Elikkäs, vetolaite on tollanen vanha volvo penta 280??? Pitäis ottaa irti ja auki ennen kesää ja terkistaa/korjata. Kysymys kuuluukin, mitkä paikat on yleisemmin kulunu/paskana noissa vanhoissa vetolaitteissa? Itse en oo kyseisellä veneellä ajanu vielä metriäkään mutta kesällä ois tarkotus.
Joku nivel pitää kuulemma pientä ääntä käännettäessä ohjaus ääriasentoon, eli varmaan se murrosnivel (vai mikä nyt oikeelta nimeltä onkaan). Tietääkö kukaan tuleeko kalliiks ja onko niitä helposti saatavilla ja mistä?
En oo oikeen ikinä perehtyny noihin vetolaitteisiin, ku on kaikki aikasemmat veneet ollu toimivalla ulkomoottorilla.
Joku nivel pitää kuulemma pientä ääntä käännettäessä ohjaus ääriasentoon, eli varmaan se murrosnivel (vai mikä nyt oikeelta nimeltä onkaan). Tietääkö kukaan tuleeko kalliiks ja onko niitä helposti saatavilla ja mistä?
En oo oikeen ikinä perehtyny noihin vetolaitteisiin, ku on kaikki aikasemmat veneet ollu toimivalla ulkomoottorilla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kytkinkartio kannatta hioa esim venttiili hiontaan käytettävälla hionta tahnalla. Vaihteistoöljystä kannatta katsoa on ko laite vuotanut esim siimaa päässut potkuriakseli ja akseli stefan väliin. Murrosnivelen ja kakoputken palkeita saa biltemasta suht edullisesti sekä sinkit. Perämoottori purkamo Helsingin Tattarisuolla on hankkinut Saksasta ison läjän VolvoPenta perävetolaitteita
Hei!
mikä on purkaamon osoite...itsellä on 280 vetolaite...ja voi olla että tarvin siihen jossain vaiheessa osia....:-)
R : maestro39
Minun 290 -vetolaitteeseen uusittiin viime kesana vetonivel, niin se oli muistaakseni 200 e, että onhan se aika kallis.