Mikäköhän on syynä siihen, että erinomaisesti huollettu ja päivitetty veneeni ei mene kaupaksi, vaikka huonommin varustellut ja vähän kalliimmat samanlaiset poistuvat myyntipalstoilta?
Mikä ilmoituksessa voi olla sellaista, joka saa ihmiset kiertämään veneen?
Mitään erikoisuuksiakaan veneessä ei ole, ei mitään poikkeuksellisia ratkaisuja.
Mitä noihin myynti-ilmoituksiin kannattaisi rustata, jotta ihmiset kiinnostuisivat?
Mikä ilmoituksessa voi olla sellaista, joka saa ihmiset kiertämään veneen?
Mitään erikoisuuksiakaan veneessä ei ole, ei mitään poikkeuksellisia ratkaisuja.
Mitä noihin myynti-ilmoituksiin kannattaisi rustata, jotta ihmiset kiinnostuisivat?
Vastaukset 170
Vanhimmat
Tarjontaa on huikeasti enemmän kuin ostajia. Hinta ratkaisee paljon.
alenna hintaa, niin menee.
Markkinataloudessa hinta ratkaisee !!
vanhojen home veneitten arvo on alhainen...
kulutus yhteiskunta,, joten roskiin vaan..
Ottaako eteen, noi sun vakio huohotus markkinatalouden toiminnasta?
Vaikea sanoa noilla lähtötiedoilla. Itse tilanteessasi ottausin talteen muiden vastaavien ilmoitukset ja yhteystiedot ja soittaisin heille, kun ilmoitus katoaa. Silloin tiedät onko vene tosiaan myyty ja todennäköisesti saat myös kauppahinnan selville. Ehkä myös sen, miksi sinun vene ei ostajaa kiinnostanut.
Ennen ilmoitukset säilyivät vaikkapa Vene-lehden kevät- ja syyspörsseissä. Kun olin jostain veneestä kiinnostunut, soitin tuolla olleisiin vanhoihin ilmoituksiin. Yleensä ex-omistajat kertoivat auliisti kauppahinnan sekä paljon tietoa venetyypistä vikoineen.
Kun itse aloitin purjeveneen etsimimisen 2007 oli hintataso aivan eri lukemissa. Tilanne pysyi samoissa arvoissa vielä keväällä 2009.
Näin jälkeenpäin olisi kannattanut odotella vielä n. kolme vuotta lisää, sillä tuon - 08 tienoilla alkanut finassikriisi muutti sitten pienellä viiveellä venemarkkinat ilmeisesti pysyvästi.
Maksoin tuolloin useita tuhansia euroja ”liikaa”, joka tietysti jälkeenpäin ottaa sieluun, mutta koska kalenteriaikani oli jo kallistunut loivasti toiselle puolelle, niin toimiin oli pakko ryhtyä.
Koska löytämäni vene oli mieleinen, niin en ottanut tuota myöhemmin tapahtunutta arvon alentumista vakavasti.
Tuo tilanne tuli kuitenkin vastaan pari vuotta sitten kun halusin vaihtaa isompaan veneeseen.
Laitoin vanhan kunnostamani veneen myyntiin ja hinnoittelin sen aivan järkevällä tavalla, jossa otin jo valmiiksi ns. ”takkiin” kaikki uudistuksiin laittamani rahat.
Ainoatakaan yhteyden ottoa ei tullut, vaikka olin kaikki tekemäni uudistukset luetellut.
Vasta roima hinnan pudotus sai kiinnostuneet liikkeelle, joten joudut varmasti tekemään jotain sillä rintamalla.
Bear market
Sama koskee moottoripyörämarkkinoita .Ostin kalliin moottoripyörän, joka oli ollut haaveissa ,että sitten kun pääsen eläkkeelle jne. Hoidin pyörää kun kultapalaa, mutta innostus moottoripyöräilyyn meni muutamassa vuodessa ohi. Ehkä siihen vaikutti roimat ylinopeus-sakotkin, en tiedä? Mutta annas olla, kun aloin myymään pyörää. Hintapyynti täytyi tiputtaa ostohinnasta heti puoleen ennenkuin ensimmäistäkään ostajakandinaattia ilmaantui, ja tämä tietysti alkoi tinkaamaan hintaa alas, ja kaikki ajovarusteet samaan hintaan kaupan tekijöiksi.😳 Sanotaan,että samaan fiilikseen kuin purjehdus pääsee, kun menee vaatteet päällä suihkun alle, ja repii satasia. Mikähän olisi osuva vastaava ilmaisu moottoripyöräilyyn?
Otan osaa. Vaikuttaa siltä olemme olleet samassa tilanteessa ja tunnelmassa.
Kyllä minä sen ymmärsin, että niistä parannuksista ja uusista laitteista ei mitään saa pois myydessä.
Pitkään olin sitä mieltä että en myy sitä paattia, joten tuo hinta/arvo asia ei pääse puremaan.
Mutta kun olen koko ikäni ollut lähellä veneitä ja vesillä liikkuminen on ilmeisesti jopa geeneissä, niin luonnollinen reitti on etsiä uusia haasteita (uusi vene).
Ilmeisesti nykyisin on näitä kulkuvälineitä niin paljon, että ostajien on helppoa valita omansa ja sanella hintataso.
Muistan kun lapsena seurasin isäni toimia näissä vene- ja autoasioissa, niin ne joilla oli pelit ja vehkeet myös määrittelivät hinnoittelun.
Silloin ei kukaan pitänyt suurta meteliä siitä hintatasosta. Ostokykyiset olivat pääasiassa tyytyväisiä, että jotakin mielenkiintoista oli ylipäätään tarjolla.
Sodan jälkeen vallinnut valuuttasäännöstely esti uusien autojen tuonnin ja kotimaiset venemarkkinatkin olivat vielä melko ohuet.
Nyt on maailma todella muuttunut ja siihen on tietysti pakko mukautua. Kertakäyttökulttuuri on vallannut yhä enemmän alaa ja sen mukana myös näiden liikkumavälineiden arvostus on pudonnut todella alas.
Tuohon kysymykseesi, mikä olisi sama analogia tuolle kylmälle suihkulle jne.
Tuli mieleeni että motoristi voisi istua pesukoneen päällä linkouksen aikana ja repiä siinä niitä satasia D.
Bear market
Joko teit ihan susipaskat moottoripyöräkaupat tai tyrit jotenkin muuten. Yritit myydä liian nopealla aikataululla tms. En mitenkään usko, että sinä olit ainut ihminen maailmassa, joka tuota pyörää olisi fanittanut.
Ei harrasteluvälineiden second-hand kauppa toimi kuin vaihtoautot tai muut kulkupelit. Pitkäpiimäistä ja aikaa vievää hommaa.... sekä harrastaminen, että kauppojen teko.
"Muistan kun lapsena seurasin isäni toimia näissä vene- ja autoasioissa, niin ne joilla oli pelit ja vehkeet myös määrittelivät hinnoittelun. Silloin ei kukaan pitänyt suurta meteliä siitä hintatasosta.."
No ei kyllä pidä nytkään. Paitsi joku persaukinen traumatisoitunut veneetön reppana, joka täällä esiintyy useampana eri henkilönä. Ei tämä sen kummempaa ole.
Ja kyllä. Minä määrittelen vieläkin millä jotakin myyn, jos myyn. Ennemmin vien kaatopaikalle, kun rupean ruikuttavaa köyhällistöä kuuntelemaan ja heidän leikkejään jotenkin sponsoroimaan. Näin on näreet. Vain persaukinen myy jotakin vanhaa tavaraansa pakon edessä.
Karavaani kulkee ja koirat haukkuu.
Menestyjä =)
Kyllä se oli sama moottoripyörissä. Ostin aikoinaan uuden n. 2004 ja taisipa olla lähemmäs kahtakymppiä hinta. Möin neljännekseen siitä.muutaman vuoden päästä vain 10t ajettuna. Verot oli tossa välissä huomattavasti laskeneet ja tuonti Saksasta vapautunut. Aivan älyttömästi tuotiin pyöriä, joista osa oli hyviä mutta sika monen Matkakortteja oli ruuvattu ja kunnolla
Möin halvalla koska se oli markkinahinta ja koska ylläpito ja hinnanlasku olisi olleet pari tonnia per vuosi.
Nyt on ostajan markkinat veneissä ja joku jolla pysyy työkalut kädessä löytää klassikoita tosi halvalla.
Mikä ongelma jos olet vaihtamassa isompaan ja oletettavasti kalliimpaan? Uuden ostohinta laskee myös.
Taasko samalta wannabeostajan trollisynnyttämöltä? Onpa luova kysymys "miksi minun tavarani ei mene kaupaksi", ja kuola valuu suusta kun vastaajien mielikuvitus pääsee valloilleen.
Sama ongelma on muillakin. Ei veneen poistuminen myynnistä tarkoita, että se olisi myyty. Myyjä on vain tehnyt päätöksen, että jos ei kerran pyydetyllä hinnalla mene, niin sitten ei myydä.
Sama ilmiö näkyy asuntokaupassa. Kannattaa tehdä vain rohkeasti tarjouksia rajustikin alle myyntihinnan. Kummasti niihin tartutaan, vaikka pyydetty hinta on pilvissä.
Juuri näin, oma veneeni on ollu n.5 krt myynnissä. Viimeksi syksyllä kun hinta oli puolet ensimmäisestä pyynnistä alkoi kyselyitä tulemaan.
Onneksi säilytys kuivalla maalla on halpaa. Ehkä pidän muutaman välivuoden, ja katsotaan jos innostus palaa - tai paatti menee kaupaksi.
no hei, kerropa minkälainen vene on myynnissä ja miltä sivustolta löytyy!
palaan sitten asiaan
Kuvat on yleensä aivan ala-arvoisia. Oliko sinun kuvasi parempia kuin muiden? Kännykällä saa lisäksi youtubeen 5 minuutissa tehtyä hyvän esittelyvideon. Siivoa kaikki paikat näteiksi ja käy laatu kännykän kanssa vene läpi. Katso kuvat vielä läpi, rajaa ne uudestaan ja korjaa valoisuudet jne. Kone käyntiin videolla, niin sekin tulee esille, paitsi se ei ehkä ole nyt mahdollista. Tämä on hyvä tapa erottautua kilpailijoista. Parempi vielä, jos käytät ammattikuvaajaa tai hyvää kameraa ja erillistä valoa, jolla saat riittävän valaistuksen veneeseen kuvien ottoa varten. Ei mitään rakeisia kuvia vuosien takaa, missä 90-luvun tyyliin pukeutuneet humalaiset heiluttelevat kaljapulloja hikisinä veneesi sohvilla.
po. "laatukännykän", ed.
