Mitä hyötyä Toyotan hybriditekniikasta on?
Anonyymi
1659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ehkä TM on pikkuisen luotettavampi media.
Toyota on tämän päivän pahin kusetus joka ei ole vielä auennut hölmölle.
Nän on arvostellaan Saksalaista moottori lehteäkin kun vähän hybridiä pistää halvasta...hölmöille tarkoitettu leikkikalu koko hybridi..
Hybridiautojen hyödyllisyydestä on aiemminkin väitelty, mutta yksimielisyyteen ei ole päästy.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16126150/tojota-kampitti-mersun#comment-99978790
Todellisuus on tässä:
https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/15-2019-nakoislehti/29-1234
"Toyota on omassa luokassaan! Se käyttää sähkövoimaa vielä maantienopeudella, kun rasitus on kevyttä. Kaupungissa ero on vieläkin musertavampi, jolloin sähkön osuus auton liikuttamisesta kasvaa entisestään.
Eikä pärjännyt vertailussa mm. vanhalle Octavialle.
Eli Toyota on aina vähintään 2 sukupolvea jäljessä kilpailijoitaan.
Kaikki vertailun autot olivat upo-uusia.
Saksalaisen+ajotestissä+näemmä+80%+maantietä+ja+autopaanaa.
Saksalaisen autolehden testi saksalaisille lukijoille saksalaisen autoteollisuuden painostamana. Saksassakin ajetaan vuosittain keskimäärin alle 15 tkm ja keskinopeus jää alle 50 kmh.
Ajaako ne Toytalla kun tulee noin vähän kilometrejä ja ryömintänopeudella?
Toyota on kestävä ja jälleen myynti arvo paras. Liikkeessä hyvät mukavat myyjät jotka haluavat tehdä kauppaa. Jos harvoin autossa olisi vika takuu ajan jälkeen, niin korjaavat ilman tappelua. Meneppäs Volgswagenilla tekemään sama! Hybridi Toyota on mukava eikä nyi ja kaasuta löysää rullaa tekniikalla menee mm uusi Corolla tosi pienellä pensalla. Saksan rotteloilla hurjastellaan liikaa maan tiellä kaikki kusi päät ratissa.
"Saksan rotteloilla hurjastellaan liikaa maan tiellä kaikki kusi päät ratissa."
Teron mielestä rajoitusten mukaan ajaminen on jo hurjastelua ja kaahaamista. Nysvääminen on sitä ainoaa oikeaa.
Kusipäät ratissa autolla, joka kulkee ja on mainio ajaa = Skoda.
Tojossa kaikki on toisin. Huonot ajo-ominaisuudet ja niihin kyrpiintyneet kusipäiset kuskit. Edellisessä ainakin puolet on kohdillaan.
" Kusipäät ratissa autolla, joka kulkee ja on mainio ajaa = Skoda.
Tojossa kaikki on toisin. Huonot ajo-ominaisuudet ja niihin kyrpiintyneet kusipäiset kuskit. Edellisessä ainakin puolet on kohdillaan. "
Koska tunnut olevan noin fanaattinen Skoda-mies, niin voisitko kertoa tällaiselle vanhalle Tojota-miehelle, mikä Skodan valmistamista automalleista on kaupunkiajossa hybridi-Tojotaa miellyttävämpi ja tarjoaa täysin nykäyksetöntä kyytiä kiihdytettäessä ja jarrutettaessa? Älä nyt missään nimessä ehdota mitään DSG-vaihteistolla varustettua hyppyheikkiä, sillä olen joskus matkustanut pienen pätkän sellaisessa hyppykarusellissa.
Paskaako täällä yleensäkään kinastelette jonku paremmuudesta tai huonoudesta, jokainen ajaa sillä millä haluaa, oli se merkki mikä tahansa, vielä on valinnan vapaus olemassa.
Hyvää Joulun odotusta kaikille!
t. Jouluna pukkina
Luepa alotus uudestaan, oliko siinä kyse DSG:stä.