Autoalan tiedotuskeskus on taas julkaissut tilastotietoa liittyen autojen ensirekisteröintiin Suomessa.
On kiinnostavaa todeta miten joskus eri keskustelupalstojen hyvinkin kärkevistä kommenteista huolimatta sekä Daewoo ja nykyinen Chevrolet sekä Kia ovat menestyneet uusiksi tulokkaiksi todella hyvin Suomen kovan kilpailun markkinoilla.
Kesällä 2004 Daewoo oli 16. sijalla uusien rekisteröintilastoissa. Ehkä tulossa oleva nimenmuutos alkoi syksyllä olla tiedossa sillä myynti laski lokakuussa hieman, sijalle 17.
Tällä 17. sijalla Daewoo pysyi myös marras ja joulukuussa.
Tammikuussa Daewoota alettiin myydä Chevroletin merkillä ja Daewoon oman merkin myynti odotetusti romahti sijalle 28 (todennäköisesti enää vanhojen tilausten toimitus). Chevroletin sijaluku oli tammikuussa 24. ja helmikuussa 20. joten melkoista nousua jälleen.
vastaavasti KIA tuli syksyllä markkinoille ja näkyy tilastossa vasta marraskuussa 2004 mutta jo sijalla 30. Joulukuussa nousee kaksi pykälää ylöspäin sijalle 28. Vastaavasti tammikuussa sijalle 20 ja helmikuussa sijalle 22.
Edellisen perusteella näyttää siltä että nuo kaksi korealaista merkkiä ovat lyöneet läpi itsensä hyvällä hinta/laatusuhteellaan, jota myös pitkä takuuaika kuvastaa.
Usealla palstalla näkynyt mustamaalaus, perusteeton arvostelu ym eivät siis ole paljoakaan vaikuttaneet näiden merkkien ostajien päätökseen autonsa merkistä.
Itselläni on olut Lacetti 16SX jo vuoden verran eikä minkäänlaista ongelmaa ole esiintynyt sen paremmin lämpimällä kuin pakkassäälläkään.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/
On kiinnostavaa todeta miten joskus eri keskustelupalstojen hyvinkin kärkevistä kommenteista huolimatta sekä Daewoo ja nykyinen Chevrolet sekä Kia ovat menestyneet uusiksi tulokkaiksi todella hyvin Suomen kovan kilpailun markkinoilla.
Kesällä 2004 Daewoo oli 16. sijalla uusien rekisteröintilastoissa. Ehkä tulossa oleva nimenmuutos alkoi syksyllä olla tiedossa sillä myynti laski lokakuussa hieman, sijalle 17.
Tällä 17. sijalla Daewoo pysyi myös marras ja joulukuussa.
Tammikuussa Daewoota alettiin myydä Chevroletin merkillä ja Daewoon oman merkin myynti odotetusti romahti sijalle 28 (todennäköisesti enää vanhojen tilausten toimitus). Chevroletin sijaluku oli tammikuussa 24. ja helmikuussa 20. joten melkoista nousua jälleen.
vastaavasti KIA tuli syksyllä markkinoille ja näkyy tilastossa vasta marraskuussa 2004 mutta jo sijalla 30. Joulukuussa nousee kaksi pykälää ylöspäin sijalle 28. Vastaavasti tammikuussa sijalle 20 ja helmikuussa sijalle 22.
Edellisen perusteella näyttää siltä että nuo kaksi korealaista merkkiä ovat lyöneet läpi itsensä hyvällä hinta/laatusuhteellaan, jota myös pitkä takuuaika kuvastaa.
Usealla palstalla näkynyt mustamaalaus, perusteeton arvostelu ym eivät siis ole paljoakaan vaikuttaneet näiden merkkien ostajien päätökseen autonsa merkistä.
Itselläni on olut Lacetti 16SX jo vuoden verran eikä minkäänlaista ongelmaa ole esiintynyt sen paremmin lämpimällä kuin pakkassäälläkään.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hyviä autoja Korealaiset ovat ja myyntilukujen valossa vaikuttaa siltä että yhä useampi on sen huomannut.
Paskaa näistä autoista kyllä jaksetaan puhua mikä taitaa johtua ihmisten konservatiivisuudesta ja ennakkoluuloista. Moni on hämmästyttävän vanhoillinen autojen suhteen ja yhtä monelle auton keulalla olevan merkki tuntuu kertovan siitä kaiken. Eräskin vanha äijä kertoi kerran että "tietää" ihan kokeilemattakin että Daewoo ei ole hyvä auto.
