eivät ole turvallisuusriski maanteilla, toisin mitä ylinopeutta ajavat kaaharit. Turvallisuusvirastokin kehoittaa tiedotteissaan alentamaan nopeutta hirvivaara-merkin kohdatessa, että sääolosuhteiden ollessa huonot. Järkevä ja viisas kuski tekee noin, jo oman ja muiden turvallisuuden takia. Tyhmä kuski ei piittaa mistään, ajaa ylinopeutta, olipa keli mikä tahansa, että pahoilla hirvien kulkupaikoilla ei alenna nopeutta. Ihan sama sille piittaamattomalle kuskille vaikka kolaroisi hirven kanssa, mutta kun päättömillä ohituksilla ja kaahailuilla vaarantaa muiden hengen. Maantiekuolemissa päädelanneet ovat suurinosin miehiä...macho, uhoilu, kova kulkupeli, näyttämisen halu, päteminen, liian suuri luulo itsestä....saa sitä miettiä sitten kun pyörätuolissa veivaa menemään, tai toinen vaihtoehto>omaiset suree haudalla.
10km/h alinopeutta ajavat
Anonyymi
118901
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 118
Vanhimmat
Tonokit ajelee jo alinopeutta vaikka peltipoliiseista on vasta runkotolpat pystyssä. Ehdottaisinkin parannusta kameravalvontaan; Kuvataan myös kaikki alinopeutta ajavat niin lopettavat silmänlumeen pelaamisen.
Ota löysin rantein vastaan mitä tarjoo elämä..
Sullakin se tuntuu vastustavan joka asia elämässä kun noinkin pienet asiat jo ottaa pattiin
Tulepa pois sieltä ratin takaa, kun pipoa noin kiristelee.
No joo. Ethän edes välttämättä tiedä, miksi edellä oleva auto ajaa hitaasti. Itselläni autossa hajosi osa ja en pystynyt auton tehojen takia kaahaamaan ylinopeutta ja varmaan arvaatkin, että keskisormea nousi. On ihan sama, mitä vauhtia ajaa. Jos ajat hieman ylinopeutta, saat keskisormea ja kilpakiihdytystä rinnalla tai ihan auton perässä, jos ajat hieman alinopeutta, on tilanne sama kansainvälisten merkkien ja auton ajovalojen vilkutteluiden kanssa.
Jostain syystä ne "kaaharit, vilkuttelijat ja torventööttäilijät" ohittaessaan eivät olekaan kiireellisiä mihinkään. Ne jäävät ohitettavan auton eteen tien tukoksi ajamaan vielä alhaisempaa nopeutta. Mikä siis on pointti? Kaupungilla taas ohittava auto jää kuitenkin ruuhkaan seuraavan auton perään, joka jonottaa liikennevalossa. Paljon siis voittaa ajassa?
Alinopeudesta myös sakko 500 eur
Turvallisuusriski+ovat+kaikki+liikenteessä+poikkeavasti+toimiminen.+Jos+kaikki+ajaisivat+suurinta+sallittua+edes+2km/h+tarkkuudella,+se+vähentäisi+ohituksista+90%
Mullon -87 Corolla, 1.3 litrasella koneella. Missä siinä on se ''vakionopeussäädin''
Se on vielä piraattivaraosia myyvän liikkeen hyllyllä. Käy hakemassa se sieltä pientä korvausta vastaan.
Onneksi riittävän monella ei ole -87 Corolla, jotta liikenne edes on mahdollista saada sujuvammaksi.
Se on siinä kun painat kaasupolkimen lattiaan, hädin tuskin kulkee rajoitusten mukaan silloin.
Kepulaiset ajaa 10km/h alinopeutta tukiais mersulla.
Onneksi minun isolla dodge ramilla pääsee tien tukoista ohi
Kyllä te jenkki paskoilla ajavat ootte tientukkona vielä enemmän kuin tojokuskit.
Niin monta turhaa kuolemaa tuolla maantieliikenteessä juuri noiden uhoilijoiden takia. Jokainen osaa lukea uutisista, että juuri ylinopeus, että sairaat ohitukset ovat syynä moniin kuolemaan johtaviin onnettomuuksiin! Piittaamaton kaahari tappaa itsensä, sekä kyydissä olevat, että muut maanteilla liikkuvat.
Alinopeudella töröttäjät aiheuttavat ärtymystä ja (turhaa) ohittelua. Ajakaa rajoitusten mukaan ja huomioikaa myös mittarivirhe; 60kmh=mittarin 70, 80kmh=mittarin 90, 100kmh=mittari 115.
Melkoinen paskaläjä pitää auton olla jos noin paljon on mittarivirhettä. Omassa autossani mittarivirhe on tasan 2km/h eli kun ajan 85km/h niin tosiasiassa ajan silloin jo sen 3km/h ylinopeutta. Eikä nopeus laske edes ylämäessä alle 80km/h:n
Joku pelle tulee länkyttämään siitä vtun GPS-nopeudestaan niin tiedoksi se on tarkkuusmitattu.
Huonoissa olosuhteissa ja hirvivaaran vuoksi suurinta sallittua alempi nopeus voi olla perusteltua ja ymmärrettävää.
Hyvällä kelillä, hyvässä päivänvalossa ja hyväkuntoisella tiellä alinopeudella köröttelijä lisää kyllä riskiä selvästi. Tulee hermostuneisuutta, aggressiivisuutta, riskiohituksia, liian pikaisia oikealle kaistalle palaamisia, jarrutuksia jne
Jos ajokortti on annettu ihmisille, jotka eivät ole luonnevikojensa takia kypsiä liikenteeseen, niin se muka on muiden tielläliikkujien vika, vai kuinka?
Ihmetulkinta asiasta!
Poliisit valvomaan Kuluntalahden nopeuksia koulun lähellä ja Sotkamo- Kajaanitien risteyksessä. Jatkuvasti ylinopeuden kaahaajia.
