Mitä jäähdytysnestettä Fiiat Puntoon?

Ei ole ihan niin helppoa kuin luulisi. Korjaamolla menivät vaihtamaan pyytämättä jäähdytysnesteen. Laskussa lukee 12 G nestettä, jonka pitäisi olla punaista ja johon ei tietämäni mukaan saa laittaa muuta kuin punaista. ( ei tietoa pakkasenkestävyydestä eikä prosenttilukusuhdetta.No soitin lopulta korjaamolle ja sanoivat että laita siihen punaista lisää. Nestepinta on niin matalalla, että en onnistunut saamaan edes väriä selville. Ostin kaksi eri mittaria (ei optisia) ja pumpun. Mikään ei ylettynyt, enkä löytänyt sopivaa jatkoletkua. Lopulta laiton valkoisen puhtaan rätin muovisen puikon ympärille ja sain imeytettyä nestettä siihen sen verran että totesin värin olevankin vihreä. Aiemmin olen Fiateissani kaikissa (yhteensä elämäni aikana kaiketi ainakin 5 aina sinistä tai vihreää, jota edelliset omistajatkin ovat käyttäneet ja heidän huoltamonsa (huoltokirja tässäkin mukana)MITÄ NYT TEEN, voiko 12G olla vihreää ja mitä nyt voi laittaa?

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole ihan niin helppoa kuin luulisi. Korjaamolla menivät vaihtamaan pyytämättä jäähdytysnesteen. Laskussa lukee 12 G nestettä, jonka pitäisi olla punaista ja johon ei tietämäni mukaan saa laittaa muuta kuin punaista. ( ei tietoa pakkasenkestävyydestä eikä prosenttilukusuhdetta.No soitin lopulta korjaamolle ja sanoivat että laita siihen punaista lisää. Nestepinta on niin matalalla, että en onnistunut saamaan edes väriä selville. Ostin kaksi eri mittaria (ei optisia) ja pumpun. Mikään ei ylettynyt, enkä löytänyt sopivaa jatkoletkua. Lopulta laiton valkoisen puhtaan rätin muovisen puikon ympärille ja sain imeytettyä nestettä siihen sen verran että totesin värin olevankin vihreä. Aiemmin olen Fiateissani kaikissa (yhteensä elämäni aikana kaiketi ainakin 5 aina sinistä tai vihreää, jota edelliset omistajatkin ovat käyttäneet ja heidän huoltamonsa (huoltokirja tässäkin mukana)MITÄ NYT TEEN, voiko 12G olla vihreää ja mitä nyt voi laittaa?

Lue lisää

Noissa perinteisissä mittareissa on yleensä itsessään letku, vaihdat sen vain pidemmäksi. Letkua myydään kyllä varmasti monessa kaupassa, eikä löytäminen voi olla vaikeaa.

Kysyitkö korjaamolta, että onko se heidän G12 vihreää? Jos on, niin lisää vaan punaista G12 (eli tavallinen punainen).

Anonyymi kirjoitti:

Noissa perinteisissä mittareissa on yleensä itsessään letku, vaihdat sen vain pidemmäksi. Letkua myydään kyllä varmasti monessa kaupassa, eikä löytäminen voi olla vaikeaa.

Kysyitkö korjaamolta, että onko se heidän G12 vihreää? Jos on, niin lisää vaan punaista G12 (eli tavallinen punainen).

Lue lisää

Nettitietojen mukaan G12 ei voi olla kuin punaista, eli virhe on jossakin G11 vanhempi neste on vihreää tai sinistä. Punaista ja vihreää tai sinistä ei saa sekoittaa toisiinsa, seos sakkautuu ja pilaa koko järjestelmän, Näin on informoitu. Lisämerkinnöillä varustettu G12 voi olla myös pinkkiä tai purppuraa tai väritöntä. NÄIN ON NÄREET.
JK.Korjaamolle kun soitin ilmoittivat tietävänsä että G12 on punaista ja käskivät lisätä punaista nestettä

Anonyymi kirjoitti:

Nettitietojen mukaan G12 ei voi olla kuin punaista, eli virhe on jossakin G11 vanhempi neste on vihreää tai sinistä. Punaista ja vihreää tai sinistä ei saa sekoittaa toisiinsa, seos sakkautuu ja pilaa koko järjestelmän, Näin on informoitu. Lisämerkinnöillä varustettu G12 voi olla myös pinkkiä tai purppuraa tai väritöntä. NÄIN ON NÄREET.
JK.Korjaamolle kun soitin ilmoittivat tietävänsä että G12 on punaista ja käskivät lisätä punaista nestettä

Lue lisää

No, tyhjennä sitten järjestelmä, huuhtele, ja täytä sitten vaikka punaisella, ja ilmaa järjestelmä. Kun vain laimennat oikein, tai käytät käyttövalmista et tarvitse edes pakkaskeston mittaria.

Anonyymi kirjoitti:

No, tyhjennä sitten järjestelmä, huuhtele, ja täytä sitten vaikka punaisella, ja ilmaa järjestelmä. Kun vain laimennat oikein, tai käytät käyttövalmista et tarvitse edes pakkaskeston mittaria.

Lue lisää

Ei tarvita mittareita ei, silloinkaan kun ostaa valmiiksi huolletun käytetyn auton ja lisäilee siihen sitten sitä sinistä tai vihreää mitä siellä sitten on ollutkin 50%/50%. Mutta kun menivät tekemään tuon huollon pyytämättä, että säästyn kaikelta vaivalta ja on sitten valmis ja huoleton talvikäyttöauto. Lyhyesti sanottuna, en tee itse ko työtä, ei ole paikkaakaan missä tehdä eikä muutakaan mahdollisuutta tehdä itse. Minun pätevyyteni auton suhteen on lähinnä teoriatasoista ja sekin tarvitsee aina lisäopintoja ja päivityksiä. Lataan akkua ja lisäilen nesteitä, muutakin kun bensaa, tarkistan tärkeimpien kohteiden toimivuudet ja siihen se sitten tyssää. Auto on ergonomiankin kannalta huono työkohde selkä ja polvivammaiselle ei enää ihan nuorelle omistajalleen. Työpajoissa sentään paremmat olosuhteet, siksi kai niitä käytetään.