Toyota on paras auto

Anonyymi

Toyota on paras auto ja siinä on pulinat pois sillä se on totuus ja se on kiveen kirjoitettu.

45

468

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Paras auto joka jää vertailuissa aina hännille.
      Niinpä.

      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei pärjännyt TMn vertailussa edes vanhalle Octavialle.

        Kakkoseksi tuli 0,1 pisteen erolla upouuteen Octaviaan. Sanoisin, että on kärkikahinoissa edelleen ihan niin kuin ennenkin. Kaikki muut jäivät taakse. Suomi24:ssä Toyota vain on kaikista surkein, jos häviää voittajalle 0,1 pistettä ja vertailu on tehty ihan väärin, jos Toyota voittaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kakkoseksi tuli 0,1 pisteen erolla upouuteen Octaviaan. Sanoisin, että on kärkikahinoissa edelleen ihan niin kuin ennenkin. Kaikki muut jäivät taakse. Suomi24:ssä Toyota vain on kaikista surkein, jos häviää voittajalle 0,1 pistettä ja vertailu on tehty ihan väärin, jos Toyota voittaa.

        "jos Toyota voittaa"

        Eipä ole tuollaista ihmettä vielä tapahtunut. Ei ole ollut tarvetta miettiä miten sitä kommentoisi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "jos Toyota voittaa"

        Eipä ole tuollaista ihmettä vielä tapahtunut. Ei ole ollut tarvetta miettiä miten sitä kommentoisi.

        Viimeksi, kun Avensis ja Passat voittivat vastaavan farkkuvertailun tasapisteillä ja Ave oli aakkosjärjestyksen vuoksi merkitty ennen Passattia listalle, niin täällä alkoi hirmuinen itku että Toyota voitti pelkästään aakkosjärjestyksen takia.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Viimeksi, kun Avensis ja Passat voittivat vastaavan farkkuvertailun tasapisteillä ja Ave oli aakkosjärjestyksen vuoksi merkitty ennen Passattia listalle, niin täällä alkoi hirmuinen itku että Toyota voitti pelkästään aakkosjärjestyksen takia.

        Noinkin voi sanoa jos on valikoiva muisti. Maininta "voitti akkosjärjestyksen takia" on ollut vastakommentissa jossa oikaistiin tojohönön kehuminen Avensiksen vertailuvoitosta, jättäen mainitsematta, että voitto oli jaettu.
        Ja aikaa tuosta vertailusta on 3 - 6 - vai 9 vuotta? Ei vaan yli 12 vuotta!
        Myöhemmin Passat on voittanut 8 auton vertailussa Avensiksen erittäin selvin luvuin. TM 12/2012.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kakkoseksi tuli 0,1 pisteen erolla upouuteen Octaviaan. Sanoisin, että on kärkikahinoissa edelleen ihan niin kuin ennenkin. Kaikki muut jäivät taakse. Suomi24:ssä Toyota vain on kaikista surkein, jos häviää voittajalle 0,1 pistettä ja vertailu on tehty ihan väärin, jos Toyota voittaa.

        Uusi malli Skoda Octaviasta tulee vasta ensivuonna. Tuo vertailussa ollut oli sitä poistumassa olevaa mallia. Toyota Corolla kylläkin oli sitä juuri esiteltyä mallia. Uusi Corolla on siis lähes samaa tasoa kuin Octavia viisi vuotta sitten. Onhan se tietysti suuri saavutus Toyotalta.

    • Anonyymi

      Totisesti totisesti, Toyota on sinun autosi. Älä pidä muita autoja.

      • Anonyymi

        Toiset uskovat Lars Leevin, toiset Toyotan markkinaosaston höpöjuttuihin.

    • Anonyymi

      Parhaat Tojot olivat vuosimallia 2002-2008, vähiten ruostuva kori ja kestävin tekniikka, näin on todennut moni katsastusmies ja ruostesuojaamoalan ammattilainen.

      • Anonyymi

        Pitää paikkansa ainakin Avensiksen suhteen. Jaettu vertailuvoitto Passatin kanssa vuonna 2007. Tosin siinä ei ruostesuojausta vertailtukaan. Myöhemmin ei vertailumenestystä sitten tullutkaan?
        Toisessa vertailussa Tuulilasissa viime vuosikymmenellä vertailtiin ruostesuojauksia Suomessa rekisteröidyillä autoilla. Avensis ja Auris olivat siinä alkavassa ruosteessa ovien ja koteloiden sisäpinnoiltaan vain muutaman kuukauden ikäisinä. Aiheesta on linkkien kera keskusteltu joskus aikaisemmin.