Kaikkien ei tarvitse lähteä samaan vauhtiin. Ensimmäinen perässä ajaja, joka ei osaa ohittaa tekee sen riskialttiin jonon.
Missä sakotetaan alinopeudesta, liikennemerkkihän osoittaa vain suurimman sallitun nopeuden!
Minusta nopeusrajoitusmerkit näyttää väärin; Kun vertaan merkkejä autoni mittariin, niin mittari näyttää ihan eri nopeutta kuin merkki. Missä lie vika?
Mitähän tämä "alinopeus" lopulta on. Ylinopeus on kyllä kirjoissa ja kansissa. Jokainenhan ajaa oman kykynsä tai sen kelin mukaan eli arvioi sen sopivan nopeuden. Kyllä sitä Suomen maanteillä ohitse pääsee - Ei ole minua häirinnyt jos joku ajelee 100km/h alueella sen 80km/h tms. Oli sitten liikenteenvalvontakameroita tai ei.
Painakaa ravakasti kaasua, että konepelti värisee ja samaan suuntaan menevät, tulevat peruuttamalla vastaan.
Silloin on vauhti sopiva.
Autoilijan pitää tietysti pyrkiä ensiksi optimoimaan nopeutensa sellaiseksi, että poliisi korjaa ajokortin pois. Sen jälkeen, kun ei ole enää vaaraa ajokortin menetyksestä, niin nopeutensa voi valita aivan vapaasti rajoitusmerkeistä välittämättä.
Poliisi ratsaamaan sotkamontielle rinnekadulle ja prikaatille menevälle risteysalueelle, että siitä eteenpän lehtovaaran ja kehräämöntien risteysalueelle, sekä eteenpän kohti talvivaaraa. Hirveetä ylinopeutta, hulluja ohituksia, ..mites puhallutukset noin aamutuimaan terrafameen menijöille...?
5-tie>Kajaani-Oulu.(matkanvarrella ihan sairaita ohituksia,että rajua ylinopeutta)
Kajaani>Otanmäki välillä olisi sakonpaikkoja ylinopeudesta aina.
Roimat sakot ja kortti pois kaahaajilta, että uudelleen opiskelemaan autokouluun liikennekäyttäytymistä, niin olisi kaikilla parempi ajella tuolla, että henkikin säilyisi.....
Nuo valitettavasti ajoittuvat Transtech ja Terrafamen vuoronvaihtojen aikoihin tapahtuviksi lähinnä. Muutamat pöljät siellä kaahaavat ja ovat kyllä santioitakin saaneet. Mutta oppi ei ole mennyt eikä tule menemään perille.
Terrafamen myrkyt siis tehneet tehtävänsä. Tulkaa hyvät ihmiset sieltä pois. Kenenkään elämä ei ole sen myrkytyksen arvoista. Kannatte sitä töhkää vielä teille autoissanne ja kotiin lapsillenne.
Terrafamen porukka ajaa myrkkyhumalassa palatessaan suokjatyöpaikalta himuistaylinopeutta.Aamulla suojatöihin menijät ajavat hirmukyytiä päivän myrkkyanosta hakemaan koska elimistö huutaa uutta myrkkyannosta.
"TYÖLÄISET HIDASTELEE"
Kukaan ei halua tuommoista viittaa asettaa omille harteille, miettikääpä sitä.....
Itse kukin, yrittä välttää tuota ja ajaa ns. jalka suorana ja kaasupetaali alhaalla.
Tää on tie nyt uusi vapaa laskettelen toistasataa, etumatkaa tahdon faijan......
Puhallutuksia, nopeudenmittauksia , maksamattomien pysäköintien seuraamista, ..tätä enemmän, ...monelta joutuu kortti hyllylle, että sakkoja!
Tervetuloa peltipoliisit kun muu valvonta ei pelaa. Toisten henki ei ole näille kaahaajille minkään arvoinen. Vielä yritetään saada nämä alaikäiset teille poukkoilemaan. Jotkut yrittää määrätä ja yllyttää sääntöjen mukaan ajajatkin rikkomuksiin. Siis nopeusrajoitusmerkki tarkoittaa vain suurinta sallittua nopeutta, ei sitä kaikkien tarvitse ajaa. Ohittaminen ilmeisesti opetettu autokoulussa.
Liikennemerkki 80 Km/h tarkoittaa tavoitenopeutta eli liikenteen sujumisen takia pyritään ajamaan juuri sitä suurinta sallittua nopeutta.
Kuitenkin jokaisen pitäisi ymmärtää että auton nopeusmittarit valehtelee. Tänäänkin joku ajoi varmuuden vuoksi 70 Km/h 80 Km/h alueella niin todellisuudessa nopeus oli jotain 63 Km/h.
Nyt kun jotkut ajelee reipasta alinopeutta ja osa mittarin tuntevista ajaa tavoitenopeutta niin ohitusten määrä ja ohituskolarit lisääntyy. Pienten ylinopeuksin hyväksyminen vähentää ohituskolareita ja parantaa liikenteen sujumista. Suurinta sallittua nopeutta eli tavoitenopeutta ajaminen ei ole kaahaamista.
No nyt on jo viisaan kuuloista termistöä, vai oikein tavoitenopeus, hah hah haa... ja nykyautojen mittarit on kyllä aivan riittävän tarkkoja.
Mistähän keksit uuden termin "tavoitenopeus" Varmaan isäsi tai äitisi opetti ajamaan. Suurin sallittu nopeus se ainakin autokoulun opettajan mielestä oli. Monen tavoitenopeus näyttää olevan ylinopeus ja siitähän sitä sakotetaan jos kiinni jää.
Viime viikolla olin liikenteessä ja edellä meni henkilöauto aivan ison tukkiauton perässä.
Oli sateinen keli ja tukkiautosta vähän väliä heitti parkkiryöpyn.
