Katsastin tän viikon uutta kärryä.Eukko kun antoi
rahotusta. Otin auton haku päivän oikein relasti,
jätin baskerin naulakkoon ja lähin tuulipuvussa
Tamperelaisittain liikenteeseen. Harmitti koko
viikon kun Xantian valmistus loppu, C5 on liika
kallis meille. Kaikista huonoimman palvelun sain
VW myyntipisteissä Tampereella ja Hesassa.
Tampereella VW myyjä oikein hehkutti Golffin 8
kajarin äänentoistoa, ei saanut kuitenkaan
kurkistaa mistä kaiutinelementit on tehty ja ihme
mutinaa tuli kun kyselin tehtaan asentamasta
jakosuotimesta ja vahvarista, ei siellä niitä
ole. Pakko sanoa että VW myyjät on käytökseltään
yhtä pahveja kuin Golffin alkuperäiskajarit.
Peugeotti 307 jäi käteen, BX:n myin juuri tekun
opiskelijalle Hämeenlinnaan. Ainoa mikä lämmittää
mua 307:ssa on lisävarustepakettiin (XSi)
kuuluvat tukevat penkit, oikein nappi suoritus
pösöltä, pehmeyttä tallella ja kivasti
sivuttaistukea. Jousitus on ihan saksalainen,
niin kuin kaikissa muyissakin C5:ta lukuun
ottamatta.No Xsara oli vähän pehmeämpi kuin muut.
Mutta minkäs teit, emäntä tykkää ihan hulluna se
on sinänsä hyvä. Mutta nyt polttaa vielä CX:t,
sellasenkin kuulemma saan jonkun halvan ja
ruosteen raiskaamaan, eukko lupasi. Jos Lare
heittäis vaikka fiiliksiään ja kuvia CX:n
ruuvauksesta? 350 tkm BX:n ratissa ! Vive la
France tai jotain sinne päin.
rahotusta. Otin auton haku päivän oikein relasti,
jätin baskerin naulakkoon ja lähin tuulipuvussa
Tamperelaisittain liikenteeseen. Harmitti koko
viikon kun Xantian valmistus loppu, C5 on liika
kallis meille. Kaikista huonoimman palvelun sain
VW myyntipisteissä Tampereella ja Hesassa.
Tampereella VW myyjä oikein hehkutti Golffin 8
kajarin äänentoistoa, ei saanut kuitenkaan
kurkistaa mistä kaiutinelementit on tehty ja ihme
mutinaa tuli kun kyselin tehtaan asentamasta
jakosuotimesta ja vahvarista, ei siellä niitä
ole. Pakko sanoa että VW myyjät on käytökseltään
yhtä pahveja kuin Golffin alkuperäiskajarit.
Peugeotti 307 jäi käteen, BX:n myin juuri tekun
opiskelijalle Hämeenlinnaan. Ainoa mikä lämmittää
mua 307:ssa on lisävarustepakettiin (XSi)
kuuluvat tukevat penkit, oikein nappi suoritus
pösöltä, pehmeyttä tallella ja kivasti
sivuttaistukea. Jousitus on ihan saksalainen,
niin kuin kaikissa muyissakin C5:ta lukuun
ottamatta.No Xsara oli vähän pehmeämpi kuin muut.
Mutta minkäs teit, emäntä tykkää ihan hulluna se
on sinänsä hyvä. Mutta nyt polttaa vielä CX:t,
sellasenkin kuulemma saan jonkun halvan ja
ruosteen raiskaamaan, eukko lupasi. Jos Lare
heittäis vaikka fiiliksiään ja kuvia CX:n
ruuvauksesta? 350 tkm BX:n ratissa ! Vive la
France tai jotain sinne päin.
Vastaukset 1
Vanhimmat
No koita löytää kunnon yksilö, pääset vähemmällä.
Mulla on autopeltisepän taustaa, lukasin itteni
tosin inssiksi pari vuotta sitten. Pellin laitto
on herkkää hommaa, mekaanisella puolella voit
kasata jotain väärin ja purkaa mutta pellin
kanssa saakin tupeloitua hommaa korjata paljon
kauemmin. Mulla oli ainakin lattia edestä
läpimätä, se kasvoi ruohoa osto hetkellä, taikka
ruoho kasvoi lattian läpi. CX Turbo II löytyi
pohojanmaalta, raatona. Olen pellittäny autoni
siten että purin ruosteiset pellit tehtaan
saumasta ja vaihdan aina kerralla sitten ison
kokonaisuuden, joku kamu vitsaili että
ralliautoako kyhäilen kun alkuperäinen pistehitsi
sauma korvaantuu pellinvaihdon yhteydessä usein 5-
10 cm pitkillä hitsisaumoilla. Mutta kun
ittelleen tekee...Citikan ruostuneet etupään
kotelot (lähes kaikki !) oli paha rasti, niissä
sai oikeasti käyttää hoksottimiaan. Mutta kun se
nyt tossa pohjamaalattuna makaa eräässä
maalausfirmassa, niin kyllä hymyilyttää. Mulla ei
ole muuten pakkelia autossa yhtään niin paljon
peltiä vaihtelin uuteen, paitsi katon
vesikiskojen tienoilla saattaa olla maalarin
tekemää hieno pakkelointia. Keula oli kolaroitu
siten että palkt olivat ok mutta nokkapelti
läjässä, joten kivenhakkaamien pakkelointia ei
tarvinu murehtia kun uusin nokkapellin. Autoon
tulee vaaleanruskea sävylasitus ja beiget
nahkapenkit. Ilme tehdassuositteisia vanteita
myöten muuten originaali.Alku aina vaikeaa ja
lopussa kiitos seisoo.