Omista teräs veneen pituus 14M. Vene on meressä
ja kiinnitys on ollut aina aikaa vievää puuhaa.
laituriin saan veneen kiinni vasemmalta sivulta ja
edestä, mutta täytyisi estää veneen sivun hankautumisen laiturin kylkeä vasten.Joten millainen
perä poijun täytyisi olla. Olisiko hyvää ideaa.
Sivu aallokkoa välillä on reippaasti.
ja kiinnitys on ollut aina aikaa vievää puuhaa.
laituriin saan veneen kiinni vasemmalta sivulta ja
edestä, mutta täytyisi estää veneen sivun hankautumisen laiturin kylkeä vasten.Joten millainen
perä poijun täytyisi olla. Olisiko hyvää ideaa.
Sivu aallokkoa välillä on reippaasti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos en ymmärrä, sanon suomenna !
14 metrisessä veneessä on jo jonkin verran tuulipintaa, joten kyljen pitämiseen irti laiturista tarvitset melkoisen painavan painon poijukettingin päähän.
Onko mahdoton ajatus kiinnittää vain veneen keula tai vielä mieluumin perä laituriin? Vastaavasti sitten veneen perä tai keula poijuun.
Tuon kokoisen pitäminen suojattomassa laiturissa ei onnistu. Pistä poijuun.
Yksi vaihtoehto on rakentaa jousitetut tönärit, joihin vene kiinnitetään. Eli hitsaa veneeseen kiinnityskorvakkeet, kiinnitä laituriin noin metrin jousitetut ja iskunvaimentimilla varustetut terästangot. Pitävät veneen irti laiturista ja joustavat sopivasti myräkässä.
kyljen kumman tahans siihen laituriin,eli oikee tai vasen,itsehän sen päätät.
pistät autonrenkaita väliin ja silleen,käy joskus rannassa katselemassa,laittavat isojakin veneitä kylkikiinnitykseen,jopa yli 14 metrisiä ja pysyvät toiset koko kesän,useimmiten tosin purjesellaisia:):)sitäpaitsi jos kylkikiinnitystä ajattelet,eihän peräpoijua tarvitse oikeezi eihän,hymyillään,eiks joo.
auton renkaat väliin ja kyllä vene menee ruman näköiseksi.Kumia jää veneen kylkiin ja on tosi lujassa saada pois ja lisäksi maalit kuluvat. Tämän takia huono ja suunnittelen peräkiinnitystä lisäksi.
Ehkä tuo jousi ja iskunvaimmennus systeemi on miettimisen arvoinen.