En tiedä kuinka kauan, hän oli ajanut siinä perässä, mutta parkkia ja roskia oli auto täynnä.
Pyyhkimet kävi vinhaa vauhtia. Niin se ohitus, sekin pitäisi tehdä, mutta jos ei uskalla, niin joutuu köŕöttelemään muiden perässä.
Suurin sallittu nopeus pitäisi ihan lailla määrätä Tavoitenopeudeksi, koska suurin sallittu nopeus termi on harhaan johtava. Liikenteen sujuminen ja mittarivirheet aiheuttaa sen että pieni ylinopeus on sallittu niin kaikki ihmiset ymmärtäisi että vaikka tavoitenopeus ylittyisi muutamalla pykälällä niin ei se haittaa. Tärkeintä on että kaikki ajelisi suhtkoht samaa vauhtia.
Kuljettajien on keskityttävä ympäröivään liikenteeseen koko ajan ei vain oman, vaan myös matkustajiensa ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuden vuoksi.
Noin 40–50 prosenttia kuljettajista ajaa kovempaa kuin nopeusrajoitus sallii ja 10–20 prosenttia ylittää nopeusrajoituksen yli kymmenellä kilometrillä tunnissa. Ylinopeus ei lisää vain kolarin todennäköisyyttä, vaan myös kolarista aiheutuvien vakavien vammojen tai kuoleman riskiä.
Vuorovaikutus liikenteessä lähtee omasta toiminnasta.
Tarkkaavaisuus: keskity liikkumiseen, kun olet liikenteessä, ei sivutehtäviin, kuten älypuhelimeen.
Ennakointi: ennakoi toisten toimintaa ja toimi ennakoitavasti myös itse.
Merkinanto: näytä ajoissa ja selkeästi, mitä aiot tehdä.
Säännöt: noudata liikennesääntöjä, jotta muut voivat ennakoida ja tulkita toimintaasi oikein.
Tilannenopeus: noudata riittävän alhaista tilannenopeutta, jotta sinulle jää aikaa reagoida ympäristön muutoksiin.
Inhimillistäminen: muista, että ympärillä liikkuvat ovat myös ihmisiä: jonkun sisko, veli, lapsi, isä tai äiti.
Kaikenlaistahan voi kirjoitella, lähinnähän nämä ovat "vain" mielipiteitä ja kaikilla meillä on niihin yhtäläiset oikeudet.
Jos nyt haluaa oikeasti saada asiasta jonkinlaisen käsityksen niin aika hyvän kuvan antaa Moottori lehdessä oleva yhteenveto kuukauden kuolonkolareista joista käy yhdellä vilkaisulla selville että pelkkä pieni ylinopeus (alle 20km/h) ei ole käytännössä "koskaan" yksin syyllinen mihinkään onnettomuuteen!
Suurimmat ongelmat liikenteessä ovat alkoholi ja muut huumaavat aineet, ikääntyvät kuljettajat (sairauskohtaukset), itsemurhat, asenteet sekä törkeät ylinopeudet!
Juopot ja hörhöt tappavat liikenteessä vain itsensä ja kyytiläisensä, harvoin ketään muuta. Vanhat kolauttelevat peltejä parkkipaikoilla, joskus harvoin sairauskohtaus johtaa kuolonkolariin.
Liikenteessä tapahtuvat, muita uhreja vaatineet itsemurhat eivät oikeastaan ole liikenneonnettomuuksia, vaan tappoja tai murhia.
Muut liikenteen kuolonkolarit taas aiheutuvat pääosin piittaamattomuudesta tai väärästä tilannenopeudesta.
Unohdit nuoret päihtyneenä ylinopeutta aamuyön tunteina ajavat, jotka vievät usein mukanaan myös kaveriporukan manan majoille.
ja puskureiden nuolemisesta isommissa nopeuksissa... Suomalaiset tykkää niin kovasti pyllyistä.
Ne ohittelijat tuolla kaupungin liikenteessä ovat kuitenkin samoissa liikennevaloissa outtelemassa valojen vaihtumista, vaikka miten kiilataan ja suhautetaan eteen ylinopeudella...heh heh.
Vaikka on bemari, volvo, merssu, tai muu ökyauto alla...mene vaan ohi , et ole perillä kohteessasi kuin puoli minuuttia, tai minuutti
Siinä minuutissa voit tehdä tuhoa uhoilullasi tappaen jalankulkijan, että kanssamatkustajan, että toisen autoilijan.
Et ole kingi, olet luuseri.
Konta koittaa armas aika,jolloin kaikki motor miehet ja naiset ajaa 80km/h.
Sitten kun poittoaine menee kortille, ei voi enää ajaa ollenkaan.
Tuota ootellessa....
Toivottavasti hallitus saa aikaan sellaiset polttoainekorotukset että loppuu turha autoilu ja tätä kautta myös tällainen turhanpäiväinen valitus ja vatulointi - hitaasti vai lujaa...
ALINOPEUS: Hah.
Ensiviikolla tulee talvinopeudet voimaan on kiva körötellä 70:ntä varsinkin kun kiirettä ei ole.
Liikennemerkkien nopeusrajoitukset tarkoittavat SUURINTA sallittua nopeutta, eikä PAKOLLISTA nopeutta! Eli alle saa huoletta ajaa.
Pienintä suositeltua nopeutta varten ne on. Satana että vituttaa pitkää työmatkaa ajaessa tuollaset mulkunhierojat ketkä ei osaa ajaa päiväsakkorajalla.
Sinä olet sitä stressinkerääjä tyyppiä jolla napsahtaa verisuoni päästä milloin tahansa.... hah hah hah hah......
Siinäpähän ajelet muiden perässä kiltisti, omasipahan on valintasi hah haa!
