Kun olen katsellut hyvin pärjääviä suurituloisia kansalaisia, niin heidän pihallaan seisoo Bemareita, Mersuja, Audeja ja parempia Volvoja. Jokaisessa talossa näiden premiumautojen vierellä on parkissa myös vaatimaton Tojota, jolla suoritetaan kaikkein tärkeimmät ajot silloin, kun premiumautot ovat korjaamolla.
Vaikka ihmisillä on kuinka hienoja premiumautoja tahansa, niin perheessä pitää kuitenkin olla ainakin yksi perusluotettava Tojota, jolla päästään päästään hakemaan remontissa oleva limusiini pois korjaamolta. Näinhän se maailma on rakennettu, että "kakkosauton" roolissa oleva vaatimaton Tojota onkin aika usein perheen ykkösauto, kun premiumajopeli on korjattavana. Köyhemmillä ihmisillä on varaa pitää vain yhtä ajoneuvoa, ja siksi he valitsevatkin ainoaksi autokseen luotettavan vähävikaisen Tojotan.
Vaikka ihmisillä on kuinka hienoja premiumautoja tahansa, niin perheessä pitää kuitenkin olla ainakin yksi perusluotettava Tojota, jolla päästään päästään hakemaan remontissa oleva limusiini pois korjaamolta. Näinhän se maailma on rakennettu, että "kakkosauton" roolissa oleva vaatimaton Tojota onkin aika usein perheen ykkösauto, kun premiumajopeli on korjattavana. Köyhemmillä ihmisillä on varaa pitää vain yhtä ajoneuvoa, ja siksi he valitsevatkin ainoaksi autokseen luotettavan vähävikaisen Tojotan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Näinhän tuo näyttää kutakuinkin menevän....
https://www.iltalehti.fi/autot/a/200701045549297
Meilläpäin ei ihan noin. Ainut Tojota täälläpäin on Lantaruisku, onko 1 vai 2 vai 3 auto en tiedä.
Toyota vastaa fakiirin mattoa, joka oli vähän aikaa sitten suosittu. Välillä kun itseään kiduttaa Tojon ratissa, niin osaa arvostaa oikeita autoja.
Toyota ei melua ja Toyota takaa ajonautinnon.
https://www.youtube.com/watch?v=C8Uv3wtdbyE
Meillä on ollut 10 v suunnilleen noin eli Toyota ollut kakkos- ja cityautona, koska se on vähäpäästöinen hybridi.
Ykkösautona olleet eurooppalaiset premiumit eivät ole olleet korjaamoilla huoltoja useammin, koska periaatteena on mieluummin huollattaa kuin korjauttaaa auto.
Eli ei oikein sovi yleiskäyttöön, vaan pelkästään koti-marketti-terveyskeskus pyhään kolmioon, siis eläkeläisten ykkösvalinta kun kuulo on jo mennyt ja ajo muutenkin hataraa ja kaistaa hakevaa.
No kaikki paremmalla autolla ajaneet tietää, ettei tojotaa ole tehty pidemmän matkan ajeluun. Kakkosautona lähikauppaan se ajaa asiansa ja pikkuajossa kilometrejä kun tulee niin vähän ettei tarvitse huollattaa kuin kerran vuodessa.
"No kaikki paremmalla autolla ajaneet tietää, ettei tojotaa ole tehty pidemmän matkan ajeluun. Kakkosautona lähikauppaan se ajaa asiansa ja pikkuajossa kilometrejä kun tulee niin vähän ettei tarvitse huollattaa kuin kerran vuodessa."
--
Ajelin eilen Kuopio-Helsinki-Kuopio, noin 850 km parin poikkeaman kanssa. RAV4 hybrid on ihana auto ajaa. Ei haitannut tuuli, ei lumisade. 222 hv, kulutus (todellinen eilen) 6,0 litraa sadalla.
Tojotan ponivoimissa nuo 222 hv vastaavat eurooppalaisen laatuauton 100 kW...
Hihii, et siis todellakaan ole ajanuit oikealla autolla koskaan.
Ai olet oikein "seurannut suurituloisia", ihan taas parasta tuubaa mitä vain Toyotahörhö voi heittää.
Yleinen kyllä, mutta ei tosiaankaan paras. Pärjää kun ei erehdy maanteille, eikä välitä melusta ja epämukavuudesta.