Mikäli VW ryhtyy asemoimaan brändejään selkeämpiin lokeroihin, Süddeutsche Zeitungin mukaan suurin häviäjä olisi Škoda.
Škoda keskittyisi tekemään pääasiassa autoja, jotka maksaisivat 10 000–20 000 euroa. Skodasta olisi tarkoitus tehdä kilpailija esimerkiksi halpamerkki Dacialle.
https://www.hs.fi/autot/art-2000006288077.html
Škoda keskittyisi tekemään pääasiassa autoja, jotka maksaisivat 10 000–20 000 euroa. Skodasta olisi tarkoitus tehdä kilpailija esimerkiksi halpamerkki Dacialle.
https://www.hs.fi/autot/art-2000006288077.html
Vastaukset 16
Vanhimmat
"Emoyhtiö haluaa tehdä Škodasta ”järkiauton”, kun taas Seat olisi ”tunneauto”"
Sillai kai, ”Seat, created in Barcelona”, mikä ettei. Hienoa, että tulee hirveesti trendikkäiltä ja rikkailta tilauksia sekä sitä kautta Barcelonan alueen lukuisille työttömille töitä. Tosin alueella on myös paljon kovia huumeita vetäviä syrjäytyneitä, että kaikkia heitä tuskin saadaan linjalle tekemään Alfa Romeon kanssa kilpailevia trendi-ohjuksia. Olkaa siis jatkossakin valppaina, kun vierailette Barcelonassa. Mutta muuten hieno kaupunki, suosittelen
Ain niin, täällä piti keskustella Skodasta. Jännää touhua, jääköhän III Superb viimeiseksi versioksi? Onhan se kestämätöntä, että saksalaiset autolehdet kehuvat mallista toiseen kestotesteissä ja koeajoissa Superbia, kyseenalaistaen konsernin "parempien" merkkien lisähinnan mielekkyyden...
Järkiauto jossa V8-äänet tehtään ovikaiutimien ja pakoputkessa olevan kaiuttimen avulla?
Entäpä Challenge-varustepaketti jossa ovilistoissa lukee "Challenge" ja kaikkialla on pikkuruisia Victory Rally Sport merkkejä?
Niin, sulla on tuo RS-tauti.
Varmasti RS Ocu "lopetetaan", mitäs sitten kyykyttelet?
Ei se ole enää järkiauto, jos siinä on tuollaisia varusteita.
Kuka haluaa jonkun alcantara-nahkasisustuksen autoonsa?
Niin, kun Ladassa ei ollut ilmastointia niin silloin kysyttiin että kuka ihme tarvii mitään ilmastointia. Skodisti on katkera ja köyhä punapartisaani
Eiköhän tuo tarkoita sitä, että Skodissa on tulevaisuudessa vähemmän varusteita kuin volkkarissa. Nyt jo perus versiossa on turhan paljon sitä varustelua, jota kaikki eivät tarvitse. Tärkeintä on, että on toimiva ja hyvä ajaa. Tietysti melukin kohtuullinen.
Suomessa Skodan myynti tuskin vähenee, mikäli siitä tulee hieman halvempi.
Hyvä kun tulee vaihtoehtoja monessa hintaluokassa.
Itse olen asemoinut jo aikoja Skodan Dacian tasolle.
No tottakai olet, oi sinä paitojen häirikkö ja Toyotauskovainen.
Onhan se kiva, että joku arvostaa Daciaakin. Itselläni ei siitä kokemuksia ole, mutta jos Skodan tasoinen, niin täytyypä tutustua.
Minä taas olen kuullut, että moni on asemoinut Dacian Skodan tasolle mutta herännyt unestaan.
HUOLTOASEMIEN baareissa voi kuulla peruskommentin, kun Audi tulee pihaan:
”Kappas, sehän on Volkkari, jossa on hintakate kohdallaan!”
Ja kun Volkswagen tulee pihaan:
”Kappas, sehän on Škoda, jossa on hintakate kohdallaan!”
Siinä trollille itkeskeltävää, kun Daciakin jää haaveeksi.
Niin, siitä huuto, mistä puute...
Kun Skoda-kriittinen Tero tulee ABC:n baarin pihaan, voi kuulla peruskommentin: "Kappas, peräkammarrin poika on päässyt kylille ja vieläpä Skoda-taksilla!"
Apropoo mitenkäs sen Auto Bild kestotestin kanssa menikään? Nitisevä kojelauta... hyökkäilevä DSG... maalipinnan epätasaisuus?
Älä ihmeessä lue enempää Auto Bildiä, ainakaan II ja III Superbin kestotestejä. Pääsi nyrjähtää totuuden muuntelussa lopullisesti, että saat murskaavaa kritiikki aikaan...