Mikähän siinä kun jengi varottelee ettei edellisvuotista bensaa saa käyttää perämoottorissakaan. Erikoisliikkeet sanoo että 3 vkssa bensa pilalla. No latasinpa tossa 5vuotta vanhaa noin 4-6 litraa ja sekaan uutta bensaa 2 litraa, ja 1/4 desiä bensan parannusainetta. Kävin ajelee 2-tahti motukalla 2 tuntia ja hyvin pelasi paatti. Oisko tuo vanha bensa ollut myös käsitelty parannusaineella aikanaan.
Ja olen kyllä käyttänyt myöskin 8 kk vanhaa bensaa menestyksellä.
Ei toki jatkuvaan käyttöön. Bensansuodattimeen jäi kesän lopussa tosin sellaista vaaleaa murua teelusikallinen. Mutta 2-tahtikoneet kävi. Muilla kokemuksia?
Ja olen kyllä käyttänyt myöskin 8 kk vanhaa bensaa menestyksellä.
Ei toki jatkuvaan käyttöön. Bensansuodattimeen jäi kesän lopussa tosin sellaista vaaleaa murua teelusikallinen. Mutta 2-tahtikoneet kävi. Muilla kokemuksia?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei ole kokemusta niin erikoisesta liikkeestä jossa väitettäisiin bensan happanevan kolmessa viikossa. Tankki tuppaa jäämään kauden päätteeksi puolilleen, hullua sitä olisi poiskaan kaataa, suljen vaan tiiviiksi. Viimeisen ajon ennen talvitelakointia ajan pienkonebensalla kanisterista. Keväällä tankki täyteen ja ensimmäisellä nykäisyllä käyntiin no problem. Yhtenä talvena käytin perämoottorin valtuutetussa huollossa eikä tahtonut sen jälkeen lähteä käyntiin sitten millään ja tyhjäkäynti oli kadoksissa. Ruuvasin kohdilleen ja huollot pikkumoottoreille teen jatkossa itse.
Älä kuitenkaan noilla kokemuksilla lähde leikkimään vanhan bensan kanssa.
Moottorit ovat erilaisia. Jotkut kestävät paremmin hartsiitumista kuin toiset.
Kolmessa viikossa ei vielä tapahdu mitään, mutta yli puolen vuoden vanhaa bensaa en enää sellaisenaan kyllä käyttäisi.
Kun sekoitat sen vanhan tavaran tuoreeseen, niin ei tarvitse niiden vanhojen aineiden kanssa ihmetellä.
Kyllä siinä nykybensassa todella tapahtuu muutoksia. Päästin eräästä liikkeessä seisoneesta pientraktorista bensat pois ja tutkin sitä lasiastiassa.
Se haisi oudosti ja sen väri oli muuttunut paljon tummemmaksi verrattuna normaaliin tavaraan.
Reiska2K
Mikä kone siihen muka hajoaa? Filtterin vaihto ja kaasarin tyhjennys ellei vanhoilla käy.
Jos kommentoit tuota minun postaustani, niin huomaa että sana ” kestää” ei aina ole kytköksissä jonkin hajoamisen kanssa.
Joidenkin moottoreiden kaasuttimet eivät siis kestä niitä murusia, mitä tämä nykybensa jättää jälkeensä vanhetessaan.
Niitä ei ole kivaa rassata puhtaaksi. Paljon helpompi on ajaa sinne sellaista tavaraa, ettei paska tee tupaansa.
Reiska2K
Olen yli 40 vuotta käynnistänyt perämoottoreita edellisen kesän bensoilla ja hyvin ovat lähteneet käyntiin. On ollut Johnssonia, Mercuryä, Yamahaa ja Suzukia. Uusi mallia 2006.
Suosittelen syksyllä käyttämään moottoria kunnes bensa loppuu sitten vielä tyhjentää kohokammio mikäli mahdollista ja nykiä vielä pari kertaa että saisi mahdollisimman tyhjäksi. Joskus on saanut rassailla valkeaa töhnää kaasarista kun en ole tajunnut tyhjentää ennen talvea. Keväällä voi kokeilla omalla vastuulla laittaa hiukan tärpättiä bensan joukkoon jos käy huonosti. Tulppa kannattaa kanssa vaihtaa, se ei nyt niin paljon maksa.
Nämä nyt olivat siis ihan näitä omia kokemuksia, saa olla eri mieltä.
Niin siis vanhaa bensaa ainakin allekirjoittanut käyttää aivan häikäilemättä. Ei paljon kiinnosta että onko se nyt jonkun mielestä jotenkin väärin. Hyvin pelaa perämoottori ja moottorisaha sekä ruohonleikkuri.
98E5 kestää paljon pidempään käyttökelpoisena kuin 95E10.
Mökkinaapuri yritti käynnistää UUTTA agregaattia vuoden vanhalla bensalla, no ei käynnistynyt, uudella bensalla ns. "laakin peli"
Aivan turhaa vouhotusta. Aina olen ajanut vanhoilla bensoilla/dieseleillä, enkä ole keksinyt, miksi ei. Kesä- ja talvihärpäkkeissä on kaikkea uuden ja -90 -luvun vempeleiden väliltä, 2- ja 4-tahtisia, 2-tahtisissa itse sekoitettavia öljyjä ja itse sekoittavia. Mikään noista ei ole kakistellut polttoaineiden takia,
Mitä oktaanilukua käytätte 4t perämoottorissa
Ei oktaaniluvulla niin väliä ole, mutta viinan määrällä on, ja siksi 98.
95 e olen käyttänyt 15 hv Mercuryssä 16 vuotta / 800 tuntia. Tänä kesänä piti kaasari putsata .
16 vuotta vanha 20 hv jammu. Käyttötuntimittari hajosi neljä kesää sitten kun mittarissa oli reippaasti yli 600 tuntia. Käynnistyy ja käy kuin uutena. Ikinä ei ole kaasaria avattu. Bensafiltteri on putsattu noin viiden vuoden välein ja kerran on tulpat ja jakohihna vaihdettu (pitäis kait taas vaihtaa). Aina on käytetty 98e5:ttä ja kauden päätteeksi pienkonebensaa. Etanoli kerryttää ilmasta vettä bensaan ja vähempi parempi.
Onko 20 hp:n yamahoissa ollut 16v sitten käyttötuntimittari?
Ei vakiona, mutta tuli laitettua tarvikemalli.
Valehtelet
En valehtele, mutta sinä paljastit tyhmyytesi.
Todista väitteesi.
Tuosta saat ylihintaan Yamahan logolla varustetun version: https://www.yamaha-motor.eu/fi/fi/accessories/accessories-overview/pdp/hour-tacho-meter-eng-meter-4c-01/
Tarvikemalleja saa merkittävästi halvemmalla.
Näille yhden sanan trolleille (Valehtelet) tuskin kannatta mitään esitellä.
On kuin se vanha sanonta: ”heittää sijoille helmiä”).
Onneksi nuokin vähenevät ajan saatossa. Tosin on täältä vähentynyt asiasta kirjoittajiakin
Provon tarkastaja