Älähän uhoo. Juuri tuolla ajattelutavalla oleva tekee tuhoa tuolla liikenteessä. Entäpä jos se kaaharin uhri olisi sinun vanhemmat, vaimo, tai kenties lapsesi? Sinäkin pitkää työmatkaa ajat, hermo kireellä, kiire, ylinopeutta, pimeä,hirvet liikkuu, teet ohituksia..tapat jonkun tuolla kiireelläsi...loppuu se kiire, voit katua, itkeä, ehkä kertoa lehdistölle surullisen tarinasi miten tapoit jonkun, tai vammauiduit itse...
Sinusta ei kuitenkaan ole F1 voittajaksi kun et osaa ohittaa !
Aihehan kiehuu kuin pottukattila, on se tuo ajunopeus syvämen asia kainuulaisille. Ei passaa vähääkää ajaa ylinoppeutta, voi voi vaikka jonku PIÄLLE lippeis ja vielä kaahariksi haukuttasi. Mitähä ne naapuritki tuumais?
...ja puskurissa kiinni ajaessa ilmoitat juuri haluavasi sitä mulkunhierontaa :D
Kun talvinopeudet tulee, niin kaikki ajaa peräkkäin. Joskus näkee pitkiä karavaanija, kaikki menee, kuin köyhän talon porsaat.
Autolla ajaminen on kainuulaiselle keskimäärin aika pelottava kokemus. Vaivaantumisen tunne on sietämätön kun joudutaan hitaamman ajoneuvon, kuten traktorin tai kuorma-auton perään. Pitäisi ohittaa mutta kun ei oikein uskaltaisi... Toyota Auris kuluttaa paljon enemmän bensaakin jos oikein joutuu kaasua polkemaan ja saattaahan sieltä hirvikin hypätä eteen, kun oikein holtittomasti kiihdyttää, eikä ehkä ehdi sitä havainnoimaan?
Parempi jäädä sen traktorin perään, kun matkaan ei ole kuin sen 17km. kirkolta kotiin. Nastarenkaatkin säästyy kun ei turhia kiihdyttele. Edellisetkin kesti 14 vuotta, ennenkuin oli pakko vaihtaa pykimisen takia..
Siinä kun hirvi hyppää eteen, jää ruma jälki. Hitaammin ajelevat jäävät ehkä henkiin, kn on aikaa jarruttaa, mutta 120km/h ajeleva ehkä kuolee...noo, itse aiheutettua.
Nyt kaikki köröttelee 80km/h siinä menee halvat ja 50 000e kärryt samaa tasaista vauhtia.
Maantien kohinaa.....
Kumpa köröttelisivätkin. Vaan eivät. Tämän päivän liikennetiheydet jo pohjoissuomessa ovat sitä luokkaa että ohitustilanteet ovat riski. Siksi jokaisen, myös raskaan liikenteen, olisi pystyttävä ajamaan samaa ja ylintä sallittua nopeutta jolloin ohitustarve jäisi pelkästään mopoautoihin ja traktoreihin, jotka taas ajavat selkeästi muuta liikennettä hitaammin, joten ohitusaika / matka ei kasva kohtuuttomaksi.
Otsikko oli 10km/alinopeutta ajavat, täytyy ajaa alinopeutta jos akkujen kapasiteetti alkaa laskea ja kotio meinaa päästä.
Olen huomannu / pannu merkille, että tällä palstalla on hyvin sähköinen tunnelma, siitä huolimatta, että matkaa tehdään polttomoottorilla. Näköjään Liikenneasiat puhututtaa, Kainuun katajaista kansaa, kovasti.
Törkeät ylinopeudet ovat lisääntyneet tänä vuonna Suomen maanteillä merkittävästi, käy ilmi Tilastokeskuksen kokoamista tiedoista.
Piittaamattomuuden lisääntyminen liikenteessä näkyy valitettavasti ylinopeuksina ja kaahaamisonnettomuuksien kasvuna. Yhteiskunnassa näkyy itsekkyyden ilmapiiri, jossa yhteisiä sääntöjä tulkitaan omasta näkökulmasta käsin. Tämä kehitys näkyy yhteiskunnassa muillakin osa-alueilla.
Ihmisille pitää antaa viesti siitä, että ylinopeudella on vakavia seurauksia. Sekä poliisi- että automaattivalvonnan lisääminen auttaa myös seurausten ymmärtämisessä.
Paitsi että alinopeutta ajavat pakottavat muut hetkelliseen ylinopeuteen koska liikennetiheys on sellainen, että 10kmh nopeusero on ohitustilanteessa riittämätön. Kakki autoilevat tietävät kuinka köröttelijät kasaavat letkan taakseen.
Kakkipa kakki joo... liikennetiheys Kainuun teillä, joo se on suurimmillaan n. 10autoa,kyllä siinä pitäs jokaisen sopia ajamaan.
joo.. 10autoa on jatkuvasti sinun takana, muut ovat päässeet ylinopeutta ajaen ohi
Vihreät ehdottavat mietoja huumeita laillisiksi jolloin saadaan lisää näitä huumekuskeja jotka taas pilvessä ajaessaan tulisivat aiheuttamaan lisää onnettomuuksia!
Tukkoon menee moottorit nopeudet on tehty rikottavaksi hyrylle kajaani 22minuuttii
Tekstin oikeaoppinen tuottaminen vähän hakusessa? Noo, tuopa kertoo jo jotain älystä tuolla liikenteessä.
Eikä kerro. Sompamies se Mika Häkkinenkin oli vaikka luojalta saaliiseen jääneeltä puheissaan kuulosti.
Liikennemerkkien nopeusrajoitukset tarkoittavat SUURINTA sallittua nopeutta, eikä PAKOLLISTA nopeutta!
