Onkohan kenelläkään aavistusta mitä mahtaa pitää sisällään 120 tkm huolto ja mitä siitä kannattaa maksaa.
Auto on MB E320 -96 Automaatti (W210).
Soitin Tampereen Vehoon ja sieltä kerrottiin, että vaihtoon menee tulppien lisäksi ainakin moottori-, vaihteisto- ja ehkä ohjaustehostimen öljyt, öljynsuodatin raitisilmasuodatin. Vaikka kysyin moneen kertaan mitä muuta, niin vastausta ei tullut.
Hintakysymykseen oli vastaus: "Viis tai viis ja puoli tai kuussataa, vähän riippuu mitä pitää vaihtaa.. hoh hoijaa"
Ajattelin saavani parempaa palvelua suoraan Vehon tiskiltä ja parin päivän kuluttua tiedustelin samoja asioita. Tiskillä oli naisvirkailija joka oli kyllä innokas vastaamaan ja alkoi vatvoa samoja asioita: "Monenlaiset öljyt ja nesteet vaihdetaan, raitisilmasuodattimia on ainakin kahdet, jääähdytysneste ja varmaankin jarruneste vaihdetaan, ja kun on vielä tuo automaatti-ilmastointi niin aktiivihiilisuodatinkin nostaa hintaa vanhalla tonnilla, hinta on varmaan yli kahdeksansataa"
Ajattelin, että viisaammat työntekijät on laitettu Helsinkiin ja soitin valtakunnalliseen huoltonumeroon ja esitin samat kysymykset.
Ääni ja käytös oli kyllä ystävällistä, mutta mies ei tiennyt lainkaan mitä 120 tkm huolto käsittää, "Noh, se on se normaali 120 tuhannen huolto ja jos on jotain muuta niin se tulee sitten lisää, hinta on noin viitisensataa"
Minua ei kiinnostanut pätkääkään "jos on jotain muuta" vaan ainoastaa mitä em. määräaikaishuoltoon sisältyy (ja mikä on sen hinta).
Auto on MB E320 -96 Automaatti (W210).
Soitin Tampereen Vehoon ja sieltä kerrottiin, että vaihtoon menee tulppien lisäksi ainakin moottori-, vaihteisto- ja ehkä ohjaustehostimen öljyt, öljynsuodatin raitisilmasuodatin. Vaikka kysyin moneen kertaan mitä muuta, niin vastausta ei tullut.
Hintakysymykseen oli vastaus: "Viis tai viis ja puoli tai kuussataa, vähän riippuu mitä pitää vaihtaa.. hoh hoijaa"
Ajattelin saavani parempaa palvelua suoraan Vehon tiskiltä ja parin päivän kuluttua tiedustelin samoja asioita. Tiskillä oli naisvirkailija joka oli kyllä innokas vastaamaan ja alkoi vatvoa samoja asioita: "Monenlaiset öljyt ja nesteet vaihdetaan, raitisilmasuodattimia on ainakin kahdet, jääähdytysneste ja varmaankin jarruneste vaihdetaan, ja kun on vielä tuo automaatti-ilmastointi niin aktiivihiilisuodatinkin nostaa hintaa vanhalla tonnilla, hinta on varmaan yli kahdeksansataa"
Ajattelin, että viisaammat työntekijät on laitettu Helsinkiin ja soitin valtakunnalliseen huoltonumeroon ja esitin samat kysymykset.
Ääni ja käytös oli kyllä ystävällistä, mutta mies ei tiennyt lainkaan mitä 120 tkm huolto käsittää, "Noh, se on se normaali 120 tuhannen huolto ja jos on jotain muuta niin se tulee sitten lisää, hinta on noin viitisensataa"
Minua ei kiinnostanut pätkääkään "jos on jotain muuta" vaan ainoastaa mitä em. määräaikaishuoltoon sisältyy (ja mikä on sen hinta).
Vastaukset 7
Vanhimmat
ota selvää mitä huolton kuuluu ja hommaa tarvikkeet vaikka hessumobiilista ja vaihdat ne itse tai annat näppärän kaverisi tehdä.
Myös Teboilin huolto tekee noi perushuollot huokeella ja kertoo jos jotain on oikeesti rikki. Jos nii on niin meet sitten VAIN sen vian kanssa vaikka veholle.
Omaan kotteroon Tebari teki puoleen hintaan verrattuna merkkihuoltoon. Jos viet kyläsepälle niin tekee vielä huokeemmalla.
osanneet palvella, mutta nuo asiat löytyvät huoltokirjasta.
Siellä on kerrottu mitä tehdään missäkin huollossa.
Tee vaan niin, etta kylasepalle ja takuut on perseellaan. Kylla kannattaa huollattaa merkkiliikkeessa, niin makin teen, tosin eestissa.
