kyllä voi voittaa kitkan, koska nastojen ansiosta kumiseosta ei tarvitse optimoida jäälle.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/moottorin-suuri-talvirengastesti-pohjoismaiset-talvirenkaat-petollisia-valikelilla/
Ja juuri niinhän se olikin. Viimeiseksi jäi kitkarengas. 3c lämpöä, joten SS:n tulokset eivät selity kylmälläkään, elleivät sitten jostain löytäneet kuivaa -20c asfalttia, jolloin teoriassa tulokset olisivat voineet keikahtaa nurin.
Nuo pysähtymismatkat ei ole yllä mainitut SS:n metrimäärät, eli ainakaan pelkästä kirjoitusvirheestä ja siksi järjestyksen kääntymisestä ei ole kyse.
Virhe, tuolla linkin takana kuvassa jarrutusmatkat märällä. Kuivan tuloksia ei linkistä selviä.
Kitkan heikkous on märkä asvaltti, kuivalla kitka yleensä parempi kuin nasta.