      • Anonyymi

        Hehee, juupajuu ja mennyt aika.

      • Anonyymi

        Eipä silti corolla pärjännyt vertailussa ocua vastaan. Näillä corolloilla ajetaan vuodessa vain alle 13.000km kun oculla ajetaan yli 22.000km. Näin kertoo Trafi. Kertoo että tojot pysyväät pääasiassa pihasa seisomassa. Paljon vuosia, vähän kilometrejä

    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Mutta vain suomessa jossa Toyotaa huolletaan kuin viimeistä päivää ja korjataan katsastushuolloissa etukäteen.
        No mehän kaikki ymmärrämme, että katsastus kertoo vain yhden 15 minuutin hetken kun autoa katsastetaan 1-4 vuoden välein, eikä kerro kuinka paljon autoa on korjattu väliaikoina ja esim. kuinka ruosteessa ja paljonko toimimattomia varusteita autossa tuolloin löytyy.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mutta vain suomessa jossa Toyotaa huolletaan kuin viimeistä päivää ja korjataan katsastushuolloissa etukäteen.
        No mehän kaikki ymmärrämme, että katsastus kertoo vain yhden 15 minuutin hetken kun autoa katsastetaan 1-4 vuoden välein, eikä kerro kuinka paljon autoa on korjattu väliaikoina ja esim. kuinka ruosteessa ja paljonko toimimattomia varusteita autossa tuolloin löytyy.

        Sinulla ei selvästikkään ole ollut koskaan Toyotaa.

    • Anonyymi

      Jos pitää ruostumista, epämukavuutta, melua ja huonoja ajo-ominaisuuksia hyvänä asiana, niin sillin Toyota on ihan paras, suorastaan ylivoimainen. Ja kaikki tämä kalliimpaan hintaan kuin laatuisat kilpailijat.

      • Anonyymi

        Auton tärkeimmät ominaisuudet ovat: Pieni kulutus, viattomuus, kestävyys ja pitkäikäisyys. Muilla ominaisuuksilla ei ole merkitystä, sillä niissä ei ole juurikaan eroja.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Auton tärkeimmät ominaisuudet ovat: Pieni kulutus, viattomuus, kestävyys ja pitkäikäisyys. Muilla ominaisuuksilla ei ole merkitystä, sillä niissä ei ole juurikaan eroja.

        En ole vielä ajanut autolla niin pitkään että tuo pitkäikäisyys olisi minua mitenkään koskettanut. Samoin kaikki autoni ovat olleet vailla mitään luotettavuusongelmia. Noilla saroilla tojolla ei olisi ollut mitään parempaa tarjottavaa.
        Sen sijaan minua olisi vituttanut ajaa pitkiä matoja surkealla ergonomialla, pahasti meluavalla ja laiskalla autolla. Lisäksi nauratti lukea TM:stä kun farkku Aurikseen ei voi ottaa kyytiin edes viittä aikuista, matkatavaroista puhumattakaan.
        Tällaiset asiat vaivaavat tojoa jokaisella kilometrillä uudesta alkaen. Arvostan itseäni aivan liikaa että ajaisin noin epämukavalla ja epäkäytännöllisellä autolla ainoana lohtunani odottaa sitä päivää että naapurin autoon tulisi joku vika.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En ole vielä ajanut autolla niin pitkään että tuo pitkäikäisyys olisi minua mitenkään koskettanut. Samoin kaikki autoni ovat olleet vailla mitään luotettavuusongelmia. Noilla saroilla tojolla ei olisi ollut mitään parempaa tarjottavaa.
        Sen sijaan minua olisi vituttanut ajaa pitkiä matoja surkealla ergonomialla, pahasti meluavalla ja laiskalla autolla. Lisäksi nauratti lukea TM:stä kun farkku Aurikseen ei voi ottaa kyytiin edes viittä aikuista, matkatavaroista puhumattakaan.
        Tällaiset asiat vaivaavat tojoa jokaisella kilometrillä uudesta alkaen. Arvostan itseäni aivan liikaa että ajaisin noin epämukavalla ja epäkäytännöllisellä autolla ainoana lohtunani odottaa sitä päivää että naapurin autoon tulisi joku vika.

