Niin nyt ollaan jo viidettä päivää eletty kaksikymmentälukua, volkkari hypetti sähköautoja mutta mitään kunnollista edistysaskelta ei olla vielä nähty, volkkariväiskit paasas isoon ääneen ympäri nettiä semmosta tekosyytä että autovalmistajien kannattaa säästellä kaikki myydyt sähköautot vuodelle 2020 jotta saavat niistä parhaan mahdollisen päästökaupan tehtyä(tai jotain sinnepäin), sitten niitä kuulemma alkaa tulemaan ihan tulvimalla kunhan vuosi vaihtuu.
No nyt on volkkarilla sitten softat jumissa ja jatkossakin aina on joku syy, viime kädessä maailman litium akkutuotantokapasiteetti, jos mulla on täällä kotona kaikki vehkeet laskien(akkuporakone, kannettava, tabletti, kännyköitä yms.) akkuja yhteensä ehkä 1,5kg, kuvitelkaa jos markkinoille tulisi joka taloudelle noin 500kg tarve. Se ei sitten kovin kummosta matematiikkaa vaadi jos näin yhden talouden otannalla mennään 500/1,5=333,33. Maailman akkutuotantokapasiteetin täytyy yli 300 kertaistua että sähköautot olisi kaikkien tarjolla.
Sanokaa mun sanoneen että osa porukasta odottaa vielä kolmen vuoden päästäkin sähkövolkkariansa, maksanu tonnin varausmaksun laitteesta jonka käteen saatuaan on jo vanhanaikainen verrattuna muiden valmistajien malleihin.
No nyt on volkkarilla sitten softat jumissa ja jatkossakin aina on joku syy, viime kädessä maailman litium akkutuotantokapasiteetti, jos mulla on täällä kotona kaikki vehkeet laskien(akkuporakone, kannettava, tabletti, kännyköitä yms.) akkuja yhteensä ehkä 1,5kg, kuvitelkaa jos markkinoille tulisi joka taloudelle noin 500kg tarve. Se ei sitten kovin kummosta matematiikkaa vaadi jos näin yhden talouden otannalla mennään 500/1,5=333,33. Maailman akkutuotantokapasiteetin täytyy yli 300 kertaistua että sähköautot olisi kaikkien tarjolla.
Sanokaa mun sanoneen että osa porukasta odottaa vielä kolmen vuoden päästäkin sähkövolkkariansa, maksanu tonnin varausmaksun laitteesta jonka käteen saatuaan on jo vanhanaikainen verrattuna muiden valmistajien malleihin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hihii, Toyotan omapoika paniikissa.
Pitää olla todella tylsä elämä jos joutuu tuollaisia pyörittelemään päässään.
eGolfeja rekisteröidään tammikuussa varmaan hyvä määrä. ID.3:n toimitusten on kerrottu alusta asti alkavan vasta kesäkuusssa. Mikään ei ole muuttunut ja juna kulkee aikataulussa.
Tojotan omapoika on ollut paniikissa jo monta päivää kun tuhnun myyntiluvut on kääntyneet selvään laskuun, Volkkarilta ja Skodalta uudet mallit rynnistää markkinoille kovalla vauhdilla..ei ihme jos poikaa ahdistaa jo.
Toyotan myyntiluvut eivät ole kääntyneet laskuun vaan päinvstoin. Tammikuulle on tulossa yli puolta suurempi ensirekisteröintilukema kuin kakkopseksi tulevalla ja mallitilastossa kärjessä on kaksoisjohto. Siellä on Corolla ja Yaris.
Pienet nousut tai laskut eivät juurikaan vaikuta kokonaiskuvaan. VW on ollut vuosia kaksi kertaa ostetumpi valmistaja kuin Toyota Suomessa.
Tämä tulee jatkumaan tästä eteenpäinkin.
Onkohan nää volkkarin sähkömallit samanlaista sekundalaatua mitä konsernin perinteisetkin värkit? Jos ei niin siinähän olis volkkarin mahdollista luoda uusi brändi kunnon irtiotolla konsernin aiemmista merkeistä, tiä vaikka semmosen voisi toyotankin omistavat ostaa.
Mistä Terot saivat elämäöäsä sisältöä ennen hybridejä?
Siitä että on velkaa vähemmän(tai ei lainkaan) ku naapurin volkkariväiskillä