Puhut asiaa noista kuvista, lisäksi pitäisi ajatellamyös naisen näkö kannalta, mikä veneessä heitä kiinnosta, koska vaimo päättää useammassa perheessä useimmista isoista hankinnoista.
Eli kuvaa keitiötä, wc, yleisiä tiloja ja kaappeja yms. Käytänöllisyytä ja asumis viihtyisyyttä lisääviä juttuja, naiset ei ole kiinnostuneita mustasta kuvasta moottorista yms. Teknisistä jutuista, toki niitäkin kuvia mukaan jos mahtuu laadukkaampina, niin voisi auttaa.
Ja kirjoitus virhe runkule, hakeudu terapiaan, niin voisi helpottaa.
Jep, kirjoitus virheitä sinulta tuli paljon. Ajatellamyös- ei yhdyssana, näkökannalta- yhdyssana, kirjoitus virhe- yhdyssana. Ja sitten tuo kiinnosta, keitiö, käytänöllisyys, asumis viihtyisyys (yhdyssana). Lauseen aloitus "Teknisistä jutuista jne", koko lause on käsittämättömän sekava.
Onko sinula lukihäriö?
Haluan huomauttaa, että ei ole sinun tehtäväsi toimia täällä kielen opettajana.
Kuten jo kysymyksesi mahdollisesta kielellisestä häiriöstä voisi odottaa, niin niiden seikkojen selvittäminen ei kuulu tälle palstalle.
Nämä ihmiset tietävät omat vahvuutensa ja heikkoutensa itsekin, eivätkä ole tulleet tänne etsimään apua.
Pitäkäämme siis huolta omista asioistamme. Mikäli postauksen lukeminen ei kielivirheiden takia onnistu, niin kannattaa siirtyä seuraavaan.
Ohjeen antoi Provon Tarkastaja
Provon Tarkastaja puhuu viisaita.
JEP, on lukihäiriö ja sinulla ilmeisesti pakko oireita tai neuroosi tai oletko työttömäksi jäänyt äidinkielen maisteri?
Lukihäiriöni ei ole estänyt tekemästä venekauppoja tai muuta myynti/markkinointi työtä, koska asiakkaina ei ole ollut yhtään kaltaistasi henkilöä edellämainituilla vajaavaisuuksilla.
Lukihäiriö ei korreloi älykkyyttä tai muuta henkistä kapasiteettia, tästä parhaimpana esimerkkinä veneily piireistä yms. tunnettu Sir Richard Bronsson, itse en ole läheskää yhtä menestynyt, mutta työllistänyt projekteissa joita olen myynyt 100 henkilöä vuositasolla jo pitkään, joten jotain kompetenssia antaa ketjun aloitukseen.
Itse et antanut mitään ketjun keskusteluun, ketä kiinnostaa minunmkirjoitus virheet jos aikoo saada veneensä myydyksi? Ai, niin, sinulle soin tähtihetken tuntea olevan jotain muita parempaa, hyvä niin.
Älä+välitä.++Maailmaan+mahtuu+aina+ikäviä+ihmisiä.+
Tjaa... Itse tiedän vuosien varrella useitakin hemmoja, jotka ovat vuositolkulla olleet "ostamassa" venettä. Ihme pelleilyä!
Jos ei vuodessa saa ostettua mieleistään venettä, niin jossakin on silloinkin vika.
Vai mitä, "Tuula"?
Kohtuullinen myyntiaika pätee varmastikin siellä missä on markkinoita ja keskikokoiselle veneelle. Mutta täälläpäin isomman veneen myyntiaika on väkisinkin vuosia, kaikki eivät asu Helsingissä tai Turussa. Vene menee kaupaksi kun ostaja löytyy. Jos kiinnostunutta ostajaa ei ole markkinoilla on aivan sama minkä hinnan veneellesi laitat, joka ei isoa venettä tarvitse ei halua sellaista edes ilmaiseksi. Tunnustelua tapahtuukin hyvien avomerikelpoisten veneiden osalta puolin ja toisin, jo ennen kuin omistaja on edes halukas luopumaan. Monet parhaista veneisä ei koskaan päädy nettiveneeseen tai avoimeen myyntiin.
Totta puhut. Vuosi on yleensä ottaen riittävä aika veneen hankintaan. Toisaalta laskeviin hintoihin ostaminen vaatii myös ostajilta rohkeutta tehdä tarjous. Vuoden kuluttua hinta on taas halvempi mutta toisaalta kesä on jäänyt purjehtimatta.
Tilanne muuttuu jos etsii jotain erityistä venetyyppiä.
Esimerkiksi monien kovasti arvostamaa Jon 33:sta kerrotaan olevan harvoin kaupan.
Tuula Järvenpäästä
Miä kauhiast ihmettelen mitä tämmöset kielinerot roikkuu Suomi 24 keskusteluryhmissä? Me hyvä ihminen, vaikka Suomenkielisen keskusteluryhmän opettajaksi iltakouluun. Täällä kaksnelosessa sun osaaminen menee, kuin helmet sioille.
Odotella kannattaa , nyt rakentelevat veneitä hiipuville markkinoille. Trumppi työntelee kapuloita joka rattaaseen ja mailman talous sakkaa . Ties miten kauan tämä kestää.
Ainakin paljon pitempään kuin kirjoitusvirheiden oikominen.
Tämä!
Ei mullakaan ole paattia myynnissä
Kärsivällisyyttä+pitää+olla+tavattoman+paljon.++++100+tonnin+veneen+myynti+voi+ottaa+3-5+vuotta,+vaikka+hintapyynti+olisi+kohtuullinen.+
Täyttä asiaa Ariel 371.
Totuus on usein vaikea hyväksyä tai ainakin se tekee kipeää. Nettiveneessä ja Blue Oceanilla on myynnissä kymmeniä vuosikausia myynnissä olevia veneitä.
Siis vuosikausia, ei kuukausia vaan useita vuosia.
Myyntiä ei näemmä ole edistänyt edes melkoiset pyyntihinnan alentamiset. Jotkut veneet eivät vaan mene kaupaksi melkeinpä millään hinnalla.
Kaikesta huolimatta ainoa konsti saada veneensä myydyksi on hinnoitella se järkevästi eli kuten Ariel 371 toteaa niin hintapyyntö tulee asettaa edullisemmaksi kuin mikään muu eurooppalainen sisarvene.
Nyt on hyvä aika yrittää saada veneensä myydyksi kun edellisestä purjehduskaudesta on jo kuukausia ja uuteen purjehduskauteen on vielä aikaa muutama muutama kuukausi.
Toivottavasti ostajakandidaattien muistikuvat Suomenlahden ja Saaristomeren myrkkyleväpuurosta ovat jo hieman haalistuneet.
Kaikesta huolimatta onnea kaikille venekauppoihin.
Tuula Järvenpäästä
Ehkä Tuulalla olisi tosiaan varaa Euroopan halvimpaan veneeseen.
"myydyksi on hinnoitella se järkevästi eli kuten Ariel 371 toteaa niin hintapyyntö tulee asettaa edullisemmaksi kuin mikään muu eurooppalainen sisarvene."
Tämä vain jos on myymässä ulkomaille.
Jos myy kotimaahan, voi hinnoitella euroopan hintataso kuljetus- ja muut kulut Suomeen. Varmaan pitää ottaa huomioon myös ostajan matka venettä katsomaan.
Mutta sanoisin, että jos kauppa ei käy, panosta myynti-ilmoitukseen. Täällä on hyvä vinkkejä. Kunnon kuvat ja tee kunnon tekstit.
Veneen myynti-ilmoitus voi tarkoittaa myös sitä:Myyn jos se suurinpiirtein tällä hinnalla menee kaupaksi!Muussa tapauksessa jatkan tällä veneellä ja ostan sen uuden haluamani ehkä myöhemmi tai en koskaan!Ei ole pakko!!!
Kalle !
Jos nimimerkki Tuula haet veneen ulkomailta ja siitä pyydetään saman verran kuin suomalaisesta sisarveneestä!Kuinka paljon uskot ,että siirtoon kuluu rahaa esimerkiksi Ranskasta haettaessa?Vastaukseksi ei riitä 1000 euroa!
Saku-Annikki!
Riippuu mitä laskee kuluiksi. Itse hain veneen Saksasta Pohjanmeren puolelta Hollannin rajalta ja olin mukana hakemassa kaverin venettä hiukan kauempaa. Molemmat tuotiin kaveriporukalla. Toisessa omistaja maksoi lennot ja ruokakulut jaettiin toisessa kaikki kulut jaettiin. Molemmissa 1000 € on aika lähellä omistajalle tulleita kuluja.
Tietysti venettä pitää myös käydä katsomassa ennen ostoa. Itse selvisin yhdellä reissulla, joka vielä yhdistyi työmatkaan, joten kuluja tuli vain ylimääräisestä junamatkasta muutama kymppi.
Jos sitten alkaa maksamaan palkkaa hakuporukalle tai miettimään menetetyille lomapäiville hintaa, tulee tuo tietysti kalliiksi.
Puhuttaessa++kalliimmista+veneistä+Suomi+-hinnoittelulla+karsii+pois+95%+ostajakandeista,+eli+kaikki+manner-eurooppalaiset.,+saksalaiset+ja+ruotsalaiset.+Samoin+sillä+karsii+ison+osan+suomalaisistakin+ostajista.+Ruotsin+kruunun+aliarvostus+taas+tekee+nyt+Ruotsin+veneistä+suomalaisia+kiinnostavampia+paikallismarkkinoilla.++
Mä oon luullu et isojen veneiden omistajat ovat äveriästä jengiä, mu vittu nehän vasta sentinvenyttäjä Roopeja ovatkin. Tai ehkä six niillä niitä botskeja onkin?
