Tallipomo arvelee, että Toyota Yariksen tekniset ongelmat olivat yksi niistä syistä, jotka johtivat Tänakin lähtöön.
– Luulen, että ohjauksen ja hammastangon särkyminen oli iso pettymys Sardinian MM-rallissa (Tänak menetti voiton viimeisellä erikoiskokeella). Ja seuraava pettymys oli Turkissa ECU-laatikon särkyminen. Ne ehkä olivat niitä käännekohtia, jotka saivat Ottin ajattelemaan sitä, ettei meidän auto tule kestämään, Mäkinen sanoo.
Toista se on, kun saksalainen premium Volkswgen kävi siellä aikoinaan. Heti ensimmäisellä kaudella ylivoimaisesti maailmanmestaruus ja niin kauan kun jaksoi siellä olla, niin aina oli mestaruus kotona. Helposti ja tekniikka kesti. Lähti sitten pois kun huomasi että eihän muista ole minkäänlaista vastusta.
– Luulen, että ohjauksen ja hammastangon särkyminen oli iso pettymys Sardinian MM-rallissa (Tänak menetti voiton viimeisellä erikoiskokeella). Ja seuraava pettymys oli Turkissa ECU-laatikon särkyminen. Ne ehkä olivat niitä käännekohtia, jotka saivat Ottin ajattelemaan sitä, ettei meidän auto tule kestämään, Mäkinen sanoo.
Toista se on, kun saksalainen premium Volkswgen kävi siellä aikoinaan. Heti ensimmäisellä kaudella ylivoimaisesti maailmanmestaruus ja niin kauan kun jaksoi siellä olla, niin aina oli mestaruus kotona. Helposti ja tekniikka kesti. Lähti sitten pois kun huomasi että eihän muista ole minkäänlaista vastusta.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Rahastuksenmaku on ilmassa, Tänak kuvittelee nyt voivansa vaatia mitä vaan. Mitä tuohon takapiruun eli Marko Märtiniin tulee, niin siinähän on oikein itsekeskeinen paskiainen. Kaveri tappo ajamisellaan kartanlukijansa ja nyt kehtaa rahastaa muiden terveyden ja hengen kustannuksella.
No niin ja vika on tietysti Tänakissa itsessään ja Märtinkin vedetty tikun nokkaan. Helppoahan se on kuskia ja "takapiruja" ym. vihtahousuja syytellä. Vaikea myöntää että johtusi mitenkään autosta. Kyllähän se tojotin kestää ja toimii aina ja ikuisesti. Vika on aina muualla, eiköstä juu? Eihän se tojota mitenkään voi olla huono auto!
Mutta Toyotahan on silloin saksalaisista laatuosista kasattu, kun se voittaa, ja silloin se on laaduton riisikeitin, kun se häviää, eikä kestä!
Olette te trollit einsteiniin verrattavia neroja ajatusmaailmaltanne!
Hajoavat osat ovatkin niitä japanilaisinsinöörien väärin mitoittamia ja suunnittelemia.
Sakuautoja odottamassa romuttamoon pääsyä. https://www.youtube.com/watch?v=Cem7_F6sg9I
Eiks noi ralli toijotat tehdä suamen puuppolassa, eli Teijon peruja taitaa olla, ne kestää isältä pojalle pe***le, ai mutt no kait se huntai on sitki paree oitille, ni saa jarkkalatvalaho pysyy toijotalla.
Ei kestä tuhnut ei. Eipä se kestänyt minunkaan Avensis ja Corolla. Molemmilla ajoin 100 tkm ja sen jälkeen ne olivat valiina paalattavaksi. Tilalle oli pakko ottaa huippulaadukas saksalainen premiumi. Nillä on nyt tullut pyyhkäistyä jokaisella vuoronperään 300 tkm ja senkin jälkeen ovat juuri vasta sisäänajettuja, ei vaan viitsi niin vanhoilla malleilla ajella.
Älä valehtele, käärme.
Menikö totuus tunteisiin lepakko?
Hauskaa on lukea näiden harhaisten trollien harhakuvitelmia! Lisää pliis!!
Lukekaa ensimmäinen palsta. Toinen juttu, joka liittyy tähän palsta asiaan niin kyseessä ei ole ajoneuvo tai raha ongelma vaan se, että tallin ilmapiiri ei ole tällä hetkellä hyvä. Menestyksen jälkeen tiimi tai talli päällikkö on mietittävä jatkossa ns. ihmissuhteita liikesuhteiden ja tekniikan osaamisen lisäksi. Latvala ja Toyota sekä Mäkinen ovat tehneet ison työn, jota Tänäk on käyttänyt tänä vuonna mallikkaasti hyväksi. Me suomalaiset tai talli on mentävä peilin eteen ja miettiä kuinka jatketaan eteenpäin. Nokia vuodet on hyvä pitää mielessä mikäli halutaan menestyä myös rallissa. Rahalla tai kovalla työllä ei kaikkea ratkaista vaan myös inhimillinen lähestyminen pitää olla myös mukana.
Ex suomalainen
Toivottavasti myös pysyt EX suomalaisena jatkossakin......Ei ainakaa minulla ole ikävä kaltaisiasi.....
mullakii ol korolla dx aikoonaas ja ol tosi luja, tais lukkee taka-akkunas et: lujaa laatua tiotajosetmuutasaa
Mitkä ihmeen tuhnut? Eihän suolistokaasun purkaukset pitkään kestä! Hetken ne haisoo ja sitten häviää! Mutta mitä tekemistä tällä on Toyotan kanssa? Häh!?
Haaaaa toyota camry 218 hv jääääääääää valoissa 1,5 150HV MILTÄ TUNTUU KUN VIEDÄÄN KUIN SIKAA LOUKUSSA.HAAAAAAAA
Voi olla mutta edelleen: selittäisitkö miten suolistokaasut liittyvät Toyotaan? En ymmärrä tätä vieläkään!
Mahdollisesti mutta mielummin letkeän leppoisa Camry kuin skodakombi-istujapompi. Camryssä on aitoa ergonomiaa toisin kuin skoodaloodassa. Kaikilla ei katsos ole jämähtänyt lippis päähän väärinpäin.
No miten sä kuvittelet voivasi mitään ymmärtääkään, eihän tuhnufanilla voi montaa aivosolua päässä liikkuakaan. Niillä vähillä se ymmärrys jää ymmärrettävästi hyvin pieneksi.
Näin on. Minkä auton tahansa saa kulkemaan kovaa, mutta tärkeämpää on saada auto kestämään ja sitä ei tojo osaa.
Volkkari sen osaa ja sen vuoksi olikin heti ensikaudesta lähtien ylivoimainen osallistuessaan rallin MM-sarjaan jokunen vuosi sitten.
Juuri näinhän se menee. Huippulaatu, luotettavuus ja kovat menohalut=Saksalainen premium. Yhtälö, johonka aasialaisautot eivät kopioimalla ikinä tule pääsemään.
Miten niin? Kyllä mun tuhnu kestää! Kankkua kun hiasessani käännän niin johan rupeaa haisemaan ja alkaa rokkenroll! Eikä se käry ihan vähällä häviä mihinkään! Trollipoju on tervetullut kyytiin kun skeida jättää tielle!