Olisi hyvä kun saataisiin selventävät liikennevalot nuihin liikenneympyröihin. Kun ei monikaan uskalla ajaa sinne sekaan.
Ei ole mahdollista täällä liitosaluveilla harjotella ympyrä ajoa.
Sekin auttaisi jos jostakin suunnasta olisi etuajolupa ympyrään.
Turvallista liikenettä
Ei ole mahdollista täällä liitosaluveilla harjotella ympyrä ajoa.
Sekin auttaisi jos jostakin suunnasta olisi etuajolupa ympyrään.
Turvallista liikenettä
Vastaukset 36
Vanhimmat
No tokkiisa, ja katuvaloissa säästöä. Mallihan on helppo ledeinä toteuttaa, kun ympyrän keskellä tuttua väriä vilkuttava valonauha ja tulijalle punaimen vilkku, kun ei sovi ja vihree sallittu.
No johan pomppas! Kyllähän kiertoliittymä on ehdottomasti helpoin risteysratkaisu. Jos siellä ympyrässä on tungosta niin venttaat siinä kärkikolmion takana ja ajat sisään kun on tilaa. Jos et kykene reagoimaan siihen liikenteen rytmiin, ts. jos kiertoliitymään/liikenneympyrään ajo on liian vaikeeta niin myyppä autosi. Sinusta ei silloin ole ajamaan autoa normaalisssa tieliikenteessä.
Minulla on esimerkki hyvin läheltä, sillä isäni, nyt 72 vuotias, teki tuolta osin ratkaisun jo vuosia sitten. Hän on tosin edelleenkin terävässä kunnossa sekä fyysisesti, että henkisesti, ja pärjäisi liikenteessä, mutta kyllästyi auton pitoon siinä määrin, että myi sen pois. Ajokortti hänellä on edelleen.
Laskettiin yhdessä auton käytöstä koituvat - todelliset -vuosittaiset kulut ja ja todettiin, että se on hänen ajomäärillä noin kolme tonnia vuodessa, ehkä hiukan ylikin. Sillä ajaa jo aika monta kilometriä vaikka sitten pelkästään taksillakin. Hän asuu n. 50 kilometrin päässä Joensuusta ja käy 1-2 kertaa kuukaudessa kaupungissa. Menee bussilla keskustaan ja ajelee siellä pidermmät siirtymät taksilla. Tämän vuoden puolella hän on käynyt pari kertaa Kuopiossakin, mm. teatterissa, kavereiden kanssa kimpassa - ja taksilla koko reissu.
Meille hän tulee bussilla ja kävelee tuon reilun kilometrin matkan tai minä haen hänet tuosta Ylämyllyn keskustasta.
Kotitanhuvilla hän ajaa kala- ja marjastusreissut skootterilla, ja onpa joskus hyvillä keleillä ajanut meillekin.
Ei ole pitkäkään aika siitä kun hän tuumasi olevansa hyvin huojentunut ja huoleton kun ei ole autoa.
Hahaha. Liikenneympyröihin liikennevalot. Miksei sinne keskelle voisi laittaa vielä liikenteenohjaajaa? Mitähän muuta vielä?
Kaikki nuo saakelin valoristeykset pitää muuttaa kiertoliittymiksi että liikenne alkaisi sujua, eikä turhaan tarvitse seisoa punaisissa valoissa.
Autokouluissa opetetaan ajamaan kiertoliittymässä, jos on saanut kortin sitä oppimatta niin pitää mennä takaisin autokouluun saamaan lisäopetusta.
On se nyt maailman vaikein asia tajuta että ympyrässä jo ajavalla on etuajo-oikeus ja ympyrästä poistuttaessa käytetään vilkkua.
Se autokoulu nyt on vaan sellaista suuntaa-antavaa opetusta vaan. Ei kai koulua nyt kukaan vakavasti ota? Muutenhan kaikki ajaisivat nopeusrajoitusten mukaan, käyttäisivät vilkkua ja muita valoja oikein jne.
Pitää se nyt nykyään s**tana ajotutkintoon kuulua että katsotaan osaako rekryytti ajaa kiertoliittymässä. Jos ei onnistu niin eikun lisäopetusta!
Miksi valoristeykset pitäisi muuttaa kiertoliittymiksi siksikö että joillakin on niin vaikeaa se liikkeellelähtö liikennevaloista ilman että se heidän kinneri sammuisi liikkellelähtöyrityksessä, ja itse tyyliin soitat torvea ja väläyttelet valoja törtölle jolla ei kohtuullisessa ajassa valoristeyksestä liikkeellelähtö onnistu, sen voin sanoa että pohjois-karjalaisista ei ole dragster kuljettajiksi :) he jäisivät kuin enot veneestä siinä vaiheessa jos valoista pitäisi kilpaa kiihdyttää että osa arpoisi siinä vaiheessa vielä että menenkö vai enkö mene ja mikähän vaihde olikaan päällä kun vastapuolen auto jo olisi maalissa. Myöskään nämä kiertoliittymät eivät toimi kiitos vaan tiettyjen premium merkkien edustajien kun ei osata sitä suuntamerkkiä näyttää poistuttaessa kiertoliittymästä että en ole ajatusten lukija en voi tietää minne hän on menossa. Että näin, se on vaan että nämä tietyt premium merkin edustajat kuvittelevat itsestään hiukan liikoja että heidät on helppo kyllä hakata todellisuuteen ja maanpinnalle sieltä pilvimaailmoista.