Ihanaa,kevät on alkanut!kuukauden päästä mustarastaan laulu ja kohta jo
rapsutellaan uudella innollla ladya...ja sitten vesille.Kesällä
tuulan voi nähdä bikineissä veneen kannella...ei tosin oman,Huoh...:)
Oman+nykyisen+veneen+osto+meni+niin,+että+se+tuli+edellisen+kesän+lopulla+myyntiin.+Kohtuu+vähäisen+tekstin+perusteella+se+oli+aika+pitkälti+niillä+tiedoilla+sellaieinen,+mitä+täytty+omat+vaatimukset+noin+30%+sesti+(prossa+heitetty+hihasta).+Mm+veneen+layout+puuttui,+joten+hytti+ja+kansijärjestelyistä+ei+saanut+tolkkua.+Kuvat+olivat+hyvin+surkeat+ja+pienet+resoluutioltaan.+Pari+kuvaa+ulkoa+(aika+kauakaa+otettu)+suoraan+sivulta+ja+pari+kuvaa+sisältä,+joista+toinen+kuvasi+moottoria.+yhteensä+siis+4+kuvaa.+Kuvista+ei+ollut+mitään+apua+mm.+mittasuhteisiin.+Minulla+kun+mm.+oli+tietty+vaatimus+avotilan+koolle+(pituus)+hyvästä+syystä.
Kerron omia kokemuksiani veneen myynnistä, vaikket kerro millaista venettä mihin hintaan ja miten olet myynyt.
Ensinnäkin, hinta on säädettävä AINA vallitsevan tarjonnan mukaan. Jos sinulla on vaikkapa 80-luvun ehjä soutuvene, ja uudet maksaa 750 euroa syystarjouksessa, ja muut myy käytettyjä vuosiluvuttomia vanhoja 100-300 eurolla, et voi täräyttää hinnaksi jotain 500 e
Toinen on kunto ja valokuvat. Valokuvat ovat tärkeitä molemmissa tapauksissa, oli veneesi sitten huippukuntoon puunattu taikka "haista pashka"- kunnossa. Niitä on oltava kaikkialta ja kaikista kulmista aivan, kuten olisit itse ostamassa venettä. esim. nettiveneessä voi ladata jopa 24 kuvaa (olen käyttänyt kapasiteetin lähes aina hyödyksi) .
Sitten se kauppatilanne. Jos veneen ilmoituksen katsojia on ollut jo yli 500 eikä kukaan soita viikkkoon, (kaikilla saiteilla näkee tilaston) niin on aika laskea hintaa. Jos ja kun ostaja on saatu jo paikan päälle, on varauduttava hinnan laskuun. Mikään ei ole varmaa edes siinä vaiheessa. Olen itse ajanut 90 km ja ollut ostamatta kun myyjä kuvitteli, että turha 180 km matka vaivaisi minua enemmän kuin ylihinta. Hän oli väärässä. Vaikean myytävän kohdalla on oltava nöyriä ja joustavia.
Itse olen ostanut ja myynyt toista kymmentä venettä ja yksikään ei ole jäänyt pihaan ja suurimmaksi osaksi olen saanut omani pois. Pisin myyntiaika oli kuidutetussa puu-matkaveneessä puoli vuotta, eikä edes moottori toiminut mutta kaupaksi meni lopulta kun hinta löytyi. Lyhimmillään venettä on tullut myytyä jotain 4 päivää.
Minä myin viime vuonna 47 venettä, pisin myyntiaika oli 2012 rakennetulla 67 jalkaisella maailmanympäriristeilijäpurjealuksella, kahdeksan kuukautta. Noille 300000- 3000000 Euron hintaisille on etsittävä ostaja maailmalta, ne asian päälle ymmärtävät ostajat eivät yleensä löydy suomesta...
Lisäisin edelliseen vuodatus-neuvoihini vielä sen, että kännykkä ei ole kamera. Myyntikuvia otetaan OIKEALLA KAMERALLA, kuva OIKEIN PÄIN, VENE OIKEIN PÄIN, PÄIVÄSAIKAAN, PRESSU POISSA VENEEN PÄÄLTÄ, LUMIHANKI POISSA VENEEN PÄÄLTÄ, SYYSLEHDET POISSA VENEEN PÄÄLTÄ.
Ja huutaminen karkoittaa parhaat ostajakandidaatit!
joskus ilmeiset ohjeet ei mene muuten jakeluun. Ei ainakaan kun katselee myyntipalstoja jossa kaikki perusasiat tehdään päin hllvettiä, suoraan sanoen. Hyvä puoli lienee se, ettei myyjän sitten tarvitse luopua veneestä lainkaan....jos se on tarkoituskin lopulta
Jos ilmoituksesi on yhtä surkea kuin tämä aloituksesi, ei ole ihme, ettei kauppa käy.
Esität suoran kysymyksen: "Mikä ilmoituksessa voi olla sellaista, joka saa ihmiset kiertämään veneen?"
Ei sitten linkinpoikastakaan ilmoitukseen, vaan kommentoijat voivat spekuloida kysymääsi virhettä vapaasti arvailemalla ilmoituksesi sisältöä.
Kyllä tässä taitaa taas olla jo aiemmin ketjussa arveltu surkean trollitehtaan avaus.
Harrastan valokuvausta ja osaan ottaa hyviä kuvia, mutta eipä siitä ole juuri hyötyä, koska monissa palveluissa kuvista tehdään suttuista pskaa.
YachtWorldin tasokin on sellainen, että ihan sama, kuinka laadukkaita kuvia sinne lähetää, niin automatiikka tuhrii ne kelvottomiksi.
Voihan laittaa linkin jollekin omalle sivulle tai kuvapalveluun, missä on enemmän ja parempia kuvia.
Ei niitä vain kukaan miltään satunnaiselta nettisivulta löydä, koska Google järjestää tuloksensa niin kuin järjestää.
Ei kun jos on ilmoitus vaikka nettiveneessä, sinne voi laittaa tekstiin http-linkin, josta löytyy lisäkuvia ja -tietoja.
Esimerkiksi tästä ilmoituksesta löytyy linkki lisäkuviin.
https://www.nettivene.com/purjevene/elan/766187
Tuo onkin hyvä idea, joka ei minunlaiselleni tyhmälle tullut mieleen. Kiitos vinkistä.
Jos tavoitteena on myydä vene "nopeasti" niin se alkaa itse asiassa veneen ostamishetkellä. Uniikkiveneen, oli se sitten harvinainen tai kallis, myyminen tulee olemaan hitaampaa kuin yleisemmän ja halvemman veneen. Mahdollisia ostajia on tällöin vähemmän.
Hankinnan jälkeen alkanut veneen käyttö, ylläpito ja parannukset vaikuttavat sitten veneen kuntoon ja "näköön" joilla on oma merkityksensä tulevaan myyntiin. Esim. vanhat purjeet ja moottori lähtevät aina "takamatkalta" myyntikisassa.
Kun sitten myyntipäätös on tehty, ollaankin markkinoiden armoilla kuten edeltävissä kommenteissa on hyvin kuvattu. Pitää osata myydä ja markkinoida ja asettaa hinta oikein.
Kyllä se siitä!
Ja jos tavoitteena on päästä parhaalla mahdollisella tavalla eroon veneestä, kannattaa ostaa sellainen, josta muodostuu haluttu perintöesine. Ei se ole mahdotonta.
Hyvä pointti tuo "haluttu perintöesine". Veneethän kestävät hoidettuna muutaman sukupolven hyvinkin. Ja jos on saanut jälkikasvun innostumaan purjehduksesta niin omistajan vaihto on molemmille helpompi.
Esim. lähes jokainen yli 20- vuotias teräsvene on umpiruosteessa kaikista niistä piilossa olevista koloistaan mitä vaan on olemassa, eristeiden alta ja takaa jne. Miten mahtoi mennä vaikka erään Merivuokon kanssa noin lopulta, melkoiselta projektilta näytti vene siinä vaiheessa kun Pertin pojalle jäi...En tahtoisi tuollaisia "perintökalleuksia" harmeikseni saada!
Osakkeet, käteinen tai asunto Kaivopuistossa ovat haluttuja perintöesineitä. Eli mikä tahansa, joka on helposti muutettavaksi rahaksi ja jaettavissa perillisten kesken.
Vanhat purjeveneet, kesämökit yms. ovat ongelmallisia: niillä on pelkästään tunnearvoa, eikä kukaan halua niitä riesakseen.
No miksi kukaan ottaisi niitä riesakseen? Lain mukaan ei perintöjä tarvitse ottaa vastaan.
Tuo kertoo jotain sun jälkipolvesta, ja ehkä kasvatuksestakin. Eivät kaikki ajattele noin.
Purjetta ja moottoria voi "fiksata" maalilla samoin venettä.
Merivuokkoa 70-luvun alkupuolella omin käsin rakennettaessa ei varmaankaan ajateltu viidenkymmenen vuoden päähän ja ruostesuojaukseksi riitti ferrex.
Juu, ja rysään piilotus on huono idea. Palovakuutus on parempi ja jakaantuu laajemmalle kohderyhmälle.
Jos joku väittää, ettei kameralla otetut kuvat ole riittävän hyvälaatuisia tori fi n tai nettivene fin latauksen jälkeen, puhuu sontaa. Kuten aiemmin toin esille, yksikään veneeni ei ole jäänyt myymättä. Itseasiassa, olen jopa itse resizannut kuvia alaspäin 1000 x tasolle ennen sivustolle latausta. Olennaisempaa on että kuvat on otettu päivällä, kuin se kuinka kalliilla kameralla ne on otettu tai millaisen logon sivusto leimaa kulmaan, kunhan kuvat on otettu kameralla eikä kännykällä.
Perusjuttuja, hoksatkaa tai olkaa hoksaamatta. Alottajalle tosiaan samaa mitä joku täällä eli jos asian tai ongelman tarkempi selostus on noin suurpiirteistä kuin aloitus, niin voin siellä taustalla mielessäni kuvitella jonkun kansakoulun käyneen 70 vuotiaan ja 90 asteen kulmassa pressun alta jouluiltana kännykällä kuvatun pesemättömän pikku-jätin tai sunwindin.
