Eilen uutisissa puhuttiin viimeisestä
tutkimuksesta, joka koski ruostumista. Testi oli
tehty ruotsalaisten toimesta, onko kellään enempää
tietoa asiasta. Asia etenkin kiinnostaa Citikan
kohdalta, miten on käynyt
tutkimuksesta, joka koski ruostumista. Testi oli
tehty ruotsalaisten toimesta, onko kellään enempää
tietoa asiasta. Asia etenkin kiinnostaa Citikan
kohdalta, miten on käynyt
Vastaukset 19
Vanhimmat
Joo, siinähän oli tutkimuksen kohteeksi valittu
Sitikoista Xantia, joka ei muistini mukaan
menestynyt kovin hyvin, Ei tosin ollut aivan
häntäpäässäkään, mutta alle keskitason kuitenkin,
valitettavasti. Taisi olla vielä niin että
vanhemmat Xantiat menestyivät paremmin kuin
uudemmat.Näin se muistaakseni oli, korjatkaa, jos
olen väärässä.
Xantia oli toiseksi huonoin vuosimallin 1997
autoista.
Katso itse www.aftonbladet.se/bil
http://www.autoliitto.fi/cgi-bin/al/view.pl?alue=tiedote&tiedosto=1011010-112202.txt
Sivun alareunasta löytyy linkki tutkimusraporttiin. Tutkimus on .pdf muodossa eli lukemiseen tarvitsee Adobe Acrobat Readerin.
Onko kukaan nähnyt ruosteista Xantiaa ???
Sitäpä minä juuri hämmästelinkin tuossa tutkimuksessa, sillä en ole kuuna päivänä nähnyt ruosteista Xantiaa!
No, eipä yksi tutkimus ostopäätöstäni hetkauta. Seuraava autoni on Xantia, sanoi siitä tutkimukset mitä tahansa.
Vähän ihmettelin tuota tutkimusta. Oma -95 Xantia
käväisi vuosi sitten Autotohtorin
ruostetarkastuksessa, ja ruostetta löytyi vain
takapään apurungosta, ei pelleistä mistään. Myös
kynnyskotelot tarkastettiin sisältä, aivan
puhtaat. Piti ihan uudestaan katsoa ovien alaosat
ja konepellin reuna: ei ruostetta. Eikä ole
suojattu tehtaan jäljiltä. Muutenkaan en ole
kuullut ruosteen olevan ongelma Xantioissa.
"Eikä ole suojattu tehtaan jäljiltä."
Eikö olisi jo aika? Että jäisi meille Citroënin
elinkaaren loppuvaiheen käyttäjillekin enemmän
harrastettavaa.
Mulla on tämmönen läpimätä...haluisko joku ostaa
kentes, se on LUXUSTA EUROLUXUSTA!!
...semminkin kun Xantialla ainakin täällä
Suomessa on juurikin maine hyvin ruostetta
vastustavana autona.
Katselin tutkimustuloksia läpi, ja vaikutti siltä
että konepellin ruostuminen (ilmeisesti
sisäpuolelta) oli merkittävin ruostevaurio
Xantioissa, muualla autossa todettiinkin olevan
ryhmän paksuimpiin kuuluva sinkkikerros. Väkisin
herää kysymys että millaisella ihmeen pidolla
olleita yksilöitä tuolla Ruotsinmaalla oikein
testattiin, kun ei minunkaan eteeni ole yhtään
ruosteista sattunut?! Onkohan ne kaikki
ruosteiset viety Ruotsiin? ;)
Xantia poikkesi positiivisessa mielessä monista
malleista siinä, että vauriot eivät lisääntyneet
kuin nimeksi auton iän kasvaessa. Kunnollisella
ruostesuojauksella ja säännöllisellä pesulla auto
on pidettävissä täysin uutta vastaavassa kunnossa
vuosikaudet. Ruostesuojaus on täällä Suomessa
ehdoton vaatimus mille tahansa automerkille, niin
kauan kuin suolaa kylvetään nykyiseen tahtiin.
Oman Xantiani suojautin kesällä, ja uskallan
väittää että tätä autoa ei ruoste pääse
runtelemaan minun omistusaikanani.
