Minulla on 2014 Honda civic 1.6 diesel ja pitäisi ladata akkua.
Voiko akun irrottaa normaalisti latausta varten?
Kun laittaa akun takaisin kiinni, mitä kaikkia koodeja pitää syöttää?
Voiko akun irrottaa normaalisti latausta varten?
Kun laittaa akun takaisin kiinni, mitä kaikkia koodeja pitää syöttää?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Miksi se pitää irroittaa? Pitkä ajosuorite lataa myös akkua.
Motonet myy uuden tilalle ja sit vaa kovaa ajua dieselillä varsinkin?
Minulla on Hrv 1.6 diesel 2018. Kerran kytkin akun irti ja latasin sen.
Äänentoistojärjestelmä kytkeytyy pois käytöstä. Se aktivoituu kun painaa sen virtapainiketta yli 2 sekuntia.
Kello nollautuu. Säädä kellonaika.
Nää on tosi helppo palauttaa.
Navigointijärjestelmä kytkeytyy myös pois päältä (jos on, mulla ei ) Se pitää myös aktivoida .
Jos talvella on paljon pätkäajoa, kannattaa akku kyllä ladata muutaman kerran talvessa . Jo muutaman kympin älylaturilla se onnistuu helposti eikä ole vaaraa ylilataamisesta.
Ei+liity+akun+lataukseen,+mutta+pakko+kertoa:+Ajovaloni+paloi+HR-V:stäni+ja+polttimon+vaihtoon+meni...+1+minuutti.+
Mulle kertoivat Hondan huollossa, että kerran kuukaudessa voi ladata akkua. Syytä tuohon "tiheyteen" en tiedä, mutta olen ladannut älylaturillani ja irroittamatta akkua. Vaikka ajomatkani eivät ihan lyhyitä ole, niin meneehän tuonne akkuun virtaa laturin valoista päätellen.
Jaa Hondalla sais siis ajella vain kerran kuukaudessa, huollonmukkaan?
Ellei sitten joku ole keksinyt akkua, joka ei tyhjene jokaisella käyttökerralla...
Jos tulee paljon pätkäajoa, ajakaa vaikka kerran viikkoon pidempi ajo kestoltaan 30-45 min. Tuossa ajassa auton oma laturi lataa akun täyteen. Pätkäajossa tulee muistaa olla käyttämättä sähkölaitteita turhaan eli esim takalasin lämmitys ja penkinlämmittimet.
jos ajat vain ns led päivävaloilla niin lautaus on n11v luokkaa, kun kääntää ajovalot päälle nii 14v näyttää.. että tuo kannattaa muistaa
Mikähän tässä on ongelma? Itse nostan laturin moottoritilaan jonkun muovin päälle ja sopivasti hollille. Otan esille akun liittimet ja kytken laturin. Katson vielä kerran, että kaikki on suurinpiirtein tukevasti kiinni ja lättään laturin kiinni sähköön. Viritys puretaan käänteisessä järjestyksessä.
Ollaan huolellisia niiden laturijohdon hauenleukojen kanssa, että ei turhaan aiheuteta oikaria.
Näin olen toiminut 40 vuotta ja hyvin on mennyt. Laturilla lataan sen verran, että auto suostuu käynnistymään. Sitten vaan kone lämpimäksi ja ja rauhallista ajoa jonnekin 45 min, kyllä auton oma laturi sitten lataa akun täyteen. Hyvä ajomatkan kohde on jokin supermarketti, missä on sisätiloissa parkkihalli. Siinä ostosten aikana akku lämpenee koneen lämmöstä ja ottaa sitten paluumatkalla vastaan sähöä.
Dieselvehkeeseen suosittelen kiinteästi asennettua ylläpitolaturia. Maksaa noin satkun ja täyspäinen ihminen osaa asentaa sen itsekin. Illalla vaan piuha kiinni ja akku on aamulla täydessä iskussa. Vallankin Webaston kanssa ylläpitolaturi on lähes välttämätön värkki.
Testasin päivävalot päällä ja auton käydessä tyhjäkäyntiä, oli jännite akun navoissa tasan 12V. Kun laitoin puolikkaat päälle, oli jännite 13.9V
Mikä idea on tuossa että päivävalot päällä ei latada akkua?
Päivän naurut! Opiskele hieman sähköoppia ja sitten mieti uudestaan. Miten jännitteelle käykään kuormattuna?
Viittaus edelliseen anonyymiin sähköopista. Hondan laturissa on sen verta älyä kun tulee kuormitusta (valot tai vast) laturi nostaa jännitettä. Ei keitä akkua turhan päiten. Tietty jos on tyhjä akku niin sillon lataa myös päivävaloilla.