Valokuvauksen harrastajana hieman kommentoin tuota kännykkäkieltoa. Totta mooses kuvaan vaikka kiinteistövälittäjäm kohdetta tai urheilumatsia järkkärillä. Joskus esim matkustellessa ja varsinkin huonomman valon kuvauksissa joissa on aikaa kuvata on hyvä kännykkä yökuvaus-moodilla ja useammalla Leican kameraalla ja tekoälyllä on vaan niin hyvän kuvan tuottava laite. Olen kännykällä saanuta aikaan loistavia kuvia mutta kännykkä maksoi 4*peruskännykän hinnan. Hyvä kännykkä on ainakin minulla aina mukana.
Kyllä veneiden ostajillakin kuluu aikaa ostamisessaan, ja monet eivät vuosikausien ostamisensa jälkeenkään saa lopulta kuitenkaan ostettua mitään venettä.
Huonosti valaistut hämärät kuvat eivät ainakaan innosta ketään lähtemään kauas katsomaan sitä myytävää venettä.
Näin se menee nykyään. Vaikka olisi hyvä purjehtija niin se riitä kun pitäisi se paatti myydä
Mutta onko se ammattilaisten so välittäjien apu sitten kuinka kallista, kuka tietää? Meinaan heiltähän voi sitten ainakin vaatia hyviä kuvia ja esittelytekstejä!
lisäys: ja oikeaa markkinahintaa.
Venevälittäjät+ei+ota+mitään+3000+euron+h+venettä+listoilleen,+ainakaan+mielellään+ja+jos+ottaa+niin+välityspalkkio+pamahtaa+20+%+iin.+Kaikki+haluaa+nykyään+sitä+helppoa+rahaa,+vrt+kiinteistönvälirtäjät.+Plus+että+välittäjä+ei+tule+pesemään+venettä,+tyhjäämään+rantatuoleja+ja+romuja+sisältä+tai+repimään+pressuja+hangen+alta,+pyytää+sitten+ehkä+lopulta+veneen+omistajalta+nitä+kännykkäräpsyjä+aiemmilta+vuosilta+tai+jotain.+Vene+täytyisi+ehkä+myös+kuljettaa+ihmisten+ilmoille,+liikken+pihallekin+ehkä+jos+nopeaa+kauppaa+halajaa.+Ja+sataset+paukkuu+kun+hiab+auto+sahaa+ees+taas.
Mikä ihmeen kamerahullu tänne on pesiytynyt? Ihan samanlainen kamera se siinä kännykässäkin on. Veneen myyntikuvat ei vaadi mitään niin ihmeellistä että hyvällä kännykällä niitä ei saisi otettua. Olen myynyt useamman asunnonkin ihan vaan kännykällä otetuilla kuvilla, veneistä ja autoista puhumattakaan.
Kuvauskalusto on yhdentekevää, oleellista on se että osaa valokuvata.
Tämä on aloittajalle:
Kerro nettiveneen myyntinumero tai anna tarkat tiedot veneestäsi ja hintapyynnöstäsi niin takaan, että saat täsmätiedot siitä mikä mättää ja minkävuoksi.. Nyt tässä on tullut kovin yleisen tason taivastelua aiheesta ja sen vierestä;-)
Joo, kerro nyt ihmeessä ne tiedot. Saat viimeisen päälle ammattimaiset kommentit tämän saitin asiantuntijoilta.
Eli mitään "myynnissä" olevaa venettä ei ole edes olemassakaan. Tämän kyllä jo osasi rivien välistä lukea avausviestistä....
Jos aloittajalla joku ilmoitus on niin se on halutaan ostaa -ilmoitus, ja se on pitkäaikainen sellainen.
Aloittajan sopii sitten laittaa vaan kuvia itsestänsä. Linkkiä kuviin.
"Eli mitään "myynnissä" olevaa venettä ei ole edes olemassakaan. "
https://www.devalk.nl/en/yachtbrokerage/204273/HALLBERG-RASSY-31.html
Oletko aloittaja? Myyt ruotsalaisvalmisteista venettäsi hollantilaisen välittäjän kautta? Ensimmäinen kysymys: Miksi?
Merikarhu veneen saa kaupaksi.
Ai pitää saada merikarhu myymään venettä.
Ai pitää saada merikarhu myymään venettä.
Tuosta Nettiveneestä. Jos haette purjeveneet ja lajittelette ne vanhin ilmoitus ensin. Niinn miettikää kenelle veneet sopisivat. Keskustellaan sen jälkeen asiasta.
No katsoin. Paljon veneitä 80-luvulta hintaan 5-10t. Kuvat järjestään huonoja ja niitä vähän. Niin, kysymys on kuka noita ostaa?
Omassa haussa ensimmäinen on tuo BlueBird 25 vm. -81 hinta 10 000 euroa. Kuvissa minusta ei ole valittamista. Onko palstalla yhtään lukijaa jolle ko. veneen käyttöarvo olisi kohdallaan.
Kustavin bluebird ylihintainen sen kertoo jo myyntiaiakin.
Kustavin bluebird ylihintainen sen kertoo jo myyntiaiakin.
Jos nyt jätetään tuo hinta pois yhtälöstä, niin onko tänä päivänä Bluebirdille potentiaalisia ostajia. Kenelle se sopisi ja jos vaikka ns. käyttötarve kohtaisikikin, niin mikä hillitsee venekuumetta tässä tapauksessa.
Kivan näköinen vene, mutta wanha tuo jo on.
Tuollaisenaan arvaan, että purjeet ovat todella vanhat ja moottori on "isosti huollettu" kymmenen vuotta sitten....onko sen jälkeen tehty mitään? Kymmenen vuotta vanha kaulustiiviste on jo aikamoinen riski.
Mikä on purjeiden ikä ja kunto? Purjeiden "huolto" kun on lähinnä pesu, viikkaus ja mahdollisten ompeleiden vahvistamista.
Venymiselle ei huolto tee mitään.
Pohjan epoksit ja niiden ikä?
Muuten ihan kivannäköinen ja kuvissa siisti vene. Vinssit ja purjeet päivittämällä tuosta voisi saada ihan soivan pelin (oma mielipiteeni).
Realistinen hinta, jos ajatellaan purjeiden uusimista, pohjarempan tekemistä ja mahdollista moottorin huoltoa ei kuitenkaan ole kymppitonni, koska päivityksistä tulisi tuohon helposti reilu kymppitonni lisää. Kyseinen vene ei ikänsä ja kostyyminsa puolesta ole arvoltaan missään nimessä parinkymmenen tonnin vene vaikka mainitsemani päivitykset olisikin tehty.
Nykykunnossa 6000 euroa, uudella purjesatsilla ja tuoreella moottorihuollolla 11 000.
Näin ostajan näkökulmasta. Halvan myynti on vaikeaa, koska 5-10 tuhannen hintaluokassa tarjontaa on paljon ja toinen toistaan kuluneempien yksilöiden korjauksia ynnäillessään päätyy aika äkkiä ostamaan reilusti kalliimman veneen, jossa korjaustarpeet ovat vähäisempiä.
Tää on vaikea yhtälö. 5000e hinnalla päivitystä kaipaavaa venettä voi myydä vuosia jos käy ikinä kaupaksi eikä se erotu tuolta raatojen massasta. Jos taas siihen laittaa 5000e lisää hyvää rahaa huonon rahan päälle, veneen houkuttelevuus kasvaa selvästi mutta et saa siitä 5000 5000 = 10000e. Siitä voisi saada vaikkapa 7000e mutta sen saisi kuitenkin myytyä. Mutta tällöin veneestä saisi nettona vain 2000! Eli olisi fiksumpaa laskea hinta suoraan esim. 3000, niin saisi 1000e enemmän eikä olisi päivityksen vaivaa.
Veneiden+hinnoissa+tulisi+näkyä+enemmän+tehdyt+päivitykset.+Lopullinen+hinta+kun+muodostuu+hankintahinnan+lisäksi+omistamisen+aikana+tehdyistä+hankinnoista+ja+korjauksista+sekä+lopulta+poismyyntihinnasta.
10+v+aikana+vain+30%+hinnan+lasku+ilman+suurempia+päivityksiä.+Luultavasti+ei+toteudu++mutta+saa+unelmoida.
10+v.+sitten+nämä+-80-luvun+puolitonnarit+olivat+erittäin+paljon+kalliimpia.+Yliarvostettuja.+Niiden+hintataso+on+pudonnut+reippaasti+eli+sinä+saat+korkeintaan+50%+maksamastasi+hinnasta.++Jos+siis+maksoit+10+v.+sitten+100+000+veneestäsi+niin+50+000+on+vasta+pyyntihinta.,+ja+saat+ehkä+45-+47+000.
Todellisuus paljastuu tietysti vasta myytäessä. Samalla ajattelen, että hyvin pidetyillä ajattomilla klassikoilla on aina ottajansa. Pari kertaa minultakin on tultu kysymään, olenko mahdollisesti myymässä venettä. Mutta kieltämättä hintojen lasku on ollut yllättävän suurta. Tuskin koskaan matkapurjehduksen aloittaminen on ollut talouden puolesta nii helppoa kuin nyt. Esteet harrastuksen leviämiselle ovat muualla.
Kuinkahan paljon tuo kuvien laatu vaikuttaa lopulta siihen, meneekö vene kaupaksi vai ei ?
Edellistä venettä ostaessa ensin mietin huolella mitkä venemallit (2-3) voivat tulla kyseeseen, kävin katsomassa samanlaisia veneitä jotka eivät olleet myynnissä, ja luin testejä ja foorumeita k.o. veneistä ja veistämöistä. Samalla seurasin koko Euroopan tarjontaa netissä puolisen vuotta, jotta muodostui käsitys hintatasosta. Sitten kävin paikan päällä katsomassa 3-4 venettä, jotka olivat sopivassa hintahaarukassa, riippumatta kuvien laadusta. Lopulta tarkistutin finalistin venetarkastajalla ja solmin kaupat.
Ei tuossa kuvien laadulla ollut mitään vaikutusta, kunhan niistä sai edes jonkinlaisen käsityksen veneen pintojen siisteydestä. Ihan sama, onko pressu päällä tai ei.
Kuvat on unelmoijia varten. Kuten sinäkin niin tosiostaja tietää haluamastaan venemallista ennakkoselvitysten perusteella paljon ja tekee katsomispäätökset jonkin muun perusteella kuin kuvien.
