Raitiotietä ja superbusseja reilusti edullisemmaksi tulisi rakentaa jalkakäytävät liukuporrassysteemillä, joissa olisi liikkuva käytävä molempiin suuntiin. Näin kulkisimme painavienkin ostoskassien kanssa ilman autoa.
Alkakaa kehittää suunnitelmaa ja sitten toteuttaa sitä yksi linja kerrallaan, esim. rautatieasemalta liikkuva yhteys torille.
Ajatelkaa miten paljon matkustajia mahtuu jalkakäytävälle? Kaiteilla varustettuna voisi liikkuvalle käytävälle lisätä vauhtiakin; ja pysähdyspaikkoja noin viiden minuutin välein.
Turku voisi olla ensimmäisenä aluevaltaajana liikkuva kaupunki -systeemissä. Näin olisimme pian velaton ja menestyvä kaupunki.
Olisiko tässä ideaa?
Alkakaa kehittää suunnitelmaa ja sitten toteuttaa sitä yksi linja kerrallaan, esim. rautatieasemalta liikkuva yhteys torille.
Ajatelkaa miten paljon matkustajia mahtuu jalkakäytävälle? Kaiteilla varustettuna voisi liikkuvalle käytävälle lisätä vauhtiakin; ja pysähdyspaikkoja noin viiden minuutin välein.
Turku voisi olla ensimmäisenä aluevaltaajana liikkuva kaupunki -systeemissä. Näin olisimme pian velaton ja menestyvä kaupunki.
Olisiko tässä ideaa?
Vastaukset 13
Vanhimmat
"Näin kulkisimme painavienkin ostoskassien kanssa liikkuvia jalkakäytäviä pitkin ilman autoa.
Alkakaa kehittää suunnitelmaa ja sitten toteuttaa sitä yksi linja kerrallaan, esim. rautatieasemalta liikkuva yhteys torille.
Ajatelkaa miten paljon matkustajia mahtuu jalkakäytävälle? Kaiteilla varustettuna voisi liikkuvalle käytävälle lisätä vauhtiakin; ja pysähdyspaikkoja noin viiden minuutin välein.
Turku voisi olla ensimmäisenä aluevaltaajana liikkuva kaupunki -systeemissä. Näin olisimme pian velaton ja menestyvä kaupunki."
Tässä on itua.
Onhan tuo uusi näkemys joukkoliikenteen ratkaisuksi. Onko missään maailmalla tällaista käytössä?
Hyvä idea.
Isoilla lentokentillä näitä on jo.
Eipä ole ennen tullut mieleeni. Tuntuu hyvältä ajatukselta.
Asemilla ja tavarataloissa on liukuportaita maailmalla lähes tasaisillakin paikoilla.
Kannatan.
Suunnittelutyöt pitäisi aloittaa heti eikä viidestoista päivä. Ja havainnekuvia Turun Sanomiin.
Pekka ja Pätkä-elokuvasta: junaonnettomuuksista päästään eroon, kun junat
pysyvät paikoillaan ja rautatieasemat liikkuvat. Noin kai se oii, ehkä ehdotettiin
asemarakennusten liikkumista?
Kehityskelpoinen idea.
Työtä vaatisi kaivaa katukäytävien alle tarvittavat koneistot, jotka pitäisi olla toimivia talvipakkasilla. Mutta nykyaikaisilla osaamisilla tuo ei olisi kovinkaan vaikea toteutettava, verrattuna raitiotien vaatimiin monen vuoden katujen kaivamisiin ja satojen miljoonien rahamenoihin.
Totta turisette kaikki. Varokaa raitiotien hyväksymistä, jos tahdotte Turun kaupungin pysyvän kartalla.
Turkulaiset ovat todella fiksuja jos unohtavat 1800 luvun tekniikan (raitiotien) ja siirtyvät esimerkiksi sähköbusseihin suoraan. Tampereella ratikan todelliset kustannukset salataan ja iso osa kuluista haudataan muiden toimijoiden (vesilaitos/sähkölaitos/…) kuluihin. Maalaisjärjellä ajatellen, ei ole halpaa, kun (Tampereellakin) KAIKKI raitiotien alle jäävät vedet/sähköt/kaukolämpö/viemäri/…. uusitaan (nämä kustannukset ovat niitä piilokuluja, joita ei ratikalle laiteta vaan "muihin" kuluihin). Lisäksi tulee lukuisat uudet sillat ja vanhojen (Hämeensilta) peruskorjaus.
Onko joku laittanut tästä ideasta aloitetta kaupunginvaltuustoon? Kannattaisi laittaa.
Ideaasi voisi lisätä liikkuvat kävelysilta jalkakäytävät Aurajoen yli, jotka työntyisivat rannoilla olevista rakenteista. Olisiko tämäkin kehityskelpoinen idea? Ajatelkaa.
Funikulaarikiskot kulkeaan joen yli. ja Kakolan rinnehissi jatkuisi liikkuvana jalkakäytävänä. Joo ja joo.
Munchenin lentokentällä on tällanen ainakin yksi, varmaan 100 -200 metriä pitkä, ja loivempi kuin suomen talouskäyrä ;)
Mut siis hyvä idea.
Tanskassa on kans aika jännä systeemi jyrkissä mäissä on sellanen kolo tiessä, jossa on joku rauta jonka eteen polkupyörä laitetaan ja sit talutetaan vierellä.
Liittyy länsi - itä politiikkaan ettei kaikkein taloudellisinta, järkevintä eli jo täälläkin esiin tuotuja kumipyöräratikkabusseja haluta käyttää. Venäläiset hyödyntää sitä yleisesti, ja jos suomessa joku kaupunki ottaisi sellaisia käyttöön, joutuisi he punnitsemaan jopa venäläistä kalustoa joka on testattua ja toimivaa. Tai sitten seuraavaksj joku nato, bryssel tai merkel kysyisi seuraavaksi reutersin etusivulla, ostatteko siellä suomessa seuraavaksi sukhoi hävittäjät ja siirrytte ruplaan kun venäläisten ideoita hyödynnätte ?
On oltava nähkääs harmoonisesti tyhmä ja satsattava 1800 lukuun, kuten euroopan suurkaupungit, hki ja tre, nääääs;)