        "Aurikseen ei voi ottaa kyytiin edes viittä aikuista, matkatavaroista puhumattakaan."

        Just, joo... tollo.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En ole vielä ajanut autolla niin pitkään että tuo pitkäikäisyys olisi minua mitenkään koskettanut. Samoin kaikki autoni ovat olleet vailla mitään luotettavuusongelmia. Noilla saroilla tojolla ei olisi ollut mitään parempaa tarjottavaa.
        Sen sijaan minua olisi vituttanut ajaa pitkiä matoja surkealla ergonomialla, pahasti meluavalla ja laiskalla autolla. Lisäksi nauratti lukea TM:stä kun farkku Aurikseen ei voi ottaa kyytiin edes viittä aikuista, matkatavaroista puhumattakaan.
        Tällaiset asiat vaivaavat tojoa jokaisella kilometrillä uudesta alkaen. Arvostan itseäni aivan liikaa että ajaisin noin epämukavalla ja epäkäytännöllisellä autolla ainoana lohtunani odottaa sitä päivää että naapurin autoon tulisi joku vika.

        "Lisäksi nauratti lukea TM:stä kun farkku Aurikseen ei voi ottaa kyytiin edes viittä aikuista, matkatavaroista puhumattakaan."
        Pitää paikkansa!
        Auris TS hybridin vertailussa punnittu massa oli 1485kg ja valmistajan ilmoittama kokonaismassa 1865kg. Yksinkertainen laskutoimitus kertoo että lailliseksi kuormaksi jää vain 380kg. TM1/2014
        Siitäpä voi tojohönö ryhtyä laskemaan montako siiderivalasta matkatavaroineen voi kyytiin ottaa laillisesti. Tais kutistua viiden hengen auto neljän hengen autoksi!
        Eikä uusi Corolla TS 2,0 hybrid ole juuri sen kummempi. Laillinen kuormauskyky on vain 407kg. Vertailun vuoksi Octavia Combi 1,5 TSI:n kuormauskyky on 537kg. TM15/2019.
        Näitä vertailulukuja ei automyyjä tojon ostajalle varmasti kerro.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Lisäksi nauratti lukea TM:stä kun farkku Aurikseen ei voi ottaa kyytiin edes viittä aikuista, matkatavaroista puhumattakaan."
        Pitää paikkansa!
        Auris TS hybridin vertailussa punnittu massa oli 1485kg ja valmistajan ilmoittama kokonaismassa 1865kg. Yksinkertainen laskutoimitus kertoo että lailliseksi kuormaksi jää vain 380kg. TM1/2014
        Siitäpä voi tojohönö ryhtyä laskemaan montako siiderivalasta matkatavaroineen voi kyytiin ottaa laillisesti. Tais kutistua viiden hengen auto neljän hengen autoksi!
        Eikä uusi Corolla TS 2,0 hybrid ole juuri sen kummempi. Laillinen kuormauskyky on vain 407kg. Vertailun vuoksi Octavia Combi 1,5 TSI:n kuormauskyky on 537kg. TM15/2019.
        Näitä vertailulukuja ei automyyjä tojon ostajalle varmasti kerro.

        Aivan, voi mennä maksalaatikon vertainen kori ryppyyn ja notkolle jos pari tukevaa valasta istuu kyytiin.
        Johan Miina Äkkijyrkkäkin sanoi, että Toyota on hänelle mieluinen aihio kun vääntelee niitä peltilehmiä kun sen pelti on niin ohkaista ja pehmeää muokata.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En ole vielä ajanut autolla niin pitkään että tuo pitkäikäisyys olisi minua mitenkään koskettanut. Samoin kaikki autoni ovat olleet vailla mitään luotettavuusongelmia. Noilla saroilla tojolla ei olisi ollut mitään parempaa tarjottavaa.
        Sen sijaan minua olisi vituttanut ajaa pitkiä matoja surkealla ergonomialla, pahasti meluavalla ja laiskalla autolla. Lisäksi nauratti lukea TM:stä kun farkku Aurikseen ei voi ottaa kyytiin edes viittä aikuista, matkatavaroista puhumattakaan.
        Tällaiset asiat vaivaavat tojoa jokaisella kilometrillä uudesta alkaen. Arvostan itseäni aivan liikaa että ajaisin noin epämukavalla ja epäkäytännöllisellä autolla ainoana lohtunani odottaa sitä päivää että naapurin autoon tulisi joku vika.

