PERÄÄNAJO ON TIELIIKENTEEN YLEISIN KOLARITYYPPI!
Liian lähellä ajaminen tekee ajosta epämukavaa ja vaarallista. Se heikentää näkyvyyttä, liikenteen sujuvuutta ja ekologisuutta. Peräänajoja ja ketjukolareita ei juurikaan syntyisi jos kaikki kuljettajat säilyttäisivät riittävät turvavälit.
Kun Saksassa satut ajamaan pienehköä ylinopeutta poliisi suhtautuu siihen ymmärtäväisemmin kuin meillä ja rangaistukset ovat lievempiä, turvaväleihin siellä puututaan kovalla kouralla mikä on ihan oikein Suomessa turvavälien valvonta on käytännössä täysin laiminlyöty jos sitä on koskaan ollutkaan mikä näkyy myös karuissa peräänajotilastoissa. Peräänajojen määrää voidaan vähentää vain puuttumalla turvaväleihin ja pahimpia takapuskurissa roikkujia muistuttaa sakottamalla.
Turvavälejä on tietysti vaikea valvoa mutta esimerkiksi ns. siviili poliisiautoista liikennettä on mahdollista seurata ja tallentaa kameravalvonnalla liikenevirran mukana kuten nopeuksiakin, tekniikka tähän on jo olemassa. Helpoin tapa estää tieliikenteen yleisin kolarityyppi on pitää riittävä turvaväli!
EHDOTUS POLIISILLE
Suomessa järjestetään tehostettuja nopeudenvalvontaviikkoja. Poliisi voisikin pari kertaa vuodessa järjestää tehostettuja turvavälienvalvontaviikkoja. Sopivat ajankohdat voisivat olla syksy ennen teiden jäätymisvaaraa ja kesälomaliikenteen alkaminen. Tällä muistutettaisiin tiellä liikkujia turvavälien merkityksestä liikenneturvallisuuteen ja pidettäisiin tielläliikkujien muistissa.
https://autotoday.fi/wp-content/uploads/2018/09/5abf5546a87d600bf56f7325_liikenneulkomaaruuhkamoottoritiekuvamattisulanto.jpg
Liian lähellä ajaminen tekee ajosta epämukavaa ja vaarallista. Se heikentää näkyvyyttä, liikenteen sujuvuutta ja ekologisuutta. Peräänajoja ja ketjukolareita ei juurikaan syntyisi jos kaikki kuljettajat säilyttäisivät riittävät turvavälit.
Kun Saksassa satut ajamaan pienehköä ylinopeutta poliisi suhtautuu siihen ymmärtäväisemmin kuin meillä ja rangaistukset ovat lievempiä, turvaväleihin siellä puututaan kovalla kouralla mikä on ihan oikein Suomessa turvavälien valvonta on käytännössä täysin laiminlyöty jos sitä on koskaan ollutkaan mikä näkyy myös karuissa peräänajotilastoissa. Peräänajojen määrää voidaan vähentää vain puuttumalla turvaväleihin ja pahimpia takapuskurissa roikkujia muistuttaa sakottamalla.
Turvavälejä on tietysti vaikea valvoa mutta esimerkiksi ns. siviili poliisiautoista liikennettä on mahdollista seurata ja tallentaa kameravalvonnalla liikenevirran mukana kuten nopeuksiakin, tekniikka tähän on jo olemassa. Helpoin tapa estää tieliikenteen yleisin kolarityyppi on pitää riittävä turvaväli!
EHDOTUS POLIISILLE
Suomessa järjestetään tehostettuja nopeudenvalvontaviikkoja. Poliisi voisikin pari kertaa vuodessa järjestää tehostettuja turvavälienvalvontaviikkoja. Sopivat ajankohdat voisivat olla syksy ennen teiden jäätymisvaaraa ja kesälomaliikenteen alkaminen. Tällä muistutettaisiin tiellä liikkujia turvavälien merkityksestä liikenneturvallisuuteen ja pidettäisiin tielläliikkujien muistissa.
https://autotoday.fi/wp-content/uploads/2018/09/5abf5546a87d600bf56f7325_liikenneulkomaaruuhkamoottoritiekuvamattisulanto.jpg
Vastaukset 2
Vanhimmat
Turvaväli on maallikoiden käyttämä termi. Ammattilaiset käyttävät termiä riittävä etäisyys edellä ajavaan. Se taas riippuu monesta eri tekijästä, etupäässä kuitenkin kelistä ja ajonopeudesta.
Aiheellinen aloitus,
Poliisin tulisi kiinnittää enemmän huomiota noihin "takapuskurissa roikkujiin" kuin muutaman kilometrin ylityksiin nopuksissa, On sama puhutaanko turvälistä vai riittävän etäisyyden pitämisestä edelläajavaan, molemmilla tarkoitetaan täysin samaa asiaa myös "perässäroikkujilla".
Riittävä turvaväli edessäajavaan on tietenkin ns. virallisempi-, mutta turvaväli yleisesti puhekielessä käytetympi muoto. Nämä BESSERWISSER kommentit tällaisilla palstoilla ovat turhaa saivartelua kun puhutaan asioista periaatteellisella tasolla, Eli ei tartuta keskustellessa lillukan varsiin tai sorruta saivarteluun. Aloittajalta on tullut selkeä viesti poliisille että he kiinnittäisivät enemmän huomiota edellämainittuun ajokäyttäytymiseen käyttäkööt näistä takapuskurissa roikkujista sakkoa kirjoittaessaan mitä rikos- tai rikenimitystä tahansa, jääköön se heidän määriteltäväksi. mikä sopii kuhunkin tapaukseen, kyse on kuitenkin liikenteenvaarantamisesta.