Volkswagen ruostuu pois jo 10 vuoden ikäisenä:
Volkswagenin keski-ikä on 10 vuotta ja Toyotan 12 vuotta.
"Suomalaisen Toyota on keskimäärin 12 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on hopea. Suosituin malli on Corolla."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-toyotat--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/SjRTJ6q8
"Suomalaisen Volkswagen on keskimäärin 10 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on harmaa."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-volkswagenit--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/7LNinqYT
Volkswagenin keski-ikä on 10 vuotta ja Toyotan 12 vuotta.
"Suomalaisen Toyota on keskimäärin 12 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on hopea. Suosituin malli on Corolla."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-toyotat--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/SjRTJ6q8
"Suomalaisen Volkswagen on keskimäärin 10 vuotta vanha, ja sen todennäköisin väri on harmaa."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tallaisia-ovat-suomen-volkswagenit--katso-tasta-vuosimallit--varit-ja-mittarilukemat/7LNinqYT
Vastaukset 49
Vanhimmat
Ei vuodet tapa, vaan ajetut kilometrit
Että jaksat ottaa turpaasi samalla aloituksella yhtenään.
Toyotalla ajetaan omissa kokoluokissaan aivan yhtä paöjon kuin muillakin automerkeillä. Luotolehdet laitetaan kuitenkin vertaamaan Toyotan ajokilometrejä taksimersuun.
Eniten ajetut autot
15 yleisintä merkkiä, joilla on ajettu 300 000–800 000 km
1. Volvo / 48 384
2. Mercedes-Benz / 41 758
3. Toyota / 38 385
4. Volkswagen / 35 000
Yli 500 000 km. jäljellä olevien autojen määrä prosentteina. Siellä se on Toyota muiden joukossa.
"Mercedes-Benz 4,08 prosenttia Volvo 1,32 prosenttia Volkswagen 0,24 prosenttia Peugeot 0,23 prosenttia TOYOTA 0,23 prosenttia Audi 0,18 prosenttia Seat 0,18 prosenttia Skoda 0,16 prosenttia Nissan 0,15 prosenttia Saab 0,15 prosenttia Opel 0,13 prosenttia Mitsubishi 0,12 prosenttia Renault 0,10 prosenttia."
Mwersuun kilometrit kertyvät yylina taksiautoina. Kolme vuotta vanhassa taksimersussa on kilometrejä 360.00. Kestäähän se uutena ajaa. Aika syöauota.
"Yli+500+000+km.+jäljellä+olevien+autojen+määrä+prosentteina.+Siellä+se+on+Toyota+muiden+joukossa."
Ei matka tapa vaan vauhti !
10-vuotiaan Octavian mediaanikilometrit ovat 220.000. Samanikäisellä Corollalla/Auriksella 128.000km. Ja huomaa että kyseessä ei ole keskiarvo vaan mediaani.
Kyllä nuo Corollat ovat niitä pihassaseisojia ja eurooppalaiset ajajan autoja.
"Volkswagen ruostuu pois jo 10 vuoden ikäisenä"
Älä puhu pask..a!
Jos liikenteessä olevat Volkkarit on keskimäärin 10 vuotiaita, niin ne ovat 10 vuotiaina vasta suunnileen käyttöikänsä puolessa välissä, mikäli myyntimäärät ovat pysyneet vuosittain samanlaisina.
Hönö ei ymmärrä mitä tarkoittaa käsite keskimääräinen ikä.
Toyotan korkeampi keski-ikä kertoo vain sen, että niitä myytiin aiemmin suhteessa enemmän. Volkkari oli kallis ja siksi niitä myytiin vähemmän. Ei Tero näitä voi ymmärtää, kun peruskoulukin jäi ainoaksi kouluksi.
Kyllä vaan Tero tietää, koska pihalla seisoo yli 20-vuotias Corolla eikä yhtään Kansanvaunua!!!
Otan osaa, eikö Saldo riitä?
Paskateistahan+ruostui+ruotsalaistutkimuksen+mukaan+40+%+kun+Avensiksista+vain+2%.
Mulla on käytössä 20-vuotias Golf, mutta silti tiedän, että vastaavan ikäinen Corolla toimii luotettavammin - eikä sitä tarvitse itkeä tai rueta sen takia trollaamaan Toyotaa keksityillä jutuilla.
Tuon ikäisessä autossa sen merkkiä tärkeämpää on se paljon sillä on ajettu, miten sillä on ajettu ja miten sitä on huollettu.
Taidat olla aika pahasti yksinkertainen.
"Toyotan korkeampi keski-ikä kertoo vain sen, että niitä myytiin aiemmin suhteessa enemmän. Volkkari oli kallis ja siksi niitä myytiin vähemmän. Ei Tero näitä voi ymmärtää, kun peruskoulukin jäi ainoaksi kouluksi."
Taidat olla aika pahasti yksinkertainen.
Täytyy muistaa että Trafin tilastojen mukaan 20 vuotiaan Corollan/Auriksen mittarissa on mediaanina 260.000km ja Octavialla 450.000km. Ei voi olla näkymättä.
ÄLÄ VALEHTELE!
Tuollaista 20 vuoden ikäisistä autoista kertovaa Traficomin tilastoa kun ei vain löyty mistään kun katsastustilastoissa on aina vain 16 edeltävää vuotta. Esim. tammikuussa 2019 Traficomin julkaisema katsastustilasto vuodelta 2018 ulottui vuoteen 2002.
