Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Rautatien linjaus

    Täydet pisteet ja täysi tuki Hml'n ja Riihimäen kaupunkien johdolle tiukan ja ehdottoman vastustavan kannan ottamisesta suunnitelmaan johtaa Tre-Hki rautatie läpi metsien ja korpien ohi Hämeenlinnan ja Riihimäen. Sellainen suunnitelma on äärettömän itsekäs ja täysin ristiriidassa maan ja sen alueiden tasapainoisen kehittämisen kannalta. Nykyaikana, jolloin tietotekniikka mahdollistaa valtaosalle junalla työmatkoja tekeviä etätyöskentelyn junamatkna aikana, muutaman minuutin säästö Tre-Hki matka-ajassa on merkityksetön suhteessa uuden ratalinjauksen investointiin ja ennenmuuta sen pääosalle Kanta-Hämettä tuomaan haittaan nähden. Ja mikä ihmeen kiire on Hki-Vantaalle. Kyllä sinne Teneriffan tai Pattayen matkalle ehtii vähemmälläkin hopulla CO2 ilmaan päästämään. Pääradan on kuljettava Hml'n ja Riihimäen kautta ja sen kapasitettttia on syytä kolmannella raiteella nostaa. Olkaa Hml'n ja Riksun johtajat lujina. Ja luonnollisesti Lulu pitää Hml'n puolta tässä asiassa.
    5<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Missä on Pattaye?

    Äänestä

    Mitä iloa on radasta jos junat ei pysähdy? Eikös ole parempi vaan kun kiertävät mahdollisimman kaukaa.

    Äänestä

    Mitä hyötyä rakentaa koko rataa jos ei ole nopeampi?

    Äänestä

    • Hämeenlinna voidaan aivan hyvin skipata pääradalta. Mitä virkaa meillä on?

      Äänestä

    Radio Hämettä kuuntelin tässä joskus ja aiheesta oli puhetta. Joku rautatiepäällikkö sanoi että Hämeenlinnan rautasillan-s mutka on oikaistava koska ei voi vetää torvi auki, joten on käännettävä hikisiltaa tai uusi linjaus !

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Täydet pisteet ja täysi tuki Hml'n ja Riihimäen kaupunkien johdolle tiukan ja ehdottoman vastustavan kannan ottamisesta suunnitelmaan johtaa Tre-Hki rautatie läpi metsien ja korpien ohi Hämeenlinnan ja Riihimäen. Sellainen suunnitelma on äärettömän itsekäs ja täysin ristiriidassa maan ja sen alueiden tasapainoisen kehittämisen kannalta. Nykyaikana, jolloin tietotekniikka mahdollistaa valtaosalle junalla työmatkoja tekeviä etätyöskentelyn junamatkna aikana, muutaman minuutin säästö Tre-Hki matka-ajassa on merkityksetön suhteessa uuden ratalinjauksen investointiin ja ennenmuuta sen pääosalle Kanta-Hämettä tuomaan haittaan nähden. Ja mikä ihmeen kiire on Hki-Vantaalle. Kyllä sinne Teneriffan tai Pattayen matkalle ehtii vähemmälläkin hopulla CO2 ilmaan päästämään. Pääradan on kuljettava Hml'n ja Riihimäen kautta ja sen kapasitettttia on syytä kolmannella raiteella nostaa. Olkaa Hml'n ja Riksun johtajat lujina. Ja luonnollisesti Lulu pitää Hml'n puolta tässä asiassa.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu