Mikä ihmeen sääntö määrää, että veneet pitää kiinnittää Suomessa aina keula laituriin? Usein helpompi olisi kulkea takaa nykyisiin veneisiin. Muualla maailmalla kiertäessäni huomannut että, perä rantaan kiinnitys on yleisin kiinnitystapa.
Peruuttaen.
Reissaaja
215924
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Oikeassa olet. Takakautta on helpompi mennä useaan veneeseen, mutta keula edellä on helpompi rantautua. Itse ajan perä laituriin päin aina kun se on laituri huomioon ottaen mahdollista. On sen jälkeen tavaroiden ja ihmisten helpompi kulkea. Yksityisyyttä saa paremmin jos on keula laituriinpäin. Typerimpiä keksintöjä on laituri jossa on aisaväli kahta venettä varten. Sinne ei pääse perä edellä kuin täyttämällä yksinään kahden veneen paikan (tämä tuskin on tarkoitus).
Ei kai siinä sääntöjä olekaan mutta mahtaisiko johtua siitä, että on opittu rantaan tulo keula edellä ja pelätään, välillä ihan aiheellisesti, laituriin liittyviä rakenteita, joihin voi rikkoa peräsimen tai potkurin. Veneen malli vaikuttaa myös asiaa.
Jenkkivene kahdella moottorilla ja isolla uimatasolla on suhteellisen hyvä peruuttaa matalaan laituriin mutta meriläismallinen korkealla perällä on hankalampi.
Kun meillä oli iso koira (65 kg) 14 kesää mukana ja ensimmäinen vene koiran kanssa oli Marino 7000, oli pakko ajaa perä edellä rantaan. Esim. Brandön Jurmossa se oli tosi jännää, kahdella moottorilla varmasti olis tuplasti jännempää. Kaikki neriläiset ei tottele peräsintä kovin helposti, silloin peruuttaessa naapureillakin riittää jännitettävää. Ajamalla täydehkössä laiturissa kylkikiinnitykseen taas oma olo muuttuu illan mittaan vähintään jännäksi.
Toisaalta perä laiturissa on helpompi hoitaa sosiaalisia suhteita esim. huutelemalla hävyttömyyksiä ohikulkijoille.
suomalainen on joissain asioissa luolamiehen tasolla,kerran työkaverin kanssa tullessamme verkoilta ohjasin veneen soutamalla peräedellä rantaan,nousi siitä hirmuinen moittiminen,hän ei yksinker....tajunut pointtia, seon elämässäni kaikkein "pöhlöin yksittäinen tapahtuma jossa jäi suu auki
Oman veneensä saa käsittääkseni kiinnittää juuri niin päin kuin haluaa, kunhan vain ei tuota vieruskavereille haittaa. Ainakaan minun tiedossani ei ole, että yksikään sataman tai laiturin ylläpitäjä olisi antanut asiaa koskevia määräyksiä.
kiitos leveän keulan.Inhan tehtaan väki tehnyt upean huomion veneitä suunnitellessa.
...juontuu kai lähinnä kahdesta syystä: a) luonnonsatamat ja b) yksityisyys (avotilassa istuskelijat eivät ole ihan niin "tarjolla" laiturille, kun ollaan keulakiinnityksessä. Lisäksi joissain tapauksissa on aiheellista varoa esim. perävetolaitetta.
Täytyy myöntää, että 2 kertaa muistan vähän mananneeni peräkiinnittyjää. Ensimmäisessä oli kyse siitä, että kaveri soitteli veneen stereoita aika kovaa ja äänet olisivat kuuluneet huonommin, jos vene olisi ollut keula laituriin. Ja toisessa tapauksessa viereen tuli isohko purkkari, joka kiinnittyi perä edellä. Siinä kävi niin, että hänen ja oman veneeni leveimmät kohdat osuivat juuri kohdakkain, mikä ei ollut aivan edullisinta täydessä satamassa.
"...juontuu kai lähinnä kahdesta syystä: a) luonnonsatamat ja b) yksityisyys..."
Juontuu kai siitä, että keula edellä laituriin meno on täysin luonnollista. Ei siihen kummempia selityksiä tarvitse keksiä. Silloin kun me täyskasvuiset aloitimme veneilyn, ei purjeveneissä edes ollut moottoreita, joilla olisi voinut pakittaa laituriin. Moottoriveneissä taas moottorit, vetolaitteet, peräsimet jne. ovat estämässä "väärin päin" kiinnittymistä ja veneestä poistumista perän kautta.