Taitaa olla monelle vaikea paikka, jos oma
suosikki ei ole pärjännyt. Vertailu on kuitenkin
suhteellinen: joskus 60-70- luvulla ranskalaiset
autot saattoi katketa muutamassa vuodessa, nyt
ilmeisesti mitataan ruostehilseen määrää ja
verrataan niitä toisiinsa. On mullakin ollu
parikymmnetä sitikkaa ja nytkin taas kohta maksan
neljästä 500 mk hupiveroa ja niitä kaikkia on
hitsailtu. Olis kuitenkin skandaali, jos 90-
luvulla vielä olis tehty NIIN helposti ruostuvia,
joten älkää menettäkö yöunia. Toisaalta, ootte
kyllä aika skitsoja jos aina vaan näette, että
sitikkaa sorsitaan. Ei sitä kukaan sorsi sen
kummemmin, mutta makuja on niin erilaisia. Siinä
se pieni ero onkin. MUTTA jos C5 pärjää paljon
heikommin kuin esim. Laguna törmäystestissä, niin
se on merkille paljon isompi ongelma kuin tämä
pintaruostetesti.
Vaihdetaanko päikseen, mä annan sulle Corollan?
Pahimmat ruostevauriot piilevätkin siellä, mihin
silmä ei näe. Korin maalipinta voi olla täysin
virheetön, mutta auto ruostunut silti
käyttökelvottomaksi.
Eikös sitä harrastettavaa just jää enempi jo en
suojaa :D. Ei vaan, täytyy sit varmaan suojata,
ajattelin vielä muutoman vuoden sillä ajella.
Noiden suojaamojen hinta/laatusuhde vaan ei oikein
vakuuta. Pitäsiköhän turvautua vanhojen
Citikkaharrastajien suosimaan keinoon ruiskuttaa
joka paikka vuosittain täyteen öljyä.
"Noiden suojaamojen hinta/laatusuhde vaan ei
oikein vakuuta."
Aivan totta, ei se vakuuta monia muitakaan. Tässä
hommassa tuttu mies tai itse on parempi
vaihtoehto. Silloin saa mitä tilaa ja auto
suorastaan ui ruostesuoja-aineessa.
"Pitäsiköhän turvautua vanhojen
Citikkaharrastajien suosimaan keinoon ruiskuttaa
joka paikka vuosittain täyteen öljyä."
Jos vaan kompurat löytyy, niin mikäpä ettei.
Meidän perheessä suojaukset tehdään
pellavaöljyllä, johon sekoitetaan jonkin verran
tervaa mukaan.
Vanhemmilla on -94 Xantia 1.8i ja ainoa paikka
missä ruostetta näkyy on takapyörän edessä
helmassa, siinä mihin kaikki kivet hakkaa. Muuten
auto on täysin ruosteeton. Ajettu 240tkm. Eikä
ole edes suojattu...
Oman Xantiani (-94) olen tutkinut tarkkaan ja
ainoa ruoste mitä löysin oli rekisterikilven
kiinnitysruuveissa. Katsoin myös ovien ja
joidenkin palkkien sisään mihin oli mahdollista
nähdä.
Olen katsellut muitakin Xantioita sillä silmällä
ja ainakaan päälle päin ei ruosteisia näy.
BXni (-89) kyllä saattaa tarvita uutta peltiä
lähiaikoina.
Se on auto niinkuin talo. Päällepäin siisti,
laudoituksen alla lahoa (just havaittu :-( ).
Siinä tutkimuksessa oli koteloita sun muita
tutkittu, nehän eivät näy päällepäin. En minä
ruosteista Xantiaa ole nähnyt, mutta mistäs sen
tietää, mitä tuolla pihalla 98 Xantian koteloissa
on.
Oli muuten samassa lehdessä kehuttu C5 oikein
kunnolla! Ei ne ruåttalaiset sittenkään ole ihan
tyhmiä. Siellähän Sitikka ei ole käynyt kaupaksi,
mutta nyt käy.
ja hintaahan on -90 mallisessa 50 000,- FIM...
edulisesti kuten vanha manne sen kiroitti.
läpimätä toiota -93. Siitä saisit kuule makeen
ajopelin, laitat sen perän korkealle, spoilerit ja
skoopin, a vot siinä on makee menopeli.
Katsastuksesta sen saa läpi, ainakin
katsastushallin