Toyota on sähköautojen ja ladattavien hybridien uranuurtaja. Tänä vuonna Toyota on julkaissut uuden ladattavan hybridin kahden uuden sähköauton lisäksi. Toyota on kirinyt rinnalle ja ohi tehden sen heti on tarpeeksi kysyntää ja mahdollisuus tehdä se kestävällä tavalla kannattavasti.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/21b-2019/toyota-rav4n-saa-ensi-vuonna-lataushybridina/
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/21b-2019/toyota-rav4n-saa-ensi-vuonna-lataushybridina/
Vastaukset 16
Vanhimmat
Wauh, joko nyt? Melko hyvin kun ottaa huomioon millaisen harppauksen Toyota joutuu tekemään, vai onko lainakamaa?
Tuo malli tullessaan lopettaa todennäköisesti täysin ”itselataavien” Rav4 myynnin. Saa nähdä kuinka paljon maahantuoja nostaa hintaa. Veroahan tossa ei tule juuri olemaan.
Tehoa pitäisi olla lähelle 300hv, jos lupaus ”tehokkain rav4 koskaan” on totta. Aiemmin rav4 V6 4,3l on ollut 269hv, tämän yli siis mennään.
Mikäs tässä on? Täällä niin hönöt vannoo itsetyydyttävään nimeen ja nyt Toyota murtaa heidän uskon. Hylkää museoon kuuluvan tekniikan ja alkaa valmistamaan ladattavia.
Tottakai toyotaki tekee täyssähköjä ja laajentaa ladattavia niin saavat kilpaillevilta merkeilta asiakkaat pois jotka välttämättä haluaa ladattavan hybridin.
Mutta ladattavalla voi ajaa 41 km sähköllä, siis hyvissä olosuhteissa, talvella vain 26 km. On aivan eri asia ajaa sähköllä kuin bensalla.
Taas?
Toyotalla on aina ollut tuotannossaan vetyautot, sähköautot, ladattavat hybridit, täyshybridit ja flexifuel autot sekä bensa-ja diesel autot. Ainoana maailmassa. Toyota on edelläkävijä eli frontrunner.
Missä me täyssähköt ja vetyauto on ei kauheasti ole teillämme näkynyt??
RAV4 nykyinenkin hybridi kulkisi moottoreiden puitteissa paljon rajummin. Tehoa vaan ei akuista oteta niiden suojelemiseksi (10v takuu).
Töpselimallissa akku on monta kertaa isompi ja ainakin AWD mallissa olisi saumaa nostaa sen verran tehoa mitä takamoottori tuottaa koska etuvetoisen ja AWD sorituskyky on tällä hetkellä sama.
MUTTA hinta on kyllä Tojon hiekkous tällä hetkellä. Bemarin X1 25xe on esitelty ja myyjien mukaan hinta tullee olemaan aikalailla 40ke kohdalla ja tuo on siis töpseli neliveto.
Koska Rav4 on jo sellaisenaan nelivetona kalliimpi, on odotettavissa että töpselimallia ei alle 50ke saa, ei edes karvalakkisellaista.
Lisäksi tuo RAV4 takapää on aika voimaton. Kyse on siis vain liikkeellelähtöä avustavasta nelivedokkeesta. Rullakokeessa tuo ei lähde jos eturenkaat on rullilla. Voima ei siis takana riitä. Siihen nähden hinta on kova jo nyt.
Ei siitä 1,6 kWh akusta ole paljon ja kauan otettavaa, muuten menee bensalla ajeluksi.
Siitä huolimatta menee niin hyvin kaupaksi että koko tuotanto viedään heti käsistä.
Ai menee, onko meillä niin paljon hölmöjä.
Töpselimalliin tulee isompi akku, luonnollisesti.
On meillä ja muualla maailmalla myös.
Vai tarviiko siinä hölmö olla.
Voinhan sanoa että on hölmöä ostaa 500 tuhannen ferrari kun 15 tonnilla saa jo uuden auton.
Hyvin ymmärsit pointin, taas kerran.
Tuhat paskakärpästä ei ole väärässä. Ymmärrätkö ?