Olisi Peugeot 405 1.6 GRi vm. 1990, farmari mallii, Ajettu jotain 305 tkm elikkä kestääkös ehkä koneen puolesta vielä, entä ruostuuko herkästi? Kulutus n.? Entä katalysaattori ja pakokaasuarvot, pitääkö joka katsastukseen rassata? Käyttökokemuksia?
Kiitoksia vastauksista.....
Kiitoksia vastauksista.....
Vastaukset 3
Vanhimmat
405:n peruskestävyys on sinänsä oikein hyvä, mutta noin paljon ajetun kesto on täysin aikaisempien omistajien huollosta ja pidosta kiinni. Joten kannattaisi kysellä auton käytöstä edellisiltä omistajilta.
Jos on varustettu Boschin Mono-jetronic -yksipisteruiskulla, niin unohda.
Katso rekisteriotteen otetunnus, kertoo omistajien määrän. Jos yli 15 > unohda kiertopalkinto.
Ruosteen voi katsoa takapaksin pohjasta, jos siellä ei ole ruostetta, ei ole muuallakaan.
Yleensä ovat lähes ruosteettomia.
vikoja on ja tulee...varmasti. eikä vähiten siksi että on jo rapiat 300k mittarissa. taka-akselin laakerointi,eturipustuksen yläpään laakerointi (laakerit ruostuvat), etupään ala- ja raidetangon nivelet, hammastangon välys, varsinkin vasemman sisemmän suunnalla,kytkimen kuluessa tulee jäykäksi ja katkeaa vaijerin pedaalipäässä oleva muovinippeli. Bensa maistuu, ainakaan kaasarimallit ei kulje pyhällä hengellä.Hyvää on ettei helposti ruostu. Herkimmät paikat on takaluukun alareuna (farmari) ja alla varapyörän seutu. Muttei ole pahoja. Kiitos galvanoinnin, tiettäväst alhaalta lasipintoihin asti. Kannattaa katsoa liikenteessä, pahasti kukkivia 405:a ei juuri näy. 205 onkin siinä suhteessa ihan toinen tarina...
Paljon kiitoksia vastauksista joita sain.Auto vaihtui,
ei enää kyseinen farmari vaan v.m -91 405 1.6 GRi kymppitonni vähemmän ajettu, alusasarjat, madallettu, kone rempattu vuosi sitte
huoltohistoria löytyy vuodesta 1993 lähtien merkkihuollosta kun kysyin. Toivotaan että auto pelaa, kun pitää kohta tulevaa jälkikasvua kuskailla..