surullista luettavaa...
bmw=laatu?
153379
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
fiat marea sijalla 95 ja bmw 300-s. sijalla 99...
rauhassa. BMW:n laatu kestää vertailun muihin premium-merkkeihin mainiosti. Muihin ei oikein kannata vertailla, koska perusautoissa ei edes ole niitä ominaisuuksia ja varusteita, jotka premium-autoissa aiheuttavat luotettavuusongelmia.
saksalainen tutkimus...
Moi !
Näyttävät autot olevan hyvin luotettavia, merkkiin katsomatta.
Nyt sitten valinnan ratkaisee ajettaviuus, mukavuus, varustelutaso yms. Ei tarvitse enään puuttua muuhun.
On se hienoa kun luotettavuudeltaan huonoimmistakin autoista vain 16% vuoden aikana viedään huoltoon.
Näin se kehitys kehittyy!!!
--
njet ponimaju....eikö tämä lista ole katsastuksessa hylätyt 2-3 vuotiaat...
Moi !
No ei sujunut alkuperäiskieli jota artikkelissa käytettiin.
Joka tapauksessa autot ovat senverran vähävikaisia ja erot tilastollisia että kannattaa keskittyä kokonaan muihin syihin valintoja tehtäessä. Merkistä riippumatta.
Suomessakin hylätään autoja mitä tarpeettomimmista syistä, esimerkkinä käsijarrun toimimattomuus. Mitä helve*** väliä koko vehkeellä on? Kun auton vaihteiston laittaa "P"-asentoon niin siinä on ja pysyy. Käsijarru ruostuu toimettomana ja on katsastuksessa hylkyperuste.
--
Sen vuoksi sitä käsijarrua pitää aina välillä muistaa renklata. Aivan turha kapistushan se on. Pysäköidessä sitä ei voi talvella käyttää, kun jäätyy jarrupalat levyihin kiinni ja kesälläkään sitä ei tarvitse koska on olemassa se P-asento.
Moi !
Näin on, pitäisi käyttää.
Mutta kun ei tule käytettyä niin sitten kun auton vie ekan kerran katsastukseen niin tulee hylky kun ei toimi.
Ja tämä menee tilastoihin.
Tällaisista höpövaatimuksista pitäisi päästä eroon.
--
teettää noin suurta mielihyvää joku tilasto jossakin päin maailmaa ?
So what. Jos BMW:t on tosiaan noin laaduttomia, ei siinä marina täällä auta - vaihda merkkiä. piste.
saksa...bmw:n kotimaa you know!...kyllähän tämä tilasto jotain kertoo, eikös bmw:n ostaja yleensä ole kiinnostunut autoista ja autoilusta eli pitänee ajopelinsä kunnossa, silti noin suuret hylkäysprosentit katsastuksessa...
Moi !
Jos olisi oikeasti kiinnostunut niin voisi selvittää mitkä ovat hylkäyksen syyt ja onko niillä mitään tekemistä ajamisen kanssa.
Huuhaasyyt voidaan jättää omaan arvoonsa.
Hylkäysprosentit ovat riittävän pieniä, merkkiin katsomatta ei merkitystä.
--
ole aika varmasti päästöissä mikä on todennäköisin hylkäämissyy saksassa...siellä kun on isopäästöiset ja pienipäästöiset luokiteltu erikseen..Onhan suomessakin bemareilla hankaluuksia päästä katsastuksessa päästömittauksista läpi syynä yleensä katalysaattori joka sijaitsee hiukan taaempana kuin muissa autoissa..
BMW:tä ei ekologia kiinnosta.
Kohtahan täällä kuitenkin kuollaan. Se joka ei halua saastuttaa kävelköön. Vähemmän uusi BMW kuitenkin saastuttaa, kuin mikään vanha auto.
Kumminkin oma vanha E24 (-84) saastuttaa katsastusmiehen mielestä todella vähän. Äityi vallan hämmästelemään...