Taas palaa BMW kuin soihtu,
Joku vielä kuolee. Nämä autot pitää kieltää esim. autolautoilla. Eikä Bemaria koskaan autotalliin tai -katokseen!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/2b6b77c5-0820-45d7-b5e9-a0a7cc5e1598
Joku vielä kuolee. Nämä autot pitää kieltää esim. autolautoilla. Eikä Bemaria koskaan autotalliin tai -katokseen!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/2b6b77c5-0820-45d7-b5e9-a0a7cc5e1598
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tupaöljy lämmittää.
No niin,tänne jo kerkes joku skeidapelle läähättään...onnea olit kyllä nopea....pistähän aamulla taas pari litraa öljyä koneeseen kun lähet sossuun.
Ei Skodalla ole pellejä , terot on vahingoniloisia ne huomio kaikki muitten merkkien vahinhot ..
🔥🔥🔥
En ole kyllä ajatellut tuota asiaa aiemmin vaikka olen jo kerinnyt 67 vuotiaaksi ja nyt kun muistelen mennyttä aikaa niin ainut auto jonka olen nähnyt tiellä kunnon roihuissa oli BMW ,eikä ollut tahallinen teko, nuorukaiset jäivät keskellä yötä tielle rahattomina kun heillä rahat jäivät laukkuun joka myös tuhoutui . Mikähän tuohon on syynä että BMV.llä pensiinimalleissa on tuo maine ,?????
Jenkeissä Bemari ei uskalla ottaa riskiä. Siellä on miljoona bemaria ollut takaisinkutsun piirissä palovaaran takia. Täällä Suomessa ja EU:ssa ei uskalleta nostaa kanteita, Saksalle autoteollisuus on niin tärkeä. Volkswagen päästettiin täällä hyvin helpolla päästöhuijauksessa.
> Volkswagen päästettiin täällä hyvin helpolla päästöhuijauksessa.
Ja koko ongelmasta nostivat metelin jenkit, vaikka se on ollut tiedossa myös Euroopassa.
Kas kun katalysaattorien käyttöönotto paransi kaupunkien ilmanlaatua. Samaa odotettiin NOx osalta myös silloin, kun dieseleille alkoi tulla päästörajoja. Vaan yhtään mitään ei tapahtunut. Raskaan kaluston päästöt pieneni, mutta sehän auttanut, kun yksi päästöhuijausauto saastutaa yhtä paljon kuin 6 kuorma-autoa. Dieselien yleistyminen henkilöautoissa kompensoi raskaan kaluston päästövähennykset ja lopputulos oli plus miinun nolla. Tämäkin kerrotiin julkisuuteen vasta paskan jo osuttua tuulettimeen, vaikka ilmiö on näkynyt mittauksissa vuosikymmenen ajan. Hys hys vaan, ettei dieselien maine mene pilalle. Dieselithän olivat nimenomaan Eurooppalainen juttu ja piti näitä saastepommeja muillekin myydä. Kunnes kävi hups.
Bemmillä on takaisinkutsu päällä 2011 dieseleistä uusimpiin malleihin egr venttiilin takia.
Mutta kun tyhmät ihmiset haluavat säästää muutaman kympin takia huoltokustannuksissa ja käyttävät näitä autojaan pienissä nyrkkipajoissa ja silloin jää takaisinkutsut tekemättä.
Se on hyvä että noi vanhat paskat palaa pois. Ja auto kanta uusiutuu. Tuo jotain valoa tähän ankeaan syksyyn ja pimeyteen.
Ja ei ne bemarit siellä autolautoilla pala,ne on lastattu kaljaa täyteen.
Ja skeida terot ja glongswagenin omistajat älkää suotta olko niin katkeria bemmimiehille. Se on työläisten auto virossa. Joka toisella on bemmi alla,ei ne kaikki johtajia ole....ne työläisiä.
jos bmw tekisi kiukaita , ainakin kuoret olis muovia ,
, miten voi olla niin hölmöä ja ahneita porukoita että turboon työnnetään muovisia imusarjoja , minkään syyn takia , pitäis syötää muovia tolle porukalle...
........ennen mietittiin miten tulee hieno ja kestävä , eu maailmassa , miten saadaan halpa , ulkonäöllä ei mitään väliä eikä kestolla. . vain kustannukset firmoille kiinnostaa .
Ainut auto jonka olen nähnyt ilmiliekeissä on ollut Lada. Luulenpa että noi liittyy jotenkin omiin kötöstyksiin pellin alla. Uudemmissa autoissa luultavasti polttoainelämmittimet varsinkin bensamoottorieissa voivat olla riski?
Lasku kaiketi menee maahantuojalle eikä vakuutusyhtiöön?