Uuden mallin neli vetoista RAV4 hybridiä pääsin koeajamaan nyt liukkaalla tienpinnalla ja takavedon toteutus on outo. Kaasua runtatessa reippaassa kiihdytyksessä takapää teki yllättävän sivuluisun eikä etupyörät ottaneet heti vetoa päälle. Joissakin tilanteissa taas etupyörät ehti sutasta ennenkun takaosa otti kiinni. Outo toi on oman haldex-Volkkarin jälkeen. Meni osto halut koska hyvä neliveto ei tollasta tee ajonvakautus kytkettynä. Onks muut testanneet?
Neli veto hybrid RAV4 huono
Anonyymi
35<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Mulla meni RAV4 kävely vauhista katolleen,onko muilla ollut samoja ongelmia.
Koeaja Volvo XC60 PLUG-IN HYBRID siinä vasta vaarallinen neliveto on liukkaalla. Itse ajanut monta kertaa kun työpaikan TJ:llä on kyseinen auto. Tj onkin sanonut että olisi pitänyt ostaa Subaru kun TJ asuu "korvessa". Ei ne hybridi nelivedot ole mitään kunnon nelivetoja.
Elä valehtele kerro mikä ero hybridi nelivedolla ja ei hybridi neliveto.kommentia odotellaan.Esim volvo.
Hyridi neliveto toteutetaan pelkästään taka-akselilla olevalla sähkömoottorilla ja ei hybridi neliveto toteutetaan kardaani välitteisesti. Näin se on mm. volvossa ja toyotassa. Katso itse auton alle niin näet sen.
Näinhän se menee mutta kaikissa testeissä volvoa kehuttu etenemisen suhteen,myös videoitakin nähnyt.RAW4 testeissä haukuttu joitakin videoita nähneenä LELU, KALLIS SELLAINEN.
Volvo se vasta on kallis LELU. Jos vertaat volvon plugin hybrid nelivetoa ja volvon normaali kardaani nelivetoa esim. D4 AWD niin ero kuin yöllä ja päivällä. Sama koskee toyotan hybridi ja ei hybridi malleja. Kokemusta on. Ei niitä tarvitse mistään videoista katsella kun kokeilee ihan itse.
Minkään perheauton suunnittelussa eivät Suomen jäiset, lumiset, kuoppaiset ja uraiset tiet ole kriteeriasteikossa korkealla.
Miksi et kokeillut myös mekaanisella nelivedolla varustettua 2.0 RAVia?
https://www.youtube.com/watch?v=so8JLIYc1yU
Tätä säälittävämpää esitystä on vaikea kuvitella. Kun yksikin pyörä on liukkaalla niin siihen jää.
Miksi Tojo ei osaa jakaa voimaa niille pyörille joissa on pitoa? Se vaan pyörittää innolla niitä pyöriä joista ei ole mitään iloa matkan jatkumisen suhteen.
Onse helppo kusettaa toyota uskovaisia kun ei mitään kokemusta kunnon autoista.heeeeeee
Tuohan on etuvetoinen
Ihan siksi että voidaan tähän asti koskaan surkeinta nelikko jollain argumentilla nelivedoksi kutsua. Eli nelikon hinnalla saa takapöyrt pyörimään ilman mitään vaikutusta.
No tuskin kukaan tällä Suvilla viitsii niin kauas ajaa että ei asfalttia olisi metsää näkyisi.
https://www.youtube.com/watch?v=dtx6w_WqVNs
Tässä pari esimerkkiä siitä miten oikea neliveto selvittää tilanteet joissa Tojo jää jumiin.
EI hybrid autojen nelivetoja saa verrata normaalineliveto autoihin missä neliveto on hoidettu kardaani välitteisesti. Kummassakin on täysi erilainen toiminta tapa.
Täysin oikein sanottu. Eivät ole vertailukelpoisia keskenään.
Mitä iloa on tuollaisesta nelivedosta joka jää kiinni jos yhdenkin pyörän alla on liukasta? Nelivedon tarkoitus on jakaa voimaa niille pyörille joissa on pitoa. Miksi tojo ei ole ymmärtänyt tätä perusasiaa?
Voi verrata jos sitä ohjataan oikeen.RAW4kaikki päin persettä säälitävä tapaus.
Kommentoija ei ole itse ymmärtänyt asiaa.
Tämä ei todellakaan ole huono suoritus RAV4 hybrid 2019 sähköisesti toteutetulta nelivedolta:
https://www.youtube.com/watch?v=Vdjb8CrAA6w
Ja riittää käytännössä kaikkeen mihin normaali käyttäjä voi sitä citymaasturin nelivetoa tarvita.
Harmittaako...
Tuotahan se on tojotistin elämä. Selittelyä siitä että kyllä tojo on tarpeeksi hyvä ja että normaalikäyttäjä pärjää sillä.
Se on kuitenkin niin että muut tekevät parempia autoja ja nelivetoja jotka eivät jää kiinni kun yksi rengas on liukkaalla. Varmaan tojollakin pärjää eikä jää useinkaan kiinni mutta muut ovat parempia.
Kävellen olisi jo perillä, ja paljon vähemmällä tuskalla. Aika säälittävää etenemistä.
Pelkällä etuvetoisellakin pystyy ajamaan vesilammukoissa.
Myös kuljettaja vaikuttaa etenimiseen.Voi jäädä koiran kakkaankin kiinni !
Itse olet päin perssssssstä !!!
Eikä vieläkään ymmärrä. Ja montako kertaa tulee todellisuudessa tilanne, että on KOLME pyörää liukkaalla ja yksi ei liukkaalla? Ei siis yksi liukkaalla Lapsellista kääntää faktoja oman maun mukaan.
Hieno suoritus sähköiseltä nelivedolta. Aikaisempi korimalli oli huonompi mutta uusi korimalli huomattavasti parempi. Kehitys kehittyy.
Taas täällä yksi on esittämässä miten tyhmiä VW:n omistajat ovat kirjoittamalla tekstin kirjoitusvirheitä täyteen. Ei mene läpi!
Tuommoinen RAW4 pitäisi valmistus kieltää täyttä paskaa,se on japanilaista kusetusta.TURKKILAISTA ANTEEKSI.haaaaaaaaaaaaaa
Onko rahaa ostaa edes turkkilaista .ANTEEKSI.haa
RAW 4 järkytävää auto pitää poistaamarkinoilta.vaarallinen kaikille.kikkare.
Keksiikö joku huonomman nelivetojärjestelmän kuin mitä Ravissa nyt tarjolla?
Se ihan oikeasti täysin luokaton. Toivottavasti joku tekee vertailun kaupunkimaastureista joissa neliveto ja Toyota siihen mukaan.
RAV4 on ruotsalaisten mukaan turvallinen auto
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-rav4-on-autoista-turvallisin-vaittaa-ruotsalaistutkimus/
Ei ole kaatuilee 30 km nopeudessa pompotaa,väistössä kaatuu katoleen.pitäisi poistaa liikenteestä.
Käy ensin ekaluokka loppuun, että opit kirjoittamaan.
Kannattaa muistaa, että rav4 on nimenomaan citymaasturi, ei maasturi. Toyotallakin on ihan muut mallit, mitkä on tarkoitettu maastoajoon. Ravilla mennään kesämökille peräkärryn kanssa. Maastokelpoisuus on aivan verrannollinen muihin citymaastureihin.