        Näinhän se on. En tiedä ketään joka nykypäivänä pitää samaa autoa esim. 10 vuotta ja ajaa sillä edes keskimääräisen vuosittaisen ajosuoritteen. Kyllä auto menee vaihtoon 2-6 vuotiaana yleensä ja sen aikaa ei ongelmia juurikaan ilmene millään merkillä ja muilla kuin Toyotalla kyyti on mukavaa ja hiljaista.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Lisäksi nauratti lukea TM:stä kun farkku Aurikseen ei voi ottaa kyytiin edes viittä aikuista, matkatavaroista puhumattakaan."
        Pitää paikkansa!
        Auris TS hybridin vertailussa punnittu massa oli 1485kg ja valmistajan ilmoittama kokonaismassa 1865kg. Yksinkertainen laskutoimitus kertoo että lailliseksi kuormaksi jää vain 380kg. TM1/2014
        Siitäpä voi tojohönö ryhtyä laskemaan montako siiderivalasta matkatavaroineen voi kyytiin ottaa laillisesti. Tais kutistua viiden hengen auto neljän hengen autoksi!
        Eikä uusi Corolla TS 2,0 hybrid ole juuri sen kummempi. Laillinen kuormauskyky on vain 407kg. Vertailun vuoksi Octavia Combi 1,5 TSI:n kuormauskyky on 537kg. TM15/2019.
        Näitä vertailulukuja ei automyyjä tojon ostajalle varmasti kerro.

        Ja jos kerrot totuuden koko vertailujoukosta, vain Octaviassa on selvästi suurempi kantavuus eikä se Toyotassa ole edes joukon pienin. Suomi24-länkyttäjille se vaan on kamalaa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja jos kerrot totuuden koko vertailujoukosta, vain Octaviassa on selvästi suurempi kantavuus eikä se Toyotassa ole edes joukon pienin. Suomi24-länkyttäjille se vaan on kamalaa.

        Auris TS hybridin kantavuus oli ylivoimaisesti heikoin vertailussa TM 1/2014.
        Corolla 2,0 TS hybridin kantavuus oli toiseksi heikoin vertailussa TM 15/2019. Kaikissa muissa paitsi Kiassa oli selvästi suurempi kantavuus.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Auton tärkeimmät ominaisuudet ovat: Pieni kulutus, viattomuus, kestävyys ja pitkäikäisyys. Muilla ominaisuuksilla ei ole merkitystä, sillä niissä ei ole juurikaan eroja.

        Nuo ei valitettavasti ole Toyotan ominaisuuksia, eikä myöskään ne todella tärkeät ominaisuudet kuten, hiljaisuus, mukavuus, ajettavuus ja hyvät istuimet.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Auton tärkeimmät ominaisuudet ovat: Pieni kulutus, viattomuus, kestävyys ja pitkäikäisyys. Muilla ominaisuuksilla ei ole merkitystä, sillä niissä ei ole juurikaan eroja.

        Niin ja Skoda ja VW ruostuu kaikkein nopeimmin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Lisäksi nauratti lukea TM:stä kun farkku Aurikseen ei voi ottaa kyytiin edes viittä aikuista, matkatavaroista puhumattakaan."
        Pitää paikkansa!
        Auris TS hybridin vertailussa punnittu massa oli 1485kg ja valmistajan ilmoittama kokonaismassa 1865kg. Yksinkertainen laskutoimitus kertoo että lailliseksi kuormaksi jää vain 380kg. TM1/2014
        Siitäpä voi tojohönö ryhtyä laskemaan montako siiderivalasta matkatavaroineen voi kyytiin ottaa laillisesti. Tais kutistua viiden hengen auto neljän hengen autoksi!
        Eikä uusi Corolla TS 2,0 hybrid ole juuri sen kummempi. Laillinen kuormauskyky on vain 407kg. Vertailun vuoksi Octavia Combi 1,5 TSI:n kuormauskyky on 537kg. TM15/2019.
        Näitä vertailulukuja ei automyyjä tojon ostajalle varmasti kerro.

