miksi te kuorma-autolijat ajatte näitä kolareita ja saastutatte luonnon ja kaikki turhalla ajelemisella.Pakettiautilla voitaisiin ajaa samat tavarat ja luonto ja eläimet säästyisivät ja ihmishenget.
Miksi kuorma-autot ajaa kolareita
Kettupoika
264280
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
ensinnäki eihän paketti-autoon mahdu lähellekkään niin paljon tavaraa kuin esim. täyspitkään rekkaan silloin jouduttais ajamaan monta reissua ja paketti-autot savuttais siten enemmän. ja voisko olla että rekkamiehet ei tahalleen aja kolareita se on melko vaikea ajaa täyellä kuormalla rekkaa ja jos tiet vielä on aivan umpijäässä. oletko miettinyt sitä jos jotkut haluaa tappaa ittensä ajamalla päin rekkaa. "turhalla ajelemisella" mistä sinä saisit kaikki tavarat jos rekkakuskit ei niitä tehtailta tois kauppoihin?
Se, että ajaa kolarin tai on osallisena kolarissa on aivan eri asia ja se olisi hyvä median myös erotella, kun toisena osapuolena on raskaskalusto.
jos normaali autoilija ajaa vuodessa 20-30 tuhatta kilometriä ja minä ajan 200 tuhatta kilometriä joka vuosi niin kummalla on suurempi riski päätyä kolariin? tottakai minulla joka ajan enemmän! ja konginkankaan tuhoisen onnettomuuden jälkeen (paino sanalla ONNETTOMUUS!} ihmiset kiinnittää enemmän huomiota "rekkakolareihin" esim itse ajan suomessa ja koko aueoopassa ja missään huom EI missään muualla ole tälläista hystteriaa rekoista kuin suomessa!! ja siellä kolareissa voi olla jopa 500 autoa ja 300 kuollutta tai vaikeasti loukkaantunutta eikä se pääse kuin päivän lehteen pikku otsikolla sivulle 34! onnettomuuksia sattuu ja sille ei voi mitään mutta ottakaa se järki käteen ja miettikää kuinka moni näistä suomen koulemista johtuu siitä rekasta/kourma-autosta! väitän että puhutaan ehkä 5kpl/100 kolaria! anteeksi nyt kaikille jotka ovat omaisensa menettäneet mutta suurin osa avarmaan yli 70 prosenttia näistä ("henkilöauto ajautui tuntemattomasta syystä täysperävaunun eteen") on itsemurhia!!!! koska se on kaikista kivuttomin tapa tappaa itsensä mutta miksi ei ajatella sitä että me rekkakuskit elämme sen asian kanssa loppu elämämme!!!
unohtui laittamaan tohon pakettiauto kysymykseen vastaus. tässä tulee...
viimksi kun oli bussi lakko niin mites kävi etelä-suomen? ja muissakin isoissa kaupungeissa oltiin hätä kädessä! ja kun me rekkakuskit ilmoitimme perjantaina alkavamme tukilakkoon maanantaista alkaen niin johan syntyi sopu nopeasti! haha juu ja voidaan tehdä sama kuin muistaakseni viimevuonna oli norjassa! kun kollagat veti kumipyörät lakkoon niin oli norjassa pikkuinen kaaos kun loppui kaupoista ruoka! moni naureskelee että juu menkää lakkoon mä meen mäkkäriin. terve menoa mutta ei sieltä paljon heru kun ei ne pihvit ja hampurilaiset sinne tehtaalta lennä eikä se lehtipihvi ravintollaan!
Vaikka tässä kuinka olen seriffinä, ja pitäisi olla kaikkien keskustelijoiden puolella (oli sitten rekkakuski tai ei), niin rajansa kaikella.. Kyllä väkisinkin alkaa miettimään, miten joku voi olla noin tyhmä!
Jos nyt ajatellaan, että ihan tavallinen rekka maksaa 200 000€, ja yleensä enemmänkin, niin luuletko tosiaan, että niillä ajetaan yhtään turhaan? On sen verran kalliita kilometrejä, ettei varmasti ajeta vajaalla kuormalla tai turhia kilometrejä kuin ne ihan pakolliset..
Jos rekkaan saadaan, vaikka 35 tonnia kuormaa, ja keskiverto-pakettiautoon vaikka 2,5 tonnia, niin ei oikein sitä yhtä rekkaa voida korvata sillä pakettiautolla...eikä edes kymmenellä. Yhtä rekkaa kohden tarvittaisiin siis 14 pakettiautoa... Kumpikohan saastuttaa enemmän, yksi rekka, vai ne 14 pakettiautoa?? Kyllä siinä taas luonto säästyisi koko rahalla..
