RAV 4 Plug-In Hybrid tulee myyntiin ensi vuonna ja toimitukset alkaa 2020 vuodenvaihteessa. Akusto on on uudentyyppinen Solid State Battery. Isommalla akustolla pääsee 800 km yhdellä latauksella. Uuden akkutyypin ansiosta auton paino ei nouse kuin 150-200 kg nyky hybrideihin verraten.
https://www.digitaltrends.com/cars/toyotas-e-volution-continues-with-2021-mirai-and-2021-rav4-plugin/
https://www.digitaltrends.com/cars/toyotas-e-volution-continues-with-2021-mirai-and-2021-rav4-plugin/
Vastaukset 17
Vanhimmat
Saadaan nähdä taas kuinka paljon Toyota peruu ja valehtelee. Hauska papukaija olet joka tapauksessa monistamaan uutisia.
Ei ole pelkkää monistusta vaan aina on mukana myös omat mausteet.
Tojotötterö tuossa aloituksessa valehtelee solkenaan Rav4:stä ja solid state akusta!
Kyllä Toyota tuntee sähköautot yli 20v kokemuksella.
800 km voi mennä yhdellä tankkauksella, kun ajelee nätisti.
Plugin mallit tulevat romahduttamaan itselataavien kysynnän ja käytettyjen hinnat. Niiltä poistuu parissa vuodessa autovero, kun hallituksen on pakko tehdä sähköistä autoilua tukevia päätöksiä.
En kyllä tuosta uutisesta löydä mitään mainintaa PHEV rangesta.
Isoin juttu kyllä on että 2020 mallivuodesta eli hybridit joita nyt myydään, on akun takuu 10v / 240tkm. Tämä sama takuu tulee Tojon plugareihin.
Mitenkähän tämä akun takuu on muilla merkeillä, onko taulukkoa missään?
Takuu+laukeaa+vasta+kun+akut+on+hyytyneen+alle+45%+alkuperäisestä.+Eli+nolo+kusetus.
Toyotan ja Pansonicin kehittämät Solid Stage akut ei hyydy. Samoja akkuja käyttää myös BMW, ja tottahan VW:kin saa käyttää niitä ... 5 v kuluttua.
Kevyellä kuormalla voi päästä jopa 80 km ja loput bensan voimalla.
Ford Kuga tulee myyntiin blug in hybridinä alkaen alle 40t€. 5 vuoden takuulla ja hyvillä ajo-ominaisuuksilla. Ja jos vertaa muotoilua RAViin, on Kuga lähes kaunis. Tiedot löytyy Fordin sivuilta.
Toyotan on puristettava RAV on hinta hieman alle Kugan hinnan jos meinaavat pitää markkina-asemansa.
Näin ollen näppärät itselataavat tulee jäämään pois.
Toyotan pitäisi puristaa muutenkin 15 pinnaa hintoja kautta linjan jotta olisi kilpailukykyinen.
Tällä hetkellä kun on myyntiykkönen, hinta on kohdallaan.
Olin kiinnostunut Kugasta, mutta sitä ei saa nelivetona, paitsi dieselinä, joka ei käy. Ei hyvä.
Sähköisesti toteutetut nelivedot on hieman ongelmallisia. Voimaa ei saada jaettua niin tasaisesti kuin pitäisi. Yleensä se takasähkömoottori on liian pienitehoinen.
Ehkä nämäkin kehittyvät paremmiksi.
Ford Kuga tulee myyntiin myös myös ns. itselataavana versiona hieman myöhemmin siinä on polttomoottorina 2,5 L Atkinson työkierrolla toimiva polttomoottori. Odotan mielenkiinnolla minkälainen vaihteisto/voimansiirtoyksikkö kyseiseen autoon tulee. Onhan Toyotan eCVT:n patentti jo rauennut eli pitäisi olla jo kaikkien autovalmistajien saatavilla.
Yllättävää tuoda myös itselataavat kun on jo töpselihybrid. Tuskin on edes halvempi.