        Henkilön painoksi lasketaan 75kg riippumatta mitä hän todellisuudessa painaa. Näin ollen Aurikseen saa ottaa viisi kyytiin, mutta matkatavaroita saa olla tämän lisäksi 5kg. Se ei ole paljoa. Mikäli matkatavaroiden paino ylittää sen 5kg voi ottaa kyytiin vain neljä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Henkilön painoksi lasketaan 75kg riippumatta mitä hän todellisuudessa painaa. Näin ollen Aurikseen saa ottaa viisi kyytiin, mutta matkatavaroita saa olla tämän lisäksi 5kg. Se ei ole paljoa. Mikäli matkatavaroiden paino ylittää sen 5kg voi ottaa kyytiin vain neljä.

        Ja höpöhöpö taas!
        Jos käyt Tallinnassa viinan haku reissulla ja Tulli päättää punnita Auriksesi kun se näyttää kulkevan tuliaisten ja takana istuvien siiderivalaiden takia pyrstö maassa, autosi punnitaan taatusti kaikkine karvoineen. Sakko tulee ylipainosta jos rekisteriotteeseen merkitystä kokonaismassasta on poikettu ylöspäin.
        Poliisi voi suorittaa punnituksia missä tahansa tien päällä jos epäilee ylipainoa. Siinäkin on turha väittää siiderivalaita 75-kiloisiksi jos heitä istuu corollassa 5 kappaletta.

    • Anonyymi

      Tojota on paska riisikuppi ja siinä on penkit kuin lypsyjakkarat sekä ajo-omituisuudet suoraan sontakärrystä... pois liikenteestä nämä masokistin tojotat, sillä se on totuus ja se on kiveen kirjoitettu.

      • Anonyymi
      • Anonyymi

        Silti kehuttiin ajo-ominaisuuksia corollassa paremmaksi kuin ocussa,eli mihin ocua sit verrataan..

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Silti kehuttiin ajo-ominaisuuksia corollassa paremmaksi kuin ocussa,eli mihin ocua sit verrataan..

        Uusin Corolla pärjäsi lähes vanhalle Skodalle joissain asioissa, mutta esim. melu joka on selkeä mukavuustekijä, voi voi kun ei ne halua tehdä kunnollista auto kun halvalla ei sitä osaa tehdä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Uusin Corolla pärjäsi lähes vanhalle Skodalle joissain asioissa, mutta esim. melu joka on selkeä mukavuustekijä, voi voi kun ei ne halua tehdä kunnollista auto kun halvalla ei sitä osaa tehdä.

        Silti Corolla ei ollut edes tuon joukon äänekkäin, mutta suoli24-länkyttäjille se oli kamala asia.

    • Anonyymi

      "Ja jos kerrot totuuden koko vertailujoukosta, vain Octaviassa on selvästi suurempi kantavuus eikä se Toyotassa ole edes joukon pienin. Suomi24-länkyttäjille se vaan on kamalaa."

      Tällaiset asiat erottavat hyvän auton ja rimpulan. Jos lähtee kolmen kaverin kanssa viettämään viikonloppua mökille niin Tojon kanssa pitää matkatavarat laittaa peräkärryyn kun Skodassa ne voi pakata tavaratilaan. Aika iso ero.
      Sama juttu tuon melun kanssa. Miksi ostaa meluava tojo kun parempaakin on kaupan?

      • Anonyymi

        Se Toyota on ylivoimaisesti kestävin ja viattomin. Lisäksi pitkäikäinen ja pieni kulutuksellinen. Toyotat eivät juurikaan ruostu.

      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo kertoo sen, milloin Toyota matkaa Afrikkaan ja ex-omistajalla on lompakko täynnä kahisevaa!

        Ymmärrän kyllä että vanhan tojon omistajalle 200 euroa on sellainen summa rahaa mitä harvoin näkee omassa pussissaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voihan näitä hokea päivä toisensa jälkeen mutta kuka sitä uskoo? Kun kaikki tilastot kertovat että tojota poistuu liikenteestä vähemmän ajettuna kuin autot keskimäärin.

        https://img.ilcdn.fi/R7X6no_ia4XiTG8CcyVLA4TsRvw=/full-fit-in/2048x/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg

        Tietysti poistuu hieman aiemmin kuin muut, koska Toyotat viedään Afrikkaan. Siellä niillä ajetaan vielä toinen mokoma. Tämä ei tietenkään näy Suomen tilastoissa, mutta näin se menee.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tietysti poistuu hieman aiemmin kuin muut, koska Toyotat viedään Afrikkaan. Siellä niillä ajetaan vielä toinen mokoma. Tämä ei tietenkään näy Suomen tilastoissa, mutta näin se menee.