Suomen venekannasta on hyvin pieni osa sellaisia, jotka luontevasti voisi ajaa ja kiinnittää perä edellä laituriin.
...tietysti noinkin. Mutta jos keskitytään liukuviin matkamoottoriveneisiin (joita lähinnä koskee keskustelun avaajan kommentti perästäkulkemisen luontevuudesta), niin keulakiinnitys ei olekaan ihan yhtä "luonnollinen". Peräkiinnitystä puoltaisivat ainakin seuraavat seikat:
a) mainitsemani "keula aaltoja vasten"
b) leveäperäinen vene olisi luonnikkaampaa kiinnittää molemmista takakulmistaan
c) useimmissa "nykyaikaisissa" liukuvissa veneissä on portti uimatasolle eli kelluvissa laitureissa tulee vähiten kiipeilyä perän kautta kuljettaessa
d) jotenkin ajatuksena tuntuu minusta luontevammalta "pysäköidä" peruuttaen ja lähteä liikkeelle keula edellä (tämä on epäilemättä autonratissa syntynyt tottumus).
Emmehän me pohjoismaalaiset ainoita veneilijöitä maailmassa ole, joten en ihan usko, että arvelemasi "luonnollisuus" on ainoa selitys sille, että nimenomaan ja vain täällä viljellään keulakiinnitystä.
Kokemuksella voin sanoa, että keula edellä kiinnittäytyminen on paljon helpompaa kuin perä edellä. Ohjattavuus on parempi eteenpäin kuin pakilla, näkyvyys parempi katsomalla suoraa eteentäin, sivutuulella perä edellä mennen keula karkaa/etuperin mennessä keula pysyy paremmin hallinnassa, ym.
koski vain sitä, mistä kyseinen tapa juontuu eli on peräisin. Liukuvilla matkamoottoriveneillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa.
Eri asia on se, miksei peräkiinnitys ole yleistynyt Suomessa, kun on alettu käyttää veneitä, joiden kohdalla se on mahdollista ja järkevää. Ehkä meillä veneilyperinne painaa enemmän kuin jossakin muualla.
Jos venettä säilyttää perä edellä laiturissa, niin rosmot pääsevät helpommin veneeseen.
Ahtaaseen rakoon on vierassatamassa helpompi tunkea kapea keula edellä kuin työntää leveää ahteria väliin.
Poijukiinnityksessä poijun kettinki ei rapise potkurinlapoja vasten niin helposti, jos menee keula edellä.
Suomessa veneet on tehty keulan kautta maihin mentäviksi maamme saariston takia. Muualla ei ole saaria juuri lainkaan, joten keulat ovat usein umpinaisilla kaiteilla suljettuja.
Olen sitä mieltä että jokainen valitsee itse miten kiinnittyy olosuhteita huomioiden ja vaaraa aiheuttamatta muille veneille. Esimerkiksi töpötäynnä oleva vierssatama ei ole paras paikka kiilautua perä edellä veneitten väliin. Ja jos tilaa on yllinkyllin niin minun mielipide on että kylkikiinnitys on paras tapa.
keula edellä on jäänne kun kaikki rantautumispaikat olivat matalia niin suojattiin veneen arkoja paikkoja
Voihan veneen laittaa laituriin myös kylkikiinnityksellä?
ja viedä kolmen veneen paikka. Varsin narsistinen tapa.
Mikään ei oo ärsyttävämpää ku koittaa mennä johonki suosittuun paikkaan juhla-aikaan (juhannus tms.) jossa on laituripaikoista pulaa, sitte joku ääliö on laittanu veneensä kylkikiinnityksellä laituriin, vaikka poijuja olisi käytettävissä.
kuka haluaa asua laiturilla?
Kyllä ne maailmallakin kiinnittyvät huonoissa satamissa keulat edellä. Suomessa on totuttu luonnonsatamiin ja arvostetaan satamassa yksityisyyttä, siinä syyt paikalliseen tapaan. Ei perä edellä kiinnittymistä Suomessakaan kielletty ole jote siitä vaan.
puuruutusparkkaus on kielletty joissain paikoissa, esim Tammisaari.
LAKATKAA NYT HELEVETISSÄ KOMMENTOIMASTA NÄIHIN TOISTAKYMMENTÄ VUOTTA VANHOIHIN ARKKEOLOGIN KAIVANNAISIIN!