> osiostaja tietää haluamastaan venemallista ennakkoselvitysten perusteella paljo
Entä jos ostat venee, joka ei ole sarjatuontatovene? Sellaisen yksittäiskappaleen?
Sitten kokemus autokaupoista. Ostin juuri eilen uuden käytetyn auton. Mistäs minulla olisi ollut ennakkotietoa eri merkkien autoista niin paljon, että olisin tiennyt ennen ostoksille ryhtymistä minkä merkin ja mallin ostan? Ei, se meni niin, että ensin potkin renkaita nettiautossa ja sitten menin autokauppoihin tekemään tarkempaa tutkimusta viidestä eri merkistä / mallista. Niistä sitten yksi lopulta valikoitui ja sitten kävin sen merkin / mallin tarjonnan läpi ja ostin usean koeajon jäkeen loputa sen auton. Oletteko muuten huomanneet käytettyjen autojen myynti-ilmoituksissa. Onko niissä panostettu kuviin vai ei?
Tietysti, josa olette sitä mieltä että kyllä se ostaja tietää minkä veneen mallin sen on sotamassa, niin koittakaa sitten myydä se vain näille tosiostajille. Ja rajatkaa ne muut potentiaaliset ostajat pois.
En tosin yhtään ihmettele ettei kauppa käy, jos myyjät ovt tällä asenteella liikkeellä. Kyllä se tosi sotaja tietää minkä mallin ostaa. Voi pyhä tyhmyys sentäään.
Sotajat sotatkoon, en ota kantaa tuohon sotamiseen enkä tunne sitä.
Autot ovat monille vain tapa liikkua paikasta A paikkaan B, jolloin kiinnostusta ei välttämättä etukäteen ole tiettyyn merkkiin tai malliin. Toisaalta aika suuri joukko etsii tiettyä merkkiä tai mallia tietyllä km-määrällä, on tietoinen tyyppivioista jne... Jälkimmäiseen joukkoon kuuluvat autoharrastajat ja ne, joille auto on jotain muutakin kuin kulkuväline.
Väittäisin, että sellaiset purjehduksen harrastajat, joille vene on vain väline päästä paikasta A paikkaan B ovat aika harvassa. Yleensä purjehtijat myös suhtautuvat tunteella myös veneisiinsä. Jonkinlainen ennakkokäsitys siis on siitä, mitä halutaan. Tässäkin tapauksessa autovertaus ontuu.
Toisaalta usein vene on paljon autoa kalliimpi ja pitkäikäisempi ostos, jonka valinta tehdään huolellisemmin. Kyllä siinä vaiheessa tosissaan venettä etsivä osaa erottaa huonon valokuvan laadun huonosta veneen laadusta. Osaa kuvitella, miltä vene näyttää auringonpaisteessa. Ainakin sen verran, että kiinnostus venemalliin herää sen verran, että etsii siitä tietoa muualta. Ja menee paikan päälle katsomaan. Sen jälkeen kuvilla ei ole mitään merkitystä.
One-off -veneistä kuvia pitää olla paljon, jotta veneen malli ja rakentamisen laatu selviää. Se on tärkeämpää kuin se, onko kuvat otettu kännykällä vai oikealla kameralla ja paistaako aurinko vai ei.
Kuvien merkitystä liioitellaan ! Liikkeellä oleva spekulantti tuntee venetyypit, eikä hänelle tarvitse niin yksityiskohtaisesti kuvata millaisesta paatista on kyse. Kunto, purjeet, moottori, patjat ym täytyy tarkastella on the spot. Tietysti myyntikuvien täytyy olla asiallisia, mutta rakettitieteestä ei ole kyse.
Huonosti valaistut kuvat vaan antavat mielikuvan tunkkaisesta huonosti hoidetusta veneestä. Mielikuvat vaikuttavat, halusit tai et, ja tiedostit tai et. Markkinoinnin asiantuntijat sen tietävätkin.
No... Itse ostin oman veneeni reilu 10 v. sitten näin jälkikäteen mietittynä todella heppoisin perustein. Eri venetyyppien välillä tehty vertailu oli parhaimmillaankin pintapuolinen. Toisaalta, mitäpä sitä olisi osannut edes katsoa - ennen purjeveneen ostoa en ollut koskaan edes purjehtinut (en edes matkustajana)...
Kuvat olivat minun kohdallani se ratkaiseva tekijä, jonka perusteella menin venettä katsomaan. Ja ostin muuten ensimmäisen, jota kävin katsomassa.
Eli... Hyvät kuvat ovat äärettömän tärkeitä varsinkin ensimmäistä (purje)venettä ostaville. Veneenvaihtajat eivät ehkä tarvitse samaa palvelutasoa...
Liian kallis !!
Tiputa hintaa ,niin menee.
Omassa oli muutama vuosi sitten pyynti
25 000e ja oli siisti.
15000e sain myytyä veneen ja oli yli 60kertaa suosikkilistattu Nettiveneessä.
Hai.
Mitä sie paatist pyyvvät?
Mie osta heti jos sie halvall miule sen myyt.
No, vaikkapa 1990-luvun vene alkuperäisillä purjeilla, koneella ja köysistöillä voi olla aika hankala myytävä millään hinnalla.
Joillain on kummallinen käsitys, että kun vene/talo/auto alkaa tulla peruskorjausikään (koska huollot/korjaukset on laiminlyöty), siitä vain hankkiudutaan eroon - aivan kuin ostaja olisi vähä-älyinen (sellaisilla ei yleensä rahaa ole) ja kuitenkin pitäisi vielä myydessä saada ihan kurantti hinta käytännössä pelkästä romusta, jossa lähes kaikki on rikki tai ainakin uusimisen tarpeessa.
Aivan kuin ostajat olisivat täydellisiä typeryksiä. Jos myy remonttikohteen, sillä on oltava myös remonttikohteen hinta. Paskasta ei saa priiman hintaa.
Toinen juttu on, että vaikka kuinka päivität ja varustelet, käytetystä ei saa millään sitä hintaa, minkä veneestä ja varusteista itse olet maksanut. Et, vaikka roikottaisit Nettiveneessä paattiasi kymmenen vuotta.
Ostajapuolella taas on joitain, jotka kysyvät sähköpostilla tai puhelimessa "viimeistä hintaa" näkemättä koko venettä luonnossa.
Näissä on myös niitä, jotka veneen pyyntihinnan ollessa 50 tuhatta tarjoavat "15 tonnia heti käteen".
Joissain tapauksissa sekä myyjän että ostajan käsitykset hinnasta ovat suoraan sanottuna täysin päin helvettiä.
Myyjä kuvittelee saavansa perus-Bavariasta, Jeanneausta tai jopa jostain tuntemattomasta merkistä aivan todellisuudesta irtaantuneen hinnan.
Myynti-ilmoituksessa näkyy lähikuvia veskinpöntöstä, vinssistä, kuoharilaseista ja auringonlaskuista.
Mutta oikeasti kiinnostuneet tietävät yleensä hakemansa venemallin ominaisuudet ja se, mikä oikeasti kiinnostaa, on MITÄ ON RIKKI, KULUNUT JA MITÄ PITÄISI UUSIA.
Köysistö vanha ja uusimisen tarpeessa, mittaristoista puolet pimeänä, septi haisee ja veskin käsipumppu on rikki. Veneessä haisee yleisesti ummehtuneelta ja homepilkkuja löytyy lähes kaikkialta - moottori on jo vanha, voi laueta milloin tahansa.
Akselitiivistettä ei ole vaihdettu ties ehkä koskaan, moottoritilan ääneneristykset ovat tiensä päässä ja patjastot täysin kulahtaneet ja lemuavat homeelta. Plokit ja pylpyrät jumissa ja osasta rissat halki, purjeet alkuperäiset ja loppuun venyneet.
Kaidetolpat vuotavat juuristaan vettä, pohjan epoksointi irtoilee isoina paloina, akut vesilaatikoita ja kyljet täynnä naarmuja. Kölissä karilleajojälkiä, pohjatukit todennäköisesti hajalla, peräsimen laakerit väljät.
Puupintojen lakkaus hilseilee, sisäkuori irronnut ulkokuoresta, kyljissä reilusti naarmuja, kolhuja ja raapeutumia, luukkujen ja ikkunoiden akryylit murusina, vantit vaihdon tarpeessa, fokan rullalaite lopussa.
Myynti-ilmoituksessa on joku suttuinen kuva jostain saaren rannasta tai purjehduskuva kannelta vinssin ja mantookin välistä eteenpäin.
Tosiasia on, että jostain 15-20v vanhasta ei tule saamaan samaa hintaa kuin siitä on maksanut, ei vaikka inflaatio on tässä välissä rahan arvoa syönytkin.
Vähän veivatuissa taas tulee vastaan se, että jos muutaman tonnin lisää maksamalla saa tuliterän muovipussissa suoraan tehtaalta, miksi ottaisi jonkun jo polkeman?
Käytetyt menevät kyllä kaupaksi ja nopeasti, kunhan hinta on heti ilmoitusta laittaessa realistinen ja kunhan myyjä tajuaa, että ne puutteet ja viat, rikkinäiset osat ja varusteet ihan todella alentavat sitä hintaa. Vene, jossa ei ole mitään laittamista, on joko uusi tai sitten sellainen ei ole myynnissä.
"Vähäisen käytön vuoksi" myynti ei ole hintaa korottava seikka. Se, että itseä ei huvittanutkaan, ei tarkoita, että ostajan pitäisi hyvittää se maksamalla käyttämättömistä viikoista.
Hyväkuntoisen käytetyn myynti on helppoa. Laita sille hinta, jolla puhelin alkaa taatusti soida. Saat ehkä mielikuvissasi pataan useita tonneja, mutta todellisuudessa pääset eroon veneestä ja voit siirtyä elämässäsi eteenpäin sen sijaan, että kuvittelisit "riittävän pitkään myymällä" löytyvän jonkun, joka maksaa veneestäsi haluamasi summan tai edes lähelle sitä.
"Valmiiksi tingittyä" hintaa ei ole olemassakaan.
Esitetyssä kommentissa oli hyvin esitety ne pragmaatiset asiat mitkä käytettyjen veneiden kaupassa ns. "hiertää".
Olen itse olen sitä mieltä, että pitäisi olla selkeä polku miten voisi lähettää veneen viimeiselle matkalle ongelmajätelaitokselle. Näin voisi ostaa huoletta muutaman tonnin veneen ja siitä pääsisi eroon helposti soittamalla vain johonkin numeroon?