        Tullin tilastot kertoo käytettyjen Toyotien viennin olevan parin-kolmensadan auton luokkaa vuodessa ja nekin pääasiassa Hiluxeja ja Hiaceja.
        Vuosittainen poistuma on kuitenkin tuhansia, joten vienti ei selitä ollenkaan Toyotien poistumista liikenteestä keskimäärin vähemmän ajettuina kuin autot keskimäärin.
        tulli.fi

    • Anonyymi00045

      Huonoja ajettavia , meluisia ja ruostetta löytyy . Polttoainetaloudessa ne ei pärjää kun vanhaa tekniikkaa . Yariksella ajo on yhtä kidutusta . Hiacen polttoaineen kulutus iso , avensiksen 4d4 kone susi , mutta on Toyotassa yksi hyvä puoli , pysyy hereillä kun ajaa ja se on välttämätöntä kun kolariturvallisuus surkea . Japanilaiset autot ovat jäljessä kehityksessä ja eikä niillä voi ajaa moottoriteitä kovaa kun ajo ominaisuudet surkeat

    • Anonyymi00047

      Kiitti

    Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Björn Wahlroos, maataloustuet lakkautettava

      Sanoo pankkimies. Mitäs persut ja muut tukinulliem perskärpäset tähän? "Wahlroos listaa kansallisen maataloustuen. – I
      Maailman menoa
      153
      3430

    2. Persut päättivät hiilivoiman kieltämisestä Suomessa

      Moni on jo unohanut kuka hyväksyi hiilivoimaloiden kieltämisen Suomessa: persut Sukupuolineutraalit liikennemerkitk
      Maailman menoa
      84
      2976

    3. Vain persut vastustivat hiilivoimaloiden alasajoa

      Persut vastusti jyrkästi hiilen kieltolakia ja on myöhemmin vaatinut hiilivoimaloiden pitämistä käytössä. He perusteliva
      Maailman menoa
      60
      2450

    4. Nalle Wahlroos ei ulise kuten Teemu Selänne sähkölaskuista

      Nalle "hah hah" nauroi saamistaan sähkötuista, kun taas Teemu-poika itkeä tirautti kovasta sähkön hinnasta. Nalle nauro
      Maailman menoa
      41
      2340

    5. Selvästi näyttää siltä, että SDP:n kannattajat hyväksyy kiusaamisen

      ja seksuaalisen ahdistelun, kun puolueen kannatus pysyy korkealla. Mitä tämä kertoo demari-äänestäjien moraalista?
      Maailman menoa
      53
      2260

    6. Muistattekos kuinka kokoomus ja persut vinkuivat sähkön hinnasta?

      Oppositiossa vuonna 2022, kun sähkön hinta uhkasi nousta 20 senttiin kilowattitunnilta? Nyt ovat hiiren hiljaa, kun pitä
      Maailman menoa
      115
      2235

    7. Kyllä nämä nyky autonakut ja autotki on heikloja

      Vuoden vanha akku, eikä inahdakaan.... Pistin vara-akun just lataukseen ja lähen sillä antamaan apuvirtaa Jos ei toimi,
      Ikävä
      17
      2217

    8. Mikä aate kaiken pahan takana?

      Se laiskistuttaa kansat, opettaa vaatimaan etuisuuksia, syleilee maailmoja eikä omaa kansaa.
      Maailman menoa
      151
      2149

    9. Muistan vuosikymmenten takaa

      Toivottavasti voit hyvin ja jaksat työssäsi. Olet upea ja erinomainen ihminen, toivon kaikkea hyvää.
      Ikävä
      12
      1566

    10. Päivi Räsäsen seksipaljastus loksauttaa Katja Ståhlin leuat! Elämäni biisi kohujakso tv:ssä!

      Elämäni biisi -suosikkisarjan uusinnat ovat startanneet ja nyt vuorossa on sarjan 2. jakso v. 2019. Sinisille sohville
      Suomalaiset julkkikset
      29
      1543
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt