Kävi näin, että saab 900i 2.1L rupes yhtäkkiä poltattamaan öljynpaine valoa kesken maantien ja sitten kuulu helventinmoinen pamaus ja tuli savua konehuoneesta.
Savun hälvettyä löytyi 2 pytyn kiertokanki roikkumassa puoliksi pihalla puoliksi lohkossa olevass reiässä.
Miten on kannataako tuota korjata (uusi kampiakseli kiertokanki mäntä ja pellipala TIG:llä reiän peitoksi vai heitänkö koneen roskiin.
Savun hälvettyä löytyi 2 pytyn kiertokanki roikkumassa puoliksi pihalla puoliksi lohkossa olevass reiässä.
Miten on kannataako tuota korjata (uusi kampiakseli kiertokanki mäntä ja pellipala TIG:llä reiän peitoksi vai heitänkö koneen roskiin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Papallani on samainen mylly Saabissaan, ja koneremontti oli edessä 60tkm kohdalla. Saab maksoi puolet korjauskustannuksista, vaikka takuuaika oli aikoja sitten umpeutunut. Autoon oli asennettu männät jotka sulivat bensaan! Tai ainakin männän pinnoite.
Taas näitä provo pellejä.
Muuta enemmän tekstisi sisältöä eri palstoilla niin voi mennä johonki täydestäkin.
Meinaa jos vertaa vastaavaan viestiisi volvopalstalla.
Saatko kenties jotain seksuaalista tyydytystä näillä provoiluillas. Jotenkin sairasta tuo kuitenkin on.
Anna osoitteesi, niin lähetän kuittikopiot korjauksesta.
2.1 koneethan varustettiin joskus männillä joista alkoi irrota pinnotteet ja tästä johtuen öljyäkin alkoi kulumaan liikaa, nykyään kylläkin kaikki 2.1 alkaa olla kunnossa. Omalla oli ajettu 317tkm kun myin pois, nyt ajettu 340tkm eikä edelleenkään vie öljyä ja bensan kulutus maantie ajossa n. 8l/100km joka on minusta todella vähän saabiksi.