Moni kaupunki kerää hylätyt veneet rannoiltaan ja lähettää ne eteenpäin hävitettäväksi. Miksi samanlaista systeemiä ei ole purjevewneille. Kölin metalli varmaan korvaisi hävityskulut.
Esitetyssä kommentissa oli hyvin esitety ne pragmaatiset asiat mitkä käytettyjen veneiden kaupassa ns. "hiertää".
Olen itse olen sitä mieltä, että pitäisi olla selkeä polku miten voisi lähettää veneen viimeiselle matkalle ongelmajätelaitokselle. Näin voisi ostaa huoletta muutaman tonnin veneen ja siitä pääsisi eroon helposti soittamalla vain johonkin numeroon?
Moni kaupunki kerää hylätyt veneet rannoiltaan ja lähettää ne eteenpäin hävitettäväksi. Miksi samanlaista systeemiä ei ole purjevewneille. Kölin metalli varmaan korvaisi hävityskulut.
Tai sitten vene on sellainen, että sen huolimisesta pitää maksaa koska kunnostaminen maksaa enemmän kuin uuden ostaminen eikä silti saa yhtä hyvää.
Ei vittu mikä itku ja valitusten tonava! Oletko ihan seonnut? Vittuako noilla paskoilla päätäsi vaivaat ja täällä vaahtoat? Ihan oikeasti, lue tuo oksennuksesi...
Osta joku priima vene missä kaikki on tip top! Vai onko sittenkin niin, että rahat ei riitä kuin johonkin paskaan, ja sekin pitäisi saada ilmaiseksi? Selvästi olet lukenut kaikki veneilmoitukset viimeisen kymmenen vuoden aikana kuin piru raamattua, osaat ne jo ulkoa, ja samalla olet ahdistunut pahemman kerran.
Nyt otat hyvä mies ja hellität. Harkitse jotakin muuta harrastusta itsellesi kuin loppuun ajettujen romuveneiden ilmoitusten tiirailu!
Huh huh!!!
Nyt on jollain jäänyt lääkkeet ottamatta hahahah!!!
On olemassa yksi numero, johon soittamalla esim. lasikuituveneestä pääsee eroon.
Kierrätysfirma Kuusakoski vie veneen pois, mutta se maksaa.
Kysyin kerran 8m veneen kierrätyshintaa, joka olisi ollut lähes tonni veneestä ja kuljetus olisi pitänyt järjestää itse,
Metallit otetaan kyllä siellä vastaan, mutta ne täytyy toimittaa erikseen. Eivät siis saa olla kiinni siinä veneessä.
Köli täytyy olla irti ja se lyijy pitää olla puhdasta - ei maaleja eikä lasikuitua päällä.
Niistä veneen metalleista voi kyllä saada merkittävän osan kierrätyskuluista takaisin.
Silti työtä ja vaivaa kyllä tulee, koska myös kaikki ongelmajätteet tulee poistaa ennen veneen toimitusta.
Tuossa valossa voi otaksua, että loppusijoitus saunan takana tulee olemaan myös tulevaisuudessa merkittävä vanhojen veneiden lepopaikka.
Terveisin. Pienellä laitolla purjehtimaan
Että osui ja upposi, hahahahhaaa!!!
Pahaolo ?
Vihanhallintaa vai rahat ei riitä.
Kyllä aerosolimaali kaikki peittää , tulee kuin uusi vene, risut ja lehdet vain pois alta.
Uudet kuvat ja eikun kauppoja hieromaan
Purjeveneestä eroon pääsy on lähtökohtaisesti aina vaikeampaa kuin moottoriveneestä oli hinta mikä vain, ja syy on paljon enemmän koko veneen hankinnan jälkeiseen taakka/ilo hyötysuhteeseen liityvä detalji. Työn määrä joka liittyy maston rikaamiseen, purjeiden käyttöön kunnostukseen, huoltoon, köysien kanssa pulaamiseen, ym. On jotain järkyttävää, ps sivusta suvussa seurannut ja talkoisiin itsekin jouunut. Ehjä toimiva moottorivene jossa öljyt, hihnat ja suodattimet ajallaan vaihdettu, työn määrä verrattuna purjeveneeseen, olematon.
Vene kuin vene niin myynihetkellä paree että kaikki tip top kunnossa, hyvät kuvat ja tarkat tiedot ilmoituksessa. Ei ihmiset tule jonnekin pohjois -pohjanmaalle, karjalaan tai kuusamoon tarkastelemaan venettä josta myynti-ilmoitus tehty tyylillä "ota itte selvää stn. ". Sellaisten ihmisten veneen realisoi aikanaan ainoastaan kuolinpesä tai konkurssipesä, huutokauppahintaan, ei myyjä itse.
Onhan se osin noinkin, mutta purjeveneessä on kaikki osat halvemmin yksitellen vaihdettavissa. Kone tai purjeet maksaa vain muutaman tonnin, jos molemmat on pilalla, on se tietysti kova paukku. Moottoriveneissä taas musta Pekka voi olla omassa kädessä. Isotehoinen 80-luvun sisäkone kun laukeaa, niin vene muuttuu kerrasta arvottomaksi. Molempia voi vaiheittain ylläpitää isommalla tai pienemmällä rahalla, mutta lopulta se kone hajoaa tai se 80-luvun 2-tahtiperämoottori käy älyttömän kalliiksi käyttää ja rasitteeksi veneelle. Ja sitä ennen saa olla kädet rasvassa korjailemassa vähän väliä. Jos kone on epäluotettava, veneilyn riskit on isompia. Purjeveneessä ne hommat on yleensä miellyttävämpää touhuilua, ainakin omasta mielestä.
Akselivetoinen moottri on aika helppo vaihtaa joten 80 luvun kone i näyttele minkään laista keskeistä roolia eroon pääsyssä. Moottorien hinnat ja avot saa muutamalla puhelinsoitolla ja ne otetaan venettä myydessämluonollisesti huomioon. Aika selkärankaisesti ihmiset vaikuttaa ilmoittavan onko mootoi hyvä vai ei. Valehtelu ei sikäli kannatakaan sillä en ole tavannut vielä moottoriveneen ostajaajoka ei haluaisi koeajoa, ja täysin kierroksin että kaikki pelaa.
Purjevene sen sijaan on mutkikkaampi juttu. Purjeiden arvo on uswin ikääntyneessä purressa keskeinen joten kaikenlaiset repeämät, homelaikut, heikkenemät ompeleissa, ja se loputon köysipylpyrä köysivyyhtiroina kuntoineen on työmaa selvitää jo itsessään. Hc purjehtijoilla on sellainen hyväuskoinen toveri-ominaisuus että uskovat myyntipuheisiin mieluummin kuin ottavat päivän töistä vapaaksi testatakseen kaikki ne 70 luvun ryttyiset homehtuneet purjeet, ja maksaisivat 200 e että hiab tulee nostamaan veneen ylös jotta ne klassiset kölimurtumat paljastuisi.
En haluaisi enkä tule koskaan olemaan purjehtijan sandaaleissa, riittää että olen sitä touhua kattellut läheltä kahden tutun vieressä aikoinaan vuosikaudet. Toivon vilpittömästi että sinäkin pääset siitä eroon. Täräytä hinnaksi vaikka 500 jos ei muu auta, tai lahjoita se jollekkin vähävaraiselle yhdistykselle jotka jatkaa ostajaehdokkaiden etsintää. Muuten ehdottaisin että lahjoita se pursiseuralle, mutta heille ei taila alle 50 th veneet kelvata
Akselivetoinen moottri on aika helppo vaihtaa joten 80 luvun kone i näyttele minkään laista keskeistä roolia eroon pääsyssä. Moottorien hinnat ja avot saa muutamalla puhelinsoitolla ja ne otetaan venettä myydessämluonollisesti huomioon. Aika selkärankaisesti ihmiset vaikuttaa ilmoittavan onko mootoi hyvä vai ei. Valehtelu ei sikäli kannatakaan sillä en ole tavannut vielä moottoriveneen ostajaajoka ei haluaisi koeajoa, ja täysin kierroksin että kaikki pelaa.
Purjevene sen sijaan on mutkikkaampi juttu. Purjeiden arvo on uswin ikääntyneessä purressa keskeinen joten kaikenlaiset repeämät, homelaikut, heikkenemät ompeleissa, ja se loputon köysipylpyrä köysivyyhtiroina kuntoineen on työmaa selvitää jo itsessään. Hc purjehtijoilla on sellainen hyväuskoinen toveri-ominaisuus että uskovat myyntipuheisiin mieluummin kuin ottavat päivän töistä vapaaksi testatakseen kaikki ne 70 luvun ryttyiset homehtuneet purjeet, ja maksaisivat 200 e että hiab tulee nostamaan veneen ylös jotta ne klassiset kölimurtumat paljastuisi.
En haluaisi enkä tule koskaan olemaan purjehtijan sandaaleissa, riittää että olen sitä touhua kattellut läheltä kahden tutun vieressä aikoinaan vuosikaudet. Toivon vilpittömästi että sinäkin pääset siitä eroon. Täräytä hinnaksi vaikka 500 jos ei muu auta, tai lahjoita se jollekkin vähävaraiselle yhdistykselle jotka jatkaa ostajaehdokkaiden etsintää. Muuten ehdottaisin että lahjoita se pursiseuralle, mutta heille ei taila alle 50 th veneet kelvata
Onhan se helppoa, mutta 200hv dieselkone halvemmilla merkeillä maksaa 20-35 000 euroa. Bensaversio maksaa 15-25 000 euroa. Sillä rahalla uusit 30-jalkaisessa purjeveneessä purjeet ja moottorin. Ja puhallat ja maalautat pohjankin vielä ehkä.
Uusia dieseleitä saa 6-12 th lla uppoumarunkoisiin riittävässä teholuokassa. Käytettyjä vielä halvemmalla. Purjeita ei käytettynä kukaan myy ja vielä harvempi osta. Koko veneen ostaa summalla jolla "bossu-purjehtija" ostaa moottoreita, kjheh
Puhe olikin isotehoisesta "80-luvun koneesta". 6 tonnin uusi kone on 10-15-heppainen, 12 tonnin kone 50-heppainen.
