Hei
Olen yrittänyt löytää kirjallisuutta ja aineistoa internetistä liittyen seuraavaan asiaan:
Millainen on akselivetoisessa veneessä perälaakerille kohdistuva kuormitus? Kuinka suuret voimat perälaakerille kohdistuu käyttötilanteissa ajettaessa lujaa/hiljaa? Tällainen ihmetys on herännyt kun olen katsellut pienvenesatamissa ja lehdissä kuvia veneistä, erityisesti sellaisista veneistä joissa perälaakeri on vielä kölin takapuolella omalla laipalla veneen pohjaan kiinnitettynä.
Osaako kukaan neuvoa miten kuormitusta pystyisi laskemaan? Se on selvää että kysymys on varmasti monen tekijän summasta, potkuriakselin kierrosluku, potkurin profiiili, moottorin teho ja vääntö, kenties muutakin. Törmäystilanne tai tilanne jossa akseli tai sen tuki osuu esteeseen on vielä asia erikseen. Nyt kuitenkin kiinnostaa kuormitus käyttötilanteessa.
Olen kiitollinen jos sinulla on tietoa ja viitsit vastata.
Olen yrittänyt löytää kirjallisuutta ja aineistoa internetistä liittyen seuraavaan asiaan:
Millainen on akselivetoisessa veneessä perälaakerille kohdistuva kuormitus? Kuinka suuret voimat perälaakerille kohdistuu käyttötilanteissa ajettaessa lujaa/hiljaa? Tällainen ihmetys on herännyt kun olen katsellut pienvenesatamissa ja lehdissä kuvia veneistä, erityisesti sellaisista veneistä joissa perälaakeri on vielä kölin takapuolella omalla laipalla veneen pohjaan kiinnitettynä.
Osaako kukaan neuvoa miten kuormitusta pystyisi laskemaan? Se on selvää että kysymys on varmasti monen tekijän summasta, potkuriakselin kierrosluku, potkurin profiiili, moottorin teho ja vääntö, kenties muutakin. Törmäystilanne tai tilanne jossa akseli tai sen tuki osuu esteeseen on vielä asia erikseen. Nyt kuitenkin kiinnostaa kuormitus käyttötilanteessa.
Olen kiitollinen jos sinulla on tietoa ja viitsit vastata.
Vastaukset 17
Vanhimmat
On mahdotonta antaa vastausta, kun ei tiedä miltä tasolta pitää lähteä liikkeelle. Kirjoituksesi perusteella ihan alkeista. Niiden opetteluun menee muutama vuosi joten tällä palstalla tuskin saat sellaista vastausta, että osaat tehdä sen itse.
Voit aloittaa itseopiskelun vaikka googlaamalla: Veneen voimansiirtolinjan suunnittelu
Sitä ennen kannattaa kuitenkin lukea sopivat kappaleet kirjoista Elementary classical physics 1 ja 2.
Älä+viitsi+alkaa+pätemään,+sen+sijaan+esitä+tämän+esimerkin+pohjalta+laakerille+tulevat+voimat.+Akselisto+180+kW,+akselin+kierrokset+1300+rpm/min.+Potkuri+20x20",+peitto+75%.+Akselin+vahvuus+50+mm,+perälaakerin+jälkeen+on+vielä+akselituki+50+cm+päässä.+Kerro+minulle+minkä+suuruisia+ja+suuntaisia+voimia+tähän+tukeen+ja+siinä+olevaan+laskeekin+kohdistuu,+sen+sijaan+että+alat+viisailemaan+fysiikan+perusteoksia.+Tiedämme+molemmat+että+sieltä+ei+vastauksia+tähän+kysymykseen+löydy.
Ei perusfysiikasta löydy vastausta, mutta vastaus perustuu fysiikkaan, joka on hyvä hallita. Ei pidä pillastua siitä, että laitan mielestäni hyvän fyssankirjan tiedot.
Voit hypätä suoraan tuohon voimalinjan suunnitteluun koska ilmeisesti osaat jo perusasiat. En ymmärrä miksi takerrut epäoleelliseen.
