Ainoastaan 500 X ,n kampanjahinnat löytyvät.
Tipon hintoja ei ole. Halpeneekohan Tipokin uuden maahantuojan myötä? Sittenhän palkittu Tipo alkais olemaan entistä kiinnostavampi kokonaisuus.
https://www.fiat.fi/model/tipo-perhefarmari/
Fiatien hinnat poistuneet?
Anonyymi
14
101
Vastaukset 14
- Anonyymi
Ilmeisesti vaiheessa. Jos 500 X huhujen mukaan tippuu 3-4 tonnia ja Tipo lähes saman niin en epäröi enään ostaa Tipo farkkua. Dacia haaveet saa jäädä, siitä on niin ristiriitaista mielipidettä ja halvallahan se on koottu.
- Anonyymi
Suomen autoveron muodostumistavasta johtuen Tipon hinnasta on vaikea tiputtaa isosti. Nykyvalikoiman koneet ovat verrattain suurikulutuksisia WLTP-päästöarvoltaan ja se näkyy autoverossa, joka on neljän tonnin luokkaa, eli suoraan euroissa vertaillen samoissa kuin huomattavasti kalliimmassa Audi A3:ssa, jossa veroprosentti taas jää pienen päästöarvon takia matalaksi. Jos Tipoon saataisiin uuden sukupolven koneet ja sillä keinoin veron osuus nykyaikaisilla koneilla varustettujen verrokkien tasolle eli 2000-2500 euron luokkaan, niin auton hinta voisi oikeasti pudota samassa suhteessa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomen autoveron muodostumistavasta johtuen Tipon hinnasta on vaikea tiputtaa isosti. Nykyvalikoiman koneet ovat verrattain suurikulutuksisia WLTP-päästöarvoltaan ja se näkyy autoverossa, joka on neljän tonnin luokkaa, eli suoraan euroissa vertaillen samoissa kuin huomattavasti kalliimmassa Audi A3:ssa, jossa veroprosentti taas jää pienen päästöarvon takia matalaksi. Jos Tipoon saataisiin uuden sukupolven koneet ja sillä keinoin veron osuus nykyaikaisilla koneilla varustettujen verrokkien tasolle eli 2000-2500 euron luokkaan, niin auton hinta voisi oikeasti pudota samassa suhteessa.
Hinta tippuu kun insinöörit ovat saaneet istutettua konsernin sisältä PureTech 100/130 koneen tipon nokalle. Tosin se tapahtuu varmaankin vasta Tipon seuraavassa sukupolvessa.
- Anonyymi
Se kampanjahintakin on vähän hatusta vetäisty. Noita on jo kuukauden päivät myyty muutamissa kaupoissa tuohon halvempaan hintaan. Lisää aiheesta tuossa keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16068737/fiatin-maahantuoja-vaihtuu- Anonyymi
Tarkoitin, että ei oikeastaan ole mikään kampanjahinta vaan tullee olemaan se normaalihinta jatkossa???
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tarkoitin, että ei oikeastaan ole mikään kampanjahinta vaan tullee olemaan se normaalihinta jatkossa???
Mikä tulee olemaan se normaalihinta? Laskevatko hinnat jokaisella mallilla?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikä tulee olemaan se normaalihinta? Laskevatko hinnat jokaisella mallilla?
Pitää vaan odotella mitä tapahtuu. 500X on toistaiseksi ainoa malli, jonka hinta putosi 4000€. Luulen, että Tipossa ei ole yhtä paljon varaa pudottaa..
Mallistokin on vähän epäselvä, et mitä tuodaan loppujen lopuksi.. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pitää vaan odotella mitä tapahtuu. 500X on toistaiseksi ainoa malli, jonka hinta putosi 4000€. Luulen, että Tipossa ei ole yhtä paljon varaa pudottaa..
Mallistokin on vähän epäselvä, et mitä tuodaan loppujen lopuksi..Voi tippua pari tonnia, ei enempää. Alle 20.000 jos saisi Tipon sopevilla mausteilla ulos kaupasta niin keväällä
menee Punto vaihtoon. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikä tulee olemaan se normaalihinta? Laskevatko hinnat jokaisella mallilla?
Saahan sitä hintaa alas vaikka karsimalla varustelua. Bravoakin myytiin välillä niin, että vakiovarustelu = karvalakki, mutta sen päälle sai sentään valita 4 lisävarusteen listalta....