Että silleen...
Voin rehellisesti sanoa, että ennakkoluuloja oli minullakin etukäteen. Mutta se johtui ainoastaan siitä, että mitään tietoa tai kokemusta ei minulla etukäteen ollut, ennenkuin menin katsomaan ja kokeilemaan. Tuloksena tilasin kyseisen auton. Mutta näyttää siltä, että korealaiset tulevat lujaa monilla aloilla..
Ne jotka puhuvat soopaa ja pa**aa, niin eivät ole koskaa käyneet edes katsomaassa Chevyjä tai Kiijoja. Niitä harmittaa, että 15 - 25 kiloeurolla voi saada toimivan ja hyvin varustellun auton.
Nykyiset auton on niin täynnä elektroniikkaa, että itse ainakin osta uuden halvemman auton kuin käytetyn samanhintaisen.
Kaverilla on ollut pari kuukautta Evanda ja yhdellä parkkipaikalla oli sen auton ympärillä pyörinyt pappa katselemassa. Pappalla oli itsellään Jenkki Lumina, mutta vaihtotarve oli tulossa. Tais mennä ostamaan Evandan itselleen.
Taitavat aidon jenkin omistaja pelkäävän omien autojen arvon laskevat. Tosiasia on se, että jenkkiautoja on tähänkin asti arvostaneet vain ne, jotka ajelevat niillä. Aivan sama kuin Ladojakin arvostaa niillä ajavat.
Mun mielestä se, että haukkuu muita merkkejä sen kun kerkiin, niin kertoo huonosta itsetunnosta tai oman autovalinnan epäonnistumisesta.
Ennakkoluulo on jarru kehitykselle.Nuoruudessani tarvin maasturia valitsin Nivan ja olipahan korvat punaisena. Mersun G-sarjan esittelyssä totesin, että ajan Nivalla saman radan, johon autokauppias totesi muiden kuullen "kyllä".
Kehnoin nykykosla on ollut Neon , joka on jenkkimosse. En suosittele.
Korealaisen valitsin Xsaran kaveriksi Opel Kadetin korvaajaksi ja päädyin Kia Magentis:n
Korealaiset vaikuttavat kelpo peleiltä hintaansa nähden. Vähemmästäkin köyhä suomalainen tosin ennakkoluuloutuu kuin siitä, että ensin auton merkki on sama kuin mikroaaltonuunin/videonauhurin ja sitten vaihdetaan perinteikkääseen jenkkimerkkiin johon siihenkin on liittynyt omat ennakkoluulonsa.
Seuraavassa provona muutama ennakkoluulo, jotka eivät pidä paikkaansa:
- Korealaiset autot ovat laaduttomia epäluotettavia halppiksia, kaikin puolin alle keskinkertaisia joita on lisäksi huono ajaa. Sopii katsoa esim. Sorento/Sportage, uusi Sonata, Mangetis, Evanda. Vertaus saman hintaiseen euroon tai japsiin vetää vakavaksi.
- Amerikkalaiset autot ovat laiskoja lotjia jotka kuluttavat paljon bensaa, kalliita ylläpitää eikä niillä tee suomen talvessa mitään. Kokoonsa nähden nykyjenkit ovat taloudellisia. Lämmityslaitteet niissä ovat aina olleet tehokkaat, koska suomea kylmempi Kanada on osa päämarkkina-aluetta.
- Ranskalaiset ja Italialaiset autot ovat epäluotettavia, niissä on huonot sähköt ja niillä ei tee talvella mitään. Alfa 156 pärjäsi todella hyvin TM:n tuoreehkossa talvitestissä. Ranskiksilla, jopa eksoottisilla citroeneilla, pärjää talvella siinä missä muillakin euroilla.
Jenkeissä Huntikka on todettu kestävämmäksi autoksi kuin Tojota ja se on paljon se. Näyttääkin siltä, että Huntikka tekee nyt samat mitä tojo teki joskus 80-ja 90-lukujen vaihteessa. On vähän ikävää, että tojo on selvästi laskenut laatua ja luottaa enemmän suuruuden logiikkaan ja brändin(muodin) vetovoimaan. Korealaisten pitää olla oikeasti hyviä jos meinaavat menestyä.