Tuli ihan samanlaisia vastauksia W210 E280 A -97 autoon. Valtakunnallinen Vehon palvelu lupasi huollon n. 500:aan ja vaikka vietyäni omat moottoriöljyt, huolto olikin yhteensä n.550. En kuitenkaan suostunut maksamaan kuin 500. E230 A:lle löytyy huoltopaketin hinta, joka 491. valitettuani kohtaloani Veholle, sain vastauksen, että 6-sylinteriseen menee 2 sytystulppaa, 2 litraa enemmän moottoriöljyä, 1,5 litraa enemmän vaihteistoöljyä ja vaihteiston öljynsuodatin, joka maksaa 86 Euroa enemmän kuin 230:ssa. Heidän mielestään hinta-arvio 500 oli liian alhainen kuitenkin heidän itsensä antama.
Käytän W202:sta Pitäjänmäen Veholla aina silloin tällöin päivähoidossa. ASSYST-valohuoltoa en ole teettänyt kertaakaan, vaan juuri noita mainitsemiasi todellisia huoltoja. Se niin tärkeä huoltoleima jää tietenkin saamatta, mutta sen perushuollon ulkopuoliset työt on kyllä merkitty asiallisesti huoltokirjaan.
Kaikkia töitä en kyllä antaisi kaverin tai tebiksen pojan tehdä. Veholla takuu töille ja osille on parempi.
Kustannusarviota en ole koskaan saanut tiskiltä huoltoa tilatessani, mutta aina ovat pyydettäessä soittaneet sen seuraavana päivänä. Lisätöistä tai osistahan ei tarvitse maksaa 15 prosenttia kustannusarviota enempää, jos et ole antanut nimenomaan lupaa tehdä ylimääräistä. Silloin on yleensä paremmin hintakin tiedossa.
Merkkihuoltoa kannattaa käyttää, joskin harkiten. Kaikki osat tai työt eivät ole Vehossakaan aina kalliimpia, kuin muualla.
Itse olen havainnut Mercedeksen huoltojen hinnoittelun vaikeuden omissa autoissani 210 ja 203. Merkkiliike pyrkii tekemään huollot tarkasti tehtaan ohjlman mukaan, niisä on monia kohteita, jotka toistuvat tietyin km- tai vuosivälein ja vielä huolto-ohjelma muutokset eri vuosimalleissa. Tässä täydellisyydestä muodostuu hyvän vihollinen...
Kokemukseni pikkukorjaamoista on se, että ne eivät tiedä huoltojen todellisesta sisällöstä juuri mitään. Vaihtavat öljyn ja "näkyvät" suodattimet. Hinnoittelu näyttää olevan niissä niin, että sanotaan jokin hinta ja tehdään ne perustyöt, jotka tuntuvat ko. hintaan mahtuvan. Sanottu hinta pitää siis usein paikkansa. Itse olen nyt päätynyt käyttämään molempia Mercedeksiämme ainoastaan Vehossa. Vanhempiin malleihin ( 201, 202 ja 210) siellä on muuten tarjolla edullinen ECo-huolto-ohjelma, jossa tehdään perushuoltotyöt ja moottorin toiminnan kannalta tärkeät lisätyöt. Hinta oli öljyn ja suodattimen vaihdolle muistaakseni 85 € ja isommalle huollolle jossa pa- ja ilmansuodattimet hieman päälle 200. Hinnat olivat siinä Vehon huoltotarjousvihkosessa, joka tuli postissa syksyllä, (en löytänyt enää mistään, vaimo varmaan heittänyt pois). Automaatti aiheuttanee lisäkustannuksen, jos siihen vaihdetaan öljyt ja suodatin, mutta sekin kannattaa tettää jos on ajankohtaista.
Kiitos vastauksista, huoltokirjan takaa löytyivät tosiaan huoltokoodit saksaksi. Saksakin taipuu jollain lailla, mutta nettisivulla http://www.mbz.org/info/indicies/d/ olivat numerokoodien perusteella samat huoltotoimenpiteet englanniksi.
Huoltokirjassa oli koodeja yhteensä vähän yli 50 kpl jaoteltuna eri huoltoväleille (15 tkm/1 v, 30 tkm/2 v, 60 t/2 v, 90 tkm/4 v).
120 tkm huollossa oli noin 20 eri kohtaa joista suurin osa pelkkiä tarkastuksia lasinpyyhimet /pesurit, renkaat, nesteiden/öljypintojen taso, jarrupalat/levyt, maalipinta, alapallot, ohjaus, moniurahihna ym.)
"Todellisia" huoltokohteita/vaihtokohteita ovat mm.
moottoriöljy suodatin
tulpat
aktiivihiilisuodatin
raitisilmasuodatin
ilmansuodatin
jarruneste
automaattivaihteiston öljy suodatin
lisäksi pari voitelukohdetta ja pulttien kiristelyä
N. 600-800 egen hinta edelleen ihmetyttää..
(ja Vehon tietämys tiskillä/puhelimessa)