Puhe olikin isotehoisesta "80-luvun koneesta". 6 tonnin uusi kone on 10-15-heppainen, 12 tonnin kone 50-heppainen.
Mikä ihme noissa muuten maksaa? Uusi 200hp diesel autoon ei varmaan maksa kuin 5-10t. Käytetyn ja kunnostetun saa muutamalla tonnilla. Toimivan pelin saa muutamalla satasella vanhan auton mukana. Marinointi ei voi maksaa kovin paljoa. Ei kai vanhaan veneeseen kannata uutta moottoria ostaa.
Peruskunnostettu 30 vuotta vanha Volvon 200hv diesel maksaa 15 000 euroa. Ne hinnat on ihan hulluja. Etenkin Volvon tarkoitus taitaakin olla myydä koneita lähinnä ensiasennuksena. Veistämöt varmaankin maksaa paljon pienempää hintaa.
Katsoin että Alibabasta saa uuden Cumminsin 5,9L/170hp meridieselin hintaan 6500e. Merirahti ei varmaan montaa satasta ole. Tulli ja ALV 1500e. Eli auto tuo tuon lavalla pihaan n. 8500e hinnalla.
Kuulostaa ... hienolta.
Ei vaan puhe oli purjeveneen myynnistä, torvi.
Ei vaan puhe oli purjeveneen myynnistä, torvi.
Joo ihan varmasti. Joko laitoit rahat menemään? HAHAHAH
Jos tarvitsisin niin varmasti tilaisin tuolta. Miksi maksaa Volvolle 30000, jos saan yhtä hyvän moottorin alle kymppitonnilla pihalle toimitettuna tehtaan muoveissa muutamassa viikossa?
Cumminsilla on ollut ongelmia väärennösten kanssa Kiinassa. Jotkut pikkupajat ovat valmistaneet koneita Cumminsin kilvillä, vaikka ne eivät oikeasti ole Cumminseja. Suosittelen siis varovaisuutta, pahimmassa tapauksessa kone jää tulliin ja rahat Kiinaan, jos ei paperit täsmää.
Juuri näin. Yleensähän on niin, että jos joku kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta, niin se ei ole totta.
http://www.hfipower.com/Original-VS-Fake-Cummins-n19.html
Joku voisi jopa ihmetellä, miksi Cummins myisi moottoreitaan murto-osalla hinnasta kiinalaisessa verkkokaupassa. Niiden jälleenmyyjät Euroopassa suuttuisi aika äkkiä.
No, päätelkää itse onko feikki vai ei:
http://tiny.cc/a5f0iz
Kyllä eri markkinoilla voi olla aivan eri hinta. Harmaatuonnista viralliset jälleenmyyjät eivät pidä mutta mitä sitten? Perä- ja venemoottoribisnes on kuuluisa siitä että valmistajat jakavat markkinat globaalisti ja myyvät jopa toistensa tuotteita omalla nimellään. Markkinat on usein jaettu ja hinnat sovittu kabineteissa.
Hieno juttu, ei muuta kuin tilaus sisään. Miten ajattelit varmistautua, ettei sinulle ole tulossa kopio-Cumminsia. Tuollahan kaupitellaan halvalla esim. Webastoja, jotka eivät oikeasti ole Webastoja.
No+mutta+jos+kopio-Cumminsin+saa+3-4+osalta+oikean+hinnasta+niin+ehkä+se+kannattaa?+Kiinassa+ajetaan+veneitä+ja+laivoja+varmaan+paljon+huonommallakin+moottoreilla.+Cumminsia+kai+tehdään+Kiinassakin+ja+näissä+voi+hyvinkin+olla+90%+samoja+osia,+OEM-valmistaja+tekee+vähän+omaa+businestä+siinä+sivussa.+Cumminsin+varaosat+käy+varmaan+noihin.
On vielä mahdollista se, että kyseessä on aito Kiinassa Cumminsin lisensoimassa tehtaassa tehty Cummins Kiinan markkinoille. EU:ssa myytävissä koneissa täytyy olla CE-merkki, joka takaa, että kone noudattaa EU:n päästömääräyksiä. Kiinan määräykset on kymmenisen vuotta jäljessä, joten laillista CE-merkkiä ei välttämättä löydy. Tällainen kone jää tulliin, sillä sitä ei saa tuoda maahan edes yksityinen. Kiinassa ja Intiassa Cumminsilla on isot markkinat, ja sinnehän moni muukin valmistaja tekee omia versioitaan koneistaan. Tämä selittää halvan hinnan. En ikinä usko, että kyseessä on sama kone, kuin mitä vaikka Suomessa. Miksi ihmeessä Cummins myisi Euroopan markkinoille moottoreita valtavalla alennuksella Kiinan kautta. Ei siinä ole bisnesmielessä mitään järkeä. Jos kerran asiat sovitaan kabineteissa, niin silloinhan nimenomaan yritetään välttää halpamyyntiä ja kabineteissa istuvien etujen kusetusta. En tiedä, onko näin tuossa koneessa, mutta pikaisella vilkaisulla ei näyttänyt olevan mainintaa CE-merkinnästä.
Eihän Cummins mitään myy, vaan Shanghai Client Diesel Engine Co. Valmistaja ei tietenkään halua myyntiä ohi virallisten kanavien koska Euroopassa saa samastakin tuotteesta paljon kovemman hinnan. Noita Cumminsin virallisia lisenssivalmistajia on kai useampi Kiinassa.
Juu, Eurooppaan ei kai virallisesti saa tuoda. Ellei sitten tuo tullinimikkeellä moottorin osat 🙄. CE-merkinkin saa varmaan ostettua, sehän ei ole kuin tarra ja jonkun random-jampan allekirjoitettu vakuutus siitä että se täyttää direktiivin vaatimukset.
Voihan olla, ettei siihen käy samat osat. Osat voi kopiossa olla jotain aivan villejä, joita on löytynyt nurkasta laatikollinen.
Riippuu CE-lapusta. EUlle täytyy olla toimitettu hyväksymismittaukset, ja niihin täytyy viitata niissä vaatimustenmukaisuustodistuksissa, jotka tulee moottorin mukana. Jos tullimies tarkistaa, niin sitten käykin ilmi, että niitä tietoja ei Tullin tietokoneelta löydy. En tiedä, kuinka todennäköistä tällainen on, mutta onhan se riski. Tullissa ne kohtaa tällaisia tapauksia joka päivä, joten ehkäpä Kiinasta tuodusta tosi halvasta koneesta syntyy jotain epäilyksiä.
Ostajat on köyhiä!Siksi kauppa ei käy!
Kranttu
Kauppa käy, kun hinta on sopivalla tasolla. Eli laske hintaa reilusti. Jos veneesi pyynti ja vastaavat muilla myyjillä on nyt 40000 niin laita hinnaksi 27000. Kiinnostuneita tulee ja saat veneesi myydyksi.
Vitut käy, jos ketään ei kyseinen vene satu kiinnostamaan. Siitähän se loppupeleissä eniten on kiinni. Ilmaiselle tavaralle toki löytyy ottajia, sellaistenkin joukossa, jotka eivät koko tavraa edes tarvitse.
Mutta jos nää Sulo Vilénit jäätetään nyt tästä kuviosta pois, niin ensin pitää olla tuotteeseen jonkintasoinen kiinnostus, jotta se menisi jollakin järkevällä hinnalla kaupaksi.
"Kiinnostuneita tulee ja saat veneesi myydyksi."
Ei, vaan jobbareita ilmestyy jonoon tinkimään... HAHA AHAHAA
Lopulta+lienee+kysymys+siitä,+haluaako+myydä++veneensä+vai+ei.
Joopa joo. Kolmen vuoden päästä käytettyjen hinnat ovat nousseet.
Huomasin erikoisen seikan. Käytettyjen hinnat ovat hieman nousseet. Löytyisikö,tähän tilastotietoa?
Käytettyjen PYYNTIhinnat ovat saattaneet nousta. Mistään ei löydy tilastoa toteutuneista kauppahinnoista.
Kun Nettivenettä katsoo, samat kaukalot seisovat myynnissä osa vuoden- pari putkeen, osa välillä myynnistä poistuen ja taas samalla hinnalla palaten - osa jopa kolmekin vuotta.
Saahan sitä olla myyvinään, mutta ei ole ihme, ettei kukaan ole edes ostavinaan.
Käytetyn hinta ei takuulla nouse.
Markkina-arvo se on nuorilla ihmisilläkin - vanhalla ei tee mitään.
Tosiasia on, että noita paskoja ei kukaan halua - millään hinnalla.
Myyjiä on parituhatta, mutta ostajia kymmenkunta.
Siinä teille syytä, miksei kauppa käy. Ulkomailtakaan on turha haroa rikkinäiselle vehkeelle ostajaa. Ainoastaan, jos vene on kunnossa ja rahtikulut on huomioitu hinnassa, ostaja voi löytyä ulkomailtakin.
Jos+Nettivene+nostaisi+hintojaan+siten,+että+ilmoitus+maksaisi+10+euroa+kuussa,++nettiveneen+purjeveneiden+pyyntihinnat+putoaisivat+15%+ja+myyntiajat+romahtaisivat+puoleen.
Tarjonta vähentynyt, pyyntihinnat nousseet ja myyntiajat yhä pitkiä.
Mitähän tämä enakoi?
Venemessujen aikoihin Nettivene tukehtuu ilmoituksiin.
Saamme taas lukea Finnboati jokavuotisen vuodatuksen "kasvua venealalla" hahahah!!!
Muu kasva kuin soutuveneiden myynti ja velkapommi. Tänä vuonna Suomessa myydään tuskin yhtäkään uutta purjevenettä ja käytettyjen kauppa uppoaa lopullisesti jälleen nousevien venepaikka- ja muiden kulujen myötä. Sen työmarkkinoiden ja Marinin hallituskevään jälkeen tilanne se, että Oy Suomi Ab on virtsa -nimisessä nesteessä ja yt-humpan alkaessa veneitä on myynnissä ihan 1990-luvun taitteen malliin.
Ongelma on, että ei niitä tuoreitakaan käytettyjä osta enää kukaan, koska nuorempi polvi lentää mieluummin Boliviaan kuin kelluu Itämeren leväpuurossa.
Totta joo.
Kaksi käytettyä venettä olen ostanut vain kuvien perusteella tänne sisämaahan.
Siis veneliikkeestä Helsinkistä.
. Palvelu on ollut erinomaista ja luotettavaa. Minun asiaa ymmärtämättömän on turha lähteä veneitä potkimaan, mallit näkee netistä.
Veneet tuotu perille ilman ongelmia.
Toisella paatilla olen ajanut 3000h ilman ongelmia.
Mikä ihmeen "muu kasva" ????
Miksiköhän kukaan ei halua ostaa 25 v vanhaa kotitietokonettani ? Se on ihan siisti ja Windows 3.1 pyörii siinä ihan hyvin ? Imuroin pölytkin sisältä.
Miksiköhän kukaan ei halua osta 25v vanhaa taloani, imuroitukin on.
Jos laitat siitä oikein hienoja oikealla kameralla otettuja kuvia nettiin, niin kyllä menee kaupaksi. Älä vain laske hintaa, markkinahinta on se mitä sinä pyydät. Muista paljonko itse siitä maksoit!
Ei laitoin mahdollisimman masentavat kuvat epäsiistitsä talosta ennen imurontia. Pitåää antaa ostajalle realistinen kuva.
Tein n. 10 vuotta sitten ilmaiset nettisivut veneestä. Kauppa syntyi kohtuuhinnalla varsin nopeasti. Ostaja sanoi käyneensä monta kertaa katselemassa juurikin noita kuvia. V eneen mukana ostaja vielä uudehkot patjat, joten noissa kuvissa näkyvät olivat aika kulahtaneita. https://sites.google.com/site/askolaite/home
Veneesi nopea myynti tuskin johtui ainoastaan sivuista tai kuvista.
Tuon kuntoisia veneitä realistiseen hintaan menisikin kaupaksi, mutta myynnissä on usein joko aivan hirveitä romuja ja/tai älyttömiä hintapyyntejä vanhan veneen ilmoituksessa.
Hyvälle veneelle on aina ostaja, jos myyjä hinnoittelee sen oikein. Kulahtaneita riiskoja ei myydä millään hinnalla, vaikka patjojen päällä olisi kolmekymppinen lähes tai jopa täysin alaston nainen (vrt. jenkkiautomessut).
Jos vene on siisti ja ehjä ja hintapyyntö realistinen, kaupat syntyvät kyllä. Jos vene on siisti ja ehjä ja hintaa reilusti liikaa, hiljaista on. Yksinkertaista.
Romuista on turhaa laittaa edes ilmoitusta, jos hinta ei sitten ole alle 2000 euron tai jopa satasiin painettu.
Kertauksena aloittaja- Röllille: Ei vene koskaan "mene kaupaksi" , se pitää myydä!
Vitsinä oli tietokonevertaus mutta siinä on vähän perää. Joskus näkee näitä vanhan PC:n tai läppärin myyjiä jotka innolla listaavat ominaisuuksia jotka olivat hottia 10-15-20 vuotta sitten. Ihan Pentiumia pukkaa, on nopea kiintolevy ja VGA-näyttö. Mainitaan jopa montako tuhat markkaa joskus maksoi.
Vähän samaa asennetta on joillakin vanhan raadon myyjillä. ”Tappiota” veneestä ei haluta ottaa, ennen sitten saa mennä perikunnan riesaksi joka sitten ensimmäisenä tilaa paikalle hiiop-auton Kuusakoskelta.
Nyt on meneillään Facebookissa ketju, jossa kerrotaan, että ulkomaiset välittäjät ovat täysin passiivisia veneiden myynnissä ja tuntuu, että he pikemminkin yrittävät olla myymättä venettä.
Vain tosi lapsellinen vertaa venettä tietokoneeseen arvonmuodostuksessa. Kaksi esinettä jotka ei voisi enää enempää poiketa toisistaan. Taitaa olla se ensimmäinenkin vene tietokoneilijalta hankkimatta ;)
Tietokoneiden kehitys on jatkuva, veneiden kehitys on lakannut jo 70 luvun lopulla. Vain sirkusvarustelu (gps, plotterit, autopilotit, stereot, tutkat, ledivalot) ylläpitää tarvikeliikkeitä enää, ja venekauppa on suomessa viennin varassa. Keskiverto työssäkäyvä puolikuoliaaksi verotettu suomalainen ostaa tavanomaisesti 1 -30 th veneen, käytettynä ja vene edustaa teknologiaa ja materiaaleja, jotka voisi olla 70 tai 00 luvulta. Vain kunto, väri, polttoaineen syöttötapa ja vuosiluvut erottaa veneet niin meriläisten kuin nopeiden moottoriveneiden osalta. Purjeveneissä voidaan puhua kellon jämähtämisestä 60 luvulle, ja puupurjeveneissä saadaan kääntää kelloa jo satoja vuosia takaperin.
Samahan se on autoissa, neljä pyörää ja moottori on ollut jo toista sataa vuotta. Mitään kehitystä ei ole tapahtunut. Pellistä nekin on tehty iät ja ajat. Jotain pientä kosmeettista kehitystä varusteissa ja polttoaineen syöttötavassa.
Taas valittiin lapsellisen väärä verrokki. yrittäisitte edes tuossa jeeesustelussa, jotain tasoa ja älyä edes.
Autoa ei voi verrata veneisiin, sillä autoja säätelee loputon säädösten ja määräysten meri aina rengastyypeistä polttimon wattimäärään, katsastukseen ja aurauskulmiin ajokorteista puhumattakaan
Kuka vaan suomessa, niin 70 luvulla kuin nyt 20 luvulla, voi mennä kauppaan, ostaa 2 th kiloa lasikuitutarvikkeita, matkalla kotiin poiketa ensin autoromuttamolla ostamassa vaikka toimivan 70 luvun volvon 2 litraisen bensakaasarikoneen, mennä kotiin ja klikata verkkokaupoista kaikki sälät potkurista marinointiosiin, merikytkimiin, valomastoon jne. , noutaa postiin, laminoida 10 metrisen veneen, tällätä kaikki roina kasaan ja rekisteröidä veneen vaikka olisi 16 v ja ajella laiväylällä vaikka koko suku kyydissä.
Yritäpä tehdä sama automaailmassa, ja se ei olisi onnistunut edes 50 luvulla.
Nyt oli kyse yleisestä teknisestä kehityksestä. Et ilmeisesti ollut tuon alkuperäisen kommentoidun postauksen tekijä, kun eksyit regulaatioiden maailmaan.
Sinänsä perustelusi asian ohi mennessäänkin ontuu, sillä huvivenedirektiivi asettaa roppakaupalla vaatimuksia. Ne toki kohdistuvat vain kaupallisiin toimijoihin, mutta kaupallisten veistämöiden tekeleitä valtaosa käytössä olevista veneistä onkin.
Puolivalmiit veneet oli hyvin yleisiä ennen kun sinulle ostettiin edes ensimmäistä tuttia, ja niitä on käytettyjen moottoriveneiden markkinoilla runsaasti
Regulaatiosi ei merkkaa veneen ostajalle mitään, vain veneen teolliselle valmistajalle ja ensimmäiselleeli uuden myyjälle. ketju koskee käytettyjen veneiden kauppaa, ei tietokoneiden, tai autojen.
Autovertaukset vain eivät ikinä toimi. Jo auton ja veneen elinkaaren mitat ovat täysin epäsuhtaiset. Autot ovat lähempänä tietokoneita elinikänsä ja kehityksensä suhteen. Silti ikäloppu 15 v vanha auto on edelleen ihan kelpo peli, jos se vain on vielä teknisesti kunnossa. Sitä vanhemmat alkavatkin olla museoautoja. Veneissä ei oikeastaan ole edes sellaista takarajaa, jota vanhemmat olisivat nykyaikana kelvottomia. Veneiden tekniikka päivittyy veneen käytööiän aikana moneen kertaan. Itsekin omistan venettä, jossa aikanaan on ollut pumpulipurjeet puumastossa ja jonkinlainen kompassi ainoana instrumenttina. Nyt on uusinta teknologiaa olevat membraanipurjeet ja täydellinen mittaristo. Tietyissä oloissa se pärjää nopeudessa nykyisille, vaikka all-round suorityskyky ei sama olekaan. Se nyt vain on edelleen lajissaan täysin käyttökelpoinen sotia edeltävästä rakennusvuodestaan huolimatta.
Lentokoneissa on sama tilanne. 50 v ikäiset liikennekoneet ovat kyllä lentokelpoisia, mutta eivät taloudellisesti kannattavia. Tosin 40 luvun DC-3: sia vielä on kaupallisessakin liikenteessä. Sen sijaan kevyemmässä kalustossa on liki samantekevää, otatko yksimoottorisen 70-luvulta vai tältä vuodelta, kunhan huollot on suoritettu ja avioniikka päivitetty.
Itse pohdin juuri samaa. Oman auton, uutena ostetun mesen arvo on pudonnut puolet viidessä vuodessa ja se on ok . Joten katsotaan nyt kuinka alas oman uutena ostetun purkkarin arvo menee kevään mittaan. Lasketaan hintaa pikkuhiljaa ja katsellaan koska alkaa vene kiinnostaa.
Ikävää+kun+tähtiautonkin+hinta+laskee+noin+ripeästi+mutta+sillä+lailla+me+köyhemmätkin+voimme+ehkä+ostaa+sellaisen.++Tuttu+automyyjä+sanoi,+että+auton+hinta+putoaa+keskimäärin+20+%+ekana+vuotena+,+sitten+10%+vuosittain.
Nyt 7/20 menee kaikki alle 15000 euron kohtuukunnossa olevat kuin siimaa. Hyviä veneitä saa nyt tosi halvalla.
Käyttäkää uudet veneilijät tilisuutta hyväksi
Yksi syy voi olla sijainti ja toinen hinta suhteessa kuntoon ja varusteisiin. Nyt on kyllä sellaiset ajat, että ainakaan 80-luvun veneet eivät liiku juuri lainkaan muuten kuin laskemalla hintaa. Veneen tyyppi voi olla myös yksi syy eli jos se on ikään kun vanhan aikainen eli kapea perä ja viisto keula. Hinta taitaa kuitenkin olla se tärkein syy ja sen veneen haluttavuus.