Moi moi
Voiko sähköautosta saada kuolettavan sähköiskun.
Onko siinä vikavirta suojaa ja miten on suoja maadoituksen laita.
Voiko sähköautosta saada kuolettavan sähköiskun.
Onko siinä vikavirta suojaa ja miten on suoja maadoituksen laita.
Voiko sähköautosta saada kuolettavan sähköiskun. Onko siinä vikavirta suojaa ja miten on suoja maad
Anonyymi
1174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Voi
Jos akun jännite on 400 volttia, alkaahan siinä paikat paistua jos siitä näpeilleen ottaa. Akku on kuitenkin ns. kelluva jännitelähde, ei siis ole yhdistetty maahan eikä auton runkoon, eli vikavirtakytkimet voi unohtaa :)
Kelluvaa akkua ei missään nimessä pidä asentaa. Kiinteä (tässä tapauksessa kellumaton) ei ole altis tärinälle eikä siitä voi saada sähköiskua.
Teslassa kolmivaihe moottori onkohan heneraattorin nollapiste maadoitettu
Ihmis kehon vastus on mega ohmeja eihän tasa vurrasta vois i saada mitään sähköiskua.
Vaihtovirrassa on se vaara kun se sydämen läpi mennessään tahdistaa sydämmen ylikieroksile.
VÄITE:
"Ihmis kehon vastus on mega ohmeja eihän tasa vurrasta vois i saada mitään sähköiskua."
FAKTA:
Ihmiskehon resistanssi on jännitteestä riippuvainen.
Yleismittari mittaa resistanssin muutaman voltin testijännitteellä, ja tuolla matalalla jännitteellä kehon resistanssi on varsin korkea.
Mutta satojen volttien jännitteellä kehon resistanssi romahtaa, eli suurella jännitteellä resistanssi on varsin pieni.
Juuri tuosta syystä jo (muutaman) sadan voltin jännite on vaarallinen.
Jos Ihmiskehon resistanssi olisi jännitteestä riippumatta vakio, ja sama, kuin yleismittarilla mitattuna, niin eipä (muutaman) sadan voltin jännite kovin vaarallinen olisi.
Mutta kun siis korkeammalla jännitteellä ihmiskehon resistanssi romahtaa huomattavasti pienemmäksi, niin ohmin lain mukaisesti kehon läpi kulkeva virta (esim. 200-400 V jännitteellä) nousee pahimmillaan tappavan suureksi.
Joten kyllä sähköauton akusta voi saada vaarallisen sähköiskun.
Siinä, missä bensiini- ja dieselautojen akkujännite on tyypillisesti 12V, ja joissain autoissa (esim. linja-autot) 24V, niin sähköauton akkujännite voi olla satoja voltteja.
Koska tulee seuraava sähköauto aloitus?
Käyttömaadoitus ja sähköveekon maadoitus eriasia s ä hköverkossa on generaattorin nollapiste maadoitettu joka tunnetaa mys sähköasennuksissa nolla johtona .
Teslan tapauksessa auton metalikuori vastaa maadoitusta.
Elikkä ns. Käyttömaadoitus.
Jos akuista pääsee esim kolaritapaukseea suurjännite johdin tai akuston osa kosketamaan auton korirakenteita tulee auton. Korirakenne jänniteiseksi.
Vähän sama kuin pihalla koskettaa jännitteistä viallista jatkojohtoa j onka suoja maadoitus rikki tai vuotaa.
Teitenkin vielä pitää ihmisen joutua jotenkin kahden jännitteen väliin .
Sähköautossa vielä lisäksi tulee tappava myrkkykaasun muodostu joka ovien lukittumisen ja ikkunoiden t oimimattomuden kanssa voi estää pakenemisen autosta jos vaikka on loukannut jalkansa ja autoilija on toimntakyvytön ja voimaton. Itse avaamaan tai murtautumaan sähköautostansa ulos.
Lisäksi ihmetyttää ohjeistus että kukaan ei saa tulla autamaan.
Onko sähkö auto vähän saman lainen laitos kuin venäläinen sukellusvene turvallisuuden puolesta.
AsTeslan tapauksessa auton metalikuori vastaa maadoitusta.
Elikkä ns. Käyttömaadoitus.
Jos akuista pääsee esim kolaritapaukseea suurjännite johdin tai akuston osa kosketaman auton korirakenteita tulee auton. Korirakene jänniteiseksi.
Vähän sama kuin pihalla koskettaa jännitteistä viallista jatkojohtoa j onka suoja maadoiyus rikki tai votaa.
Teitenkin vielä pitää ihmisen joua jotenkin kahden vännitteen v äliin .
Sähköautossa vielä lisäksi tulee tappava myrkkykaasunmuodostu jika ovin lukittumisen ja ikkunoiden t oimimattomuden kanssa voi estää pakenemisen autosta jos vaikka on lukannut jalkansa ja autoilija on toimntakyvytön ja voimaton. Itse avaamaan tai murtautumaan sähköautostansa ulos.
Lisäksi ihmetyttää ohjeistus että kukaan eisaa tulla autamaan.
Onko sähkö auto vähän saman lainen laitos kuin venäläinen sukellusvene turvallisuuden puolesta.
Asianatuntijat kumotkoon kysymykseni jos olen väärässä.
Ei myyjät tiedä asiasta mitään. Hevaan myyvät.
Tietoni perustuu vain sähköoppiin ja akkujen myrkyllisyydestä saamini tietoihin.
Esim . Jos sähköautossa jotain harvinaisia turvalaitteita josta ei julkisudessa puhetta .
Esim joku sulake ....
Eipä noita höpinöitäsi tarvitse erikseen kenenkään kumota, kaikki kyllä huomaa ne tyhjänpäiväiseksi plörinäksi.
Niin kukan eitiedä t otuutta kun kellään ei teslaa.
Teslamyyjiltä pitää kysyäkkin.
Tavallisestakin polttomoottoriautosta voi saada kuolettavan sähköiskun, kun pitää toisella kädellä esim peltisestä konepellistä kiinni ja toisella kädellä härppii virranjakajan johtoja moottorin ollessa käynnissä. Vielä, kun sattuu olemaan vesisade tai hiestä märkänä.
Ei se ihmistä salamannopeasti tapa, mutta voi riittää siihen, että sydän tahdistuu kammiovärinärytmiin, joka sitten aika nopeasti tappaa.
Itse olen saanut tuolla tavoin aika kovan sähköiskun, kun en silloin tiennyt autojen sähköasioista mitään ja olin 18 vuotias ekan amerikanrautani kimpussa, jossa oli jotain pientä laittoa, jonka vuoksi sormeilin virranjakajaa moottorin ollessa käynnissä. Silloin en ollut edes hikinen tai sateen kastelema. Silti tuli niin kova isku, että oli käden lihakset seuraavanakin päivänä kipeät syntyneestä lihasten kramppaamisesta.
Onneksi pysyi sinus-rytmi tuolloin. Ainakin olen vielä hengissä neljännesvuosisata myöhemmin.