Nopeusrajoitukset on tänä päivänä painettu niin alas, että jos ei kykene ajamaan liikennemerkillä osoitettua SUURINTA sallittua nopeutta, tulisi kuitenkin lääkärintarkastuksessa olla PAKOLLISTA osoittaa, että on sen verran sekeillään että pysyy tarvittaessa liikennevirran mukana. Nythän siellä on aivan liikaa kaltaisiasi kuntta-ukkoja ja muumio-mammoja jotka jarruttavat liikenteen toimivuutta.
Tulevaisuudessa tien päällä on yhä enempi ja enempi harmaantuvia ukkoja, ajavat samalla nopeudella, kuin hevosella aikoinaan.
Paistetut renkaat, lyövät tahtia auton alla ja nuo mainiot, kolmiolääkkeet taskussa, tuo turvallisuuden tunnetta.
Myönnetään narsisteille lupa ajaa aina 20 kmh kovempaa kuin nopeusrajoitus, luvan saisi psykiatrin diagnoosia vastaan. Vastakauppaan kuuluisi ko. diagnoosin omistavien tsekkaaminen kaiken maailman rikoksia selvitettäessä.
Narsisti ei kysele psykiatreilta ajotapa oikeutustaan vaan ajelee muutoinkin kuten hyvältä tuntuu. Mutta muumio-mammat ja kuntta-ukot pakottavat "körö körö kirkkoon" ajotavallaan muut hetkelliseen 20kmh ylinopeuteen. Psykiatri taas ottaisi näiltä mammoilta ja papoilta sen ajoluvan jonka omalääkäri pitkäaikaisen tuttavuuden perusteella heille antaa.
Haepa kirjastosta joku narsistikirja, vaikka "Miksi aina sinä" . Mahtaisitko edes ymmärtää, millaista vahinkoa narsistit ympäristössään aiheuttaa. Heitä ei koske mitkään säännöt, jotka koskevat muita yhteiskunnassa eläviä.
Sinä nyt et ainakaan ymmärtänyt mitä ylempänä on kirjoitettu. Mutta koitetaan vielä. Siis narsisti ei kysele keneltäkään tekojensa oikeutusta. Nauhan aihe oli ylinopeus, ja minä en narsismia keskusteluun vetänyt.
Kyseleekö ylinopeutta ajava kuski keneltäkään tekojensa oikeutusta?
Narsistia ei koske lait ja säädökset. Hän on ylimielisesti kaiken tämän yläpuolella.
Yleinen asenne on, että säännöt on tehty muita (tyhmiä ja yksinkertaisia) varten.
Kaikkea sääntöjen vastaista toimintaa säestää aina huonosti kätketty voitonriemuinen ja ivallinen hymy.
Minä köröttelen just sitä vauhtia mitä uskallan, että mitkä on keliolosuhteet. Ajan tasan 60-kymppiä, tai 80-kymppiä tuolla maanteillä, jos on huonot kelit, olipa se nopeusrajoitus vaikka 100. Mene ohi sinä huippukuski , tehoja alla, muka taitava, vahingoittumaton, kiire jonnekkin(minne?), Viisas ajaa alemmilla nopeuksilla sääolosuhteiden ollessa huonot, tyhmä kuski ei piittaa muista!
Onko miten huteraa sinun ajo kun kiihdytät huimaan 60 nopeuteen? Pysyykö ajokkisi vielä tuossa vauhdissa ojien välissä? Pelottaako?
Pelottaako? Pelottaa aivan hirveästi. Välillä kiihdytän Fossiilisilla polttoaineilla kulkevan ratsuni, huimaan 60km/tunnissa kulkevaan vauhtiin. Siis olenko vauhti Veikko? Kaikki saa tuosta vetää omat johtopäätökset aivan vapaasti.
Tähän mennessä on pysyny aurausviittojen välillä, mutta nekin voi katkeilla huonona päivänä.
Minä lopetan tämän kirjoitukseni Villin lännen lauseeseen........Pelko on aseeni!
Naurattaa ihan nuo ajokaistalla eteen suihkijat liikennevalojen jälkeen , kurvataan eteen pökkimään, mutta ollaan yhtäaikaa seuraavissa liikennevaloissa!
Yleensä kyseessä nuori sälli, jolla vasta perskarvat on alkaneet kasvamaan ja luullaan olevansa maanteiden kuninkaita, heh.
Suurin sallittu nopeus ei ole sama asia kuin turvallinen ajonopeus.
Alhaisemmalla nopeudella havaintojen tekemiseen jää enemmän aikaa.
Mahdollisessa törmäyksessä seuraukset ovat lievemmät.
Paljonko menetät aikaa kymmenen kilometrin matkalla, jos joudut 100 km/h sijaan ajamaan 80 km/h? Vain puolitoista minuuttia.
Ajoneuvon törmäysenergia nelinkertaistuu, kun törmäysnopeus kaksinkertaistuu. Esimerkiksi jos auto törmää 50 km/h:n nopeudella periksi antamattomaan esteeseen tai toiseen samanlaiseen samalla nopeudella vastakkaisesta suunnasta tulevaan autoon, 80 kg painavan ihmisen aiheuttama ja ihmiseen vaikuttava törmäysvoima on 3 000 kg. Jos törmäys tapahtuu vastaavasti 100 km/h:n nopeudella, törmäysvoima on 12 000 kg.
Nopeuden kaksinkertaistuessa jarrutusmatka nelinkertaistuu.
Talvinopeuksissa on aina kyse myös pimeän ajan nopeusrajoituksista. Nopeuksien alentamisen tavoitteena on pienentää vuodenaikojen vaihtelusta johtuvaa onnettomuusriskiä.
Asiallinen ja asiantunteva kirjoitus - kiitos siitä!
Turvallisuus ennen kaikkea. Pimeässä ja sumussa sekä hirvivaroitus -alueella erityisesti on syytä harkita, millä nopeudella ajaa.
Siinä on kiireisille toinen kaista aina jossain vaiheessa vapaana, sen kun pyyhältää vaan ohi, ollos hyvä. Kun ei kerran riskit pelota eikä huoleta.
Onhan se asiallista ja asiantuntevaa kirjoittaa, ja kiitellä vartin päästä itseänsä. :D
Se toinen kaista on tarkoitettu vastaantulijoille ja liikennetiheyden kasvaessa se on vapaana verrattain lyhyitä aikoja. Ohittaja joutuu silloin väkisin ylinopeustilanteeseen. Huonot keliolosuhteet taas laskevat normaalisti ajonopeutta kaikilla, eikä ohituspainetta synny. Kysehän on nyt niistä jotka eivät kerta kaikkiaan pysy normaalin liikennevirran mukana, joka pääsääntöisesti ajaa suurinta sallittua nopeutta. Yksikin kaltaisesi alinopeutta köröttävä kuntta-ukko kasaa aamuruuhkassa kilometrien letkan taakseen.
Mites eteläeurooppalaisten pimeän ajan ajot?
Siellähän on puolet vuorokaudesta säkkipimeää, ympäri vuoden.
Mutta missä luuraa pimeän ajan nopeusrajoitukset?
Jopa outoja kirjoittelet. Kiittelin toista kirjoittajaa asiallisesta kirjoituksestaan. Kuvittelet, että sama kirjoittaja on kirjoittanut molemmat.
... kaltaisesi alinopeutta köröttävä kuntta-ukko... En ole mikään ukko enkä jätkä ollenkaan. MINÄ en aja alinopeutta enkä ylinopeutta, vaan sitä, mitä pitääkin ajaa. KELIOLOSUHTEET JA MUUT ASIAAN VAIKUTTAVAT HUOMIOIDEN!
Ja osaan myös ajaa jonossa enkä teen turhia ohituksia, vaikka kieltämättä joskus mieli tekisi, kun kyllästyttää se köröttely jos pidempään jatkuu.
Narsistikuski ei kestä kriitiikkiä yhtään. Hän on paras ja muut ei osaa mitään.
Narsisti ei kestä "häviämistä", joten on pakko päästä aina muiden ohi ja ylinopeus on valttia!
Narsisti on liikenteessä yhtä röyhkeä kuin muussakin elämässään.
-Säälittävää.
Narsisti näkee maailman vain omasta perspektiivistään. Maailmankuva on tältä osin hyvin samanlainen kuin aivan pienten lasten.
Elikkäs, minä, minä, minä saan ajaa tolkutonta nopeutta muista välittämättä.
Minä ohittelen, kiilaan, tööttään, puin nyrkkiä, vähät välitän muista maanteilläliikkujista, kun minä ajan!
Minä olen kingi, kun osaan ajaa(muut ei osaa), minulla on tehokas menopeli, jossa on mittarilukema aina yli SALLITUN rajan.
Mahtailevuus ja itsensä korostaminen yhdistettynä jonkun toisen väheksymiseen tieliikenteessä on yksi narsistin tavoista reagoida, kun joku saa hänet tuntemaan itsensä vähempiarvoiseksi tai epäonnistuneeksi.
Narsistin itsetunto ei ole tarpeeksi vakaa, jotta hän voisi myöntää virheensä ja ajotapansa liikenteessä...hän ei kestäisi sitä häpeän määrää.
Jos nyt välttämäti halutaan vetää keskusteluun narsismi, niin sen tueksi, että narsistit ajavat aina ylinopeutta pitäisi esittää muutakin kuin mutuja. Aivan yhtä lailla voidaan väittää narsistin ajavan alinopeutta, koska hän haluaa olla se joka määrittää turvallisen ajonopeuden. Nopeuden, jota muidenkin on noudatettava. Ja jopa siihen mittaan, että hän pyrkii estämään ohitukset.
Tienpitäjä määrittää liikennemerkein ylimmän sallitun turvallisen nopeuden. Kun ajoneuvon mittarilukema näyttää liikennemerkkiä 5 kmh suurempaa nopeutta ei ohittamisen tarvetta ole. Ajoin tänään eteläpuolen Kajaani - Sotkamo - Kajaani lenkin. Kertokaahan nyt missä kohtaa teitä kyseisellä tieosuudella peljättää niin paljon, ettette kykene pysyttelemään liikennevirran mukana.
Keliolosuhteita on aivan turha asiaan vetää, koska kuten sanottu, nopeus putoaa silloin kaikilla. Pimeäajoon on sen sijaan syksyisin totuttauduttava, eikä vastaantulijaa kohdattaessa nopeus saa oleellisesti pudota, koska se aiheuttaa ajoneuvoletkassa "pumppausta"
Voimakkasti Neuroottinen kuljettaja pitää yhdellä kädellä ratista kiinni ja toisen käden sormet on suussa.
Neuroottinen kuljettaja ei tarvitse kynsisakseja, kynnet lyhenee ihan itsestään, pureskelemalla.
Voimakkaasti neuroottinen kaahari pitää lereesti yhdellä sormella ratista kiinni, toisella kädellä selaa kännykkää, eikä seuraa liikennettä ollenkaan.
Neuroottinen kaahari ajaa ylinopeutta, ohittelee kaikki sallittua nopeutta ajavat autoilijat, ei piittaa nopeusrajoituksista, touhuaa muuta autossa(känny, musasoitin, ), nuoret akat peilaavat meikkejään, että miten turbohuulia mutristetaan.
Neuroottinen kuski ei kerkee pureksia edes kynsiään, kun on paljon muuta touhuttavaa, mitä se ajaminen vaatii ...
Paljon lääkkeitä käyttävät kuljettajat, taasen valitsee päivän kirkkaimman ajan ja ajaa hieman sallittua nopeutta, alempaa nopeutta.
Samee katse tiukasti horisonttiin ja meno on kulmikasta.
Ottaa kaikki tilanteet ns. varman päälle.