Siksi että liikenne ei turhaan seisoisi valoissa odottamassa vuoroaan vaan kiertoliittymässä voisi ajaa silloin kun rakoa tulee. Kiertoliittymät tekee liikenteen 100 x sujuvammaksi kuin liikennevalot, edellyttäen että autoilijat opettelevat ajamaan niissä. Mutta kai jokaisella nyt sen verran aivoja on jos liikenteeseen pitää telläytyä...
Monessa paikassa valoristeys on muutettu kiertoristeykseksi jotta liikenne olisi sujuvmpaa. Mutta se pätee vain kohtuullisella liikennemäärällä. Esimerkiksi Helsingissä on jouduttu palauttamaan vilkkaimpia risteyksiä takaisin valoristeyksiksi kun kiertoristeys aiheutti liikaa ruuhkaa.
Perusmallissa liikenneympyrän jokainen "risteyskohta" on tasa-arvoinen risteys, jolloin ympyrään tulevaa pitää väistää ja ympyrä tukkeutuu kun liikennettä on enemmän. Helsingissä joku "viisas" suunnittelija keksi laittaa pienen kiertoristeyksen hiljaisen poikkikadun risteykseen jotta sivukadulta pääsisi helpommin pääkadulle. Kun tarpeeksi monta kertaa sivukadulta joku kajautti bussin eteen ja tuli vaaratilanteita, ympyrä poistettiin ja palautettiin sivukadulle kärkikolmio.
Nykyään yleisemmin asetetaan jokaiseen liikenneympyrään tulevalle kärkikolmio, jolloin ympyrä tyhjenee hyvin.
Puhutaan joensuusta jossa pahimmillaan seisotaan punaisissa valoissa minuuttitolkulla vaikka mistään ei tule ketään. Joensuun liikennemäärät ei ole sellaisia etteikö kiertoliittymät sitä vetäisi. Omalla painollaan vapaasti soluva liikenne on aina sujuvampaa kuin jokaiselle tolpalle pysähtyminen. En tiedä sitten jos liikennevalojen ohjaukset osattaisiin asettaa järkevästi ja liikenteen ja ajankohdan mukaan, sujuisiko liikenne sitten paremmin, siitähän meillä täällä joensuussa ei kokemuksia ole. Valojen suunnittelijoiden kunnia-asia tuntuukin olevan saada liikenne pysähtymään jokaisella valotolpalla.
Siksi kiertoliittymät kaikkiin nykyisiin valoristeyksiin.
Mikä ihmeen perusmalli? Kyllähän se ympyrään tuleva väistää ympyrässä olevaa, sehän sen juuri toimivaksi tekee. Ympyrään tuleville on vielä kolmiotkin muistinvirkistykseksi. En ole kuullutkaan tuollaisista tasa-arvoisista liikenneympyröistä, johan tuo on kuolleena syntynyt ajatuskin.
Liikennevalojen poiston jälkeen, kun laitetaan liikenneympyrät, niin samalla häipyy risteyksen käyttäjiltä tasa-arvo, koska alkaa ahneemmat ensin käytäntö.
No, te liikennepelkoiset ette nyt varmaan uskalla ajaa edes tyhjään liikenneympyrään...
Liikenneympyrään menevä väistää ympyrässä jo olevaa ja vilkuttaa poistuessaan ympyrästä. Ympyrään mennessä ei vilkkua käytetä. Ympyrään ajamiseen aina löytyy rako jos omat hoksottimet on normaalilla tasolla. Ero on siinä että pitää itse tajuta huolehtia omasta vuorostaan kun sitä ei enää valoilla osoiteta. Vaikka vaikeaa tuo näkyy eräille olevan liikkeellelähtö vihreistä valoistakin...
On kyllä selvempi jos vilkuttaa jo siihen ympyrään tullessaan niin näkevät sen muutkin jotta tulossa on eikä aja päälle. Sama villkku sitten sitten sanoo jotta nyt mää meen pois.
Ihan selvät säännöt ajoon kiertoliittymässä on jo laadittu, ei sinun tarvitse uusia keksiä.
Vilkutetaan vasta poistuessa ja vasta ennen sitä liittymää josta aikoo poistua.
