Olen ollut hiukan kahden vaiheilla kumpi olisi parempi valinta. Hinta haluamillani varusteilla on käytännössä sama. Kestääkö DSG-vaihteisto? Pitääkö öljyä lisätä uuteenkin autoon?
Toyotalla on ainakin hyvä maine kestävänä autona. Volkkarin tekniikan kestävyys ei ole millään legendaarisella tasolla..
Octavian polttoaineen kulutus taitaa olla hiukan suurempi, mutta sen saisi kaasutoimisena. Olisiko sellainen järkivalinta?
Toyotan ajotuntuma on mielestäni parempi kuin Skodan. Toyota vastaa kaasupolkimeen paremmin. Ohjaustuntuma on Toyotassa hiukan parempi. Ei Octaviakaan toki huono ole. Jousitus, penkit, sisämelu yms. on molemmissa kunnossa. Tai sanotaanko että ne ovat hyvin lähellä toisiaan.
Nyt sopii kehua Skodaa tai haukkua Toyotaa tai toisin päin.
Siis hinta ja Corollan sisämelu ovat kunnossa, niitä ei tarvitse kommentoida.
Toyotalla on ainakin hyvä maine kestävänä autona. Volkkarin tekniikan kestävyys ei ole millään legendaarisella tasolla..
Octavian polttoaineen kulutus taitaa olla hiukan suurempi, mutta sen saisi kaasutoimisena. Olisiko sellainen järkivalinta?
Toyotan ajotuntuma on mielestäni parempi kuin Skodan. Toyota vastaa kaasupolkimeen paremmin. Ohjaustuntuma on Toyotassa hiukan parempi. Ei Octaviakaan toki huono ole. Jousitus, penkit, sisämelu yms. on molemmissa kunnossa. Tai sanotaanko että ne ovat hyvin lähellä toisiaan.
Nyt sopii kehua Skodaa tai haukkua Toyotaa tai toisin päin.
Siis hinta ja Corollan sisämelu ovat kunnossa, niitä ei tarvitse kommentoida.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Hih hii
Toyotan+myynti+noysi+viime+vuonna+1+%:n,+vaikka+koko+autoalan+myynti+laski+5+%.+Automerkin+Volkswagen+myynti+laski+peräti+11,1+%+ja+automerkin+Skoda+1,7+%.+Niillä+ei+ollut+myynnissä+moderneja+todellisia+sähköistettyjä+autoja,+vaan+myydyt+autot+muodostuivat+lähes+kokonaan+teknisesti+vanhanaikaisista+pelkällä+polttomottorilla+varustetuista+autoista.
Jatka vaan sillä pappamopolla ja varastetulla jopolla. Autoilu maksaa.
Osta se kumpi ittestä tuntuu paremmalta!
Kurijaa ku o näitä arkipyhijä, nykkin sattuu loppiaanen maanantaalle. Moon pitäny tapanani käyrä potkimas vähäse renkahia melekee joka arki päivä paikallises Toyota liikkehes. Ny taitaa mennä maanantai vallan tietokoneksen ääres pillun kuvia kattelles ku o marmori tiski kiini.
Octaviaa vaivaavat tällaiset pienet viat, mutta ei kai se haittaa.
1. DSG -vaihteiston toimintaongelmat
2. Jakoketjuongelmat
3. Paljon öljyä kuluttavat TSI-moottorit
4. Ikkunoiden aukeilu itsekseen
5. Kovamuovisten kaasupolkimien katkeilu
6. Dieseleissä jäätyvät välijäähdyttimet
7. Turvatyynyjen jatkuvasti syttyvät vikavalot
8. Polttoainepumppujen vikaantuminen
9. Pyöränlaakereiden nopea jumittuminen
10. ......
Toyotan melu on häiritsevän kovaa ja se on pahin ruostumaan, Skoda on toimiva auto ja hyvä ajoltaan. Jos odotat 1/2 vuotta niin saat uuden Octaviamallin jossa kaikki on taas parempaa, eli Rolla ei ole edes vaihtoehto.
Ei se melu ollut sinullekaan mikään ongelma muutama vuosi sitten kun Octaviaa haukuttiin meluisaksi.
No älä huoli, pienellä lisäsijoituksella teetät Corollaasi kunnon äänieristyksen. Paremman kuin 5-sarjalaisessa.
Toimivaa voimalinjaa ei Octaviaan saa mitenkään.
Octaviaa ollaan kerran haukuttu meluisaksi ja silloin oli kyseessä 0-sarjan auto jota esiteltiin ennakkoon, eikä se sellaisenaan tullut tuotantoon, vaan parannettuna versiona. Tuota jaksat kuitenkin pakkomielteisesti toistaa ja sehän kertoo mielesi toiminnasta kaiken.
Corollasta ei hiljaista saa, ei isolla rahallakaan, rakenteelliset ratkaisut ja huonot puutteelliset tiivisteet, niitä vaan ei pysty muuttamaan.
Skodan voimalinja on erittäin hyvä, sitä löytyy eniten maailmasta ja todettu ja testattu hyväksi.
" Corollasta ei hiljaista saa, ei isolla rahallakaan, rakenteelliset ratkaisut ja huonot puutteelliset tiivisteet, niitä vaan ei pysty muuttamaan.
