Kuinka usein tulee vaihdettua vesipumpun juoksupyörä
Itse vaihdan kauden alussa. Viime kesänä vaihdoin bilteman kumipyörän muttei poori passannutkaan, mutta olin ostanut toisen varalle ja sovitin sitäkin ja niinpä se passasikin. Oli toisessa valmistusvika.
Nyt meinaan ostaa alkuperäisen ja vaihdan harvemmin
kunhan kauden alussa tarkistaa kunnon.
Itse vaihdan kauden alussa. Viime kesänä vaihdoin bilteman kumipyörän muttei poori passannutkaan, mutta olin ostanut toisen varalle ja sovitin sitäkin ja niinpä se passasikin. Oli toisessa valmistusvika.
Nyt meinaan ostaa alkuperäisen ja vaihdan harvemmin
kunhan kauden alussa tarkistaa kunnon.
Vastaukset 14
Vanhimmat
vaihdan kun hajoaa, 15 kesää veneillyt ja 2 kertaa
hajonnut siipi!
Nykyisten siipien pehmennysaineet eivät ole niin hyviä kuin ennen. Esim. parina viime kautena Volvon alkuperäisvaraosissa on ollut murtumia yhden kauden jälkeen.
Jos odottaan niin kauan kunnes hajoaa, tukkivat siivenpalaset huonommassa tapauksessa lämmönvaihtimen tai lohkon kanavia.
Vaihdan joka vuosi uuteen ja säilytän vanhan varalla.
Joka vuosi huoltomies vaihtaa, on pieni kustannus veneen kokonaiskustannuksissa, että turha säästää tässä.
kerran kymmenessä vuodessa. Tosin kyseessä viis heppanen mökki pruku
En vaida koska minun veneessä ei sellaista ole, eikä ole läpivientejäkään. Säästyy monelta turhalta harmilta.
Eli Yamaha 5 hv vm-96
Missä se vesipumppu sijaitsee ko koneessa?
Onko siipipyörän vaihto hankalaa? Jotain niksejä tai huomioonotettavaa?
Mistä näkee siipipyörän kunnon?
Mistä uutta kannattaa hankkia?
varmaankin sitten melot tai soutelet,purjehtimisesta turha kertoa,jopa sukellusveneessä on läpivienti tai useitakin,jostain se miehistökin jne.tukilla sestooja ehkä aluksella ilman reikiä.ellei pieni toukka...
Syyshuollon yhteydessä vanha pois sen jälkeen kun systeemiin on ajettu glykolia. Vanha talteen muovipussiin varaosaksi. Keväällä asennetaan uusi. Tässä ei kannata dieselmoottorissa säästää....
Vaihdan uuden siipipyörän kun vanhassa esiintyy ensimmäinen murtuma siipien juuressa. Mahdollisesti irronneet siivenpalat jäävät merivesisuodattimeen. Kun merivesisuodattimen tarkistaa kesän aikana säännöllisesti, siipipyörän siipien vaurioitumisen havaitsee ajoissa. Jos ei jostain syystä havaitse, moottorin varoitusäänimerkki ja lämpömittari ilmoittavat kyllä vaurioituneesta siipipyörästä kun se ei enää kykene pumpaamaan riittävästi vettä.
Tällä menettelyllä siipipyörä kuin siipipyörä Volvo-Pentan dieselissä kestää viisi vuotta. Riippuu tietenkin käyntitunneista.
miten ne siiven palat voi jäädä meriv. suodattimeen, se kun on ennen pumppua?(oikein asennettuna)
varmaan sitä pitkää pötkylää jota myös lämmönvaihtimeks tai lauhduttimeks jotkut sanovat,ehkä peräti asentanut kaikki väärin.
volvo pentan aquamatic- dieseleissä jäähdytysvesi tulee vetolaitteelta, kilven läpi letkua pitkin ENSIN pumpulle siitä heti seuraavana on merivesisuodatin, ja sen jälkeen öljynlauhdutin,ja lämmönvaihdin.sen jälkeen pakoputkea jäähdyttämään, ja ulos.
usein kuitenkin käy niin, että irronneet siivenpalaset tippuvatkin alaspäin, eli letkuun josta vesi tulee, eivätkä merivesisuodattimeen.
hankaloittaa diagnosointia, kun ei näy siivenpalasia sihdissä.
itsekin laitan omaan veneeseeni merivesisuodattimen heti seuraavaksi pohjahanasta, silloin ei pitäisi mennä paljoa paskaa lämmönvaihtimiin.
hyvää kevättä!!
Siipipyörä ei ole yleensä kovin kallis investointi. Varsinkin jos se sijaitsee hankalassa paikassa, vaatii esim. pää alaspäin oloa muutamia minuutteja tai laturin irrotuksen ennen vaihtoa, niin kyllä minä ainakin vaihtaisin
sen 'riittävän' usein varoiksi, koska jos se
levähtää 'kelissä', niin voi olla vitsit vähissä.
Tärkeää on tietty myös huolehtia, että siipipyörä ei kävisi kuivana.
On tullut oltuu vuotta vesillä ihan ammattimielessä ja myö ollaan syksyllä otettu aina siiriratas irtija jos ei ole ollut murtumia niin keväälä laitettu takaisi.mun uran aikana ei ole hajonut muuta kun yksi ratas.Tunteja tulee vuoteen noin5000h eteenpäin vuoteen