Eihän kukaan muuten saa selvää mitä aiot tehdä ja mihin mennä jos vilkku läkyttää koko ajan. Mutta kaikenlaista näkee, eräskin lähti peruuttamaan ympyrässä kun ajoi ohi liittymästä ja kolarihan siitä tuli... :D
Liikenneympyrään menevä väistää vain silloin jos tuloliittymässä on kärkikolmio. Ilman sitä ympyrässä ajava on vasemmalta tulija ja väistämisvelvollinen.
Missä sellaisia ympyröitä on jossa ei olisi kärkikolmioita? En ole koskaan nähnyt, tuskin muutkaan suomessa.
Mieluummin seuraavat kaukaa kierrettäviksi, kiitos. Aaatshipoppaa
Entäs pyöräilijät ja jalankulkijat, näitä ympyröitä tehtäessä pitäisi myös heidät ottaa tasavertaisina huomioon, mutta kilpajuoksuksi autojen kanssa tahtoo mennä.
Tosi on. ei ole ympyrässä näkynynnä polkupyöräiöitä. Kun ei näy niitä niin ne on vaikeita ja pitää peruuttaa. <Kyllä on ympyrä hyvä jos on siinä ne valot. Jos ei jaksa kustantaa kaikkia valoja niin voipiko laittaa vaikka etelästäpäin tuleville valoja niin tietää sitten oikeutesa eikä olaria satu. Kun tulo etelänpuoli on parempi niin olisi helposti muista suunnista kevyt oppia jotta antaa niihen männä ensin varsinnii jos oppivat tuon..
Suhmuran poika
Ehdottomasti pyöräilijöille ja jalankulkijoille liikenneympyrässä pitää olla erillinen alikulkutunneli, etteivät liiskaannu autojen alle.
Eikä tartte. Autojen pitää väistää suojatielle tulevaa jalankulkijaa, myös liikenneympyröiden suojateillä. Pyöräilijän kannattaa taluttaa pyörää, vaikka suojatie pyörätien jatkeena olisikin, näin autoilijalle jää reagointiaikaa väistämiseen. Kun selvästi näyttää aikovansa tulla suojatielle niin takuulla tietä annetaan jo sarvikuonojen joensuussakin.
On hyvä neuvo tuo pyörän talutus. Varsinkin jos ikäänkun työntää sitä sitä pyörää sillä tavalla etukenossa niin ajavat sitten pyörän päälle ja itsellä säästyy henki ja terveys. kannattaa ostaa kaupuntiajoon halvempia pyöriä niin ei harmita niin paljo jos ajavat sen yli.
No voi helepetti, jos kaupunkiliikenne on noin vaikeeta ja vaarallista niin olisko sitten pysyä kotona? Ei tuollaisissa ongelmissa teitä kukaan pysty auttamaan...
Minäpä näin eilen, kuinka eräs Audi-kuski käytti vilkkua poistuessaan liikenneympyrästä...!!!
Valehtelet nyt kyllä...!
-en usko että liikennevalot ratkaisee ympyräongelmaa. Siellähän hätäisimmät polkee kaasun pohjaan kun punaset syttyy.
-paras ratkaisu olisi puomit, mutta nekin onnistuu joku kyllä kiertämään.
-ehdotankin että ympyrään tulijoille vähintään pakollinen pysähtyminen ja jotta sitä noudatettaisiin, niin tiehen asennettava piikit jotka nousee aina ylös kun auto lähestyy. Piikit saisi laskettua alas kännykkäsovelluksella pientä maksua vastaan.
Kuulostaa perisuomalaiselta virkamiestyönä tehdyltä liikenteen kehittämiseltä.
Minä olen vilkuttanut myös jalankulkijoille ja pyöräilijöille ja ne vaan näyttää keskaria.
Kaverit sano, että vaan homot vilkuttaa takasin.....tiijä sitten vilkutanko enää kellekkään koskaan.
Liikenne ympyrät kaks suuntasiks.
Kiertoliittymän pitäisi olla joillekkin soikea.Silloin olisi aikaa ajatella enemmän sillä pitkällä sivulla.
Tai sitten voitais vain käyttää liikenneympyröitä ihan vaan niin, kuin ne on suunniteltu käytettäväksi. Ne ovat sujuvia ja turvallisia käyttää, kunhan vain säännöt opettelee.
Juuri näin! Kunpa tuon kaikki tajuaisivat.
saako liikennepylpyrässä ajaa nissanilla rinnakkain sumuvalot päällä ja sukkahousut jalassa?
nimim epätietoinen nissanikuski
Nissanilla - jos on pakko
Rinnakkain - et saa
Sumuvalot päällä - miksi?
Sukkahousut jalassa - toki saa
Nurmekseen on kuulema tehty sellainen liikenneympyrä, jossa voi ajaa suoraan, tai kiertää, onko se sitten risteys?