Voi herrantähden ku tänä aamuna sai taas sydän syrjällää pelätä kun ajoin kohti kajaania viitostietä pitkin pohjoispuolelta. Tie oli ku kuulalaakeria ja piti ajaa 65kmh, 39 autoa ohitti minut matkan aikana, yksi ohitti jopa jormuan kohilla oikealta puolen. Aivan karmeata kaahaamista tuolla maantiellä.
Turvallista ajonopeutta ajavien mollaajat pitäkää mielessä tämä keskusteluhistoria.
Joka päivä suomen maanteillä kuolee ihmisiä, ... kun se saattuu omalle kohdalle, lähiomaiselle, tuttavalle, työkaverille.. silloin suru on suuri.
Omalla käytöksellä on paljon merkitystä tuolla liikenteessä, turvaa omasi, perheesi ja muiden elämä ajamalla oikein ja fiksusti, älä ole tappaja!
Flekmaattisella kuljettajalla on aina ylioppilas lakki päässä, eli lunta ja jäätä on kertyny auton päälle.
Yleensä huollot huonossa hapessa, pakoputki riippuu alhaalla, sigauttaa kipinöitä ilmoille, aina kuopan osuessa kohdalle.
Auton klasit paksussa jäässä, sivupeileistä on nähny viimeksi kesällä, hyvä jos silloinkaan. Mitäpä tuosta, aina on pärjätty.
Flekmaattisen kulkupeli on yleensä vanhempaa, voimakkaasti savuttavaa sorttia, josta maalit on kesiny jonkin aikaa.
Ja se turvallisin tapa liikkua autolla on ajaa samaa nopeutta muun liikennevirran kanssa. Köröttelijät ovat liikenteen tappajia, jotka pakottavat muut autoilijat ohituksiin. Ei voi olla niin, että matkaajien on tyydyttävä normaalia tienpitäjän liikennemerkein osoittamaa nopeutta selkeästi alhaisempaan nopeuteen jonkun huru-ukon takana. Sehän tarkoittaisi jatkuvaa ruuhkaista juhannusliikennettä ympäri vuoden.
Kun ikäihminen tulee ajokokeeseen, häntä ajatetaan pikkulenkki tutussa ympäristössä taajama-alueella, josta hän hätä-jälin vielä selviää. Ajokokeessa tulisi kuitenkin olla maantieajo, jossa katsastusmies arvioi kuinka kuljettaja pysyy liikennevirran matkassa. Siellähän ne suurimmat rytinä loppupelissä tapahtuu. Moottoriteillähän näistä vielä ohi pääsee, paitsi silloin kun he ovat tulossa samaa kaistaa vastaan.
Entä traktorit, työkoneet ja kuorma-autot, miten ne saat liikennevirran nopeuteen, ettei sinua ohituskyvytöntä ja -taidotonta ressukkaa vain pakotettaisi ohituksiin?
Jos osaisit nettikeskustelun perusteet lukisit jokusen aiemman viestin ennen ääliökommentteja. Kun et siihen kykene, kopioidaan tönökille vastaus ylempää. On vain niin, että kaltaisesi alinopeutta köröttävä kuntta-ukko on vaarallisin tielläkulkija, ja jokainen ammattiautoilija tunnistaa ongelman.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16092260/10kmh-alinopeutta-ajavat#comment-99536857
”Kumpa köröttelisivätkin. Vaan eivät. Tämän päivän liikennetiheydet jo pohjoissuomessa ovat sitä luokkaa että ohitustilanteet ovat riski. Siksi jokaisen, myös raskaan liikenteen, olisi pystyttävä ajamaan samaa ja ylintä sallittua nopeutta jolloin ohitustarve jäisi pelkästään mopoautoihin ja traktoreihin, jotka taas ajavat selkeästi muuta liikennettä hitaammin, joten ohitusaika / matka ei kasva kohtuuttomaksi.”
Osui ja upposi!
Kyllä te olette kaikki iästä riippumatta ihan samanlaisia perusjuntti kainuulaisia kunta-ukkoja ja - akkoja, haistakaa vittu!
Eläkeläisillä ei oo kiire kun pelaamaan kolikopelejä silloin ne ie nää mitään, muuten
obvat tien tukkona liikenteessä pikku pienessä ajelevat ettei käy taas käry vaan
Miksi pitää mennä ohi? Määränpäässä kun ohittelijat eivät ole kuin puoli minuuttia ennen ohitettavaa. Mihin se on kiire?
Jaa, se riippuu siitä minne olen menossa. Jos lähden Kajaanista, ja ajan 40kmh olen tunninpäästä Sotkamossa. Jos taas ajan 100kmh olen Kuhmossa.
...ennenaikaiseen hautaan, tai hautaamaan kyydissä olevat, tai omallatunnolla vastaantulevan auton uhrit...puoli minuuttia uhrautuu elämästä tähän.
Kyllä se on parasta, että jätät sen viime vuosituhannen Mazda 1300i.n talliin. Hommaat taksisetelin, istut takapenkillä, ja seuraat sieltä miten vaivattomasti ammattiautoilija muun liikennevirran mukana tuo sinut perille.
Paljonko menetät aikaa kymmenen kilometrin matkalla, jos joudut 100 km/h sijaan ajamaan 80 km/h? Vain puolitoista minuuttia!
Muistakaapa kaaharit tämä.
Joo, mutta on se ihan eri tunnelma antaa pollen juosta 100...120 kmh:n nopeutta kuin madella ikävystyneenä hitaasti. Esim. oman Volvoni paras marssinopeus on tuolla 150 tuntikilometrin yläpuolella. Vasta silloin auton kaikki ominaisuudet tulevat esille ja matkanteko on ripeää ja hauskaa.
