Konsernissa on siis päätetty että Skoda alkaa kilpailemaan Dacian kaltaisten halpamerkkien kanssa 15-20t€ hintaluokassa, eikä konsernin omien parempien merkkien kanssa.
Miten Octavia saadaan mahtumaan noihin raameihin? Huononnetaanko maalauksen ja ruostesuojauksen laatua entisestään, lisätäänkö kovamuovin osuutta sisustuksessa, automaattilaatikkoa ei saataville ollenkaan. Vain pari moottorivaihtoehtoa esim. 1.0TSI ja 1.2TSI. Äänieristys vallan pois. 15tuumaiset renkaat?
Miten Octavia saadaan mahtumaan noihin raameihin? Huononnetaanko maalauksen ja ruostesuojauksen laatua entisestään, lisätäänkö kovamuovin osuutta sisustuksessa, automaattilaatikkoa ei saataville ollenkaan. Vain pari moottorivaihtoehtoa esim. 1.0TSI ja 1.2TSI. Äänieristys vallan pois. 15tuumaiset renkaat?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tekemällä täysin uusi malli.
Eiköhän sekin onnistu kun osaavat tehdä loistavia autoja järkevään hintaan.
No tuohan oli vain tietyn porukan toive ja sitä on aina välillä heitetty aiemminkin ilmaan, mutta aika näyttää toteutuuko tälläkään kertaa.
Voisit yrittää keksiä parempia provoja.
Tämä ei ollu mikään provo vaan ihan aito pohdinta että mitenköhän onnistuu sillai että niitä joku vielä ostaisi.
Helppoa! Tehdään Audi ja myydään alle 20000,-.
Se tietty porukka vaan sattuu nyt olemaan yrityksen ylin johto, jonka toiveet tuppaa operatiivisessa toiminnassa toteutumaan.
Sillä VW:n henkilöstöpäälliköllä, joka uutisessa mainittiin, tuskin on paljon valtaa VW:n johtoryhmän päättäessä tulevista strategioista, vaikka uhosikin kovasti siinä uutisankassa.
Käytännössä se on "no brand" kolmipyörä-riksa, jota myydään Intiassa ja muualla "kehittyvissä maissa". Ja itäiseen Eurooppaan esim. avolavaversio jo olemassa olevista Felicia/Fabia-malleista on ihan hyvä tuote peltohommiin.
Octavia nimikin tod näk tulee siis häviämään ja Volkkari haluaa poistaa muistijäljenkin tasokkaammasta Skodasta. Luultavasti merkkiä ei kohta enää ole ja tehtaat tuottavat "jotain", Made In EU.
Ja erityisesti lakkaa kilpailemasta konsernin muiden brändien kanssa, sehän on asiassa se pihvi. Eli nykyisen kaltaisille skodille byebye..
Huononnetaan ovipahvia?
Nähtäväksi jää, parantaako Skodan mahdollinen alentaminen Seatin ja Volkkarin markkinaosuutta. Hyundai ja Kia, Dacia sun muut "tavalliset automerkit" nauraa, kun Volkkari-konserni ampuu omaa jalkaansa, on valistunut arvaukseni...
Toi olis paha. Ovipahvia on ollu kätevä käyttää maskipeittona. Jos vielä huononnetaan niin sitten laitetaan banaanilaatikot maskipeitoksi ja vaihdetaan sitä mukaan kun tippuu pois.
Onko volkkari tai seat oikeasti skotan kilpailija? Vai kohdistuuko valinta sitten mieluummin tojoon ja korealaisiin? Toisaalta euroopan markkina ei ole sama kuin pikkuruinen Suomen markkina, jossa on meidän omia omituisia kilpailunvääristämismekanismejamme.
Volkkarin markkinaosuus todennäköisesti hieman paranee. Seat on marginaalimerkki nyt ja tulevaisuudessa vielä enemmän.
Ei tuo uusi Octavia kovin halpuutetulta näytä. Tämän palstan innokkaimmilla halpuutus-kirjoittajilla tuskin on uuden Octavian hintaa mukana kusireissulla, vaikka ollaan niin varakasta Automiestä, niin Automiestä... :-D
Palstalaisilla max kymppitonnin Skoda, sekin ostettu velaksi
Škoda kuin Škoda. Uusi tai vanha. Ihan sama. Škoda on yhä aito Škoda. Täytyy katsoa hyvin erikoisten punaisten lasien läpi jos kuvittelee että Skoda siitä paranee kun se on uusi.
Ennemminkin 2000€ Toyota näillä pojilla on.
On se ainakin Toyotaa parempi, jos haluaa ajaa autolla. Mummonmökin pihassa voi seisottaa vaikka mopoa ja käydä välillä sillä kylillä...
Mutta arvatkaapa kuinka tehdään 70 000€ korolla?
Sopimukseton Brexit ja tuo on tosiasia, myynti luultavasti ampuu ihan pilviin ;)
"kuinka+tehdään+70+000€+korolla?"+
Älkää sotkeko sitä Toyotaa tänne koko ajan. Ompelukoneille on omat palstansa.
Anopilla on ikivanha toyoda ompelukone, muistaakseni kirjoitetaan deellä. Muistaa aina mainita kaikille että ei aio ikinä sitä vaihtaa kun uudet eivät vedä sille vertoja. On muuten itsekkin tullut tehtyä töitä Skoda merkkisellä vanhalla työstökoneella, harmi ettei sen lujuus ole periytynyt valmistajan automalleihin.
Toyotasta saa hybridin, kun laittaa polkupyörän dynamon eturenkaaseen ja siitä virta ompelukoneen moottoriin, joka pyörittää takarenkaita.
Hybridi on näppärä, koska Toyotaa ei tarvitse työntää käyntiin, vaan se saattaa jopa käynnistyä jossain isossa mäessä mäkistartilla.
Hieno kirjoitus, tuota lukiessani alkoi housuissa värähtelemään ja ilotippa tuli housuun.
T: Skoda myyjä
Karsimalla turhia varusteita saadaan Ocun hinta putoamaan kolmesta kympistä kahden kympin pintaan.
Ocusta karsittavat varusteet:
- led-valot
- automaatti-ilmastointi
- kevytmetallivanteet
- metalliväri
- sadetutka
- alcantara
- korin väriset puskurit
- takapenkin lämmitys
- lisälämmitin
- kesymmät penkinlämmittimet
- kessy
- jääskraba
Huonolta näyttää:
"ŠKODA Octavia alkaen 23 462,54 €"
Tuossa on moni mainittu varuste vakiona. Jääskrabasta en ole varma, mutta jo sen poistolla hinnaksi saadaankin 15000€...
Jääskrapa ja sateenvarjo on kalleimmat varusteet.
Octaviasta saadaan helposti tehtyä 20 000€ versio.
Aletaan painamaan näitä tulemaan mutta kirjoitetaan takaluukkuun Octavia.
http://www.autowiki.fi/index.php/Škoda_105/120
korollasta tulee ensi vuonna 70 000€ versio. Vauxhal korolla.
Suuri kysymys on, kuka ostaa? Tai toisin, ostaako joku?
Voitaisiin nimetä legendaariseksi Vivaksi (=Vaivaksi).