Tsekissä on niin tehokas tuotantolinja,että viikon autot voi nykyisin kasata päivässä??Kuulemma kaikki autot on Maanantai kappaleita.Pitääkö tämä tieto paikkansa?
Onko totta
Tämä
71815
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
... ystävieni kokemukseen nojautuen, tietosi on ikävä kyllä perätön. Valitan yöuniesi menettämisen johdosta!
laatu on vissiin jo parempaa kuin VW:llä (jolla itse ajelen).
Ajattelepa nyt itse, onko Skodalla muka varaa tehdä sekundaa ihan vaan sen takia, että tilauksia on niin paljon ja muuten ei ehdittäisi? Skodan maine ja arvostus on nousemassa ehkä kovempaa kuin minkään muun auton tällä hetkellä. Jos vakavia puutteita tai laatuongelmia ilmenisi, se voisi olla kova kolaus nyt kun Octavian myyntiluvut ovat suuremmat kuin koskaan ennen. Siksipä Skodan pojat varmasti tekevät parhaansa, että Skodan ja koko maan maine saataisin nostettua sille tasolle jonka tämä hyvin kehittyvä Eu-valtio on ansainnutkin.
Tyypillisesti etelän maissa mukaanlukien tsekki on tehty töitä ns. vasemmalla kädellä, sen kummemmin panostamatta työn jälkeen
.
Nykyään kun ne liittyy EU:n ja muihin etujärjestöihin joudutaan ottamaan myös tiistait ja muut arkipäivät aktiiviseen työkäyttöön. Tällöin luonnollisesti maanantaikappaleiden suhteellinen määrä vähenee ja voidaan puhua ns. laadun kohoamisesta.
Miten siihen ostajan pitäisi reagoida on kyllä jokaisen harkittava tykönänsä. Vakavasti.
Ja tsekkikö on muka "etelän maa". Valtio, jossa kansallisuuden tunne on aina ollut luja vrt. vaikka Neuvostoliiton miehityksen aikaiset kokemukset. Ja Skodan tehtailla, jos missä, on panostettu työn jälkeen, onhan tehdas saanut konsernin sisäisen laatupalkinnonkin.
Kuten Jasper myöhään lauantai-iltana tykönänsä on pohtinut, laadun paranemista on jokaisen vakavasti tutkittava. Esteenä Skodan laadun tunnustamiselle ovat olleet vanhakantaiset käsitykset ja ennakkoluulot. Mutta onneksi ne ovat väistymässä ja yhä useampi ihminen tänä päivänä ostaa Skodan. Se kun ei ole huono auto.
Ny kannattaisi tutustua siihen karttaan ihan oikeasti. Fiksu ihminen ottaisi selvää Euroopan maiden oloista, ehkä jopa tutustuisi kyseisen maan kulttuuriin ja oloihin vierailemalla siellä ja tutustumalla väestöön, kuten itse olen tehnyt. Eka kerran sain kosketuksen Tsekin vapautuneisiin oloihin jo heti vapautumisen jälkeen v. 1990 ja kävin esimerkiksi Mlada Boleslavin tehtailla viime kesänä.
Sinne päääsee kierrokselle ryhmissä kuka tahansa, 3...4 tuntia. Sekin on sitä uutta avoimmuutta, joka lisää luottamusta tsekkiläisen työn laatuun. Kun näkee tilanteen oikeasti, putoaa pohja mielikuvitusjutuilta. Tehdas on moderni ja työolot ja ympäristö siistit.
Suosittelen visiittiä tuolle suunnalle. Aika kierrokselle pitää varata etukäteen (portilta ohjeet) ja tehtaan vieressä (n. 800m) oleva automuseo on sekin käymisen arvoinen.
VAG:n autokehitykseen ja historiaan Skodankin osalta pääsee tutustumaan myös Wolfsburgissa Saksassa, mutta Tsekin tehdas on modernimpi.
Odotan mielenkiinnolla, millä haukkumanimellä Tsekin Kolinin tehtaalta kohta myös Suomeen tulevia Peugeot 107, Citroen C1 ja Toyota Aygo-autoja kutsutaan. Ovatko nekin merkit sitten ITÄAUTOJA?