Kyllä todella vähän kuluttaa uusi Corolla Hybrid jos alla oleva juttu pitää paikkansa:
"Toyota Corolla Hybrid Sedan 2020 1,8 litran isolla koneella kuluttaa näin talvellakin, kitkarenkailla, vain 3,5 l/100 km. Minusta se on melko vähän kun ottaa huomioon että Corolla Sedan Limousine on jo iso auto, pituuttakin yli 4,7 m. Ja sillä isolla 1,8 litran koneella. Kahden litran on jo sellainen sporttimylly että ei meikäläinen sellaista missään tarvii. Pääasia että auto kuluttaa vähän, on täys automaattinen ja lämmin tavellakin eikä sitä tarvii pelata minkään latauskaapeleiden kanssa. Corolla on mukava auto".
"Toyota Corolla Hybrid Sedan 2020 1,8 litran isolla koneella kuluttaa näin talvellakin, kitkarenkailla, vain 3,5 l/100 km. Minusta se on melko vähän kun ottaa huomioon että Corolla Sedan Limousine on jo iso auto, pituuttakin yli 4,7 m. Ja sillä isolla 1,8 litran koneella. Kahden litran on jo sellainen sporttimylly että ei meikäläinen sellaista missään tarvii. Pääasia että auto kuluttaa vähän, on täys automaattinen ja lämmin tavellakin eikä sitä tarvii pelata minkään latauskaapeleiden kanssa. Corolla on mukava auto".
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kamala on tojotistien mainostajilla hätä kun uusi Golf ja Octavia esiteltiin niin loistavia autoja kumpikin ..lähetellään ties kuinka monennen kerran tämäkin paikkaansa pitämätön kulutus juttu..pitäähän siinä autossa muutakin hyvää sentään olla ..hiljainen ja hyvä ajaa suorituskykyinen ,ei muutama desi kulutuksessa mitään meinaa kun sekin hyöty katoaa kovempasn hintaan.
Pieni kulutus ja pienet päästöt ovat tärkeitä, etten sanoisi tärkeintä.
Kiinalaiset Amerikkalaiset Venäläiset ei välitä päästöistä turha meidän on vouhottaa..ei meidän päästöillä mitään merkitystä ..eikä noi uudet autot mitkään enää isopäästöisiä ole.
Pienen kulutuksen ja pienten päästöjen osalta tojon bensahybriditekniikka on jäänyt jälkijoukkoihin.
Nollapäästöinen sähköauto on kuningas. Seuraavana tulee ladattava hybridi ja kolmantena kaasuauto.
Ei mahdu tojo edes palkintopallille.
Sähköauton lataus kivihiili sähköllä saastuttaa. Sähköauton rakentaminen vie paljon energiaa ja akku on vaarallista ympäristömyrkkyä varsinkin palaessaan parkkipaikalla.
Nuo kolme maata ovat myös luonnontieteellisessä tutkimuksessa ylivertaisia ja tietävät enemmän asioista kuin muu maailma yhteensä. Suomen luonnontiede on lähinnä homopuppua. ..eli täällä ei käytännössä ole mitään tutkimusta, joka täyttäisi oikeasti tieteen kriteerit. Kopioivat vain kahden vuosikymmenen viiveellä jenkkitutkimuksia ja se riittää proffan virkaan.
Olen samaa mieltä itselataava on täysin automaattinen ja helpoin käyttää eli paras.
Ostaa 35-40 tuhatta maksavan auton. Tärkein kriteeri pienet päästöt. Ihan jees. Valitsee ei ladattavan hybridin. Vähän on vaikea ymmärtää järjenjuoksua tuossa.
Kahden litran sporttimylly, hihii mikä leuka. Atkinson on suunniteltu 1800 luvulla työkoneiden tekniikaksi joka siirtyi turhana unholaan aika nopeasti.
Siinä on muilla merkeillä pitkä etumatka umpeen kurottavaksi.
Tiesittekö että tuolla Kuopion lähellä on erittäin suosittu kurssi TojotaTeroille. Paikka on Pölhö ja kurssi alkaa aina nimenhuudolla, onko Pölhö se paikalla. Kurssilla opetellaan aluksi japania ja suomea, sekä niiden yhdistämistä. Kaikki sanovat yhteen ääneen, olen TojoTero, hiphurraa Pölhölästä. Ilmoittautumiskaavakkeita saa kun ostaa TojoTojon.
Hihii, tämä oli aivan mainio esimerkki noloudestani ja lapsellisuudestani.
Itsepetosta kuvitella tuon 3,5 litraa olevan pitkän ajan keskikulutus, kun se on toista litraa korkeampi.
Ei mahdollista polttomoottorilla , kyllä ne matka-ajon kulutukset on sen 5 litran nurkilla uusimmissa autoissa, pätkäajo nostaa tuosta vielä lisää. Selvästi alle kympin lukemat on pieniä kun autot painaa kumminkin reilusti yli 1000, useimmat 1500kg kg, ei sellainen massa voi liikkua 100km kolmella tai neljällä litran limpparipullollisella bensaa jossa vähän energiaa.
Minun mielestä ihmisillä on todella vääristynyt käsite kulutuksista ja mikä on paljon, tuon huomaa autofoorumeilla kun ihmiset kertovat kulutuksista.
Kyllä 3,5 litran kulutus on mahdollista. Ainakin Seat Leonilla. Minulla on kahden ja puolen vuoden sekä 50 tkm keskikulutus 4,0 litraa satasella. Kesällä menee 3,5 litraa.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/824720.html
Ajo on sitten kymmeniä kilometrejä kerralla, rullailua ja vapaalla, sekä pelkästään matkaa. Tuossa joudut varmasti jättämään normaalin käytön pois ja rakentamaan jokaisen ajon silmällä pitäen mahdollisemman pientä kulutusta. ?
Kuljet muut menot julkisilla ja polkupyörällä, kävellen?
Veikkaan että 2 litraa saa laittaa lisää ainakin kun käyttö on normaalia monipuolista.
"Ajo on sitten kymmeniä kilometrejä kerralla, rullailua ja vapaalla, sekä pelkästään matkaa. Tuossa joudut varmasti jättämään normaalin käytön pois ja rakentamaan jokaisen ajon silmällä pitäen mahdollisemman pientä kulutusta ?"
Toyotan kehittynyt 4. sukupolven automatiikka huolehtii siitä että kulutus on pienenpuoleista, minä vaan cruisailen, etsin parkkipaikkoja ja/tai katselen maisemia.
Pitäkäähän kirjaa tankkauksista ja kilometreistä, siitä se totuus paljastuu.
Ei viitsi, koska VW yhtymän tuotokseni TODELLINEN kulutus vaan paljastuisi nololla tavalla...
Aika uskomatonta, että hybridi-Corolla kiihtyy hitaammin kuin halvin 1.2 turbo-Corolla. Miten ne ei saa sähkömoottorin avullakaan sitä kulkemaan? Veemäistä maksaa pari tonnia enemmän saadakseen pari sekkaa hitaammin kiihtyvän auton
Siihen se kulutuksen pienuus perustuukin, kun ei käytetä voimaa missään vaiheessa. Kiihtyvyys huonompi kuin tavis- Yariksessa.
Lähtee sen pari sekunttia aikaisemmin niin kerkee perille
No ei pidä paikkaansa.
Pitää paikkansa, olen itse kokeillut.
Auton kokeilu ja normaali jokapäiväinen sekalainen ajelu ovat kaksi eri asiaa.