Mitä voi olettaa saavansa 1800 eurolla saaristoristeilijän ollesa kyseessä, onko kyseessä ongelmajäte. Kyseinen yksilö on kuitenkin ollut vesillä viimme kesänä. Pohja on lasikuidutettu ja paatti on valmistettu -40 luvun lopulla.
Saaristoristeilijä
Veneet.köyh.ins
111677
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei mun odotuksen ainakaan olis kovin korkealla. Tuolla hinnalla saat varmasti näperrettävää moneksi vuodeksi - mutta ei se välttämättä ole huono asia ;)
22 m2 30, 45, 75, 150, 210? (puhutaan luokkasäännöstä)
Tai onko se vain joku yleinen nimike "ns. saaristoristeilijä"?
Jos kyseessä on "skärgårdskryssarregeln" mukainen vene, se on säästämisen arvoinen (työmäärästä riippumatta, museotavaraa, silmänkääntäjiä satamissa). Silloin tietysti suuremmat luokat ovat arvokkaimpia (harvinaisempia).
Ensiksi pitäisi poistaa lasikuitu (aiheuttaa mädäntymistä). Seuraavaksi tarvittaessa uusia "kuollut" puu, eli puurakenteet jotka ovat niin paksuja etteivät ehdi kuivua ja täten helposti mädäntyvät (köli, keula). Seuraava vaihe on uusia katkenneet (tai mädäntyneet)kaaripuut jotka pitävät puuveneen kasassa. Seuraava vaihe on uusia laudoitusta (tavallisesti muutama lauta vedenpinnan alapuolella joka on pehmentynyt). Veneellä on todennäköisesti "kissaselkä", eli se on säilytyksen aikana taipunut niin että perä ja keula roikkuvat alaspäin; korjataan asettamalla hydrauliset tunkit keulaan ja perään ja taivutetaan pikkuhiljaa takaisin alkuperäiseen muotoon. Sen jälkeen ajetaan saumat auki lovimaisella sirkkeliterällä, liimataan saumoihin (epoksilla) listat ja tasoitetaan laudoitus höylällä.
Tämän jälkeen ei muuta kuin uusi kansi (vaneri pohjana) ja vanhojen puuosien kunnostusta, helojen kiillotusta ja aarre on siinä!
Työtä? Kyllä!
Mutta jos arvostaa vanhaa puuveneperinettä, kiinnostunut tekemään työtä käsillä, aikaa, rahaa, mitä ettei? (Voihan pitää normaali vene ohella)
Jos ajattelee että tästä halpa kelluntaväline: Forget it! Sellaisenaan ei merikelpoinen, asumiskelpoinen, turvallisuusriski, historian tuhoamista! Anna mielummin vinkki jollekin joka on valmis toteuttamaan tämän vaativan projektin asiallisella tavalla!
Ongelmajätettä? Kyllä, samalla tavalla kuin Pyramiidit, Colosseum ja USA:n vapauden patsas.
Kiitokset perusteellisesta vastauksesta, ei tuo taida olla sitä mitä tässä etsitään, ehkä ennemminkin Joe 17 tms.
Toisaalta tuo kyseinen yksilö kyllä näyttää enemmän purjeveneeltä kuin Joe. En nyt osaa sanoa onko kyseessä saaristoristeilijä vaiko ns. saarististoristeilijä, joka tapauksessa pituutta veneellä on noin 8m ja leveys sekä rungon lijat jotain folkkarin ja hain välimailta. Sen enempää en osaa sanoa.
Tuosta sinun selostuksesta saisi kyllä hyvän projektisuunnitelman, mutta mutta työmäärä taitaisi olla lähempänä vuoden täysiväiväistä värkkäämistä ja jos tuon muuttaa rahaksi niin tuloksena on aika arvokas paatti noin rahallisestikkin. Toisaalta jos asiaan suhtautuu harrastuksena niin kannattaako työlle hintaa laskea. Niin ja muuten paatin tiedot löytyy Oulun Seelarin ilmoitustaululta.
Niin... eihän se ole mikään harrastus ellei siihen tärväänny kaikki rahat ;)
Mistä osoitteesta tuo ilmoitustaulu löytyy? En heti OTPS:n sivuilta sitä löytänyt...
Siis pitää heti korjata puheita kun nuo seurat ovat vierekkäin niin sotkin. Siis ei Seelarissa vaan ilmoitus löytyi Oulun Purjehdusseuran huoltorakennuksen ulkoseinästä, ja osoite on Kansankentäntie 2
Ai niin. Tuollaisia fyysisiäkin ilmoitustauluja on vielä olemassa ;) Kaikki ei olekaan vielä virtuaalista. On täältä etelästä vähän turhan pitkä matka lähteä ilmoitusta lukemaan.
Niin olisi minulla ilmoituksessa ollut puhelin numerokin, vaan en viitsi toisten puhelinnumeroita täällä valtakunnallisesti julkaista.
todella merkittävästä tiedosta.
Niin tuota sähköpostiosoiteen ilmoittamalla voi sen puhelinnumeron kyllä saada.
Jos ei muuta, niin noista vanhoista kuidutetusta paateista saa helkkarin hyvää kukkamultaa, kun kaapii vanhat puut kuidun alta pois...