...eikä ne lisävarusteet sitten olleen mitään "talvipaketti sisältäen lämmitettävän tuulilasin" tai "businespaketti sisältäen automaattivaihteiston, navigaattorin, handsfreen ja xenonvalot", vaan nuo 4 lisävarustetta oli jotain tyliin eturoiskeläpät, kumimatto jalkatilaan ym. Sitten ihmeteltiin, kun kauppa ei käynyt.
Tämähän se suunta oli jo vuosia sitten 500X kanssa, kun mm. lounge tiputettiin valikoimista pois. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Saahan sitä hintaa alas vaikka karsimalla varustelua. Bravoakin myytiin välillä niin, että vakiovarustelu = karvalakki, mutta sen päälle sai sentään valita 4 lisävarusteen listalta....
...eikä ne lisävarusteet sitten olleen mitään "talvipaketti sisältäen lämmitettävän tuulilasin" tai "businespaketti sisältäen automaattivaihteiston, navigaattorin, handsfreen ja xenonvalot", vaan nuo 4 lisävarustetta oli jotain tyliin eturoiskeläpät, kumimatto jalkatilaan ym. Sitten ihmeteltiin, kun kauppa ei käynyt.
Tämähän se suunta oli jo vuosia sitten 500X kanssa, kun mm. lounge tiputettiin valikoimista pois.Olet ymmärtänyt Fiatin olemuksen väärin. Silloin kun Fiat oli vielä suomessakin pikkuautoluokan kunkku, Fiat Unoista ja Puntoista valta-osa myytiin karvalakkimallina. Ihmiset halusivat halvan varmatoimisen kauppakassin, johon ei välttämättä otettu varusteeksi edes lohkolämmitintä ja aniharvoin metalliväri.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olet ymmärtänyt Fiatin olemuksen väärin. Silloin kun Fiat oli vielä suomessakin pikkuautoluokan kunkku, Fiat Unoista ja Puntoista valta-osa myytiin karvalakkimallina. Ihmiset halusivat halvan varmatoimisen kauppakassin, johon ei välttämättä otettu varusteeksi edes lohkolämmitintä ja aniharvoin metalliväri.
Jos automyynti on pelkkien karvahattupappojen varassa, niin myynti loppuu pian, kun kuolema nämä papat korjaa.
Tämän takia mm. datsun pisti pölkylle mm. Almeran, joka konttiperäisenä oli varsinainen pappamobiilin arkkityyppi siinä missä karvalakkivarusteinen (ykköskoppainen) Puntokin. Datsunin nuorennusleikkauksessa Primerakin muotoiltiin ensin peräpuikoksi ja lopetettiin sitten kokonaan. Tilalle muodikas nuorisoauto kasvain .... tosin sitäkin ostaa lähinnä papat, joten ihan 100 % putkee ei mennyt. Vielä kehnommin kävi toyotan nuorisoaurolle, Urban Cruiserille.
Perusautojen valmistaminen ei tunnu olevan oikein kannattavaa, kun melkein joka merkki pyrkii premiumiksi. Kuten nyt vaikkapa Kia/Hyundai, joiden autot oli aika karvalakkia kanssa reilut 10 vuotta sitten.
Siinä on vaan semmoinen ongelma, että pitäisi myös jälkimarkkinoinnin toimia. Ja sehän FCA:lla mättää isosti -> ei myy Fiat eikä Alfa suomessa ja omien kokemusteni perusteella kehoitan näitä välttämään! Autossa ei ole ihmeemmin vikaa, mutta jos jotain probleemaa eteen tulee, niin sitten nousee tie pystyy. Tehtaan suunnalta radiohiljaisuus eikä huolto voi omin lupinensa tehdä mitään...
Halpisautoja haluaville on nykyään Dacia. Ei kannata tällaisen kanssa kilpasille lähteä isolta takamatkalta... - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos automyynti on pelkkien karvahattupappojen varassa, niin myynti loppuu pian, kun kuolema nämä papat korjaa.