Ja sitten...jos niitä pakettiautoja olisi se 14, niin mitenköhän olisi, kumpi on todennäköisempi onnettomuuden aiheuttaja, yksi vai 14 kuljettajaa?? Tietysti pakettiauto ei ole niin herkkä lähetmään luisuun liukkaalla, kuin yhdistelmä, mutta eiköhän suhteessa yleisempi tieltä suistunut auto ole henkilöauto kuin rekka...vaikka niitä henkilöautoja enemmän onkin.
Jos taas noita eläimiä ajattelet liikenneturvallsuuden kannalta, niin siihen olisi ainoa ratkaisu että tiet nostettaisiin kolmen metrin korkeuteen, mihin ei mitkään eläimet pääsisi... kyllä se pupu tai kettu kuolee ihan samalla tavalla, törmää se sitten henkilöautoon tai rekkaan...niin ikävää kun se onkin. Eläimistä tykkään itsekin...
Haluisin myös kovasti nähdä sen pakettiauton, joka tuo rakennustyömaalle esim. kattotuoleja, ja nostaa ne vielä sinne 8 metrin korkeuteen. Niitä autoja menisi varmaan hyvin kaupaksi, mutta kun se sopiva nosturi painaa jo enemmän kun sellainen pakettiauto...ja vilä pitäisi kuormaakin saada kyytiin muutama tonni...
Sellainekin pakettiauto olisi aika mukava näky, joka hakee tukkipinon metsästä...tai vie perille vaikka sen taloelementti-paketin jonka Kettupoika isoksi kasvettuaan tilasi perheelleen..
Juu rekat vaan pois, niin voi olla että tulee kettupojallekin nälkä ja vilu...
Anteeksi vaan tosiaan kovasti tämä epäesimerkillinen tyylini...koitetaan kuitenkin perustella näille pienille ihmettelijöille, miksi niitä kuorma-autojakin täällä pienessä Suomessa tarvitaan..ihan asiallisesti...:)
Näytäpä pakettiauto johon saa 2,5 tn kuormaa. 1500-1700 kg on aika lailla maksimi.
Juu, ei varmaan mihinkään Hiaceen tai Transporteriin saakaan paria tonnia kyytiin...mutta ajattelin nyt lähinnä kaikkia Renault Mascotteja, VW LT:itä, paripyörä-Sprintereitä, ym., mitkä nyt käytännössä ovat pakettiautoja, vaikka nyt kuorma-autoiksi ovatkin rekisteröity... Niitähän nyt jakelukäytössä on.. Mutta siis asiahan nyt vaan selkeytyy entisestään mitä enemmän niitä pakuja tarvitaan korvaamaan yksi yhdistelmä..
kettupoika vetäny henna väriä keuhkoihinsa,idiootti
Yritätkös poistaa työttömyyden Suomesta.
Yhtä täysperäyhdistelmää kohden tarvitaan 20-25 pakettiautoa.Ajoneuvoyhdistelmiä on Suomessa noin 25000 = 500000 pakettiautoa ( pelkästään nuppikäytössä olevat kuorma-autot). Tarvitaan siis ainakin 450000 uutta autonkuljettajaa, kaikki henkilöautokortillisetkin käy. Voi tulla työvoimapula, mutta saahan Venäjältä ja Virosta koulutettuja ja liikenneturvallisia kuskeja halvalla. kaikki kerrannaisvaikutukset (autokauppa ja -korjaamot).
Ympäristövaikutukset:
Tieliikenne vilkastuu, kun tulee 475000 uutta ajoneuvoa. Näillä uusilla ajoneuvoilla saa ajaa max. 80 km/h. Tulee muuten oraville, pupuille ja puluille aika kiire. Hyvää on se että kasvukeskusten rauhalliset ajoväylät tulee 100 prosenttiseen käyttöön ja tienpinnan kuluminen vähenee ajonopeuksien pudotessa lähelle nollaa. Eikä ne tyhjäkäyntipäästöt ruuhkassa seisoessakaan varmaan paljon kasva.
Öljy-yhtiöiden kannattavuus kohenee. Yhdistelmä kuluttaa polttoainetta 1.5-2 litraa per kuljetettu tonni/100 km. Pakettiauto 5-6 kertaa enemmän.
Kaikkein parasta on kuitenkin se, että tämän jälkeen rekka ei enää ruhjo ketään ja meidät tahallaan kolareita ajavat tappajat saadaan aisoihin ja pakettiautojen rattiin. Kuka nyt pakulla uskaltaisi tahallaan nokkakolarin ajaa.
Tavaroiden kuluttajahinnat voi ruokakaupassa moninkertaistua mutta pääasia että luonto ja ihmishenget säästyy.
Ja oishan sekin työllistävää, kun esim. pakettiautoihin alettaisiin rustaamaan maitotankit päälle. Ihan uusia työpaikkoja tulisi siitäkin, tosin maidon hinta voisi olla sitten sitä luokkaa että jäis tässä perheessä sekin juomatta.
kyl yhdistelmä vie pienemmäl polttoaine määrällä per kilo rahtia kuin pako ja yhdistelmällä ajetaan yli 4 kertaa enenmpi kuin pakuilla
Suomessa kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa toisena osapuolena on kuorma/rekka-auto noin 5% tapauksista, ja tuosta vajaa puolet on raskaan kaluston aiheuttamia!
Lehdissä kirjoitetaan aina tyyliin että "Rekka ruhjoi henkilöauton...", sitten kun lukee kirjoituksesta niin selviää että henkilöauto on itse törttöillyt ja aiheuttanut kyseisen onnettomuuden.
Järki käteen Kettupoika.
P.S
Miten kuskaat pöllit metsästä tehtaalle pakulla?
Kyllä ne pöllit pakullakin kulkee, tosin aika vähän kerralla. Eikä niitä tarvitse kauan kuljettaa, kun aletaan pistää tehtaita kiinni liian korkeitten kustannusten takia.
Luovutaan kokonaan kuljetuksista ja ollaan sitten ilman niitä asioita mitä teillä kuljetetaan. Ei sullakaan ole mitään tajua päästöistä. Paljonko täysperävaunu rekkaan menee kaljatölkkejä ja entä yhteen pakettiautoon? Sitten voit vertailla päästäjen määrää kun pakuja tarvittaisiin useita sen tavaramäärän kuljetukseen.
Jos pakuun menee 40 koria.
Jos rekkaan menee 4000 koria.
Tarvitaan sata pakettiauto joiden a)hinta on 30000€ ja joiden a)kulutus on 10 litraa/100km vs rekan 40-50 litran kulutus/100km/h. Jokainen paku vaatii kuljettajan ja jonka palkka on 20000€/vuosi. Jokainen kuski tarvitsee kesälomatuuraajan, voi kilin kellit mitkä kulut tulisi ajaa pakulla :)
Kun en ole rekkakuski niin en tiedä kuinka monta koria rekka vetää mutta pakuun menevän määrän voi vielä kuvitella maalikkokin.
Mitä tulee kolareihin niin tuskin ammattikuljetta huonompia voi olla kuin kukkahattutädit työmatka-ajossa ja työsuhde volvoilijat yms? Ammattikuljettaja ajaa vuodessa 100tkm ja tavallinen autoilija vain murto-osan siitä. Kun kummallekkin sattuu kolari niin ammattikuljettajan kilometrimäärä on jo miljoonia kun se tavallinen autoilija ei ole vielä saanut yhtä autoa ajettua edes loppuun.
Kirjoitinko ihan paskaa vai mitä mieltä ollaan?
Ei kukaan aja huvikseen kuorma-autolla turhaan ja yleensä kaikilla ajoilla tarkoitus ja ratissa on ammattilainen joka hallitsee työkalunsa ja kuorma-autoilla sattuu suhteelisen vähän kolareita kilometri suoritteeseen nähden.... ole huolissasi lentokoneista ne kuluttavat helvetisti enempi kuin joku kuorma-auto yhdistelmä ja kai pelkäät että lentokone putoaa niskaan.... suomessa ilman kunnon kuljetusyhteyksiä oltaisiin ajassa jolloin renkaatkin olisivat nelikulmaisia.... ja varmaan sidot itsesi kiinni puuhun ja et tiedä että hyvinvointi yhteiskunta on rakennettu metsän kautta ja se on monen leipäpuu...
kyllä jonkinasteinen koulutus tulisi kuormaautokuskeilla tosiaan ettei suoraan yläasteelta pompata ison auton rattiin,ja psykolokiset huumetestit kun noita huumeissa ajaviakin on joukossa niin kuin mainitsitkin että pitäisi olla jotakin järkeäkin tässä kuormaautoilussa jola on välttämätön paha,mutta olen samaa mieltä kanssasi myös siitä että kuljetukset on päiväsaikaan kiellettävä ainoastaan sallittu lastaus päivällä tehdasalueella ja ajo alkaisi klo22-06.
Vaan oispahan yöllä haipakkaa tien päällä???Autojen käyttöasteet laskisivat, kuljetusten hinnat nousisivat jne. Tokkohan ihan toteuttamiskelpoinen idea?
Kyl siit nousis helvetin kova parku jos yöllä yksin omaan ajettaisiin ja eiks olisi parempi tasanen liikenne virta ja ylimääräisiltä ruuhkilta selvittäisiin... ja eiks keskieuroopassa ole jonkulainen ajoaika kielto kuormureille?
Rahtariksi opiskelevana henkilönä sinun pitäisi tietää, että jos 2 miljoonan markan rekka aiotaan pitää tuottavassa työssä ja maksaakin se joskus takaisin niin ei se onnistu millään jos ajaa vain yöllä. Ja mitään ihmeen "psykolokisia huumetestejä" ei olekaan, psykologinen ja huumetesti on kaksi aivan eri asiaa.
T: Juuri rekkahommat aloittanut
kyllähän paketti autolla vois ajaa kait samat kuormat mut ookko laskenut montako paketti autoo tarvitaan kuskaan 40tonnia paperia. ehkä noin 20 pakettiautoo mikäs määrä siitä tulee kaasuja luontoon. jos vaikka paperi tehtaasta lähtis 400tonnia paperia päivässä niin se tekis abaut noin 200 pakettiatoo ja jos vaikka kymmenestä tehtäästa lähtis 4000tonnia niin se tekis vain 2000 pakettiautoo. plus kaikki muut kuljetukset niin tiet olisi tukossa pakettiatoista ja saasteet olis monen monen kertaset kuorkkiin nähren.
tohon kolari juttuun sitten niin aikas harvon loppujen lopuks kuorma-auto on syynä kolariin joko joku itse murha kandinaatti tulee alle tai monesti henkilö autoilijat eivät ymmärrä kuinka kauan kestää saada pysähtyyn vauhti kun kokonais painot liikkuu 60tonnin nurkilla. sieltä vaan henkilö autot pongahtaa risteyksistä eteen sen suuremmin ajattelematta vaikka ajoneuvo yhdistelmä lähenee risteystä ja siitä tullaan eteen vauhti saadaan pikkuhiljaa kiihdytettyy joka nyky autoilla onnistuu mona kertaa nopeemmin. mut sitä on liikenne sen kanssa on tultava toimeen. sit tietysti viellä teitten hoito on suomessa aivan onnetonta saatika teitten kunto.
...
juuripa sellainen
Miten Hiace liikahtaisi??
http://www.album-mmt.it/details.php?image_id=4723
Arvelisin et jo yhden telapalan kuljetukseen tarvittais 4-5 hiacea, ja yhdessä telassa on montamonta palaa...
Laske siitä, miten tiet täyttyis "paketti-auto" kuljetuksista!!!
(ihin asiallisen kokoinen "liipperi". muutama kauhallinen, ja ahvenanmaa olis siirretty tukholmaan...)
Ei tarvittais tollasia enää. Libero myytäis pois ja ostettais tilalle miljoona 1000 kg:n Bobcatia tai vastaavaa. Olis mahtava työllistävä vaikutus.
jospa ne kuorma-autojen kolarit johtuu teistä henkilö autoilijoista :P
Yksi kuoli kolarissa Ruovedellä
01.04.2005 23:10
Henkilöauton kuljettaja on kuollut henkilöauton ja täysperävaunullisen rekan nokkakolarissa Ruovedellä Pirkanmaalla illalla. Onnettomuus sattui 66-tiellä Nuuttilantien risteyksen tienoilla noin kello 21.20.
Mäntän poliisin mukaan Ruovedeltä Virtain suuntaan ajanut henkilöauto ajautui väärälle kaistalle ja törmäsi vastaan tulleeseen rekkaan. Henkilöauto jäi kolarissa rekan alle ja syttyi palamaan. Henkilöauto tuhoutui pahoin.
Pelastajat löysivät murskaantuneesta autosta vainajan, jonka poliisi arvioi olevan nainen.
Onnettomuuspaikan raivaus haittasi liikennettä, toinen kaista oli suljettu useita tunteja.
(STT)