Edelleen+jatkat+samalla+nuotilla.+On+päivänselvää+että+vastaus+perustuu+fysiikkaan.+Pahoittelen+edellisen+viestini+tekstin+automaattikorjauksen+tekemiä+virheitä.+Toistakymmentä+viestiä+turhaa+jauhamista+ja+nokkelaa+heittelyä.+Toistan+kysymykseeni+uudelleen+johon+toivottavasti+sinä+tai+joku+muu+osaaja+antaa+täsmällisen+vastauksen.+Akseliteho+on+180+kW,+akselikierrokset+1300+kierr./min,+potkuri+20x20",+peitto+75+%.+Akselin+halk.+50+mm+ja+akselin+kok.pituus+2500+mm.+Esitä+miten+akseli+täytyy+tukea.+Kerro+sitten+vastaus+alkup.+kysymykseen+mahdollisimman+tarkasti.+Käytännössä,+monenko+Newtonin+sivuttaisvoima+voi+viimeiseen+tukilaakeriin+ennen+potkuria+kohdistua?+Jos+et+tiedä+tai+pysty+määrittämään+tarkkaa+voimaa+niin+kerro+edes+suuruusluokkaa?
moi,
Tässä linkki laskenta ohjelmaan.
https://skyciv.com/free-shaft-calculator/
Asettelet kaikki parametrit mieleiseksi
Eihän tukilaakeriin juurikaan mitään voimia kohdistu, se kun ei kanna mitään aksiaalipainetta (akseli pääsee tarvittaessa liikkumaan pituussunnassa), eli siihen kohdistuvat voimat rajoittuvat akselin mahdollisesta tärinästä aiheutuviin sivuttaisvoimiin. Varsinainen paine kohdistuu painelaakeriin, joka sijaitsee yleensä merikytkimessä (eli aksiaalipaine johtuu moottorin kiinnitystassuihin), tai erilliseen ennen merikytkintä olevaan painelaakeriin, joka on omilla kiinnikkeillä kiinnitettynä runkoon (jolloin aksiaalipaine johtuu sen kiinnikkeiden kautta runkoon).
Eli ei ole kovinkaan vaikeaa.
Jos laakeriin ei kohdistu kuormia, se on turha.
Taitaa sittenkin olla vaikeaa :D
Totta kai siihen vaikuttaa sivuttaisia voimia potkurista itsestään, joka kampeaa perää toiseen sivuun riippuen potkurin kätisyydestä. Tämän voiman huomaa parhaiten yksi akselisessa aluksessa (voi olla kaksikin moottoria yhdessä akselissa) n. Prop Walkissa manoveratessa.
Väärin.
Prop Walkin voima ei tule potkuriakselin kautta. Se tulee runkoon ja köliin osuvasta potkurivirtauksesta. Siksi se on selvästi suurempi akselivetoisella, joka akselikulmansa takia puhaltaa potkurivirran pahemmin runkoon ja rungossa on yleensä vielä akselin läpivientiä varten skegi.
Tuo romuttaakin sitten voiman ja vastavoiman eli Newtonin kolmannen lain.
Millä tavalla?
Jos voima ei kohdistu millään tavoin potkuriin, kyseessä on ikilikkuja. Jos se taas kohdistuu, niin laakereille tulee kuormaa.
"Jos laakeriin ei kohdistu kuormia, se on turha."
Väärin väitetty. Kannattaisi tutustua ensin fysiikan perusteisiin, mukaan lukien käsite nurjahdus ennenkin nolaa tuolla tavalla itsensä. Eli nurjahdustukeen ei periaatteessa kohdistu mitään kuormaa kun akseli on täysin suorassa, ja silti se on erittäin tarpeellinen estämään nurjahduksen. Se kuorma kun kasvaa poikkeaman mukana, ja nurjahdustuki estää sen poikkeaman välttäen siten sitä kuormaakin. Ideaalimaailmassa kokonaan, reaalimaailmassa vain lähes.
Ei tietenkään romuta. Potkurivirtaukssta runkoon kohdituvan voiman vastavoima kohdistuu veteen potkurin takan, eikä sillä ole veneen kannalta merkitystä.
Vedestä kohdistuu potkuriin vääntömomenttia, ja Newtonin kolmannen perusteella potkurista veteen kohdistuva momentti saa veden kiertämään akselin suunnassa, josta vain osa osuu veneen pohjaan aiheuttaen propwalkin. Mitään sivuvoimaa ei siis akselitukeen tuon takia kohdistu.
"Jos voima ei kohdistu millään tavoin potkuriin, kyseessä on ikilikkuja. Jos se taas kohdistuu, niin laakereille tulee kuormaa."
Höpsistä, et selvästikään ymmärrä mitään statiikasta, dynamiikasta, etkä potkurin toiminnasta! Et myöskään joko tiedä mitä ikiliikkujalla tarkoitetaan taikka et erota voimaa momentista.
Tuollainen vastaus on tyypillinen niille, jotka huomaavat mokanneensa ihan triviaalissa asiassa. Silloin siirrytään äkkiä pois aiheesta ja sanotaan, että sä olet ihan tyhmä :)
Et ole päässyt pois hiekkalaatikosta.