Sain vanhan yanmarini (YSE8 vm. 1974) taas kuntoon. Kone leikkasi viime kesänä kiinni ja nyt paljastui syy siihen. Sylinteriputken kuminen o-rengas oli kuivunut>>merivesi öljyn sekaan>>syntyi mönjää>>öljypumppu tukkoon>>selvä nakki. Onneksi käytin jenkki-ihmeainetta (micro2x), ja siksi kiinnileikkaaminen oli kevyttä eikä kampiakseli hajonut pahasti. Jopa runkolaakerit säilyivät ehjinä. Ei muuten kuin kampiakselin hionta; uudet laakerit (koko 0,25); syöttöpumpun huolto; koeponnistus ja kasaan. Eilen kokeiltiin pajassa ja toimii kuin uusi. Koko remontti maksoi osineen 750 euroa.
Pelkäsin, että runko on ruostunut puhki merivedestä, mutta se on sen verran paksusta aineesta tehty, että kyllä kestää.
Pelkäsin, että runko on ruostunut puhki merivedestä, mutta se on sen verran paksusta aineesta tehty, että kyllä kestää.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kiva kun sait kuntoon. Toivottavasti en manaa pirua, mutta useammalla tutulla on huonoja kokemuksia vanhan merivesijäähdytteisen korjaamisesta. Kun kone on lopuksi saatu iskuun, kannet laakerit männänrenkaat ym vaihdettu menee lohko puhki tai vastaavaa. Itse vaihdoin volvon tilalle kubotan. Maksoi noin 5000 kaikkineen.
Hyvä, että varoitit. Olin itsekin vauatunut siihen, että lohko on puhki. Tämä YSE8 on kuitenkin vielä tehty sen verran vahvoista valuraudasta (paljon paksumpi kuin uudemmat mallit, kuulemma), ettei missään näkynyt korroosiota. Tämä malli tehtiin muuten alunperin Afrikan kylien piensähkövoimalan voimanlähteeksi.
Lohko tarkastettiin sisältä peilien ja koeponnistusten avulla. Vene on aiemmin ollut paljon myös sisävesillä, joten se lienee eräs selitys. Joka tapauksessa kuivunut o-rengas oli tämän vuodo syy.
Yanmar Yse:ssä ei painossa ole säästetty verrattuna moniin, että kyllä siinä on kulutettavaa
Yanmaria vahvempaa konetta saa todella hakea.
Edellisellä koneellani (88hv Yanmar) ajoin (ammattikäytössä) vuodesta 1993 viime vuoteen eli 2004 yhteensä 14278 konetuntia.
Sitten meni öljypumppu ja vaihdoin koneen, koska minulla ei ollut aikaa eikä mahdollisuutta odottaa sen korjausta.
Näiden 14278 tunnin aikana koneeseeni vaihdettiin ainoastaan öljynlauhdutin ja pakosarjassa ollut valuvika korjattiin hitsaamalla.
Yanmar edustaa laatua jota ammattilaisena arvostan.
Toivottavasti uusi samalla lohkolla oleva 100hv:n Ynmar kestää saman.
Keston edellytyksenä on luonnollisesti, huolella ja aikanaan tehtävät huollot ja öljyjen vaihdot.