Tosiasia on, että nykyaikaisella, isolla autolla on aika hankala ajaa alle satasta valtatiellä. Sen takia töröttely jonkun 20 v vanhan hikipannun perässä on aivan mahdotonta. Talvirajoituksilla tulee siis ohiteltua aika paljon ja kamerateillä taas joutuu jarruttelemaan tolppien tienoilla.
Niin kuin on huomattu. Narsismi on aika laajalle levinnyt. Aina oikeassa ja periksi ei anneta. Heidän kanssaan voidaan väitellä ja haistatella vaikka maailman tappiin.
Tämän puolentoista minuutin aikana olet kasannut taaksesi 10 auton letkan, seuraavan kymmenen kilometrin jälkeen niitä on 20 sitten 30 jne. Useimpien takana olevien vakionopeudensäädin on asetettu osoittamaan tienpitäjän liikennemerkein turvalliseksi määrittämää nopeutta. Heidänkö siis tulisi alkaa sorkkimaan nopeudensäädintä sinun nopeuttasi vastaavaksi?
Ei se menen niin. Autoletka takanasi alkaa nykimään, riuhtomaan kun yksi kerrallaan pyritään sinun kotterostasi ohi ja normaaliin matkavauhtiin. Ohituksissa vaaratilanteita syntyy väistämättä, mutta köröttelijä ei niistä huolta kanna. Se on kuitenkin kuntta-ukko niin, että sinä sotket hyvin toimivan liikennevirran soljumisen, etkä millään näy käsittävät tonttuilusi seurauksia.
No mutta onhan sentään lohdullista, että tunnistat itsesi. Ehk kaikkitoivo eiole vielämennyt ja hyvällä hoidolla...
Olet oikeassa että Volvolla on erittäin hyvä ja leppoisa ajella. Minulla ei ole tuota jarrutteluongelmaa kyllä kameroiden kohdalla. Muutama klikkaus ja nopeus on sopiva tai kun edessä ajaa toinen niin Volvo hoitaa homman kotiin. Volvolla on mukava ajaa että ihan nauttii... Toki vtuttaa ne hikipannut joskus siellä edessä.
Ekstovertti kuljettaja, tekee tarkkoja muistiinpanoja, ajaessaan. Tekee teräviä pään kääntöjä, polelta toiselle. Asenteella, kertakaikkiaan, kaikki on muistettava.
Välillä ajonopeus on niin alhainen, moottori välillä "rynkyttää", kun vaihde unohtui isolle, näkemistä/muistettavaa on niin paljon.
Ekstovertti kuljettaja viihtyy pitkiä aikoja parkkipaikalla ja tavatessa aloittaa aina, kuinkas muuten.......tarkalla "liikennetiedotteella".
Valdella puhkesi rengas autostaan. Koska apua ei ollut saatavilla, alkoi Valde itse vaihtamaan rengasta. Kohta perään pysähtyi Kyösti ja kysyi: -Mitä sie teet? -No irrotan rengasta vastasi Valde. Kyösti otti rengasavaimen, iski Valden auton akkunan rikki ja sanoi: -No mie otan sitten radion...
Raivoisa, että suurensuurella egolla oleva kuljettajatyyppi on maantiellä todella karsea; ahdistava, vie ajamisen ilon roikkuessaan takapuskurissa ja kiilaten ohituksen jälkeen heti väliin roiskien kurat/kivet/lumet keulaan, siis täydellinen asennevamma. Ja näitä riittää, autoina useimmiten Volvo, MB, BMW tai Audi....
Säännöistä piittaamattomia on aina ollut liikenteessä vaarantamassa itsensä lisäksi myös muiden terveyden.
Riskiohitukset ovat vaarallisimpia toimia mitä liikenteessä ylipäätään voi olla. Joillekin vain on niin ylivoimaista ajaa tois (t)en takana jonossa. Ohi on päästävä vaikka ohittelulla voitettu aika on usein täysin marginaalinen.
Hidastelijoiden ja tientukkojen ohi on tietysti normivauhtia ajavien mentävä, se on selvää, mutta kilometri, kaksi tunnissa hitaammin ajavan ohittamisesta saavutettava hyöty esim. keskimääräisessä työmatkaliikenteessä on hyvin kyseenalaista.
Kun jokainen edes yrittäisi joskus miettiä mitä esimerkiksi pitkässä autojonossa ohittelulla voittaa, tulisi maassamme vuositasolla tuhansia vaarallisia ja turhia ohituksia vähemmän.
Vähän enemmän ajatusta peliin ja parempia hermoja niin olisi tielläliikkuminen paljon turvallisempaa.
Ajan+aina+tarkalleen+mittarin+mukaan+rajoitusvauhtia.
Mittari näyttää itelläni on 8kmh liian paljon 100kmh vauhissa. Puhelimen gps näyttää oikeaa lukemaa. Mitä vasten sinä ajelet keskiviivalla ja estelet toisten ohittelut? Onko niillä viijellä rosentilla bemari joita et onnistu topuuttelemaan? Ja vielä naurat Mahat olla luojalta saaliiseen jäänyt niinku Päätalo sanosi.
Uhmakas kuljettaja on hyvin autokeskeinen, voi sanoa, että pitää autoa, toisena kotinaan. Ajaa yleensä hyvällä autolla, jossa tehoa riittää, kuin pienessä kylässä.
Hän provosoituu helposti liikenteessä ja ajotyyli on senjälkeen pelkkää syöksähtelyä. Johon muu liikenne ei kerkiä reakoida.
Kaahattiin tänään 50kmh vauhtia kajaanista pohjoiseen kun oli muutama lumenhiutale satanut. Kontiomäe jälkee aloin sinkkiä kiristellä ja ohite ku luikautin nii perhana sentää. Kuntta ukkoha se tykitti viittäkymppiä hyndai getsillä hampat kalisten ja kalsarit ruskeena.
Hah hah, ja tänään päivällä joku akka tummalla farkkubemarilla sisävalo päällä kun vissiin pelotti ajaa hämärässä