Skodan voimalinja on erittäin hyvä, sitä löytyy eniten maailmasta ja todettu ja testattu hyväksi. "
Voisitko vähän selventää sitä, mikä rakenteellinen ratkaisu tekee Tojotasta meluisan? Ymmärrykseni mukaan Tojota on rakennettu täsmälleen samalla tavalla kuin muutkin autot, joten pitäisi sen olla melun suhteen suunnilleen samanlainen kuin muutkin saman laatuluokan autot. Melunmittauksessa kyllä saadaan sopivalla kikkailulla auton melutasoksi ihan mitä tahansa, joten "pätevä" mittaaja voi määrätä melutason ihan mieltymystensä mukaan. Jos automerkki ei muutenkaan miellytä, niin se voidaan mittauksella saada myös hyvin meluisaksi.
Puheet Skodan hienosta voimalinjasta voidaan tulkita viestisi huumoriosuudeksi. Vain todellinen huumorimies voi vakavalla naamalla väittää Skodan nytkyttävää DSG-vaihteistoa hienoksi voimalinjaksi. Eihän sitä voi edes verrata Tojotan nykäyksettömään hybridivoimalinjaan.
On todettu ja paljonko rajattu
Vertailuissa, niin ulko- kun kotimaisissa Octavia ottaisi näköjään niukahkosti voiton mutta koeajamallahan mieluisampi löytyy turha täällä kysellä.
Melut on mitattu jo autolehtien testeissä ja Toyota vei voiton, eli on paljon meluisampi. Rengasäänet kovat ja tuuli suhisee ikkunoissa ja ovitiivisteistä.
Hiukan meluisahan Toyota on ja suorituskyky 90-lukua, mutta muuten ihan ok, ja riittää mainiosti tyypillisimmälle ostajalle eli yli 65 vuotiaalle miehelle.
Kokonaan eri asia on Skodan imaco, jolla on iso merkitys sosialistisessa ääriajattelussa. Toyotalla ei ole sellaista ominaisuutta. Toyotalla puuttuvat myös vajaavuudet ja vikaisuudet.
Imaco, imako vai sittenkin imago. Toyota-Teron sanavarastossa riittää vaihtoehtoja.
Toyota Corolla ei ole meluisa. Pikemminkin varsin hiljainen auto. Se on viaton, kestävä ja pitkäikäinen. Toyota ei käytännössä ruostu lainkaan. Vielä 20-vuotiaana se on ruosteeton.
Ap täällä kommentoi..
Tilasin Corollan. Sen valmistaminen on nyt aloitettu. En oikein viitsisi keskustella marmoritiskin äärellä moottorin normaalista öljynkulutuksesta tai muista teknisistä murheista. Enkä varsinkaan maahantuojan vastuusta myymistään tuotteista.
VAG konsernilla on ollut yksinkertaisesti liikaa ikäviä tapahtumia. Toyotan hybriditekniikan kestävyydestä ei ole kuulunut, ainakaan minun korviini, mitään huonoa.
Niin jos pitää sitä auton meluisuutta kommentoida. Tilasin Tojon 205/55 renkailla. TM testeissä Corollan melu oli noin 2 dB suurempi kuin Octavian. Testissäpä Octaviassa oli 205/55 renkaat. TestiCorollassa oli 225/45 renkaat. Siitäpä sopii pähkäillä eroja meluisuudessa.
Hyvä huomio nuo renkaat.
Hybrid kyllä toimii, mutta osa muusta elektroniikasta on täyttä kuraa.
Jos olet kääkkä niin ehdottomasti autosi on skoota.
Skoda on huomattavasti luotettavampi
https://europe.jdpower.com/sites/default/files/2019065a.jpg
Älä nyt viitsi! Toyotaa luotettavampaa autoa ei ole tehty ja tuskin tullaan tekemään. Toyota on vielä kymmen vuotiaana parempi kuin uusi Skoda.
Vanhaa historiaa... tutulla 2016 Octavia bensa ja ajettu 280 tkm, viatonta menoa, uusittu vain jarrupalaa ja polttimoita. Ei ruostetta. Ajettavuus pieksee uuden Gorillan.
Mun pitää siten varmaan vaihtaa 3 vuotta vanha A4 Octaviaan kun tämän rotiskon vaihteisto pitäisi pajalla kalibroida alle puolen vuoden välein. Nyt en enää jaksa ja koitan kärvistellä nytkytyksen kanssa. Myös suuntavakaus on ollut pettymys. Auto valuu bemarien tapaan tien kallistuksissa ja ohjaus on kyllä talvikumeilla täysin tunnoton eikä keskitä kunnolla.
Uteliaisuutta koeajoin uuden 2L Corollan kun se tuli myyntiin. Voimansiirto ja suuntavakaus päihitti Audini.
Ilmeisesti Skoda sitten osa tehdä nämä asiat paremmin kuin Audi, vai mitä tarkoitat?
Tuota provoa nyt ei usko Erkkikään. Corollan ohjaus on todella huono, yksi suurin osa-alue missä Corolla hävisi Seatille vertailutestissä oli juuri ohjaus.
Skoda on huomattavasti luotettavampi
https://europe.jdpower.com/sites/default/files/2019065a.jpg
Wolkkarin kloonin seeatin ohjaus on kuin ottaisi härkää sarvista, vetelee ja poukkoilee, lisäksi dsg nykii kuin vanha kani lajitoveriaan. Kyllä tuollaiset aurinkorannan tekeleet pitäisi lailla kieltää, punaviinipäissään siestan jälkeen kasattuja rotteloita.