Ajettut kilometrimäärät on julkaistu ainoastaa vuosina 2017 ja 2018 tehdyistä katsastuksista.
Silti netissä myytävät Corollat ja Octaviat näyttäisi olevan saman verran ajettuja.
Mutta noista 16 vuodesta on helppo nähdä trendi joka toistuu kaikissa vuosimalleissa ja projisoida tilanne 20 vuoden ikäisenä. Tojotat ovat joka kokoluokassa ja kaikenikäisinä seisoneet todella paljon pihassa verrattuna sakmanneihin.
Ne voivat elää vanhoiksi seisottamalla, mutta kilometrejä ne eivät kestä.
Trafi julkaisee kilometrit perustuen kaikkiin Suomessa katsastettuihin autoihin. Se kertoo aika paljon enemmän Suomen maanteillä liikkuvien autojen kilometrilukemista kuin muutaman myynti-ilmoituksen selaaminen.
Vai mitä olet itse mieltä?
seisota vaan toisetkin 20 vuotta niin selviät hengissä.ominaisuudet on mitä on.
Tuo kertoo sen että persaukiset korollamiehet vaan jaksaa hitsailla paskojaan. Toiset sen sijaan uusii autonsa ajallaan.
Toyotan keski-ikää nostaa Pohjois-Karjalan peräkammarin poikien tekohengittämät ja Kemppihuolletut yksilöt. Ja niitähän riittää.
Miksi ne eivät ole Volkswageneita?
Eivät ole siksi, kun ruostepölyä ei voi enää hitsata.
https://www.youtube.com/watch?v=akUEO0ba1ow&t=262s
Toyota ei ruostu!!!!!
Ei voinut silloin aikanaan voinut ostaa volkkareita kun se olisi ollut juppipelleilyä. Maalaispojan kuuluu ajaan tojotalla. Siksi niitä hitsaillaan pitkin Pohjois-Karjalaa.
Kaupunkilaiskotkotuksia ovat saksalaisautot.
Toyotaa pilkkaavan trollin valheet vain jatkuvat. Aloituksessa on totuus asiasta. Siitä mitkä merkit paalataan ennen Toyotaa.
Skoda-liikkeissä näyttää menevän nyt todella huonosti. Se näkyy selvästi tällä palstalla.
Niin kuin tuolla edellä useissa viesteissä mainitaan, niin kilometrit ratkaisee, ei aika niinkään. Toyota menee paaliin huomattavasti pienemmillä kilsoilla kuin saksalaiset.
Ajomääriin vaikuttaa eniten se, että Toyota on kovin epämukava ja heikko ajoltaan, saksalainen on täysin päinvastainen tuossa suhteessa. Parhaiten tuon näkee listauksista joissa ilmoitetaan yrityskäyttöön hankituista autoista.
Voiko joku olla oikeasti noin tyhmä, ettei ymmärrä mitä keski-ikä merkitsee ja mitkä tekijät siihen vaikuttavat. Ilmeisesti Tero voi olla.
Kyllä voi, tohönö! Tojohönölle automerkin keskimääräinen ikä tarkoittaa keskimääräistä romutusikää. Meille muille keskimääräisen iän käsite on päivänselvä, mutta tojohönölle noituutta ellei se tarkoita romutusikää!
Kontekstissa pysyen, me muut = kaikki paitsi tojohönöt!
Wv ei kestä koska öljy, jakopää, ruoste ja dsg hihii
kihikikhiihihihijhi hiiiiiiiiiiiii! hehehhheehehheeeeeeeeh
Päästöhuijauskonsernin vikavaagenit pitäisi paalata jo uutena.
Toyotaa pilkkaavatrolli näyttää olevan äärettömän epätoivoisessa tilassa.
Jos joku täällä on epätoivoisessa tilassa niin Toyotaa valheilla puolusteleva tojohihhuli. Sen epätoivo on lähes käsin kosketeltavissa.
Mitä epätoivoa vois Toyotaa puolustavalla olla? Ei yhtään mitään.
Toyota puolustaa itse itseänsä, se lataakin itseänsä. Verraton auto.
Epätoivo on siellä, missä juuri tulleet uudet mallit eivät mene kaupaksi eli Skoda-liikkeissä.
Ihmiset eivät halua ostaa mitään ihmeen kevythybridejä.
Epätoivo ajaa valehtelemaan silmittömästi. Missään ei valehdella niin paljon kuin tojohihhulien kirjoituksissa. Oman rinnakkaistodellisuuden kehittämisessä Trumpkin voisi ottaa heiltä oppia.
Trumppilla olisi varaa korjauttaa volkkarin krematoriota muistuttavat öljypolttimet.
Valtava määrä noita öljynpolttimia on korjaamatta, koska on paljon ihmisiä joilla ei ole varaa korjauttaa, koska korjaamo vaati omana osuutena 2000 euroa. Korjaamo valehtelee maksavansa 5000 euroa, joka ei pidä paikkaansa. Ostajat ovat yksinkertaisia pienituloisia ihmisiä.
Ei pitäisi pienituloisten ostella öljynpolttimia.
Tuosta vielä tullaan kirjoittamaan lehdissä.
Aloitus kertoo mikä ruostuu ja mikä ei.
Volkkarin tekniikka eikä edes kori kestä yli kymmentä vuotta!