Alempana mainittu Patrick Laine käyttää veneessään polttokennoa, josta hän yhdellä videollaan kertoo.
Mikään maailmanmatkaajan ratkaisu nuo eivät ole, koska polttoainetta kuluu kilowattituntia kohden 0,9 litraa, eikä se ole ilmaista, saati helposti saatavaa.
Sen sijaan lomapurjehduksille ratkaisu lienee vallan mainio, jos rahaa on liikaa.
Ja mitenkäs noiden pitkäikäisyys?
Onko odotettavissa, että tekniika yleistyessä hinnat laskevat?
Mikään maailmanmatkaajan ratkaisu nuo eivät ole, koska polttoainetta kuluu kilowattituntia kohden 0,9 litraa, eikä se ole ilmaista, saati helposti saatavaa.
Sen sijaan lomapurjehduksille ratkaisu lienee vallan mainio, jos rahaa on liikaa.
Ja mitenkäs noiden pitkäikäisyys?
Onko odotettavissa, että tekniika yleistyessä hinnat laskevat?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ilmaisia asioita ei ole kovin montaa. Siksi en ole hämmästynyt, että polttokennosta ja sen polttoaineesta pitää maksaa.
Polttokennossa on paljon hyvää. Se tuottaa lämpöä ja sähköä ilman mitään valvontaa ja kytkee itsensä päälle ja pois tarpeen mukaan ihmiskäden koskematta.
Virtamäärä ei ole mahdottoman suuri, mutta sopivalla kennolla saa tarpeeksi sähköä vaikka jääkaapille ja elektroniikalle.
Hinnoista en osaa sanoa mitään. Jos niistä tulee suositumpia, niin valmistuskustannukset pienenevät, mutta raaka-aineiden hinta voi kasvaa,
Hyvä ja huoleton peli se kuitenkin on.
Hinnasta voi sen verran sanoa, että polttokennon virta on kalleinta venesähköä.
Hintaluokka on muutama tonni. Metanolia kuluu litratolkulla. Jos rahaa on, eikä tee kuukausien reissuja niin onhan tuo vaivaton ja meluton ratkaisu sähköpulaan. Tuotto ei ole valtavaa, mutta muistaakseni parempaa kuin 100W aurinkopaneelilla.
https://www.marinea.fi/efoy_comfort_80_polttokennojarjestelma
Polttokennon hyötysuhde on generaattoria parempi joten polttoainesyöpöksi sitä ei voi sanoa.
Tosin vertailu dieselgeneraattoriin ontuu monellakin tavalla. Teholuokka on kokonaan erilainen. Jos dieselgeneraattoria käyttää siihen, mihin polttokenno on tehty, sen hyötysuhde jää todella huonoksi.
Pottokennon teholla taasen ei lämmitetä suihkuvettä, keitetä perunoita, ladata akkuja ja tehdä vettä samaan aikaan. Ne täyttävät eri tehtävän.
DIESELGENERAATTORI
välitön tuotto
voi käyttää merellä tai ankkurissa
dieseliä saa melkein kaikkialta
hyötysuhde on parempi kuin moottorilla tehdyllä sähköllä
verkkovirta
-äänekäs
-pakokaasut
-tarvitsee huoltamista
-vie tilaa
-ARC:ssä genuongelmat kuuluvat yleisimpien ongelmien joukkoon
HYDROGENERAATTORI
erinomainen purjehduksen aikana, varsin tasainen ja suuremmissa nopeuksissa suuri tuotto
-ylös nostaminen voi vaatia veneen pysäyttämistä
-ei toimi paikallaan ollessa
AURINKOPANEELIT
huoleton vaihtoehto
toimii silloinkin, kun kukaan ei ole veneessä
-veneessä ei ole paneeleille varjotonta paikkaa, mikä laskee tuottoa rajusti
-paneelit ovat rumat ja pilaavat veneen ulkonäön
POLTTOKENNO
hyvin hiljainen ja puhdas
helppo asennus
tasainen tuotto tarvittaessa ympäri vuorokauden
-polttoaine voi olla kallista, jos käyttää valmistajan suosittelemaa
-polttoainetta on vaikea saada useimmissa paikoissa
-kallis
TUULIMYLLYT
-tuottaa ympärivuorokautisesti paljon oikeasti tuulisilla alueilla
-tuulesta on usein pula
-myötätuuleen purjehtiessa tuotto pienee
-usein enemmän tai vähemmän äänekäs
-sijoituksen kanssa on oltava huolellinen, etteivät päät ole vaarassa
Jos rahasta ei olisi pula, yhdistäisin suuret akut, paneelit, hydrogenun ja polttokennon. Polttokenno tulisi aina avuksi, kun muuten ei virta riittäisi.
Muuten erittäin hyvä lista mutta kummitteleeko vielä mielissä museoon kuuluvat raahattavat hydrogeneraattorit?. 2011 ostamani hydrogeneraattpri on nyt 9. kertaa Atlannin ylityksessä ja paljon muutakin reissua takana. Kertaakaan venettä ei ole pysäytetty hydron nostamiseksi. Se kippaa ylös helposti. Alas tarvitaan spinnuvauhdissa voimaa ja taljaa.
seppomartti
Polttokenno ei ole kovin hiljainen ainakaan se 100W versio. En haluaisi nukkua samassa tilassa. Toki generaattoriin verrattuna se on paljon vaisumpi. Kenno humisee ja kurnuttaa melkoisesti.
Polttokennosta tulee hiukan imelä haju, joka tuntuu houkuttelevan ampiaisia, mutta se ei ole ongelma avomerellä.
Suurin etu polttokennosta on mielestäni se, että sen voi jättää yksikseen lataamaan akkuja yöksi, päiväksi tai milloin vaan. Sen käynnistymisjännitteen ja sammumisjännitteen voi säätää kuten myös ajan, jonka se on yhtämittaa päällä.
Kennoa ei tarvitse kytkeä pois maasähkön tai generaattorin takia, vaikka tuskin kukaan sitä pitää maasähkön kanssa päällä. Toisaalta ei se lataakaan, kun jännite on riittävän korkea.
Hyvä, mutta kallis peli. Huolettomuudesta ja varmatoimisuudesta maksan mielelläni - ja pienehköstä äänestä.
Ainakin mitatut desibelilukemat polttokennolle ovat aivan olemattomia.
Ymmärrän. En ole mitannut sitä.
Sittenhän voin nukkua sen vieressä ja lukea esitettä, kun ääni herättää minut :)
Sinustako Patric ei ole matkapurjehtija ? Ranskasta Azoreille ja takaisin. Irlannista Islantiin ja taisin... jne....
Ja vielä yksin. Millainen on sitten matkapurjehtija sinun mielestäsi ?
Efoy sopii juuri tuohon oivasti. Patric sanoo että yksi kanisteri riittää hänellä 10 päivää. Mikä on ongelma, niitä on mukana esim. Neljä kpl?