Ei näytä kovin vakuuttavalta tuo Avensis:
http://www.kolariautokeskus.net/keskus/6991.htm
Siinä on ollut edessä ahtaat paikat. Itse
kokeilin moottoripyörällä aikoinaan hirven kanssa
joten muistutan että - Nyt saa ajella taas
erittäin varovasti, joten lasit puhtaaksi
(sisältäkin) ja lamput kuntoon. Toivotaan hyviä
syksyn ajokelejä!
http://www.kolariautokeskus.net/keskus/6991.htm
Siinä on ollut edessä ahtaat paikat. Itse
kokeilin moottoripyörällä aikoinaan hirven kanssa
joten muistutan että - Nyt saa ajella taas
erittäin varovasti, joten lasit puhtaaksi
(sisältäkin) ja lamput kuntoon. Toivotaan hyviä
syksyn ajokelejä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tässä toinen. Rumaa jälkeä.
http://sage.opensolutions.fi/avk/34416a.jpg
Tuo kuva on siis Autovahinkokeskuksen sivuilta.
Eli http://www.autovahinkokeskus.fi
Kyllä on ilkeää katella. Tuossa oliko viime
vuoden TM:ssä juttua näistä hirvikolareista ja
yksi kuolonkolari oli sattunut vain 50 km/h (jos
oikein muistan?)!
Eihän se varmasti paljoa vauhtia vaadi, että
henki lähtee, kun iso hirvi pamahtaa konepellille
ja siitä tuulilasiin ja niin päin pois. Täytyy
vaan toivoa, että itse sellaiselta järkytykseltä
säästyisi. Tai ylipäätään, ettei tarvitsisi
koskaan kokea kolaria, pienempää tai isompaa.
En tiedä, onko jokin urbaani legenda vai mikä,
mutta jostakin luin, että jokin
moottoripyöräilijä oli ajanut suoraan jonkin
isomman eläimen persaukseen ja kuollut. :(
ihan suoraan sinne mutta silloin kun ite ajoin
niin tasan viikkoa myöhemmin samalla tiellä ajoi
toinen moottoripyöräilijä suoraan päin ja henki
pois. Viime kesänä mun Xsaran edestä kuoli yksi
ja kyytiläinen ainakin loukkaantui etelässä.(Siis
MP:llä). Yhden muun olen kuullut joka on
selvinnyt pyörällä, liekö muut siirtyneet
paremmille pyöräilyteille?
Otsikko paikallislehdestä (Ranta-Lakeus):
Pyöräilijä törmäsi hirveen Alatemmeksellä.
Jutussa kerrotaan että naisihminen oli ajanut
polkupyörällä hirven kanssa kolarin.
Vauhtia ei ollut paljon joten kukaan ei
loukkaantunut, pyörän etuvanne vain meni vinoon.
Hirviä kannattaa siis varoa.
Mun mielestä nää uusien autojen tuulilasit ja A-
pylväät on kallistettu aivan liikaa taaksepäin
aerodynamiikan nimissä. Tietysti "normaalissa"
kolarissa on voimia helpompi jakaa koko koriin
kun pylväät ovat sopivasti kallellaan, mutta
hirvikolareissa on ko. kallistuksesta vain ja
ainoastaan haittaa. Esim. vanhan Saab 99:n A-
pylväät on aivan uskomattoman vankkaa tekoa. Ja
katon etuosa on tehty niin että siitä taittuu
ikäänkuin "lippa" alas, joka estää
hirven/peuran/jonkinmuun tulemisen auton sisään.
Mielestäni siis vanhassa on vara parempi, jos
hirvikolareita ajatellaan...
Ei ole vanhassa vara parempi. Tai ainakaan tuossa
suhteessa. A-pilarin suurempi kallistuskulma voi
olla vain positiivinen seikka. Edellyttäen
tietysti, että rakenne on vahva myös taempana (B-
ja C-pilarit). Suurempi kallistus auttaa
'heittämään' hirven katon yli, jolloin autoon
kohdistuva isku ei ole niin voimakas kuin eläimen
jäädessä tuulilasiin.
Mutta kuten noistakin kuvista nähtiin,
hirvikolareita on monenlaisia. Esim. avensiksen
a-pilarit olivat lähes kunnossa, mutta hirvi oli
osunut melko keskelle ja kääntänyt katon 'lipan'
jopa irti. Tuolloin suuresta kallistuksesta on se
haitta, että eläin pääsee hyvin lähelle ihmisen
päätä pelkästään rikkomalla tuulilasin. Eli lipan
olisi hyvä jatkua mahdollisimman eteen. Tuo etuhan
vanhemmissa autoissa on.
Niistä kuvista ei muuten pahemmin voi arvostella
ko. mallien hirvikolarin kestoa. Pitäisi ensin
tietää hirven paino ja törmäysnopeus. Mielestäni
molemmat näyttivät vielä suht ehjiltä.
Pahemmistakin on selvitty hengissä.
Kaverini ajoi kerran 120km/h suurehkoa hirveä päin
ja molemmat edessä istuneet selvisivät hengissä,
toinen jopa ilman vammoja, vaikka katto kääntyi
niin, että vain juuri ja juuri pää mahtui katon ja
niskatuen väliin. Tuossa tapauksessakin vahvasta,
loivasta a-pilarista oli etua, koska hirvi lensi
auton yli. Samalla vauhdilla saman kokoiseen
hirveen vanhalla kinnerillä rysäyttäminen ei
hirveästi kiinnostaisi. Kävisi kuten ammatikseen
kolariautoja rahtaava tyyppi sanoi, että koko
katto lähtisi irti. Kuulemma vanhalla autolla
kannattaa ennen törmäystä laskea äkkiä selkänojat
vaakatasoon... ;)
kyseessä oli Avensis. Kerro tojo kauhutarinasi
tojopalstalla.
nousta takajaloilleen. Tarkoitus oli muistuttaa
ajankohtaisesta asiasta. Alla Xsara ja BX sekä
Berlingo. Kuka väärällä?
että mikä se "väärä palsta" on?
Ja otinhan minä tuohon esille myös pahoin
ruttaantuneen Xantian, joten ei tässä nyt mitään
Toyo-mollausta oltu käynnistämässä. Toisekseen
Citikka-miesten ja -naisten tapoihin ei kuulu
muiden merkkien mollaus ja sitä me toivomme
muiltakin, ettei tänne tultaisi mollaamaan
Citikkaa. Asiallista kritiikkiä saa esittää ja
siitä onkin alempana hyvä keskustelu.
Lex otti ajankohtaisen asiaa esille ja siinä
riittää mietittävää muillakin.