elikkä, olisin kiinnostunut kyseisen auton hankinnasta ja haluaisin tietää muutamia faktoja:
- Missä hintaluokissa liikkuu (ennen -94 mallit)?
- Kuinka kestäviä ovat?
- Onko hyvä ajaa? onko tehoja?
- kuinka hyvät sisätilat?
- varustelu?
- kaikki muu mitä keksit kertoa
- kiitos
- Missä hintaluokissa liikkuu (ennen -94 mallit)?
- Kuinka kestäviä ovat?
- Onko hyvä ajaa? onko tehoja?
- kuinka hyvät sisätilat?
- varustelu?
- kaikki muu mitä keksit kertoa
- kiitos
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hyvä on ajaa ja melko hiljainen.
Mutta eroon on vaikea päästä. Ei meinaa
mennä kaupaksi kovin helposti. Hinnat alkaa olla
pohjamudissa.
Älä osta.
Siis sitä ei kannata ostaa, koska hinnat ovat alhaiset? Juuri tuon vuoksi ajattelin sen ostaa, saisi hienon auton edullisesti, mutta onko se sitten hirmu viallinen? En minä sitä pois aio myyä, annan sitten pikkuveljelle joka saa ajokortin....
Kyllähän 605 kannattaa omaan käyttöön ostaa!
Auto on erittäin hyvä hinta/laatu-suhteeltaan.
Vastaavat ominaisuudet saksalaisessa tuotteessa
maksavat ainakin tuplasti.Hintaluokassa 4-6000 €
löytyy erittäin vähän ajettuja ja hyväkuntoisia
yksilöitä.Itselläni on 605 SLi vm. 1990 , ajettu
400 000 km ja pelaa mahtavasti.Huom! sinkitty kori,
sähköherkut, kattoluukku, jne. Varaosat merkkiliik-
keessä kalliita mutta Kai Knuutilan varaosakaupassa
todella edullisia. Ei muuta kuin pösöttämään!
No tuossa oli paikallisessa liikkeessä -91 605 myynnissä 50 tmk vanhaa rahaa. Elikkä aika kova pyynti ikäisestään. Meinasin mennä kokeilemaan, mutta oli myyty kolmessa päivässä.
Samoin oli joku aika sitten toisessa liikkeessä vähän halvempi, joka oli mennyt kahdessa tunnissa.
Maanantaiaamuna oli lehdessä ilmoitus ja menin puolilta päivin katsomaan, niin oli tosiaan jo kymmenen maissa myyty.
Myyjäkin harmitteli, että tuli kai laitettua turhan halpa hinta.
Hintaluokka noin 3500-10000 eur riippuen mallista. Joku 400 tkm ajettu SLi 2.0 voi olla jopa edullisempi.
Kestävyys on ihan hyvä, sitä perinteistä ranskalaisuutta esiintyy sähköpuolella mutta koriltaan autot kestävät. Moottoreista kannattaa varoa vanhoja (90-92) peruskorjaamattomia V6-moottoreita. Samoin turbomallin SRti ahtimen toiminta kannattaa tarkistaa.
Hyviä ajaa, kyllä! Siinä on oikeastaan 605:n paras puoli. Käytös on tasapainoista, ei yliohjaavuutta tai muita ongelmia. Jousitus on hyvä kuormankestoltaan, eli ei mikään perä maassa kulkija kuten pienemmät Pösöt.
Sisälle sopii hyvin 5 henkilöä, ihan täysikasvuisiakin. Tavaratila on iso.
Varustelu on karvalakissakin (SLi) riittävä, mm. sähkölasit ja keskuslukitus. SRi:ssä on sitten keskuslukituksen kauko-ohjaus. V6-malleista löytyy sitten jo automaattinen lämmönsäätöjärjestelmä, sähkölasit takaa ja SV24:ssä mm. sähkösäätöiset istuimet.
Mitäs muuta, no edustava peli, joka ei kuitenkaan erotu liikaa massasta. Käytettyjä autoja saa edullisesti mutta kannattaa osata hieman tee-se-itse-hommia ettei korjauskustannukset yllätä.
Kyllähän ne on ihan hienoja autoja nuo 605:set. Kaverilla oli SV mallinen ja oli kyllä aika luxus kärry. Eihän ne enään kovin hinnakkaita ole ja sehän on vaan hyvä, itsekkin on ollut ajatuksissa ostaa 605.
Itselläni on kolmen vuoden ajelut SRti:llä,ja ihan kivasti on mennyt.Ostettuani auton olin tuulilasin pyyhkijöiden kanssa ihmeissäni,mut sain tekohengitettyä ne toimintakuntoon.Sit toinen vaiva on ahtimen hukkaportti joka jää joskus auki,siitäkin selvii voitelulla.Tilaa riittää ja kulkupuoli on kunnossa.
Mikäs niissä tuulilasinpyyhkijöissä kanitti ??
Ens alkuun pyyhkijät raapi milloinsattuu periaatteella ja pysäytys oli yleensä keskellä ikkunaa.Moottorin aukaisu osoitti sen olevan täynnä vettä,joka talvella oli jäätynyt tietty.Epoksi liimalla ja putsauksella sain jotenkin toimimaan.
Vesi 605:sen pyyhkijöissä on tyyppivika.Ota mootttorin koppa irti ja putsaa se,poraa alareunaan rikä varmistukseksi ja kokoa.Laita vielä silikonia saumaan ja nyt pitäis toimia!