Tämän takia mm. datsun pisti pölkylle mm. Almeran, joka konttiperäisenä oli varsinainen pappamobiilin arkkityyppi siinä missä karvalakkivarusteinen (ykköskoppainen) Puntokin. Datsunin nuorennusleikkauksessa Primerakin muotoiltiin ensin peräpuikoksi ja lopetettiin sitten kokonaan. Tilalle muodikas nuorisoauto kasvain .... tosin sitäkin ostaa lähinnä papat, joten ihan 100 % putkee ei mennyt. Vielä kehnommin kävi toyotan nuorisoaurolle, Urban Cruiserille.
Perusautojen valmistaminen ei tunnu olevan oikein kannattavaa, kun melkein joka merkki pyrkii premiumiksi. Kuten nyt vaikkapa Kia/Hyundai, joiden autot oli aika karvalakkia kanssa reilut 10 vuotta sitten.
Siinä on vaan semmoinen ongelma, että pitäisi myös jälkimarkkinoinnin toimia. Ja sehän FCA:lla mättää isosti -> ei myy Fiat eikä Alfa suomessa ja omien kokemusteni perusteella kehoitan näitä välttämään! Autossa ei ole ihmeemmin vikaa, mutta jos jotain probleemaa eteen tulee, niin sitten nousee tie pystyy. Tehtaan suunnalta radiohiljaisuus eikä huolto voi omin lupinensa tehdä mitään...
Halpisautoja haluaville on nykyään Dacia. Ei kannata tällaisen kanssa kilpasille lähteä isolta takamatkalta...Kaikki merkit pyrkivät Premiumiksi, johtuu siitä, että 15 viime vuoden aikana pakolliseksi tulleet varusteet nostavat Fiat Punton tyyppisen auton painoa 200 kiloa ja hintaa tuhansia euroja. Niillä markkinoilla joissa turva- ja saastevarustuksesta joutuu vielä maksamaan arvonlisäveron lisäksi autoveron ei maahantuojaa juuri kiinnosta tuoda myyntiin suhteettoman kalliita karvalakkimalleja.
Ympäristölle olisi hyväksi mikäli sähköautovouhotuksen rinnalle saataisiin toinen näkökanta autoihin. Nimitettäisiinkö sitä vaikka kevytautoksi, siis aidosti kevytautoksi.
Maksimi omapaino 850 kg, sisältäen lisävarusteiden painon
Maksimi moottoriteho käyttövoimasta riippumatta 40 kW
Maksimi CO päästö 100 g/km
Suurin sallittu nopeus 100-120 km/h
Ei vuotuista käyttömaksua
"nykyaikaisista" turvavarusteista pakollisia ainoastaan ABS-jarrut
- ei pakollisia turvatyynyjä
- ei ajonvakautusjärjestelmiä
- ei vireystilan valvontaa (harva nukahtaa 3 km kauppamatkan aikana)
- ei tähtiluokitusta törmäystestissä
Ja Fiatillakin olisi taas menestymisen mahdollisuus korkean autoverotuksen maassa.
- Anonyymi
Ookko nää kuullu että Fiat Ritmo saapunut markkinoille?
Fiat ritmo 70 GL autoilun uusi rytmi. - Anonyymi
Fiat Abarth melkoinen siivu autoilua. Ralli tälli iskee munille....
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitä mieltä olet?
Miehestä jolla ei ole yhtään kaveria, ei facebookissa eikä livenä ja hän harrasta ja tekee kaiken yksin. Onko vähän outo1541422Muistakaa pojat tämä.
Mies joka haluaa naisen, löytää keinon. Ei epäröi eikä hämmennä. Tekee kaiken eteenne.1281150Muhun rakastuu kaikki naiset, mut mä en rakastu niihin
Mun vaatimustaso on 10+ Mut mua tavottelee 7+ naiset216849- 64772
Pahoin pelkään nainen
että pidät minua epäempaattisena, itsekeskeisenä, narsistisena ja kylmänä ihmisenä. Oletko koskaan ajatellut, että minus57642- 34564
- 52562
- 46550
Martina avaa suhdettaan
IL 22.7: Martina avaa suhdettaan nuoreen Muhikseen. Nyt on jo vakavaa, on käyty syömässä Itä-Helsingissä. Onkohan muutt187548En osaa kirjoittaa sulle edes anteeksipyyntöä
Koska en tiedä miten voit. Olen hieman kauhuissani ja järkyttynyt, jos olen sinua ahdistanut. Tunteiden prosessointi o29532